폰티악 그랜드 사파리

폰티악 그랜드 사파리
1972년 폰티악 그랜드 사파리
개요
제조원	폰티악(General Motors)
생산.	1971–1978
어셈블리	미국 미시간주 폰티악, 폰티악 어셈블리
본체와 섀시
학급	풀사이즈 카
바디 스타일	4도어 스테이션 왜건
레이아웃	프론트 엔진, 후륜 구동
관련된	뷰익 에스테이트 올즈모바일 커스텀 크루저
연표
전임자	폰티악 본네빌 사파리(1965년)
후계자	폰티악 본네빌 사파리(1979년)

폰티악 그랜드 사파리는 1971년부터 1978년까지 폰티악의 최고급 스테이션 왜건이었다.그랜드 사파리는 Bonneville 및 Grand Ville 승용차 시리즈의 그릴과 내부 트림을 사용했으며, 측면과 테일게이트에 우드그레인 패널로 다듬은 예가 대부분(전부는 아님)이었습니다.

제1세대(1971~1976)

제1세대
1974년 폰티악 그랜드 사파리
개요
모델 연식	1971–1976
디자이너	빌 미첼
본체와 섀시
플랫폼	C-body[a]
관련된	뷰익 일렉트라 뷰익 에스테이트 쉐보레 킹스우드 쉐보레 타운즈맨 올즈모바일 커스텀 크루저 올드스모바일 98
파워트레인
엔진	400 cu in (6.6 L) V8 455 cu in (7.5 L) V8
전송	3단 TH-400 자동
치수
휠베이스	127.0인치(3,226mm)
길이	1971: 230.2 인치 (5,847 mm) 1972: 228.0 인치 (5,791 mm) 1973: 228.8 인치 (5,812 mm) 1974-76: 231.3 인치 (5,875 mm)
폭	1971-1992: 79.5인치 (2,019 mm) 1974-1992: 79.6 인치 (2,022 mm) 1976: 79.4 인치 (2,017 mm)
높이	57.8 인치 (1,468 mm)
연석중량	5,000 ~ 5,300파운드 (2,300 ~2,400 kg)

1971년, 폰티악 그랜드 사파리는 새롭게 도입된 그랜드 빌 세단과 트림을 공유하는 폰티악 스테이션 왜건으로 소개되었습니다.본네빌 사파리 위에 위치한 그랜드 사파리는 뷰익 에스테이트와 올즈모바일 커스텀 크루저와 맞먹습니다.GM에 의해 공식적으로 B-차체로 지정되었지만(시보레 임팔라/카프리스 스테이션 왜건과 일치함), 그랜드 사파리와 뷰익/올드스모빌은 "시니어" C-차체와 127인치 휠베이스를 공유했다.다른 B-바디 세단과 달리 B-바디 스테이션 왜건에는 코일 스프링 대신 다엽 리어 스프링이 장착되었습니다.

1971-1976년형 그랜드 사파리 스테이션 왜건은 127인치 휠베이스와 231.3인치 길이로 제조된 폰티악 차량 중 가장 크다.연석 중량이 약 5300파운드인 3열 버전은 이 브랜드에서 생산된 차량 중 가장 무거운 차량이기도 합니다.

400입방인치 V8은 표준 엔진이었고 455입방인치 V8이 옵션으로 제공되었다.

클램셸 테일게이트

그랜드 사파리 왜건에는 글라이드 어웨이 테일게이트로 판매되는 투피스 '클램셸' 테일게이트 디자인이 적용되었습니다.업계 최초로 리어 전동 유리가 테일게이트(수동 또는 파워 어시스트 포함)가 카고 플로어 아래의 오목한 부분으로 미끄러지면서 지붕으로 미끄러져 올라갔습니다.전원 시스템은 계기판의 스위치 또는 후면 쿼터 패널의 키 스위치로 작동했습니다.무겁고 복잡하지만, 이 시스템은 좁은 공간에서 19피트 길이의 왜건을 싣거나 내리는 데 필요한 공간을 줄이기 위해 고안되었습니다.

클램셸 디자인은 다른 자동차 회사에서는 채택되지 않았으며, GM은 1977년 차체 재설계를 위해 이 디자인을 3방향 테일게이트로 대체했습니다.

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  1975년 폰티악 그랜드 사파리

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  1976년 폰티악 그랜드 사파리

제2세대(1977년-1978년

제2세대
1977년 폰티악 그랜드 사파리
개요
모델 연식	1977–1978
본체와 섀시
플랫폼	B-body
치수
휠베이스	115.9 인치 (2,944 mm)

1977년 폰티악 그랜드 사파리는 재설계되었다.새롭게 소형화된 GM B-바디 섀시를 사용하여 모델 라인은 폰티악 본네빌 세단의 스테이션 왜건 라인이 되었다(그랜드 빌은 단종되었다).Buick Estate와 Oldsmobile Custom Cruiser의 폰티악은 플랫폼의 크기를 줄임으로써 축간거리를 127인치에서 115.9인치로 줄임으로써 B-바디 세단(및 쉐보레 임팔라/카프리스 스테이션 왜건)과 공유하여 C-바디 섀시와의 관계가 종료되었습니다.

주요 기능 변경 사항으로 "Glide-Away" 테일게이트가 AMC, 크라이슬러 및 Ford와 유사한 3방향 구성으로 대체되었습니다.연석 중량이 4,000파운드를 조금 넘는 수준으로 줄어들자 그랜드 사파리는 301입방인치 V8이 표준이 되면서 다른 엔진 세트를 채택했고, Oldsmobile에서 제공하는 403 V8이 옵션으로 제공되었습니다. 1978년에는 폰티악 350 V8이 추가 옵션이 되었습니다.

1979년 폰티악은 그랜드 사파리를 본네빌 사파리로 개명했다.본네빌이 1982년 폰티악 중형 세단이 된 이후 스테이션 왜건은 1989년식까지 폰티악 사파리가 되었다.

레퍼런스

• 미국 자동차 백과사전 (국제 출판사) ISBN0-7853-6275-4
• Krause 출판물, ISBN 0-87341-369-5에 의한 폰티악 1926-1995 표준 카탈로그

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