가르델라 레이싱
Gardella Racing |
Gardella Racing은 2001년 뉴저지 출신의 Gary Gardella에 의해 창단된 스포츠 컴팩트 레이싱 팀이다.
Gardella는 Englishtown Raceway Park에서 드래그 레이스를 시작했습니다.그 후 섀시, 엔진 및 모터 프로그램 수정 작업에 착수했습니다.
처음에는 모든 팀원이 자원봉사를 했다.초기 팀원 중에는 존 페리, 제이슨 스미스, 케멜 캠벨 등이 있었다.몇 번의 성공 후에, Gardella는 전임 승무원인 Jon Perry를 고용할 수 있었다.
Gardella Racing은 스포츠 콤팩트 레이싱, 표류, 로드 레이싱에 관여해 왔습니다.
드래그 레이싱 이력
NHRA Sport Compact Drag Racing과 NDRA Racing은 2000년대 풀뿌리 드래그 레이서의 정점이었다.
가르델라는 2001년 NHRA 스포츠 콤팩트 드래그 레이싱 시리즈에서 데뷔했다.그는 6위에 올랐고 1라운드에서 앤젤라 프라우드풋과 승무원 수석 크리스 네이드마이어와 맞붙었다.이것은 그의 생애 첫 NHRA 탈락전 승리였다.
2002년 가르델라는 자신이 출전한 5개의 NHRA 레이스에 모두 출전하여 출전 자격을 얻었다.시즌 종료 후 그는 최종 승점 순위에서 8점을 받았다.핫 로드 부문에서 달리기를 한 가르델라는 9개 종목에 출전해 생애 첫 2승을 거뒀다.NHRA 월리 트로피를 거머쥔 첫 우승은 게인스빌 레이스웨이에서, 두 번째 우승은 잉글리시타운에서 이뤄졌다.잉글리시타운에서 열린 같은 행사에서 가르델라는 핫로드 부문에서 사상 첫 8.4초 180마일을 달렸다.그는 드라이버 순위에서 종합적으로 3위를 차지했다.
2004년에 Gardella Racing은 NHRA Sport Compact Racing과 NDRA에서 모두 뛰었다.그는 미국 뉴저지주 앳코에서 열린 NHRA에서 1승을 거두며 NHRA와 NDRA 시리즈에서 모두 2위를 차지했다.
2005년 3승으로 가르델라는 NHRA Sport Compact Drag Racing에서 2위로 뛰어올랐다.그는 앳코 레이스웨이, 반디메어 스피드웨이, 모로소 모터스포츠 파크에서 우승했다.가르델라는 프로4 실린더에서 시즌 챔피언으로 NDRA도 마쳤다.그는 16번의 최종 라운드에 출전하여 14승을 거두며 두 시리즈의 경기를 마쳤다.
Gardella Racing은 2006년에 Pro FWD로 도약했다.GM은 신형 쉐비 코발트에 대한 공장 지원으로 합류했다.이 차는 강력하고 일관성이 있었지만 가르델라는 2005년 시즌의 성공을 재현할 수 없었다.그는 앳코 스피드웨이에서 준우승을 했다.
2007년에 그는 완전히 새로운 목적에 맞게 제작된 풀 튜브 섀시 레이싱카로 시즌을 시작했다.GM은 지원을 계속했고, 새로운 타이틀 스폰서인 레드불도 합류했습니다.NHRA 시즌 전반전에서 실망스러운 성적을 거둔 후, 가르델라는 후반전에 강하게 복귀하여 프로 FWD에서 시즌 우승을 차지하였다.우승을 눈앞에 두고, 가르델라는 UrbanRacer.com에 의해 "올해의 드라이버"로 선정됨으로써 이 영광을 더했다.
스포츠 콤팩트 드래그 레이싱계는 2008년 시즌 이후 프로 FWD 부문에서 패했다.
2008년에 Gardella Racing은 ADRL 시리즈의 1/8마일 레이싱을 시도했다.후륜구동 경주용 자동차는 가르델라 레이싱 FWD 코발트에 상대가 되지 않았다.
풀뿌리 레이싱의 새로운 시대: 표류
둘러앉아 경쟁할 사람이 아닌 가르델라와 그의 가르델라 레이싱 팀은 표류하는 세계를 찾아다녔다.포뮬러 드리프트는 미국에서 표류하기 위한 장소였다.
2008년 시즌, Gardella는 폰티악 동지 GXP에 데뷔했습니다.Gardella Racing 패밀리에 합류한 것은 Ryan Tuerck이었습니다.전국에서 열리는 모든 Formula DRIFT 이벤트에 참가한 Tuerck 팀은 애틀랜타 시상대에서 전체 포인트 순위 6위를 차지했습니다.Tuerck는 또한 "올해의 드라이버" 타이틀을 집으로 가져갈 수 있었다.
가르델라 레이싱은 2009년 2승(롱비치, 어윈데일)을 거두며 모터스포츠 파워에 대한 재능을 보여줬다.이로 인해 투르크는 시즌 종료 순위에서 2위를 차지하게 되었다.그는 우승자 크리스 포르스버그에게 불과 6점 뒤졌다.
2010년 Gardella Racing은 기업 후원을 즐기고 있습니다.동지의 주요 스폰서로서 Mobil 1이 팀에 합류합니다.또한 투르크는 올해 초 레드불 선수들의 엘리트 군중에 합류했다.
새로운 시작
가르델라 레이싱은 2010년에 드라이버 개발 프로그램을 도입했습니다.Steve Angerman은 Gardella Racing 드라이버 마구간에 합류했다.팀에서의 그의 첫 번째이자 가장 중요한 위치는 포뮬러 드리프트 이벤트에서 Tuerck의 주 스팟이 되는 것이다.Angerman은 이러한 책임을 다하지는 않지만, Gardella Racing의 도움으로 Club Loose, Drift Nirvana 등의 동부 해안 풀뿌리 이벤트에서 두 번째 폰티악 동지를 운전할 것입니다.게다가, 그는 LS7로 구동되는 가르델라 레이싱 동지의 좌석에서 열리는 프로암 행사에 참가할 것이다.어느 서킷에도 참가하지 않는 경우, Angerman은 몇 개의 지역 NASA 이벤트, SCCA 이벤트, Tuerck와 공동 주행하는 내구 로드 레이스, 그리고 카트링 이벤트에 참가합니다.
레퍼런스
[1] 뉴욕타임스
[2] 나스닥
[3] 블룸버그 비즈니스일주일
[4] 유로 투자자
폰티악 동지
레드불 드리프트 월드 챔피언십 레드불 드리프트 월드 챔피언십
[5] GM 튜너 소스
[6] 모빌1이 Gardella Racing에 프라이머리 스폰서로 참가
[7] Gardella Racing의 Ryan Tuerck 레드불 선수 프로그램 계약
