좌표: 32°06'21 ″N 36°09'24 ″E / 32.1059°N 36.1567°E / 32.1059; 36.1567

도슨스 필드 납치 사건

Dawson's Field hijackings
"Dawson Field"가 여기로 리디렉션됩니다. 도슨 공항과 혼동하지 마십시오.
도슨스 필드 납치 사건
요르단 검은 9월의 일부와 남레바논 팔레스타인 반란의 전복
1970년 9월 12일 도슨스 필드에서 3대의 여객기가 폭발로 파괴되었습니다.
위치요르단 자르카의 도슨스 필드
좌표32°06'21 ″N 36°09'24 ″E / 32.1059°N 36.1567°E / 32.1059; 36.1567
날짜.1970년 9월 6~13일 (1970-09-06 – 1970-09-13)
대상TWA 741, 스위스에어 100, 엘알 219, 팬암 93, BOAC 775
공격유형
항공기 납치 4회 성공, 1회 실패, 인질극
무기총기 및 수류탄
죽음1명의 납치범
다친.1
가해자팔레스타인 해방 국민전선
디펜더스바 레프, 승객 및 스카이 마샬 (219편)
모티프유럽과 이스라엘에 수감된 팔레스타인 수감자 석방

1970년 9월, 팔레스타인 해방을 위한 대중 전선(PFLP)의 회원들이 뉴욕으로 가는 네 대의 여객기와 런던으로 가는 한 대의 여객기를 납치했습니다. 3대의 항공기가 요르단 자르카 인근의 외딴 사막 활주로인 도슨스 필드에 착륙해야 했습니다. 이전에는 영국 공군의 자르카 기지였고, 그곳은 그 후에 PFLP의 "혁명 공항"이 되었습니다. 사건이 끝날 무렵까지 납치범 1명이 사망하고 부상자 1명이 보고되었습니다. 이것은 1950년 공산주의 체코슬로바키아 탈출 이후 두 번째 대량 항공기 납치 사건이었습니다.

9월 6일, 프랑크푸르트에서 출발한 TWA 741편(보잉 707)과 취리히에서 출발한 스위스항공 100편(더글라스 DC-8)이 도슨스 필드에 착륙했습니다.[1][2] 같은 날, 암스테르담에서 출발한 엘 알 219편(또 다른 707편)의 납치는 실패로 끝났습니다: 납치범 패트릭 아르귀엘로는 총에 맞아 죽었고, 그의 파트너 레일라 칼레드는 제압되어 런던에 있는 영국 당국에 넘겨졌습니다. 엘 알 항공기에 탑승하지 못하게 된 두 명의 PFLP 납치범이 보잉 747기인 팬 암 93편을 납치해 대형기를 먼저 베이루트로, 그리고 나서 요르단의 작은 활주로가 아닌 카이로로 방향을 바꾸었습니다. 9월 9일, 바레인에서 오는 비커스 VC10인 BOAC 775편은 영국군이 칼레드를 석방하도록 압력을 가하기 위해 PFLP 동조기에 납치되어 도슨스 필드로 옮겨졌습니다.

인질 310명 중 대다수가 암만으로 이송되어 9월 11일 석방되는 동안, PFLP는 승무원과 유대인 승객들을 분리하여 56명의 유대인 인질들을 구금하고 비유대인들을 석방했습니다. 특히 6명의 인질은 반드시 유대인이 아닌 남성과 미국 시민이었기 때문에 억류되었던 것입니다. 태국에 주둔하고 있던 미 국방부의 로버트 노먼 슈워츠 연구원, 슈워츠의 보좌관이자 보안 담당자인 제임스 리 우즈, 제럴드 버코위츠, 미국 태생의 유대인이자 대학 화학과 교수인 랍비 에이브러햄 하라리-래풀과 그의 형인 랍비 요세프 하라리-래풀, 두 명의 세파디 브루클린 학교 교사, 그리고 미 국무부 직원인 존 홀링스워스. 아버지가 유대인이었던 슈워츠는 가톨릭으로 개종했습니다.[3][4][5] 9월 12일, PFLP는 발표된 마감일 이전에, 반격을 예상하고, 폭발물을 사용하여 빈 비행기를 파괴했습니다.[1]

PFLP의 요르단 영토 착취는 요르단 왕국 내에서 점점 더 자율화되는 아랍 팔레스타인의 활동의 한 예로, 후세인 왕의 하심 왕정에 대한 심각한 도전이었습니다. 후세인은 9월 16일에 계엄령을 선포했고, 9월 17일부터 27일까지 그의 군대는 요르단의 검은 9월로 알려진 팔레스타인 통제 지역에 배치되어 시리아, 이라크, 이스라엘이 관련된 지역 전쟁을 거의 촉발시켰습니다.

그러나 요르단의 신속한 승리로 9월 30일 남은 PFLP 인질들은 칼레드와 3명의 PFLP 대원들을 스위스 감옥에 보내는 대가로 풀려났습니다.[1]

하이재킹

엘알 219편

엘알 219편
1970년 7월 관련 항공기인 4X-ATB
하이재킹
날짜.1970년 9월 6일
요약하이재킹 시도
위치잉글리시 채널
항공기
항공기종류보잉 707-458
교환입니다.엘 알 이스라엘 항공
등록.4X-ATB
비행기 출발지로드 국제공항
경유지암스테르담 스키폴 공항
목적지존 F. 케네디 국제공항
승객들138
승무원10
사망자수1(hijack기)
상해1
생존자148

엘 알 219편(타입 보잉 707, 시리얼 18071/216, 등록 4X-ATB)은 이스라엘 텔아비브에서 출발하여 뉴욕으로 향했습니다. 138명의 승객과 10명의 승무원이 탑승했습니다. 그것은 네덜란드 암스테르담에 멈췄고, 그곳에서 이륙한 직후 니카라과계 미국인 [6]패트릭 아르귈로와 팔레스타인인 레일라 칼레드에 의해 납치되었습니다.

원래 계획은 4명의 납치범을 이 비행기에 탑승시키는 것이었지만 이스라엘 보안에 의해 2명이 암스테르담에서 탑승하는 것이 금지되었습니다. 이 두 명의 공모자는 연속된 번호로 세네갈 여권을 소지하고 [7]9월 6일 엘 알에서 비행하는 것이 금지되었습니다. 그들은 팬암 93편의 일등석 표를 구입했고 대신 그 항공편을 납치했습니다.

Argüello와 Khaled는 부부 행세를 하며 온두라스 여권을 사용하여 짐의 보안 검사를 통과한 비행기에 탑승하여 관광객석 2열에 앉았습니다. 비행기가 영국 해안에 접근하자, 그들은 총과 수류탄을 뽑아들고 입장을 요구하며 조종석에 접근했습니다. 칼레드에 따르면 2000년 인터뷰에서

"그래서 우리는 (이륙 후) 30분을 이동해야 했습니다. 일어섰습니다. 두 개의 수류탄을 가지고 있었고 모든 사람들에게 제가 이로 핀을 빼내는 것을 보여주었습니다. 패트릭이 일어섰습니다. 우리는 바로 그 순간에 총소리를 들었고 우리가 1등석을 넘었을 때 사람들은 소리를 질렀지만 나는 누가 총을 쏘는지 뒤에 있어서 보지 못했습니다. 그래서 패트릭은 내게 '내가 너의 등을 지켜줄 테니 앞으로 가'라고 말했습니다. 그래서 제가 갔더니 여주인을 찾았고 그 여주인은 저를 잡으려고 했어요. 그래서 저는 급히 달려갔고, 조종석에 닿았고, 그것은 닫혀있었습니다. 그래서 '문 열어줘'라고 소리를 지르고 있었어요. 그때 여주인이 와서 '수류탄 두 개를 가지고 있다'고 했는데, 그들이 (조종실 문을) 열지 않았고, 저는 갑자기 비행기를 폭파시키겠다고 위협했습니다. 제가 세어보고 안 열면 비행기 폭파시키겠습니다.'"[8]

인터폰으로부터 납치가 진행 중이라는 소식을 들은 우리 바레프 선장(39)은 그들의 요구를 받아들이지 않기로 결정했습니다.

"저는 우리가 납치되지 않기로 결정했습니다. 경비원이 뛰어내릴 준비를 하고 있었어요 저는 그에게 비행기를 네거티브-G 모드로 전환할 것이라고 말했습니다. 다 넘어질 거예요. 비행기를 마이너스로 만들면 떨어지는 엘리베이터에 있는 것과 같습니다. 비행기가 이런 식으로 비행하는 대신 잠수를 해서 서 있던 사람들은 모두 쓰러집니다."[6]

Bar Lev는 비행기를 급경사로 급강하시켜 두 납치범의 균형을 무너뜨렸습니다. 아르귀엘로는 여객기 통로를 향해 유일한 수류탄을 던졌지만 폭발하지 못했고, 권총을 뽑은 뒤 승객이 위스키 병으로 머리를 가격한 것으로 알려졌습니다. 아르귀엘로가 스튜어드 슐로모 바이더에게 총을 쐈고 승객들과 이스라엘 보안 요원들의 말에 따르면 하늘 원수가 쏜 총에 맞았습니다.[7] 그의 공범 칼레드는 런던 히드로 공항에 비상 착륙하는 동안 보안 요원과 승객들에게 제압당했고, 그녀는 아르귀엘로가 칼레드와 함께 비행기를 납치하는 데 실패한 후 등에 총 4발을 맞았다고 주장했습니다. 바이더는 응급 수술을 받고 상처에서 회복되었고, 아르귀엘로는 그와 칼레드를 힐링던 병원으로 이송하는 구급차 안에서 사망했습니다. 칼레드는 그 후 영국 경찰에 체포되었습니다.[9]

219편의 국적

국적. 승객들 승무원 총
이스라엘 118 10 128
네덜란드 10 0 10
미국 9 0 9
캐나다 1 0 1
총 138 10 148

TWA 741편

TWA 741편
납치된 항공기와 비슷한 TWA 보잉 707
하이재킹
날짜.1970년 9월 6일
요약하이재킹
위치벨기에 브뤼셀
항공기
항공기종류Boeing 707–331B
교환입니다.트랜스 월드 항공
등록.N8715T
비행기 출발지로드 국제공항
첫 번째 경유지엘리니콘 국제공항
두 번째 경유지프랑크푸르트 국제공항
목적지존 F. 케네디 국제공항
승객들144
승무원11
상해0
생존자155 (전체)

TWA 741편(타입 보잉 707, 시리얼 18917/460, 등록 N8715T[10])은 승객 144명과 승무원 11명을 태운 세계 일주 항공편입니다. 이날 비행기는 텔아비브에서 아테네, 프랑크푸르트암마인, 서독, 뉴욕을 거쳐 다시 뉴욕으로 향하던 중 프랑크푸르트-뉴욕 다리를 타고 벨기에 상공에서 납치됐습니다. 캐롤 D 선장이 탑승했습니다. Woods, Jim Majer 일등공신, 그리고 비행 엔지니어 Al Kiburis.

741편의 추적자인 루디 스윙클스는 승객이 일등석을 향해 달려가는 것을 목격했다고 회상했습니다. 아내를 쫓는 것이 화가 난 남편이라고 가정하고 스윙클스는 그의 뒤를 쫓아갔습니다. 납치범들은 승무원에게 문을 열라고 명령하면서 조종석 문 앞에 있었습니다. 남자 납치범은 뒤로 돌아섰고, 38구경 리볼버와 수류탄을 스윙클스에게 겨누며 "뒤로 물러서!"라고 외쳤습니다. 물러가라!" 스윙클은 격벽 1등급 분할기 뒤로 뛰어들었습니다.[11]

납치범들이 조종석을 장악했습니다. 이 남성 납치범은 비행기가 도슨스 필드에 착륙할 때까지 "당신이 이 비행기를 돌려주길 바란다"며 권총을 Majer에게 겨누고 있었습니다. 이 여성 납치범은 인터폰에서 "이 사람은 당신의 새로운 선장입니다. 이 비행기는 팔레스타인 해방을 위한 인민 전선이 장악했습니다. 친절한 분들과 함께 친절한 나라로 모시겠습니다."[5] 여자 납치범은 또한 일등석에 있는 모든 사람들에게 코치로 돌아가라고 명령했습니다.

그것은 현지 시간으로 오후 6시 45분에 요르단의 도슨스 필드에 착륙했습니다.[12][13]

Yitzchak Hutner는[14] 승객 중 한 명이었습니다.

당시 12살이었던 미국인 마사 호데스(Martha Hodes)는 13살의 여동생과 함께 이 비행기에 탔던 2023년 납치 사건에 대한 자신의 이야기를 발표했습니다.[15] 그녀의 책 제목은 "나의 납치"입니다.

741편의 국적

국적. 승객들 승무원 총
서독 16 2 18
그리스 2 0 2
이스라엘 55 0 55
인디아 3 0 3
이탈리아 1 0 1
네덜란드 1 0 1
영국 18 0 18
미국 51 9 60
총 147 11 158

스위스 항공 100편

스위스 항공 100편
1965년 취리히 공항에서 DC-8과 관련된 HB-IDD.
하이재킹
날짜.1970년 9월 6일
요약하이재킹
위치디종
항공기
항공기종류더글러스 DC-8-53
항공기명니드왈든
교환입니다.스위스 에어
등록.HB-IDD
비행기 출발지취리히 클로텐 공항
목적지존 F. 케네디 국제공항
승객들145
승무원12
상해0
생존자157(모두)

1963년에 제작된 스위스 항공 100편(더글라스 DC-8-53, 등록 HB-IDD, Nidwalden)은 스위스 취리히-클로텐 공항에서 뉴욕 JFK로 가는 143명의 승객과 12명의 승무원을 태우고 있었습니다. 그 비행기는 TWA 비행 몇 분 후에 프랑스 상공에서 납치되었습니다. 한 남녀가 비행기를 장악했는데, 그 중 한 명은 은색 권총을 소지하고 있었습니다. 인터폰을 통해 여객기가 도슨스 필드로 우회하면서 PFLP에 인수됐다고 발표해 인질 수를 306명으로 늘렸습니다.[16][17][18]

이스라엘과 유대인이 아닌 승객들과 승무원들이 모두 풀려났을 때, 호르스트 제로쉬 제로쉬 제1장교는 포로로 남아있었습니다.[19]

100편의 국적

[citation 필요]

국적. 승객들 승무원 총
프랑스. 3 0 3
서독 25 0 25
이스라엘 20 0 20
스위스 57 10 67
미국 26 0 26
다른. 14 2 16
총 145 12 157

팬암 93편

팬암 93편
보잉 747-121 (N750PA), PA93에서 납치된 비행기와 유사합니다.
하이재킹
날짜.1970년 9월 6일
요약하이재킹
위치카이로
항공기
항공기종류보잉 747–121
항공기명클리퍼 포춘
교환입니다.팬아메리칸 월드 에어웨이즈
등록.N752PA
비행기 출발지브뤼셀 공항
경유지암스테르담 스키폴 공항
목적지존 F. 케네디 국제공항
승객들152
승무원17
상해0
생존자169(모두)

팬암 93편(Boeing 747, 직렬 1965/34, 등록 N752PA,[20] 이름 클리퍼 포춘)에는 152명의 승객과 17명의 승무원이 탑승하고 있었으며,[21] 이 중 85명은 미국 시민권자였습니다.[22] 비행기는 벨기에 브뤼셀에서 암스테르담을 경유하여 뉴욕으로 향했습니다. 두 명의 납치범은 엘 알 비행기에서 부딪혀 이 비행기를 기회의 대상으로 삼아 납치했습니다.

존 페러기오 비행국장은 이렇게 회상했습니다.

"우리는 암스테르담에서 이륙 준비를 마쳤고, 비행기는 활주로 한가운데서 갑자기 멈춰 섰습니다. 그리고 프리디 대위는 저를 조종석으로 불러들여서 '당신과 할 말이 있어요'라고 말했습니다. 조종석으로 올라갔더니 '디옵과 구아이라는 이름의 승객이 두 명 있다'고 합니다. 그가 말하기를, '내려가셔서 그들의 명단에서 그들을 찾아보세요. 내가 그들과 할 말이 있기 때문입니다.' 그래서 프레이디 대위는 그들을 이쪽 두 자리에 앉혔습니다. 그는 그들을 꽤 잘 토닥여 주었습니다. 그들은 자신들의 사타구니 부분에 수류탄과 25구경 권총을 운반하는 스티로폼 용기를 가지고 있었습니다. 하지만 이것은 훨씬 나중에 알게 되었습니다."[11]

비행기는 베이루트에 처음 착륙했고, 그곳에서 비행기 전체를 파괴할 수 있는 충분한 폭발물과 함께 납치범들의 몇몇 동료들에게 연료를 공급하고 태웠습니다. 그리고 나서 도슨스 필드 공항이 새로운 보잉 747 점보 제트기의 크기를 감당할 수 있을지 불확실한 끝에 카이로에 착륙했습니다. 비행기의 대피를 이끈 존 페러기오 비행감독은 비행기의 승객과 승무원을 구한 것으로 알려져 있습니다.[23] 비행기는 대피한 지 몇 초 만에 카이로에서 폭파되었습니다. 이것은 보잉 747기의 첫 번째 선체 손실이었습니다.[24] 승객들에게 페루지오의 착륙 지시 음성 녹음은 그들 중 한 명에 의해 만들어졌으며 National Public Radio 보고서에서 들을 수 있습니다.[25] 납치범들은 이집트 경찰에 체포되었습니다.

93편의 국적

국적. 승객들 승무원 총
벨기에 25 0 25
프랑스. 25 0 25
서독 10 0 10
인도네시아 2 0 2
이스라엘 2 0 2
네덜란드 35 3 38
수리남 2 0 2
영국 2 0 2
미국 71 14 85
총 152 17 169

BOAC 775편

BOAC 775편
납치된 항공기와 유사한 BOAC Vickers VC10입니다
하이재킹
날짜.1970년 9월 9일
요약하이재킹
위치페르시아만
항공기
항공기종류비커스 VC-10-1151
교환입니다.영국해외항공
등록.G-ASGN
비행기 출발지사하르 국제공항
첫 번째 경유지바레인 국제공항
두 번째 경유지베이루트 국제공항
목적지런던 히드로 공항
승객들105
승무원9
상해0
생존자114(모두)

9월 9일, 봄베이(현재 뭄바이)에서 바레인과 베이루트를 거쳐 런던으로 향하던 비커스 VC10(등록 G-ASGN[26]) 여객기가 바레인을 출발한 후 납치되어 도슨스 필드에 강제 착륙했습니다. 이것은 레일라 칼레드를 해방시키기 위해 영국 정부에 영향력을 행사하고 싶었던 PFLP 동조자의 작품이었습니다.[27]

베이루트에서 도슨스 필드로 가는 비행기의 영상은 패트 뉴스 아카이브에 있습니다.[28]

775편의 국적

국적. 승객들 승무원 총
알바니아 5 0 5
덴마크 15 0 15
프랑스. 25 0 25
서독 5 0 5
인디아 4 0 4
영국 25 9 34
미국 21 0 21
총 105 9 114

인질계정

1970년 9월 12일 도슨스 필드에서 항공기가 폭파되었습니다.

이름을 밝히지 않은 승객들은 나중에 인질로 살았던 시절을 이야기했습니다.

알 수 없는 발언자 1 : "나는 아랍인들에 의해 비행기 앞에서 인질로 잡혔습니다. 그들은 제가 2주 전에 이스라엘에 있었다는 제 여권을 보았기 때문에 제가 미국 시민이라는 것을 믿지 않을 것입니다. 그들은 제가 이스라엘 군대와 연결되어 있다고 생각했고, 저는 비행기 앞에서 총구에 잡혔습니다."

알 수 없는 발언자 2: "그럼 그들은 우리가 베이루트로 납치되고 있다는 말을 들었습니다. 우리는 원래 그랬고, 모두 침착하고 그들이 말한 것을 정확하게 하기로 되어 있었습니다."

알 수 없는 발언자 3: "공항에 착륙했고, 우리는 내렸고, 그들은 우리가 대피할 수 있는 시간이 3분이라고 선장에게 말했습니다. 그러나 그들이 비행기를 폭파시켰을 때 나는 아직도 몇 명의 사람들이 있다고 생각하지 않았습니다. 그들은 비행기의 앞부분을 폭파시켰습니다. 그들은 비행기의 앞면과 뒷면에 다이너마이트를 가지고 있었습니다. 베이루트에 20킬로의 플라스틱 다이너마이트 같은 것을 가지고 왔습니다."[29]

사막에서의 나날들

1970년 9월 25일, 요르단 육군 참모총장 자이드 이븐 셰이커가 석방된 인질들을 확인합니다.

1970년 9월 7일, 납치범들은 "혁명 공항"이라고 불리던 곳으로 가던 60명의 언론인들을 위한 기자회견을 열었습니다. 약 125명의 인질들이 암만으로 이송되었고, 미국, 이스라엘, 스위스, 서독 시민들은 비행기에 억류되었습니다.[30] 유대인 승객들도 붙잡혔습니다. 2006년 인터뷰에 응한 뉴욕의 승객 리브케 버코위츠는 "납치범들이 사람들에게 종교를 물었고, 나는 내가 유대인이라고 말했다"고 회상했습니다. 또 다른 유대인 인질인 16살 바바라 멘치(피터 멘치의 여동생이자 전 영국 하원의원 루이스 멘치의 시누이)는 "정치범"이라는 말을 들었습니다.[5]

남은 승객과 승무원들이 언론 앞 모래 위에 모여 있는 가운데, 바삼 아부 샤리프를 비롯한 PFLP 회원들이 언론에 성명을 발표했습니다. 샤리프는 납치의 목적이 "인질의 대가로 이스라엘에 수감된 우리 정치범들을 모두 석방하는 것"이라고 주장했습니다.[11][31]

미국에서 리처드 닉슨 대통령은 9월 8일 그의 고문들을 만나 미국 국방부 장관 멜빈 레어드에게 요르단의 PFLP 진지를 폭격하라고 명령했습니다. 레어드는 날씨가 좋지 않다는 핑계로 거절했고[citation needed], 그 생각은 중단되었습니다. 제82공수사단에 비상이 걸렸고, 제6함대는 해상에 투입되었으며, 군용기들은 만일의 군사적 타격에 대비하여 튀르키예에 투입되었습니다.

리차드 닉슨 미국 대통령은 납치 사건에 대한 직접적인 군사적 대응을 충고했습니다.

이와는 대조적으로, 영국의 에드워드 히스 총리는 납치범들과 협상하기로 결정했고, 결국 인질의 대가로 칼레드와 다른 사람들을 석방하기로 합의했습니다. 이에 대해 미국은 격렬하게 반대했습니다.

"영국과 미국 사이의 긴장은 데니스 그린힐 경(Denis Greenhill) 외무부 고위 관리와 조지프 시스코 백악관 수석 보좌관 사이의 신랄한 전화 통화에 반영되어 있습니다. '나는 당신의 정부가 당신이 이런 행동을 취하는 것에 대해 우리나라에서 일어날 수 있는 항의의 종류를 매우, 매우 조심스럽게 따져보기를 원할 것이라고 생각합니다.' 그린힐은 이렇게 대답했습니다. '글쎄요, 그들은 그렇게 하고 있습니다, 조. 하지만 이 나라에서도 항의가 빗발치고 있습니다.' 이스라엘은 피투성이의 손가락 하나 까딱하지 않을 것이며...' 우리 사람들은 죽습니다. 당신은 그것이 얼마나 나쁘게 보였을지 상상할 수 있을 것입니다. 그리고 만약 모든 것이 밝혀지면 우리가 우리의 사람들을 구해낼 수 있었을 것입니다. 당신과 다른 사람들의 의무감을 위해서 말입니다. 내 말은 사람들이 왜 시도를 안 했냐고 하는 거지?'"[33]

9월 9일 유엔 안전보장이사회는 결의안 286호에서 승객들의 석방을 요구했습니다. 다음날 PFLP가 125명의 여성과 어린이를 보관하고 있던 인터컨티넨탈 호텔 암만에서 PFLP와 요르단군의 전투가 벌어졌고, 왕국은 본격적인 내전 직전까지 가는 듯 했습니다.[11] 9월 12일 항공기의 파괴는 팔레스타인이 장악한 지역에서 요르단 정부의 무력함을 강조했고, 팔레스타인은 후세인의 통치에 직접적인 도전으로 이르비드를 "해방된 영토"로 선언했습니다.

9월 13일 BBC 월드 서비스는 영국이 인질들의 대가로 칼레드를 석방할 것이라는 정부 발표를 아랍어로 방송했습니다.[34]

헨리 키신저 미 국무장관은 "이 시점에서, 미국의 준비 조치가 [후세인 왕]을 심리적으로 호전시켰기 때문인지, 아니면 그가 절망의 지경에 이르렀기 때문인지, 후세인은 페데인과의 전면적인 대결을 결의했습니다."[35]라고 말했습니다.

국제적 위기를 더욱 복잡하게 만든 것은 소련과 관계가 있는 시리아와 이라크가 이미 팔레스타인 단체를 대신하여 요르단 왕국과의 어떤 대결에서도 개입하겠다고 위협했다는 사실입니다. "30년 규칙"에 따라 기밀 해제된 영국의 문서에 따르면, 불안한 후세인 국왕은 팔레스타인을 지지하기 위해 시리아군을 요르단에 진입시킬 경우 이스라엘에 폭격하라는 요청을 통과시켜달라고 영국과 미국에 요청했습니다.[34] 시리아 탱크가 국경을 넘자 이스라엘 항공기들이 경고사격을 하며 이 지역을 넘어왔습니다.

결의와 결과

후세인 국왕은 9월 16일 계엄령을 선포하고 이후 흑 9월 분쟁으로 알려진 군사 행동을 시작했습니다. 인질 데이비드 라브는 요르단의 군사 행동에 대해 다음과 같이 설명했습니다.

"우리는 아슈라피예 [암만 지역]가 요르단군의 주요 목표물 중 하나였기 때문에 포격이 한창이었습니다. 전기가 끊겼고, 다시 음식이나 물이 거의 없었습니다. 금요일 오후, 우리는 탱크의 금속 트랙이 인도 위에서 꽝 하는 소리를 들었습니다. 우리는 재빨리 한 방으로 몰려들었고, 게릴라들은 건물이 불이 붙지 않도록 버려진 것처럼 보이게 하기 위해 문을 던졌습니다. 갑자기 포격이 멈췄습니다."[30]

위기가 시작된 지 약 2주 후, 남은 인질들은 암만 주변의 장소에서 구출되어 레일라 칼레드와 다른 몇몇 PFLP 죄수들과 교환되었습니다. 인질들은 키프로스로 날아간 뒤 로마의 레오나르도 다빈치 공항으로 옮겨졌고, 그곳에서 9월 28일 이탈리아와 바티칸을 국빈 방문 중이던 닉슨 대통령을 만났습니다.[36] 닉슨은 그날 기자들에게 자신이 석방된 인질들에게 다음과 같은 말을 했다고 말했습니다.

"[A]그들이 겪은 일들의 결과... 국제 사회가 이러한 사건에 격분했기 때문에, 향후 납치를 줄일 가능성이 상당히 높아졌습니다. 지금은 비행기에 경비병을 동원했을 뿐만 아니라 시설을 개발하고 있습니다. 잠재적인 납치범이 될 수 있는 사람들이 무기나 폭발물을 가지고 비행기에 타지 않는 것을 볼 목적으로 말입니다."[37]

위기가 닥치자 9월 11일 닉슨 대통령은 "항공 해적" 문제를 해결하기 위한 프로그램을 시작했습니다. 여기에는 100명의 연방 요원들이 미국 항공편에서 무장한 스카이 마샬로 활동하기 시작하는 것을 포함합니다.[7] 닉슨 대통령의 성명은 미 국방부와 교통부가 당시 군이 사용할 수 있었던 엑스레이 장치들을 민간 서비스로 옮길 수 있는지 여부를 결정할 것임을 시사했습니다.[38]

PFLP는 몇 년 후 공식적으로 항공기 납치 전술을 부인했지만 회원과 하위 그룹 중 몇 명이 계속해서 항공기를 납치하고 다른 폭력적인 작전을 폈습니다.[39]

다큐멘터리 영화

2006년, 일란 지브는 그가 각본과 감독을 맡고 원래 2006년 2월 26일에 방송되었던 PBS의 아메리칸 익스피리언스의 1시간짜리 에피소드인 도슨스 필드 납치 사건을 묘사했습니다. Ziv는 사건의 기록 영상을 포함하고 납치범, 인질, 언론인, 정치인들을 인터뷰했습니다.

참고문헌

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더보기

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  • 필립스, 데이빗 스카이잭: 항공 불법 복제 이야기. 런던: 조지 G. 하랩, 1973.
  • 모스, 미리암. 비행기를 탄 소녀. 런던: 안데르센 출판사, 2015. 15살에 바레인에서 출발한 BOAC 775편의 승객이었던 모스가 조작한 이야기입니다.
  • Raab, David. 검은 9월의 테러: 악명 높은 1970년 납치사건의 첫 목격자 진술. 뉴욕: 팔그레이브 맥밀런, 2007. ISBN 1-4039-8420-4.
  • 스노우, 피터 그리고 데이비드 필립스. 아랍 하이재킷 전쟁: 1970년 9월 25일간의 실화. 뉴욕: 발렌타인 북스, 1971.

외부 링크