일본항공 351편

Japan Air Lines Flight 351
일본항공 351편
1988년에 발생한 납치사건에 관련된 항공기는 하팍-로이드 플뤼그와 함께 운항중이었습니다.
하이재킹
날짜.1970년3월31일
요약납치, 후속 비상 착륙
위치일본
총사망자수0
항공기
항공기종보잉 727-89
항공기명요도
교환입니다.일본항공
등록.JA8315
항공기 출발지도쿄 국제공항 (하네다)
목적지후쿠오카 공항
재실자138 (납치범 9명 포함)
승객들131명(납치범 9명 포함)
크루7
사망자수0
부상자0
생존자138 (납치범 9명 포함)

일본항공 351편(, )은 1970년 [1]3월 31일 일본 도쿄 하네다 공항에서 후쿠오카로 향하던 여객기에서 일본공산당 홍군파에 의해 납치된 여객기이다.[2]

배경

1966년, 신좌파 학생 조직인 공산주의자 연맹이 개혁되어 "제2의 연맹"[3]으로 불리게 되었습니다.At this time, the "Kansai faction" of the Second Bund, based out of Doshisha University in Kyoto and led by Kyoto University philosophy major dropout Takaya Shiomi (塩見孝也, Shiomi Takaya), comprised the far left wing of the already far-left Second Bund.[4]1968년 6월경, 간사이파는 스스로를 "홍군파"라고 부르기 시작했고, 원래 1970년 안포 항쟁과 동시에 일본에서 폭력적인 봉기를 계획하기 시작했습니다.

일본에서 먼저 성공적인 무장 프롤레타리아 혁명을 수행함으로써 일본은 미국과 동맹국들에 대항하는 세계적인 혁명의 본부가 되고, 그 [5]혁명의 주역이 되는 것이 홍군파의 주요 이론이었습니다.

붉은 군대 파벌은 제2군단의 나머지 부분들이 즉각적인 무장 혁명의 원인이 될 수 있다는 것을 알게 되었고, 1969년에 그들의 모조직과 공개적으로 결별을 선언했습니다.9월 5일, 타카야를 비롯한 홍군파 인사들은 공개적으로 도쿄 히비야 공회당에 나타나 홍군파의 공산당으로부터의 독립을 선언하고 즉각적인 무장혁명의 [6]시작을 알렸습니다.

1970년 초, 시오미는 일본 비행기를 납치하기 위한 계획을 세우기 시작했는데, 그 계획은 "피닉스 작전"으로 암호명이 붙여져 있는데, 이 작전으로 구성원들이 쿠바로 비행을 해서 그들의 훈련을 계속할 수 있도록 하기 위한 것입니다.그러나 납치가 일어나기 직전, 시오미는 1970년 3월 15일 도쿄 고마고메의 거리에서 평범한 [7]도둑으로 오인되어 우연히 체포되었습니다.그럼에도 불구하고, 남아있는 납치범들은 그들의 계획을 계속 밀어붙였습니다; 1970년 3월 31일, 9명의 붉은 군대 파벌이 카타나 칼과 사제 폭탄으로 무장한 일본 항공 351편을 도쿄 국제 공항에서 다른 129명을 태운 국내선 일본 항공 보잉 727편을 납치했습니다.

하이재킹

이륙한 지 약 20분 후, 타미야 타카마로라는 이름의 청년이 자리에서 일어나 카타나를 그리며 "[8]우리는 아시타노죠!"라고 외쳤습니다.그는 비행기를 납치할 의도를 밝혔고 다른 납치범들에게 무기를 뽑으라고 지시했습니다.납치범들은 이후 129명(승객 122명, 승무원 7명)을 인질로 잡고 조종사들에게 쿠바 아바나로 비행기를 보내도록 명령했는데, 그곳에서 그들은 공산주의 군사 단체들의 훈련을 받기로 의도했습니다.납치범들은 보잉 727 항공기가 필요한 양의 연료를 담을 수 없기 때문에 그러한 여행을 할 수 없다는 통보를 받았습니다.이 사실을 알게 된 납치범들은 후쿠오카에서 급유를 위해 멈춘 뒤 북한 평양으로 비행기를 우회해야 한다고 주장했습니다.후쿠오카에 도착하자마자, 경찰은 납치범들에게 23명의 인질을 풀어달라고 설득했고, 조종사들은 한반도의 지도를 받았습니다.지도에는 조종사들에게 특정 주파수로 라디오를 조정하라고 지시하는 메모가 첨부되어 있었습니다.이 상황을 알고 있던 항공 교통 관제사들은 조종사들이 공항을 [9]북한 것으로 위장했던 한국 서울의 김포 공항에 착륙하도록 하기 위해 의도적으로 잘못된 길을 알려줬습니다.그럼에도 불구하고, 납치범들은 자신들이 속았다는 것을 재빨리 깨달았고, 일본 교통부의 야마무라 신지로 차관은 남은 인질들을 대신하겠다고 자원했고, 납치범들은 이를 [10]받아들였습니다.이후 이들은 야마무라 씨를 인질로 잡고 평양 미림공항으로 향했고, 북한 당국은 이들 단체를 모두 [11][12]망명 신청했습니다.

그들은 북한을 거점으로 남한과 동아시아 [citation needed]전역에서 반란을 일으키려 했습니다.야마무라 차관과 나머지 승무원을 태운 비행기는 이틀[13] 뒤 풀려나 9시 39분 하네다 공항 게이트로 돌아왔습니다.4월 [14]5일 오전.

이후 이벤트

납치의 주모자로 알려진 타카야 시오미는 재판을 받았고, 유죄 판결을 받았고, 일본에서 거의 20년을 복역했습니다.1989년 [15][16]건강 악화로 고생하던 시오미는 2008년 [17]말까지 근무했던 도쿄 기요세의 한 다단계 주차 시설에서 보조원으로 저임금[15] 일자리를 얻었습니다.그는 그들이 [18]북한을 거쳐 쿠바로 갈 생각이었다고 말했습니다.그는 오키나와의 항생제 운동과 핵 반대 운동에 참여했고,[16] 홍군파와 관련된 여러 권의 책을 썼습니다.2015년 4월, 기요세 시 의회 선거에 출마하여 노인들을 [15]"왕따"하는 시의 정책에 반대하는 반 아베 정강정책에 반대하는 선거운동을 펼쳤습니다.그는 2017년 11월 14일 도쿄의 한 [16]병원에서 심부전으로 사망했습니다.

와카바야시 모리아키는 오랫동안 활동한 아방가르드 록 밴드 레 랠라이즈 데누데스의 초기 멤버(베이스 플레이어)였습니다.2010년 3월 교도통신과의 인터뷰에서 와카바야시는 납치가 "이기적이고 자만적인" 행동이었다고 말했습니다.와카바야시 씨는 일본으로 돌아가기를 원하며 [19]납치에 대한 자신의 역할로 체포와 재판을 받을 용의가 있다고 덧붙였습니다.2014년 4월, 그는 여전히 살아 있었고,[20] 그의 그룹의 다른 멤버들과 함께 북한에 살고 있었습니다.

1985년 시바타 야스히로는 그룹의 자금을 마련하기 위해 비밀리에 일본으로 돌아갔다가 체포되어 징역 5년을 선고받았습니다.다나카 요시미는 태국에서 거액의 위조지폐를 소지한 채 체포되어 2000년 3월 일본으로 송환되어 형을 선고받았으며, 완성 전에 사망하였습니다.그러나 일본 경찰청에 [21]따르면, 다른 납치범들은 행방이 묘연하다고 합니다.

이 단체의 리더인 타미야 타카마로는 1995년에 사망했고 요시다 킨타로는 1985년 전에 사망했습니다.오카모토 다케시와 그의 아내 키미코 후쿠도메는 아마도 [22]북한을 탈출하려다 살해되었을 것입니다.북한에는 고니시 다카히로, 아카기 시로, 우모토 기미히로, 와카바야시 모리아키 등이 여전히 거주하고 있으며, 2004년 교도통신과의 인터뷰에서 오카모토 다케시를 제외한 나머지는 생존해 있는 것으로 확인됐습니다.2004년 6월, 남은 납치범들은 북한 당국에 [21]납치에 대한 처벌을 받더라도 일본으로 돌아갈 수 있도록 해달라고 요청했습니다.

1973년 네팔 여객기 피랍 사건

1973년 네팔 여객기 피랍 사건

네팔의 민주투사 두르가 수베디는 감옥에 있는 동안 일본항공 351편의 납치에 대해 읽었습니다.석방된 후, 그는 민주 네팔 의회당의 대표인 기리자 프라사드 코이랄라와 이야기를 나눴습니다.기리자 프라사드 코이랄라가 당의 금전적 문제를 언급하자, 두르가 수베디는 일본인 납치 사건을 떠올리며 당이 스스로 납치를 진행할 것을 제안했습니다.1973년 6월 10일, 두르가 수베디, 나겐드라 던겔, 바산타 바타라이는 돈을 수송하는 비행기를 타고 네팔에서 최초이자 유일한 항공기 납치를 감행했습니다.

주목할 만한 승객

미래의 로마 가톨릭 대주교이자 추기경인 Stephen Fumio Hamao는 그 비행기의 승객들 중 한 명이었습니다.또 다른 승객은 히노하라 시게아키였는데, 그는 세계에서 가장 오래 일한 의사이자 교육자 중 한 명이었습니다.승객들 중에는 미국 펩시의 책임자인 허버트 브릴도 포함되어 있었습니다.

참고 항목

참고문헌

인용문

  1. ^ "Annual Report 2011 Review and Prospect of Internal and External Situations" (PDF). Public Security Intelligence Agency JAPAN. January 2012. Archived (PDF) from the original on April 13, 2021.
  2. ^ "日本赤軍及び「よど号」グループの動向" [Trends of the Japanese Red Army and the "Yodo-go" group]. www.npa.go.jp (in Japanese).{{cite web}}: CS1 유지 : url-status (링크)
  3. ^ 카푸르 2022년 17쪽.
  4. ^ 앤드류스 2016, 페이지 124.
  5. ^ Andrews 2016, 페이지 124-125.
  6. ^ Steinhoff 1989, 페이지 727.
  7. ^ Andrews 2016, 페이지 127.
  8. ^ Martínez, Layla (December 1, 2021). "Acabar con la música para siempre" [Ending music forever]. elsaltodiario.com (in Spanish). Retrieved January 31, 2022.
  9. ^ "아직도 대한민국에 숨어있는 하이잭드 여객기 - 북한처럼 보이는 서울, 좌파 학생들의 목표", 피츠버그 포스트 가제트, 1970년 4월 1일 p1
  10. ^ "Japanese Hijackers Release 100 on Plane". Pittsburgh Post-Gazette. April 3, 1970. p. 1.
  11. ^ 金日成 (1983). 統一戦線の理論と経験 [United Front Theory and Experience] (in Japanese). International Institute of the Juche Idea. p. 29.
  12. ^ Martínez, Layla (December 1, 2021). "Acabar con la música para siempre" [Ending music forever]. elsaltodiario.com (in Spanish). Retrieved January 31, 2022.
  13. ^ Baum (2016). Violence in the Skies: A History of Aircraft Hijacking and Bombing. p. IV.
  14. ^ Oka, Takashi (April 5, 1970). "Hijacked Airliner Returns To Tokyo With 4 Aboard". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on March 31, 2020. Retrieved March 31, 2020.
  15. ^ a b c "Takaya Shiomi, former head of Sekigun-ha, up for election in Kiyose City assembly poll". April 19, 2015. Retrieved May 11, 2018.
  16. ^ a b c "Takaya Shiomi, former radical faction leader, dies at 76". The Mainichi. Mainichi Japan. January 12, 2018. Archived from the original on January 12, 2018. Retrieved March 31, 2020.
  17. ^ Botting, Geoff (May 11, 2008). "From terror to parking cars". The Japan Times. p. 9.
  18. ^ Watts, Jonathan (September 9, 2002). "Japanese hijackers go home after 32 years on the run". The Guardian. London.
  19. ^ "Ex-Red Army Faction Member Says Airplane Hijacking Was 'Selfish'". Kyodo News. March 31, 2010.
  20. ^ "The Yodogō Group's "Revolution Village" Today: Where the surviving Sekigun-ha Yodogō hijackers are living in North Korea". May 16, 2014. Retrieved May 11, 2018.
  21. ^ a b "Movements of the Japanese Red Army and the "Yodo-go" Group"" (PDF). Japan: National Police Agency. 2003. Archived from the original (PDF) on March 23, 2011. Retrieved March 15, 2007.
  22. ^ Steinhoff, Patricia (2004). "Kidnapped Japanese in North Korea, The New Left Connection". Journal of Japanese Studies. 30 (1): 123–142. doi:10.1353/jjs.2004.0035.요시다와 오카모토의 수상한 죽음은 136쪽과 137쪽을 참조하고 Steinhoff, Patricia (2004). "Kidnapped Japanese in North Korea, The New Left Connection". Journal of Japanese Studies. 30 (1): 123–142. doi:10.1353/jjs.2004.0035.있습니다.그녀의 연구는 타카자와 코지의 저널리즘 연구를 기반으로 합니다.
  23. ^ The skyjack that shook Panchayat. Buddha Air. April 2010. pp. 4–5. Retrieved May 4, 2023.

인용작품

외부 링크