위치타 주립 대학교 축구팀 비행기 추락 사고

Wichita State University football team plane crash
위치타 주립 대학교 충돌 사고
Glenn L Martin Company Martin 4-0-4.jpg
1981년 경 마틴 4-0-4,
플로리다 항공의 도서관에서.
사고
날짜1970년 10월 2일
요약조종사 오류로 인해 지형으로의 비행이 통제됨
사이트콜로라도 주 클리어 크릭 카운티
서쪽으로 8마일(13km)
Silver Plume, 가까운 곳에
러브랜드 스키장
39°41′36″N 105°52′57″W / 39.69333°N 105.88250°W / 39.69333; -105.88250좌표: 39°41′36″N 105°52′57″W / 39.69333°N 105.88250°W / 39.69333; -105.88250
항공기
항공기형식마틴 4-0-4
연산자골든 이글 항공
등록N464M, 이전 N460A
비행원점위치타 중대륙 공항
스톱오버스테이플턴 국제공항
목적지로건캐시 공항
입주자40
승객들37
크루3
사망률31
부상9
생존자9
Loveland Pass is located in USA West
Loveland Pass
러브랜드 패스
미국 서부의 위치

1970년 10월 2일 금요일 오후 1시 14분 콜로라도의 맑고 차분한 날씨 속에서, 마틴 4-0-4 전세기가 실버 플룸에서 서쪽으로 13km 떨어진 산에 추락했다.[1][2][3][4] 골든 이글 항공이 운영하는 이 쌍둥이는 승객 37명과 승무원 3명을 태우고 있었으며, 29명이 현장에서 사망했고, 2명은 의료 치료를 받던 중 부상을 입어 사망했다.[5]

1970년 위치타 주 쇼커즈 축구팀을 이끌고 유타 주 로건으로 가서 유타 주와의 경기를 치렀던 두 대의 항공기 중 하나였다.[6] 두 번째 항공기는 재래식 항로를 비행하여 유타 주에 안전하게 도착했다. 부실한 비행 중 결정과 부적절한 비행 전 계획 등 조종사 실수가 추락으로 이어진 것으로 공식 보고됐다.[7]

배경

추락하기 약 3개월 전, 위치타 주는 골든 이글 항공에 더글러스 DC-6B를 공급하기로 계약했고, 1970년 시즌 원정 경기에 팀을 내보냈다.[6] 네 개가 달린 DC-6는 팀 전체를 수용할 수 있는 크고 강력한 항공기였다. 골든이글 항공은 DC-6를 소유하지 않았지만, 잭 리차드 항공사와 그것을 이용하기로 계약을 맺었다.[6] 합의 후, DC-6는 폭풍우 속에서 손상되어 사용할 수 없게 되었다.[6][7] 1967년 이후 비행하지 않았던 마틴 4-0-4s 한 쌍이 비행 인증을 다시 받았다. 1970년 10월 2일, 이것들은 오클라호마 시티의 잭 리차드 항공기 회사 시설에서 DC-6 대신에 위치타로 운반되었다.[7]

이니셜 레그

위치타에 도착하자마자 두 대의 항공기에 짐이 실리고 승객들이 탑승했다. 그들은 덴버에 있는 스테이플턴 공항에 있는 주유소까지 이륙하여 서쪽으로 향했다. 거기서 그들은 북부 유타에 있는 로건 공항까지 계속 갈 것이다.[8]

두 대의 항공기는 학교 색깔에 따라 금색, 검정색 등으로 불렸다.[6] 이후 추락한 항공기 '골드'는 선발 선수와 감독, 운동감독은 물론 아내, 다른 행정관, 부스터, 가족까지 탑승했다. 지정된 '검은색' 비행기는 예비 선수, 코치 등 지원 인력을 수송했다.[9]

골든 이글 항공의 회장 로널드 G. 스키퍼(1936~[10]2003)는 골드(Gold)를 조종한 조종사.[4] 왼쪽 좌석을 점령했지만 마틴에게 4-0-4의 등급이 매겨지지 않아 퍼스트 장교(First Officer)의 자격으로 행동하고 있었다.[7] 덴버로 가는 비행 중에 그는 기내 승객들을 방문하여 연료 재충전 후, 1976년 동계 올림픽을 위해 제안된 알파인 스키장인 러브랜드 스키 구역과 스니크타우 산 근처에서 경치가 좋은 길을 택할 것이라고 조언했다. "검은색" 항공기를 조종하는 다른 승무원들은 원래 비행 계획을 고수했고 덴버에서 남부 와이오밍까지 북쪽으로 향하고 서쪽으로 지정된 항공기를 이용해 더 북쪽으로 향했다. 경치가 덜한 이 길은 로키산맥을 넘는데 더 많은 시간을 할애했다.[4][7]

사고순서

항공기가 덴버에서 연료를 보급하고 서비스를 받는 동안, 스키퍼 제1관리는 명승지 경관을 위한 항공편 단면도를 구입했다.[8] 국가교통안전위원회 조사보고서는 이 영관리가 차트를 이용해 승객들에게 랜드마크와 관심 대상을 지적하는 데 도움을 줄 의도라고 증언했다고 밝혔다. 보고서는 이륙을 시작하기 전에 높은 지형을 피하기 위해 차트가 제대로 연구될 수 있는 충분한 시간을 허용하지 않았다고 결론지었다.[7] 맑은 날씨에 이륙한 두 대의 항공기는 덴버에서 서로 다른 길을 택했다.[7]

추락 직전, 몇몇 목격자들은 대륙 분열을 향해 비정상적으로 낮게 비행하는 항공기를 보았다고 진술했다. 러블랜드 고갯길 등 산악 지대가 높은 곳에 위치한 일부 목격자들은 이 고개가 아래로 날아가는 것을 목격했다고 전했다.[7] 충돌 생존자 릭 스티븐스는 선임 경비원으로서 2013년에 "... I-70 상공에서 비행하면서 우리 위에 낡은 지뢰와 낡은 차량이 있었다고 말했다. 나는 우리가 산꼭대기에 꽤 아래에 있다는 것을 알아차렸다. 흔치 않은 일이 아닌 조종실로 가기 위해 일어났는데, 창밖을 내다보고 앞에 초록색밖에 보이지 않는 등 우리가 곤경에 처해 있다는 것을 알 수 있었다."[11]

클리어 크릭 밸리 상공을 비행하면서 러브랜드 고개에 가까워진 [12][13]과부하된 항공기는 상자 협곡에 갇혔고, 그것을 둘러싸고 있는 산 능선 위로 3면이 올라갈 수 없었으며, 급상승하는 지형에서 벗어나 역전을 완성하지 못했다.[4] MDT 오후 1시14분 '골드' 항공기가 정상에서 1600피트(490m) 떨어진 트레레주산 동쪽 경사면에 있는 나무를 들이받고 추락했다. NTSB 보고서는 생존자와 구조자들의 증언에 근거하여, 많은 사람들이 초기 충격에서 살아남았다고 믿고 있다.[4][7] 배에 실려 있던 연료의 부하는 즉시 폭발하지 않아 생존자들이 잔해에서 탈출할 수 있었지만, 객실은 아직 생존해 안에 갇힌 사람들이 탈출하기 전에 폭발로 인해 결국 소진되었다.[citation needed]

탑승자 총 40명 중 현장 사망자는 29명으로 승객 27명과 선장, 승무원 등이 포함됐다. 사망한 승객 중 한 명은 비번인 승무원이었는데, 이 승무원은 보조를 하고 있었다. 최초 생존자 11명 중 2명은 31명의 사망자를 냈고, 이 중 14명은 위치타 주 축구 선수였다.[7][11] 사고 현장에 가장 먼저 도착한 곳은 인근 아이젠하워 터널 프로젝트의 건설 인부들과 미국 6호(I-70)의 운전자들이었다.[14] 첫 번째 장교(회사 사장)는 살아남았다. 그는 왼쪽 자리에서 비행기를 조종하고 있었다.[citation needed]

개연성 원인

미국 교통안전위원회 보고서는 사고에서 날씨가 아무런 역할을 하지 않았다고 밝히고,[7] 조종사가 비행 중 또는 계획 중에 부적절한 결정을 내렸을 가능성이 있는 원인을 다음과 같이 열거하고 있다.

"항공기가 전방으로 방해되는 지형을 넘어설 수 없는 고도에서 산악 계곡 항로를 넘어 비행기의 의도적인 운항은 물론, 항로 반전을 성공적으로 수행할 수 없었다. 항공기의 과부하 상태, 덴버에서 로건까지의 선택된 비행 경로에 대한 비행계획의 사실상 부재, 항공기의 성능 능력과 제한사항의 승무원 부분에 대한 이해 부족, t를 감시하고 적절히 제어하는 운영관리 부족 등이 주요 요인이었다.비행 나사의 행동들."[7][8]

여파

USU 총재, 부통령, 단서, 체육국장, 체육정보담당관 등은 추락 직후 모두 사용할 수 없어 존 S에 의해 경기가 취소됐다. 플란너리, USU 정보 서비스 직원. 유타주 축구대표팀은 경기가 열릴 경기장에서 추모식을 열고 50야드 라인에 화환을 놓았다.[5] 위치타 주립대 관계자와 생존자 가족들은 로버트 도킹 캔자스 주지사가 탑승한 항공기를 타고 덴버로 날아갔다.[5]

10월 5일 월요일 위치타 주에서의 수업은 취소되었고, 그날 저녁 세스나 스타디움에서 캠퍼스에서는 추모 행사가 열렸다.[5][15][16] NCAA와 미주리 밸리 컨퍼런스를 통해 1학년 선수들이 선수단을 채울 수 있는 위치타 주 팀의 나머지 멤버들은 1970년 시즌을 계속하기로 결정했다. 그 시즌은 후에 "제2의 시즌"으로 지정되었다.[5]

위치타 주와 유타 주는 이전 6시즌 중 5시즌 동안 경기를 했지만, 축구에서 다시는 만나지 못했다.[17] Wichita State는 1986년 시즌 이후 대학 풋볼을 중단했다.[18]

이 사고는 1970년에 두 대의 대학 축구 전세 항공기 중 처음으로 추락한 것이었다; 6주 후, 마샬 대학교 팀을 태운 사우스 에어웨이즈 932편이 노스캐롤라이나에서 열린 경기에서 팀이 돌아오자 웨스트 버지니아 주 헌팅턴에서 추락했다.

메모리얼스

콜로라도 주 고속도로 70번 도로변 기념관 217번지

위치타 주립 대학교는 70년 기념비라고 불리는 충돌 사고로 사망한 사람들을 위해 기념비를 세웠다. 매년 10월 2일 오전 9시, 이 기념관에는 화환이 놓인다.[5]

콜로라도 주 서행 70번 고속도로에 인접한 콜로라도 주 충돌 지점 근처에 희생자 이름이 적힌 도로 표지판이 217번 도로(39°41°47°N 105°5) Dry Gulch에 있다.2′25owerW / 39.6965°N 105.8736°W / 39.6965; -105.87366), 아이젠하워 터널에서 동쪽으로 약 3km 떨어진 곳에 위치한다.[19] 드라이 걸치를 통해 난파선 지점으로 가는 길은 216번 출구로부터 0.4마일 떨어진 곳에 있다.

연예인 빌 코스비와 몬티 홀은 추락 후 위치타 주 운동부 기금 모금을 주최했다.[14]

참고 항목

참조

  1. ^ "13 gridders die in air crash". Pittsburgh Post-Gazette. Associated Press. October 3, 1970. p. 1.
  2. ^ "29 killed in Colorado air tragedy". The Bulletin. Bend, Oregon. UPI. October 3, 1970. p. 1.
  3. ^ "Air tragedy in the Rockies". Rocky Mountain News. October 3, 1970. p. 1. Retrieved September 10, 2009.
  4. ^ a b c d e Sanchez, Robert (October 2010). "The Crash". 5280 Magazine. Archived from the original on December 25, 2014. Retrieved May 6, 2015.
  5. ^ a b c d e f 위치타 주 70주년 기념관
  6. ^ a b c d e 몬드아웃, 패트릭(2005년), 로키에서 일어난 비행기 추락으로 위치타 주 축구 선수 사망, Super70s.com, 회수 2009-09-10
  7. ^ a b c d e f g h i j k l NTSB 항공기 사고 보고서, SA-421, 파일 번호 3-1127[무서워!]
  8. ^ a b c 항공안전망의 사고해석
  9. ^ "Wichita State recalls a crash that killed 31". New York Times. Associated Press. October 3, 2010. Retrieved December 27, 2013.
  10. ^ "Ronald G. Skipper". Find a Grave. Retrieved May 6, 2015.
  11. ^ a b Lopresti, Mike (April 2, 2013). "Crash survivor remembers Wichita State's saddest day". USA Today. Retrieved December 27, 2013.
  12. ^ "Wichita State crash survivors sue". Palm Beach Post. UPI. October 2, 1971. p. C8.
  13. ^ "Sightseeing is blamed in fatal plane crash". The Day. New London, Connecticut. Associated Press. February 26, 1971. p. 24.
  14. ^ a b Graham, Pat (September 26, 2010). "Forgotten tragedy: Survivors' quest to keep memories of 1970 Wichita State crash from fading". Al.com. Associated Press. Retrieved December 27, 2013.
  15. ^ "Wichita cancels classes". Lawrence Daily Journal-World. (Kansas). Associated Press. October 5, 1970. p. 1.
  16. ^ "Wichita talks honor team; ask renewal". Lawrence Daily Journal-World. (Kansas). Associated Press. October 6, 1970. p. 2.
  17. ^ "Utah St. vs. Wichita St". College Football Data Warehouse. Retrieved October 25, 2016.
  18. ^ Bates, Michael (December 3, 1986). "Wichita State gives up football, too expensive". Kentucky New Era. (Hopkinsville). Associated Press. p. 2C.
  19. ^ 몬드아웃, 패트릭(2005년), 1970년 위치타 주 축구 충돌 기념관: 사진, Super70s.com, 검색된 2009-09-10

외부 링크