TWA 6편

TWA Flight 6
TWA 6편
TWA DC-2 airplane parked on airport's concrete apron
사고 항공기에 TWA 더글러스 DC-2(NC1374) 자매선박
사고
날짜1935년 5월 6일 (1935-05-06)
요약저시정도로 비행할 때 제어된 지형으로의 비행
사이트미주리 주 애틀랜타 인근
39°56′N 92°35˚W/39.93°N 92.59°W/ 39.93; -92.59좌표: 39°56′N 92°35′W / 39.93°N 92.59°W / 39.93; -92.59
항공기
항공기형식더글러스 DC-2
연산자트랜스컨티넨탈 & 웨스턴 에어
등록NC13785
비행원점캘리포니아 주 로스앤젤레스
1차 스톱오버뉴멕시코 주 앨버커키
두 번째 스톱오버미주리 주 캔자스시티
( 도달하지 않음, 추가 스톱오버 생략)
목적지뉴어크, 뉴저지 주
승객들11
크루2
사망률5
부상8
생존자8

TWA 6편은 1935년 5월 6일 미주리주 애틀랜타 인근에서 추락해 탑승자 13명 중 브론슨 M 상원의원 등 5명이 사망한 트랜스컨티넨탈 & 웨스턴 에어 더글러스 DC-2편이었다. 뉴멕시코의 절단.[1]여객기는 조종사들이 연료가 고갈되기 전에 인근 비상 착륙장에 도착하기 위해 필사적으로 애쓰고 있는 동안 매우 낮은 층의 구름 천장 아래로 비행하면서 날개 끝이 땅에 닿았을 때 추락했다.

항공 상공국의 조사관들은 통신 장애, 어둠, 부정확한 일기 예보, 목적지 공항의 기상 악화, 항공 운항 관리자와 승무원 모두의 판단 착오 등 몇 가지 요인들이 이 위기를 초래했다고 결론지었다. 그들은 또한 TWA를 위반하여 발견하였다.항공 규정커팅 상원의원의 죽음으로 의회는 민간 항공에 대한 FBI의 자체 경영을 조사하게 되었다.로얄 S 상원의원 코프랜드는 특별 소위원회인 코프랜드 위원회를 설립하여, 이 위원회를 신랄하게 비판한 청문회를 개최하고, 이 위원회의 경영진을 사고의 원인으로 지목한 논란이 많은 예비 보고서를 발표했다.이 정치적 싸움은 1938년 새로 창설된 민간항공국에 의해 항공통상국이 교체되는 데 큰 역할을 했다.

참조

  1. ^ 데이비스, 로스 & 월러스 2017 페이지 166.

참고 문헌 목록

  • Davies, John; Ross, Alastair; Wallace, Brendan (2017). Safety Management: A Qualitative Systems Approach. CRC Press. ISBN 978-1-351-98874-2.

추가 읽기

  • Komons, Nick A. (1973). The Cutting Air Crash: A Case Study in Early Federal Aviation Policy. Washington, D.C.: Federal Aviation Administration, Office of Management Systems, Agency Historical Staff. hdl:2027/umn.31951t00466721h. OCLC 674254.
  • Komons, Nick A. (1978). Bonfires to Beacons: Federal Civil Aviation Policy under the Air Commerce Act, 1926–1938. Washington, D.C.: U.S. Department of Transportation, Federal Aviation Administration. hdl:2027/mdp.39015013920528. OCLC 3832134.
  • 미국 상무부.항공 교역국(7월 15일, 1935년)."항공 사고 보고서인".항공 자원 공보.권 7일 1. 워싱턴, DC:인쇄국.를 대신하여 서명함. 12–18.hdl:2027/mdp.39015021076644.(미의 사고 보고, 그 사고에 상무 장관 미리 항공 상무에 의해 이와 관련된 두가지 양해 각서에 의해 공식 발표 외에도 포함되어 있습니다.).
  • Safety in Air: Hearings before a Subcommittee of the Committee on Commerce, United States Senate. U.S. Congress. Senate. Committee on Commerce. Washington, D.C.: Government Printing Office. 1936–1937. hdl:2027/umn.31951d021564626.
  • Safety in the Air: 74th Congress, 2d Session, Report No. 2455. U.S. Congress. Senate. Committee on Commerce. Washington, D.C.: Government Printing Office. June 15, 1936. hdl:2027/mdp.35112102270974.

외부 링크