노스웨스트 시포트

Northwest Seaport
노스웨스트 시포트 동맹과 혼동하지 말자.
노스웨스트 시포트
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전임자우리 함선 구하기
포메이션1964 (1964)
위치
좌표47°37′36″N 122°20′13″w / 47.62667°N 122.33694°W / 47.62667; -122.33694
웹사이트nwseaport.org

노스웨스트 시포트 해양유산센터는 워싱턴주 시애틀에 있는 비영리단체로 푸젯 사운드와 노스웨스트 코스트 해양유산의 보존과 해석에 전념하고 있으며, 선박에 탑승한 대중이 이용할 수 있는 교육 프로그램과 경험을 통해 표현된다. 이 기구는 시애틀 호수 유니온 파크에 있는 유서 깊은 선박의 부두, 예인선 아서 포스(1889년), 라이트쉽 83 스위프트어(1904년), 넙치 낚시꾼 토르덴스크졸트(1911년) 등 3척을 소유하고 있다. 이들 선박은 관광과 축제부터 복원 워크숍, 직업훈련 등 다양한 공공프로그램의 플랫폼으로 활용되고 있다.[1]

노스웨스트 시포트는 시애틀 중심가의 레이크 유니온 남쪽 해안가에 있는 목선 센터와 역사 산업 박물관과 인접해 있다.[2] 이 단체들은 레이크 유니온 파크에서 많은 공공 프로그램과 행사에 협력해왔지만 서로 소속되어 있지는 않다. 노스웨스트 시포트 역시 2015년 새롭게 결성된 시애틀과 타코마 시의 공동 항만 당국인 노스웨스트 시포트 얼라이언스와 어떤 식으로도 제휴하지 않는다.

조직의 역사

노스웨스트 시포트(Nortwest Seaport)는 1897년 태평양의 스쿠너 와원나를 구하기 위한 세이브 어워 함정(Save Our Ships) 프로젝트로 1960년대 초에 설립되었다. 세이브 어워쉽은 1964년 와원나를 매입한 데 이어 1966년 라이트쉽 83 '리프리프'(이하 '스위스' 경선장으로 변경)를 매입했고, 1970년 포스 사로부터 예인선 아서 포스를 기증받았다.

세이브 오어 솔져스는 1970년대 내내 워싱턴 호수에 있는 커클랜드에 본사를 두고 있다가 결국 노스웨스트 시포트(Northwest Seaport)로 이름을 바꾼 뒤 1980년대 초 (시애틀 시내 가장자리의) 레이크 유니언(Lake Union)에 있는 현 부지로 이전했다.

노스웨스트 시포트는 반세기 동안 주로 자원 봉사 단체였다. 그러나 2000년대 초까지 주력 기종이 쇠퇴하면서 이사회는 선박과 조직을 관리할 전문 인력 채용에 주력하게 되었다.

프로그램

노스웨스트 시포트는 유아들을 위한 공개 투어, 축제, 이야기 시간에서부터 해양 무역에서의 직업 훈련, 전통 해양 음악 싱어롱에 이르기까지 다양한 프로그램을 제공한다.

역사적 함대

Lake Union Park's Historic Ships Warf에 있는 역사적인 함대에는 4척의 선박이 국가 사적지 등록부에 포함되어 있다. 이 중 2개는 노스웨스트 시포트 소유다. 나머지 2개는 다른 비영리단체 소속이다. 노스웨스트 시포트가 부두 위에 선 세 번째 선박은 NHL 지위에 지명되는 과정에 있다.

예인선 아서 포스

주요 기사: 아서 포스
아서 포스

1889년에 건조된 예인선 아서 포스는 미국에서 가장 오래된 나무 줄무늬 예인선이다. 1898년, 클론다이크 골드 러시에 대응하여, 그녀는 금을 추구하는 광부들로 가득 찬 바지선을 운반하고, 내부 통로를 알래스카로 공급했다. 오늘날에도 다른 알래스카 골드러시 선박이 운항하고 있는 것은 없다. 그녀는 메트로 골드윈 메이어 영화 스튜디오에서 캐스팅되어 1933년 제작의 예인선 애니에 출연했다.[3][4] 제2차 세계 대전에서 아서 포스는 전쟁 노력에 동참하기 위해 남쪽으로 여행을 떠났다. 1941년 12월 웨이크 아일랜드 전투가 시작되기 전, 그녀는 탈출한 마지막 배였다. 전쟁 후에 그녀는 1968년 은퇴할 때까지 목재 산업에서 사용되었다.[3]

아서 포스는 6기통, 700마력(520kW) 디젤 엔진을 탑재했다. 그녀의 최고 속도는 13노트(24km/h)이다. 선박의 길이는 120피트(37m)이고 빔은 24.5피트(7.5m), 드래프트는 16피트(4.9m)이다. 이 선박은 포스 론칭과 터그(현 포스해운)가 소유하고 있던 선박으로 1970년 노스웨스트 시포트에 기탁했다.[5] 이 배는 1989년에[6][7] 국가 역사 랜드마크로 선언되었고 도시의 랜드마크이기도 하다.[8]

경선 83 "교대"(이전 명칭: 구제)

주요 기사: 미국 경선 스위프트(LV-83)
1904년에 건설된 스와프셔라 불리는 경선 83번은 노스웨스트 시포트의 역사적인 함대 중 하나이다.

역명인 스위프트쳐(Swiftsure)로 가장 많이 알려진 경선 #83호는 1904년 뉴저지주 캠던에서 발사된 경선이다. 1904년부터 1939년까지 미국 등대국과, 그 후 1939년부터 1960년까지 미국 해안경비대와 함께 근무했다. 이 배는 현재 박물관 선박으로 워싱턴 주 시애틀에 정박되어 있다.

1904-1905년, LV-83호는 남미의 끝에서 캘리포니아의 Blunts Reef에 있는 그녀의 첫 정거장으로 쪄서, 그녀는 짙은 안개 속에서 그들의 배가 좌초되었을 때 150명을 구했다. 1929년 LV-83호가 샌프란시스코 경함역으로 옮겨져 측면의 레터링을 변경하였다. 제2차 세계 대전에서 무장 경비정으로 활동하다가 경선 임무로 복귀한 후, 1951년에 시애틀로 이양되어 역명을 릴리프(Alift)로 배정하여 컬럼비아 강 바, 우마틸라 암초, 스위프트르 역의 새로운 1차 경선에 대체 또는 구호선으로 운용했다. 스위프트는 워싱턴과 밴쿠버 섬을 분리하고 있는 후안 드 푸카 해협 입구 근처에 있는 스위프트 은행을 말한다.

스위프트는 미국에서 가장 오래된 경선 중 하나이며 그녀의 유일한 증기 기관이다. 그녀의 몸길이는 129피트 이고, 대들보는 28피트, 6인치, 그리고 드래프트는 12피트, 6인치 입니다. 그녀의 배수량은 668톤이다. 그녀의 항해 보조 장치로는 1천 와트의 1차 조명, 140 데시벨의 바이들론 포혼, 그리고 1천 파운드의 전방 데크 안개 종 등이 있다.

이 배는 1960년에 해체되었고, 1966년에 노스웨스트 시포트에 의해 구입되었다. 그녀는 국가 사적지에 등재되어 있고, 1989년에 국가 사적지로 선언되었으며,[6][7] 워싱턴 주립 유산 등록부에 등재되어 있다. 그녀는 복원을 위해 워싱턴 주 시애틀의 레이크 유니온에 계류되어 있다.

핼리부트 슈너 터든스콜드

1911년 핼리부트 슈너인 Tordenskjold는 2017년 2월 노스웨스트 시포트 함대에 합류했다. 그것은 1911년에 유명한 보트 제작자인 존 스트랜드에 의해 시애틀의 발라드 근처에 지어졌다. Tordenskjold는 100년 이상 북태평양과 베링해를 낚아채 한 시즌도 놓치지 않았다. 1911년부터 1934년까지 그것의 14명의 선원들은 넙치와 대구를 위해 긴 줄을 서기 위해 도리를 사용했다. 그리고 나서, 도리들이 불법화 된 후, 긴 줄이 배 자체에서 배치되었다. 1939년 두 번째 선장인 칼 서월드는 트롤러로 보트를 개조했다. 때때로 자신을 위해 낚시를 하거나 국제태평양 할리부트 위원회, 워싱턴 피쉬 앤 게임 또는 다른 단체들의 헌장에 따라 낚시를 할 때, Tordenskjold는 새우, 킹크랩, 상어를 잡았다. 1979년 마빈 게르데와 페르 오데가르드(F/V 밴시 소유주 겸 선장)가 이 보트를 구입했다. 그들은 다시 Tordenskjold를 롱라이너로 다시 고정시켰고 그 후 30년 반 동안 Marvin Gjerde는 넙치와 검은 대구를 다시 낚았다. Tordenskjold는 2012년 여름 시즌 말에 활동적인 어업에서 은퇴했다. 지에르데와 오데가아르는 2017년 북서부 시포트에 토르덴스콜트를 기증했다. 이 보트는 운영 상태를 유지하고 있으며 노스웨스트 시포트 이동대사로 지역 보트쇼를 방문한다.[1]

낚시꾼 트와일라잇

트와일라잇은 36피트(11m) 길이의 어선이다. 1933년 시애틀 어부들의 터미널에서 출발한 그녀는 1980년대까지 태평양을 누볐고 2000년 노스웨스트 시포트에 왔다.[9] 트와일라잇은 현재 해안가에 저장되어 있는 반면, 그것의 복원을 위한 자금이 마련되어 있다.

슈너 와와나

주요 기사: 와와나 (슈우너)
와와나

3마스트의 전후방 스쿠너 와원아는 1897년부터 1947년까지 목재 운반선으로 항해했고, 이후 푸젯 사운드에 본거지를 둔 어선으로 항해했다. 이 스쿠너는 H.D.에 의해 캘리포니아 험볼트 만의 페어헤이븐에 지어졌다. 19세기 후반의 가장 중요한 서해안 조선소 중 한 곳인 벤딕센. 1897년부터 1913년까지 그녀는 그레이스 하버와 푸젯 사운드 항구에서 캘리포니아로 목재를 운반했다. 그녀의 주장 중 한 명인 랄프 E. "맷" 피슬리는 인기 있는 소설 시리즈에 영감을 주었다.

와원나는 데크에 길이 165피트(50m)에 35피트(11m)의 빔이었다. 그녀의 돛대는 용골에서 110피트(34m) 떨어진 곳에 있었다.

그녀는 목선 센터와 인접한 시애틀의 사우스 레이크 유니언 파크에 정박되었다. 그녀는 [10]미국 국립역사유적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적지적 그러나, 퇴화선을 복원하려는 노력이 실패로 돌아가자, 그녀는 2009년 3월에 해체되었다. 노스웨스트 시포트는 지역 및 전국의 해양유산 분야 전문가들과 협의한 끝에 선박의 주요 유물을 보존하는 계획을 세웠다. 이스트캐롤라이나 대학의 항해 고고학 프로그램의 대학원생들은 2008년 7월 4~6일 목선 축제 동안 와원나를 기록하였다. 2009년 3월 국내 조선소에서 정성스럽게 해체된 선박으로, 육지 전시 및 기념관에 보관 및 전시하기 위해 유물(목제 무릎, 빔, 패널 포함)을 철거하였다. 와원나의 일부 부분은 C.A.에 쓰이기 위해 기부되었다. 샌프란시스코에서.[11]

참조

  1. ^ a b Howe, Nathaniel (February 2018). "Bringing Home the Catch: Tordenskjold and the Pacific Northwest Halibut Schooners". Wooden Boat. 260: 36–46.
  2. ^ Howe, Nathaniel (March 2015). "Fifty Years of Northwest Seaport: A Look at the Restorations of Arthur Foss and Lightship No. 83 Swiftsure". The Sea Chest. 48 (3): 123–135.
  3. ^ a b 노스웨스트 시포트 아서 포스의 역사 2008년 3월 1일 검색됨
  4. ^ 시애틀의 필름그래피, 히스토리링크. 2008년 3월 1일 검색됨
  5. ^ 아서 포스는 해양유산네트워크 웨이백머신에 2005-10-29를 보관했다. 2008년 3월 1일 검색됨
  6. ^ a b "ARTHUR FOSS (Tugboat)". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Retrieved 2008-03-01.
  7. ^ a b James P. Delgado (July 9, 1988), National Register of Historic Places Registration: Arthur Foss, ex-Wallowa / Tugboat Arthur Foss, National Park Service 1988년부터 외부 및 내부 사진 5장 첨부(816KB)
  8. ^ 2011-07-21 T 아카이브된 T의 랜드마크 알파벳순 목록 웨이백 머신, 개별 랜드마크, 시애틀 시 지역 부서. 2007년 12월 28일 회수.
  9. ^ "1933 Fishing Troller TWILIGHT". Northwest Seaport. Retrieved 2014-08-13.
  10. ^ 시애틀의 개별 랜드마크 웨이백 머신에 보관된 S의 알파벳순 목록 2011-07-21 2007년 12월 28일 회수.
  11. ^ "Partner Vessels". Northwest Seaport. Retrieved 2014-08-13.

외부 링크