나흐트작게슈와더 2

Nachtjagdgeschwader 2
나흐트작게슈와더 2
Nachtjagd badge.svg
활동적인1940년 9월 1일 ~ 1945년 5월 5일
나라 나치 독일
분점Balkenkreuz (Iron Cross) 루프트바페
유형나이트 파이터
역할.대공전
항공우위
공격용 카운터 에어
침입자
크기윙
계약제2차 세계 대전
지휘관
주목할 만한
지휘관		하인리히 프린츠 주 사인-비트겐슈타인
귄터 라두슈
휘장
신분증
기호.		게슈와데르케농
4R의
항공기 운항
파이터도르니에 도 17
도르니에 도215
정커스 Ju 88
도르니에 도 217
메시슈미트 BF 110
정커스 Ju 388

Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2)는 제2차 세계 대전 중 독일 루프트바페 야간 전투기와 야간 침입기 날개였다.

배경

야간 전투기 작전은 1935년과 1936년 사이에 독일군의 전쟁 게임의 일부를 형성했다.Luftwaffe 서비스 규정 16번은 섹션 253에서만 야간 교전을 언급하였다.야간전투기와 대공포가 서로 작전을 방해하지 않도록 야간전투구역을 설정하라는 애매한 규정이었다.이 규정은 조종사와 협력하여 서치라이트를 사용할 것을 상정하고 있다."제한 조치"로 인한 공군의 어떠한 장애도 피해야 했다.야간 전투에 대한 지배적인 태도는 지휘관들이 직접 연구를 수행하도록 지상에 남겨두었다; 첫 번째는 1936년 5월부터 11월까지 루프트크레이스코만도 2세에 의해 베를린에서 일어났다.Oberkommando der Luftwaffe는 1937년 여름부터 탐조등과 항공기로 실험을 명령했다.1939년 몇몇 야간 전투기 스태프가 창설되었다. 그러나 1939년 [1]8월 16일까지는 모두 주간 전투기로 전환되었다.

1939년 9월 독일의 폴란드 침공은 유럽에서 제2차 세계대전을 일으켰다.프랑스 공군과 RAF 폭격기 사령부는 독일 항구와 선박에 대한 폭격을 시작했다.1939년 12월 헬리고랜드 만 전투로 1944년까지 영국 공군의 주간 작전이 중단되었다.폭격기 사령부는 1940년 5월 11일부터 독일의 마을과 도시로 확대된 독일에 대한 야간 작전을 지속했다.프랑스 전투 후 프랑스군의 항복은 영국 [2][3]공군의 위협을 종식시키지 못했다.볼프강 팔크는 독일의 덴마크 침공 동안 I/ZG 1을 지휘했다.점령 직후 폭격기 사령부가 자주 나타나 독일군의 진지를 공격했고, 폴크는 해질녘에 요격 비행을 할 수 있었다.Feck는 Messerschmitt Bf 110 부대가 레이더 운용자의 도움을 받아 야간 영공을 방어할 수 있다고 확신했다.폴크는 RLM에 초대되어 Albert Keselring, Ernst Udet 및 Erhard Milch에게 의견을 표명했습니다.1940년 [4]6월 22일, 독일 공군의 총사령관 헤르만 괴링은 팔크에게 뒤셀도르프에 나흐차게슈와이더를 창설하라고 명령했다.

Feck는 결론에 도달했다. 야간 교전은 한 날개의 지휘관에 의해 조직되고 운영될 수 없었다.이에 대응하여 요제프 캄휴버는 야간전투사단을 결성했다.레이더, 탐조등, 대공포는 1940년 7월 17일 사단 차원에서 이 조직 아래 조정되었다.7월 23일 본부는 점령된 벨기에 브뤼셀에 설립되었다.1940년 8월 1일 점령된 네덜란드 위트레흐트 인근의 자이스트에 사령부가 설치되었다.저스트뢰러 조종사와 부대는 야간 전투기로의 전환에 사용되었다.1940년에는 야간 전투기 훈련 학교가 존재하지 않았지만 [5]1941년부터 슐레이스하임에 맹인 학교가 설립되었습니다.Joseph Kammhuber는 야간전투사단과 캄후버 라인을 설립했고, 결국 레이더가 야간전투기를 RAF [6]폭격기로 유도할 수 있게 되었다.

형성

I./NJG 2는 1940년 9월 1일 1./Zerstörergeschwader 1(ZG 1)과 원본 II./Nachtjagdgeschwader 1(NJG 1)의 요소로 형성되었다.II. 그루페는 1./Zerstörergeschwader 2에서 단일 직원(4번)으로 길러졌다.그루페는 1941년 11월 1일에 정식으로 발족했다.4. 및 6./NJG 1을 사용하여 형성을 완료했습니다.1942년 10월 1일, IV./NJG 1과 기존의 III가 되었다./NJG 2가 새로운 II가 되었습니다./NJG 2는 그 날부터입니다.III./NJG 2는 1942년 3월에 결성되어 1942년 10월 1일에 II./NJG 2가 되었다.두 번째 편대는 1943년 7월 V./NJG 6에서 발생하였고 1944년 10월 30일 IV./NJG 3으로 재지정되었다.기존 IV./NJG 3은 III가 되었습니다.NJG 3호기입니다.IV./NJG 2는 1944년 10월 30일 I./NJG 7에서 결성되어 1945년 2월 23일 NSGr 30이 되었다.V./NJG 2는 III./KG 2의 재훈련에서 결성되었지만 이 그루페는 운용 [7]상태에 이르지 못했다.Stab/[8]NJG 2는 1941년 11월 1일에야 결성되었다.따라서 기존의 그루펜은 독립적으로 또는 다른 야간 전투기의 부속물로서 작용했다.일반적으로 야간전투부대는 Messerschmitt Bf 110C-2, C-4, D-1을 갖추고 있었으며, Dachshund의 배 탱크는 제거되었다.I./NJG 2는 규칙의 예외였습니다.Ju 88A-5 폭격기는 폭격기 장비를 개조하여 Ju 88C-2 중전투기 규격으로 개조되었다.[9]Dornier Do 17Z-7s Krauz는 폭격기에서 야간 전투기로 변경되었다.초기 Do 17과 Ju 88은 Bf 110에 비해 무장이 약했지만, 후자는 침입자 [10]작전에 이상적인 폭탄을 장착할 수 있었다.

제2차 세계 대전

유럽 전역에서 독일군의 방어는 1940년과 1941년 폭격기 사령부의 습격에 대해 제한되었다.나치 선전 기구는 RAF 폭격기를 "지친 늙은 소"라고 일축했지만, 정확한 뷔르츠부르크 레이더의 제한된 범위와 적과 아군을 구별할 수 없는 것은 루프트바페를 불리하게 만들었다.서치라이트 포대당 3개의 레이더를 제공하는 헤나하 벨트는 덴마크 국경에서 마우베게에 이르는 지역을 매우 정확하게 탐지할 수 있었지만, RAF 폭격기 조종사들은 벨트를 떠날 때 잠수하는 법을 배웠다.디펜스 존의 예술.그 시스템은 1941년 [11]방어전투의 부담을 떠안았다.1942년, Handley-Page Halifax와 Avro Lancaster의 도입은 더 많은 문제를 야기할 것이다.폭격기는 5,000m 이상의 고도에서 BF 110C나 D를 능가할 수 있었다.독일 조종사들은 훨씬 더 높은 [12]곳에서 잠수하기 위해 폭격기를 조기에 발견해야 할 것이다.캄휴버는 야간 전투기, 서치라이트 배터리, 레이더를 위한 보다 엄격한 통제 기반의 전술을 도입했다.야간전투기들은 서치라이트의 "조명 벨트" 뒤에 위치한 무선전신기로 안내되었다.폭격기가 탐지되자 야간 전투기가 벨트 안으로 날아들어 폭격기 뒤로 돌아서서 [13]전투를 시작했다.요격에는 뷔르츠부르크 레이더가 필요했는데, 하나는 전투기를 추적하는 것이고, 다른 하나는 서치라이트를 조정하기 위한 폭격기였다.그것은 헬레 나흐트야그드로 알려지게 되었다.[14]1941년에 Himmelbett(카노피 침대)가 이 시스템을 대체했습니다.시스템은 그대로 유지되었지만, 정확하고 장거리인 프레야가 전반적인 감시를 유지하기 위해 도입되었고 종종 레이더 없는 야간 전투기를 [14]폭격기의 가시거리 안에 둘 수 있었다.프레야 레이더의 도입은 결국 1940년과 1941년에 만연했던 사정거리 및 식별 문제를 개선했다.이 시스템의 약점 때문에 독일 야간 전투기 한 대만이 두 명의 뷔르츠부르크 팀에 의해 지상에서 조종될 수 있었다.1941년 리히텐슈타인 레이더를 사용한 실험과 1942년 서서히 도입되면서 야간 전투기에 자체 세트를 제공하고 야간 [15]전투기의 독립성과 효율성을 높였다.1942년까지 서치라이트와 대공포가 도시 근처의 조직된 지점에 제거되면서 야간 전투원들은 서치라이트와 직접적인 협력으로부터 해방되었고, 이는 모든 전투가 순전히 [15]어둠 속에서 이루어졌다는 것을 의미한다.

침입자 조작

1940년 루프트바페가 침입자 작전을 위해 작성한 경계 지도

개량된 레이더와 공중 레이더가 도입되기 전에 캄후버는 대체 야간 전투 방법을 모색하고 강화된 폭격기 사령부의 [16]급습을 막기 위해 1940년 장거리 야간 전투기 침입자 부대를 창설했다.루프트바페는 적의 침입자를 요격하기 위한 일련의 기본 전술을 신속하게 개발했다.전쟁의 이 단계에서 공중 레이더가 부족하다는 것은 연합군의 폭격기를 밤에 찾아내 파괴하는 것이 어렵다는 것을 의미했고, 그래서 영국 [17]상공에서의 작전에 Fernachtjagd를 사용하기로 결정했다.볼프강 마르티니의 루프트나히히텐트루페(항공신호단)와 마찬가지로 무선전신 요격부대장인 쿨만 소령은 루프트바페 야간전투기 부대를 지원하는 데 중요한 역할을 했다.독일군은 적의 지상국과 항공기의 무선 트래픽을 감시함으로써 영국의 신호 통신을 가로채고, RAF의 야간 활동이 어디서 어떤 비행장에서 일어나고 있는지 알아낼 수 있었다.영국 기지가 확인되면 Falck는 그들의 비행장을 통해 그들에게 대항할 수 있었다.그 후 3개의 파도를 배치할 수 있었다. 하나는 이륙할 때 폭격기를 공격하는 것이고, 하나는 북해 상공에 있는 적이 이미 알고 있는 경로를 커버하는 것이고, 다른 하나는 오랜 비행 후에 적의 승무원들이 지치고 경각심이 덜한 때에 착륙할 때 폭격기를 공격하는 것이다.운영상의 목적으로, 동부 잉글랜드는 4개의 지역 또는 Röume(지역)으로 나뉘었다.라움 A는 헐, 리즈, 랭커스터, 뉴캐슬과 경계를 이루는 요크셔였다.Raum B는 미들랜즈와 링컨셔를 커버했고, Raum C는 런던 피터버러, 루턴, 워시에 둘러싸인 이스트 앵글리아를 포위했다.1940년 [18][19]10월에 본격적으로 작전을 개시했다.

칼 하인리히 [20]헤이스의 지휘 하에 I./NJG 2는 완전한 침입자 날개에 대한 아이디어가 설득력을 얻으면서 침입자 유닛으로 지정되었다.그루페는 단거리 Bf 110과 달리 중무장과 폭탄을 탑재할 수 있어 침입 작전을 위해 장거리 Do 17Z와 Ju 88C 항공기를 개조했다.독일 항공 레이더는 아직 작전으로부터 1년이 지났고, 독일 승무원들은 항법등이나 플레어 패스와 같은 시각적인 접촉에 의존했다.Do 17 Z-10 Kauz II는 탐지 [21][22]탐지를 돕기 위해 스패너 적외선 탐지 시스템을 위한 적외선 서치라이트를 설치했다.1940년 늦여름, Gilze-Lijen 공군 기지의 I./NJG 2의 직원들은 [23]영국 상공에서 작전을 위한 전술을 개발하였다.1940년 10월 23일/24일에 이 역할에 대한 첫 번째 주장이 제기되었다.콘도르 부대 참전용사인 헤이스는 그 달 안에 살해되고 [20]교체되었다.침입자 작전은 1940년에 어려운 것으로 판명되었다.12월까지 NJG 2는 32명의 승무원을 잃었고 12대의 항공기가 격추된 18대의 RAF 항공기와 맞바꾸었다.독일 선원들의 주장에도 불구하고, 증거들은 상당한 양의 과잉 주장을 보여주었고, 야간과 적지에 대한 주장을 입증하는 데 어려움이 [24]분명해졌다.작전 수준의 문제로 1940년 8월과 1941년 [23]10월 사이에 침입자 임무에 사용할 수 있는 기계는 평균 20대밖에 남지 않았다.1940년 10월 1일에서 1941년 3월 31일 사이에 NJG 2의 승무원들은 폭격기 사령부 [25]항공기에 50여 차례 공격을 가했다.11월 15일까지 그루페에서 서비스 가능한 항공기는 1941년 [25]2월까지 7대로 떨어졌다.

침입자 조종사들은 인원의 성공을 축적하기 시작했다.그러한 조종사 중 한 명이 Paul Semrau였다.그는 1941년 6월 18일/19일 밤 그레이트 야머스 근해에서 자신의 6번째 승리를 주장했다.셈라우는 1945년 2월 현명하지 못한 낮 시험비행을 [26]하다 슈퍼마린 스핏파이어에 의해 사망할 때까지 46번의 야간 승리를 거두었다.야간전투기가 되지 않은 성공적인 침입 조종사들이 있었다.2.NJG2의 알베르트 슐츠와 헤르만 소머는 영국에 여러 차례 승리를 거뒀고, 소머는 나중에 [27]지중해 전투에서 싸웠다.영국 소식통을 통해 확인된 소머는 1941년 [28]4월 29일 그가 에어스피드 옥스퍼드 훈련기를 설명했을 때 침입자가 RAF 훈련 센터에 위협이 된다는 것을 증명했다.3./NJG 2는 그의 10번째 승리를 위해 1941년 7월 5일부터 7일까지 이틀 연속 두 대의 항공기를 획득했습니다.하인즈-호스트 하이바흐는 침입자 [29]임무에서 그의 경력을 시작한 또 다른 사람이다.하인즈 슈트뤼닝은 9번의 [30]승리로 침입자 임무를 끝냈다.총 청구 건수는 1940년보다 개선되었습니다.1941년, 10월 중순까지, 128대의 RAF 항공기가 28대의 [21]손실에 대해 청구되었다.다른 소식통들은 독일군이 74명의 [31]인력과 함께 55대의 항공기에 손실을 입혔다고 보고 있다.공중 요격 레이더를 탑재한 RAF 야간 전투기는 영국행 비행을 [32]위험하게 만들고 있었다.I./NJG 2의 한스 한은 주요 침입자 "전문가"가 되었지만, 아돌프 히틀러가 침입자 [33]작전 중지를 명령하기 직전인 1941년 10월에 살해되었다.폭격기 사령부의 보고서에는 1940년 10월 [19]1일부터 1941년 3월 31일까지 침입자의 완전한 손실은 7건, 심하게 손상된 항공기는 20건에 불과하다.

I./NJG 2는 큰 대가를 치러야 했지만, 그들의 성공은 증가했습니다.1941년 6월 26일 그루페는 100번째 [31]승리를 거두었다.NJG 2와 NJG 1이 수행한 침입자 작전의 확대와 강화는 Ju 88 야간 전투기의 낮은 생산으로 인해 방해되었고, 캄휴버는 이 유형을 루프트바페의 [34]표준 침입자로 보았다.야간 침입자 출격대가 히틀러에게 작전중단을 명령한 것으로 보인다.선전 목적으로, 그는 독일 영토에서 영국 폭격기가 파괴되고 파괴되는 것을 보는 것이 독일 국민들의 사기에 더 도움이 될 것이라고 생각했다.히틀러는 또한 영국의 공습이 눈에 띄게 줄어들지 않았고 영국 공군은 공습 기간 동안 이러한 방법을 채택하지 않았기 때문에 말을 아꼈다.이 명령은 1941년 [35][36]10월 12일에 발효되었다.

지역 공세: 쾰른과 뤼벡

1941년 말, But Report의 충격 이후 폭격기 사령부의 미래는 불확실했다. 1942년은 사령부의 분수령이 [37]되었다.1942년 2월, 에어 마샬 아서 해리스는 폭격기 사령부가 되었다.해리스는 그의 지역 폭격 작전을 수행하기 위해 강력한 중폭격기 사령부를 만드는 원동력이 되었다.1942년 5월 뤼벡과 쾰른에 대한 공격은 제국 방어 작전의 [38]새로운 국면을 시작했다.지역 시작에서 Hulshoff, II. Gruppe, III의 지휘 하에 Stab/NJG 2를 공격한다.Bönsch 휘하의 그루페는 Gilze Rijn에 근거지를 두고 있었다.시칠리아로 이동한 NJG 2호는 1942년 9월에 돌아와 멜스브로크에 [38]배치되었다.공격에 대한 유일한 방해는 1942년 2월, II./NJG 2가 크립스 해군의 세르베루스 [39]작전을 위해 공중 엄호하기 위해 도너킬 작전에 참가했을 때 발생했다.

Ju 88C 중전투기로 아프리카 NJG 2에서 야간전투에 사용

렌트는 26일 밤 그의 승리를 [40]위해 뤼벡을 방어한 몇 안 되는 NJG 2 조종사 중 한 명이었다.폭격기 사령부의 성공으로 그들은 12대의 [41]항공기를 잃었다.NJG 2는 1942년 5월 30일/31일 쾰른에 대한 후자의 공격에서 독일 야간 [42]전투기 부대가 주장한 32대의 폭격기 중 11대의 폭격기를 공격했다. 41대의 폭격기가 [43]손실되었다.1942년 6월 폭격기 사령부가 브레멘을 공격했을 때 52대의 폭격기가 희생되었다.[44]이때쯤 NJG1 소속 전투기 조종사들이 대거 합류해 NJG2 헬무트 렌트(1942년 말 49명)와 역대 2위의 야간전투기였던 루드비히 베커(44명)는 그해 [45]11월 소규모로 도입된 리히텐슈타인 레이더로 첫 승리를 거머쥐었다.폴 길드너(38)는 NJG1의 뒤를 이었다.다른 NJG2 조종사와 그 조력자 레오폴트 펠레러(23), 하인츠 슈트뤼닝(23), 하인리히 프린츠 주 사인-비트겐슈타인(38), 루돌프 슈에네르트(23)는 1942년부터 폭격기 주장을 시작했다.이 사람들은 [46]루프트바페를 이끌었다.하인즈 빈케는 1942년 [47]8월에 에이스가 된다는 첫 주장을 했다.이러한 주장의 증가의 원인은 고성능 지상 레이더와 야간 전투기에 설치된 공중 비행 세트의 도입과 함께 승무원들과 지상 관제사들의 경험 증가였다.1941년 11월에 손실은 이미 발효되었다.윈스턴 처칠은 폭격기 사령부에 1942년 [48]전력보전을 위해 독일군의 작전을 축소하라고 명령했다.리히텐슈타인 레이더에 대해 사순절과 길드너가 설정한 추세를 따랐던 야간 전투기 조종사들의 초기 반응은 [49]적대적이었다.그 세트는 거추장스럽고 [49]항공기의 성능에 부정적인 영향을 미치는 것으로 인식되었다.

공중 레이더로의 전환은 원활하지 않았다.생산 실패와 성급한 공사는 그들의 잠재력을 손상시켰다.첫선을 보인 지 2년이 지난 1943년 8월에도 베르와 귀테르슬로 운영센터에 납품된 세트의 80%는 결함이 있었고 기술자들은 수리 작업에 과부하 상태였다.리히텐슈타인 세트의 상당 부분이 제조사로 반송되었다.운용 세트 감소의 결과는 네덜란드에 기반을 둔 유닛에 우선권이 주어지는 것이었다.I./NJG 1과 II./NJG 2는 독일로 이동하는 폭격기 사령부 중대가 가장 많이 사용하는 영공을 순찰했기 때문에 우선권이 주어졌다.고성능 유지보수 팀은 이러한 그루펜이 평균 이상의 작동 세트를 갖추도록 보장했습니다.1942년 9월, 그루펜은 리히텐슈타인 B/C 모델을 완전히 갖추었다.테스트 분리가 II./NJG 2의 가용성에 도움이 되었습니다.중요한 발전은 야간 전투기에 IFF(적 또는 아군 식별) 장치를 사용하는 것과 프레야의 부속품으로 사용하는 것이었다.신호, 즉 펄스는 프레야에서 보내졌고, 야간 전투기에 의해 포착되어 일정한 리듬으로 돌아왔다.Freya 관제사들은 이제 스크린의 어떤 블립이 적이고 우호적인지 알 수 있었다.어떤 장치도 전투에서 테스트되지 않았다.Luftwaffe 관제사들은 폭격기 항법에서 입증되었기 때문에 대신 무선 송신(Y-service)을 사용하기로 결정했다.송신기, 수신기, 방향 탐지 장비를 사용하여 야간 전투기의 방위, 높이, 사거리를 측정할 수 있었다.실제로 두 대의 뷔르츠부르크 세트는 한 대의 전투기를 조종했고, Y-Service는 한 구역 또는 "박스" 내에서 두 대의 전투기를 조종했다.이 훈련은 곧 Y가 조종하는 야간 전투의 어려움을 드러냈다; 비록 결점이 없는 IFF를 제공하긴 했지만, 레이더만큼 정확하지 않았고 영국군의 방해에 취약했고, 야간 전투기가 독일군 항공기로 귀환할 수 있었다.IFF 장치와 공중 레이더를 사용하는 것이 적기를 탐지하고 [50]요격을 계획할 수 있는 유일한 방법이었다.IFF 장치를 사용하기 전에, 야간 전투기는 독일 레이더 [51]관제사들에 의해 탐지될 수 있도록 매 공격 후에 무선 표지 궤도를 돌아야만 했다.

NJG 2는 1942년 1월에 가장 성공적이었고, 루프트바페 야간 전투기가 주장한 18대의 적기 중 15대를 차지했습니다.2월에 그것은 8개의 [52]주장으로 루프트바페를 이끌었다.3월에는 NJG 2 조종사가 28대, 4월 21일, 5월 22일, 1942년 6월에는 아프리카를 포함한 적기 99대를 주장했다.이것은 1942년 7월 49건,[53] 12월 3건으로 감소했다.전후 분석에서는 [54]1942년 동안 특정한 격추된 영국 폭격기와 관련하여 NJG 2가 42차례에 걸쳐 언급되고 있습니다. 1942년 루프트바페는 687대의 폭격기를, 또 다른 4대의 폭격기는 주간 전투기에 의해 밤에 주장했습니다.그 해에 I./NJG 2가 활동했던 지중해에서 51명이 추가로 주장되었다.동부전선에서 38명이 청구되어 총 780명이 청구되었다.NJG 2는 전쟁 [55]중 총 800회의 공중승리를 주장했다.

북아프리카와 지중해

지중해 북아프리카 전역은 1940년 6월 이탈리아 제국이 추축국 편에 서서 전쟁에 참가하면서 시작되었다.이탈리아군의 패배로 이탈리아군의 이집트 침공 실패 후 리비아의 붕괴를 막기 위해 에르빈 롬멜이 지휘하는 독일 아프리카군단(Deutsches Africa Korps)을 파견해야 했다.루프트바페 최고사령부(Oberkommando der Luftwaffe)는 추축군을 지원하고 영국 해공군이 추축군의 공중과 보급로를 봉쇄한 기지인 몰타를 포위하기 위해 북아프리카와 지중해에 병력을 파견했다.I/[56]NJG 2는 1941년 가을에 지중해로 이동하라는 명령을 받았다.

I./NJG 2는 시칠리아의 카타니아로 보내졌다.1942년 4월부터 지중해와 아프리카 전역으로 퍼져나갔지만 카타니아는 그 [57]본부였다.그것은 1942년 [58]9월까지 남유럽에 남아있었다.이 부대는 미 공군의 야간 공세에 맞서 침입 작전을 수행하기 위해 네덜란드로 잠시 돌아왔지만 [59]실현되지는 않았다.그것은 리히텐슈타인 레이더를 갖추고 있지 않았고, 승무원들은 지상에 있는 몇 개의 레이더 세트의 지원을 받으며 그들의 전쟁 장님들과 싸워야 했다.그 이유는 항공기가 적지에 착륙해 생포될지도 모른다는 OKL의 두려움에 있었다.대낮에 조종사들은 요격 비행, 호송, 가능한 한 공중 지원 활동을 중단하지 않았다.III./ZG 26의 지원만이 구제를 제공했다.조종사들은 그들의 비행기와 인내력의 한계까지 비행해야 했다.1942년 6월과 7월에 그들은 여전히 25대의 비행기가 격추되었다고 주장할 수 있었다.네 명의 조종사가 아프리카 금빛 독일 십자가 훈장을 받았다.1942년 8월 그루페는 몰타의 침략을 지원하기 위해 시칠리아로 보내졌다.1942년 8월 10일,[58] I./NJG 2는 크레타에 있는 작은 분견대인 이라클리온만을 남기고 독일로 돌아왔다.[60]두 대원은 1941년 11월 18일까지 아프리카에서 활동을 본 유일한 부대였다.소머는 4월 29일 벵가지에서 작전을 수행했으며,[61] 1942년 5월 4일 추가 작전을 벌였다.5월 [62]10일까지 Derna에 있는 직원들.그 부대는 공세 공중 작전에 참여하라는 명령을 받았다.스태프는 5월 25일 가살라 [63]전투에서 2/NJG2가 싸웠기 때문에 5월 27일 가스르 엘 건조 비행장을 공격한 1건의 손실을 보고했다.그루페에서 16대의 Ju 88C는 1942년 6월 5일까지 아프리카에 있었다.그들은 앞서 언급한 기지들과 함께 토브룩의 카사바 비행장에서 날아왔다.풀 그루페가 도착한 직후 롱 레인지 사막 그룹은 카사바를 급습하여 20대의 Axis 항공기를 파괴했다; 5대의 NJG 2 항공기도 그 [64]중 하나였다.1942년 6월 28일과 29일 밤, Ju 88 한 대가 파괴되고 두 대가 더 피해를 입었을 때 아프리카 전역 중 가장 비용이 많이 든 행동이 증명되었다.하인즈 뢰커의 비행기는 잃었지만 그는 간신히 [65]살아남았다.뢰커는 지중해에서 초기에 성공을 거둔 야간 전투기 조종사였다.그는 1942년 6월 19일 크레타 뢰커의 부대가[66] 아프리카로 이동해 이집트 메르사 마트루 상공을 작전했고,[67] 6월 25일부터 26일까지 더 큰 성공을 거두었다.

1942년 5월 25일부터 12월 31일까지 I./NJG 2는 전후에 확인할 수 있는 20대의 항공기와 확인할 수 없는 13대의 항공기를 요구했다.Ju 88 13대가 파괴되고 7대가 모든 원인에 대해 파손되었다.3명이 실종되고 2명이 생포됐으며 16명이 사망했다.또 다른 7명은 적지에 상륙했지만 [68]피할 수 있었다.칼과 II./NJG 2는 지중해로 이송되었고 1942년 12월 야간 전투기 [69]임무와 함께 호송 호위 순찰, 대잠전 작전을 수행하였다.그루페는 코미소에 있는 동안 하우프트만 헤르베르트 뵐쉬가 지휘했다.야간 전투기는 Fliegerkorps [70]II의 전술 지휘하에 배치되었다.승무원들이 호송선을 선회하거나 수송선을 호위하거나 [57]잠수함을 사냥하기 위해 장시간 비행해야 하는 길고 지루한 작업.NJG 2는 튀니지 전투까지 아프리카에 남아 있었다.올해 마지막으로 기록된 활동은 스팍스의 [71]추축 비행장을 방어하기 위해 II./NJG 2의 하우프트만 파투쉬카가 104개 비행대를 파괴한 것으로 보고된 것이다.1943년 1월 1일부터 5월 11일까지 II./NJG 2는 [72]7대의 손실에 대해 13대의 항공기를 청구한 것으로 알려져 있다.주목할 만한 손실 중 하나는 Hauptmann Dr.이다.호르스트 파투슈카, 1943년 3월 6일 사망, 개인 총수는 23세.[73]NJG 2 야간전투기는 튀니지와 비제테 상공에서 연합군의 항공우위권을 뒤집으려 했지만 허사였다.연합군 공군은 이제 아프리카에서 자재와 인력을 공급하고 대피시키는 공중 항로를 교살했다.NJG 2는 해상 대공 작전을 수행했다.그것은 알제리의 본에 있는 연합군 비행장을 공격한 것으로 알려져 있다.튀니지에 위치한 야간 전투기 스태프는 5월 11일까지 남아 있었는데, 사실상 마지막 몇 시간 동안 레이더와 기술 전문가들이 피젤러 Fi 156 스토르흐 경비행기를 [74]통해 비행했다.NJG2는 지난 5월 코미소로 이전했으나 공습을 받았다.그루페는 [75]5월 26일 공습으로 Ju 88C-6 3대를 잃었다.

1943년 [74]이탈리아 아키노에 위치한 그루페.1943년 6월 판텔레리아 섬과 람페두사는 연합군에 의해 점령되었다.이러한 개발 후에 NJG 2는 중부 이탈리아의 폰테코르보와 아키노로 이전했다.6월과 7월 동안 야간 전투기는 유일한 지상 레이더 기지인 메시나 해협 근처에서 3대의 적 폭격기만을 격추하는데 성공했다.II./NJG 2는 상태가 매우 좋지 않아 휴식과 [74]재장비를 위해 파르힘과 노이브란덴부르크로 퇴역했다.II./[76]NJG 2는 팔레르모 공습 중 7월 31일/8월 1일 밤 Ju 88의 손실을 보고했기 때문에 1943년 8월까지 이탈리아 상공에서 활동한 것으로 보인다.연합군의 공군력이 독일에 가한 위험이 커지자 루프트바페는 야간 전투부대를 독일로 철수시켰다.리히텐슈타인이 설치된 소수의 Bf 110과 Dornier Do 217은 Venlo에서 [74]훈련받은 Regia Aeronica와 그 승무원들에게 주어졌다.이 항공기들은 리히텐슈타인 FuG 202와 FuG 212 [77]레이더를 장착했다.

Ju 88R, 리히텐슈타인 FuG 202, 1943년 12월

더 루르, 함부르크, 피네문데

1943년 3월, Harris는 Ruhr 전투라고 알려진 특정 목표에 대한 그의 첫 합동 군사 작전을 시작했다.해리스는 53개 중대를 전투에 투입했고, 그의 패스파인더들은 현재 H2S 지상 지도 레이더를 운용하고 있었다.공군 보안관은 독일 산업 [78]지역에 대한 장기 공세에 충분한 자원이 있다고 느꼈다.독일 야전투기 날개도 개선됐다. 그들의 공중 레이더는 다가오는 전투에서 [79]격추된 영국 폭격기의 약 36%를 차지했다.찰스 포털 공군참모총장은 당시 "윈도"를 사용했다면 230대의 폭격기와 승무원을 [79]구할 수 있었을 것이라고 말했다.

NJG 2의 전투 순서는 Igruppe를 날개에서 제외했고, 이후 1943년 8월 초까지 지중해에서 복무했다.1942년 5월부터 1943년 3월까지 글라이즈 리엔에서 Ju 88C와 함께 헐쇼프 휘하의 Stab/NJG 2.렌트와 뵐쉬는 같은 [38]항공기로 같은 비행장에서 II와 III/NJG 2를 지휘했다.Ruhr 캠페인이 시작되었을 때 Stab과 II/NJG 2는 시칠리아의 코미소로 이동했고 I/NJG 2는 [78]카타니아로 이동했다.III/NJG 2는 1942년 10월 1일에 존재하지 않게 되었고 그루펜이 신원을 교환하면서 II./NJG 2가 되었다.두 번째 편대는 해체와 동시에 V./NJG 6.[7] NJG 2에서 제작되었다. NJG 2는 작전 초기에는 루프트바페 방어군에 포함되지 않았지만, 5명의 참모진이 독립 부대로 활동하여 1943년 [80]4월에 성공을 거둔 것으로 알려져 있다.NJG 2는 1942년 중반부터 1943년 중반까지 대부분의 [81]시간을 지중해에서 보냈다.

1943년 3월,[82] 4월에는 8건의 주장이 제기되지 않았다.이 1개 부대는 5월에 득점하지 못했고, 전투가 [83]끝나갈 무렵인 1943년 6월에 2개, 7월에 1개만을 차지했다.나치 제국 공공계몽선전부 요제프 괴벨스는 그 급습을 루프트바페의 [84]패배로 간주했다.폭격기 사령부는 독일 야간 전투기와 대공 방어에 큰 손실을 입었습니다. 1,099명이 모든 [85]원인에 의해 손실되었습니다.그럼에도 불구하고 철강 생산량은 감소하여 생산량이 감소하였다.이 혼란은 줄리에페룽스크라이즈(sub-components crises)를 야기했다.루프트바페의 항공기 생산량 증가도 갑자기 멈췄다.월별 생산량은 1943년 7월부터 1944년 3월까지 증가하지 못했다.아담 투즈는 "폭격기 사령부가 [86]Speer의 군비 기적을 멈추게 했다."고 결론지었다. 1943년 3월 루르에서 탄약 [87]퓨즈와 함께 기관차의 생산이 중단되었다.에센에서는 10만 명 이상의 사람들이 피난처를 이탈하여 크룹 [88]공장에서 생산을 계속할 수 없게 되었다.

1943년 7월 24일, 루르 전역이 끝난 후, 해리스는 함부르크에 대한 공격인 "고모라 작전"을 명령했다.목적은 [89]항구도시에서 U보트 생산을 중단하거나 중단하는 것이었다."윈도"의 도입으로 독일군의 레이더 커버리지에 구멍이 뚫렸고 폭격기들은 OBOE와 H2S 레이더의 도움을 받아 방어선을 뚫고 도시 중심을 초토화시킬 수 있었다.레이더로 조종되는 야간 전투기가 폭격기 기류에 진입한 뒤 자체 레이더를 이용해 개별 폭격기를 찾아 교전하는 힘멜벳(카노피 베드) 시스템은 사라졌다.공습의 효과와 독일군의 레이더 실시는 1943년 여름 [90]멧돼지(Wilde Sau) 전술의 보급으로 이어졌다.폭격기 사령부는 멧돼지 작전에 대응하여 폭격기들이 도시 상공에서 보내는 시간, 맨드렐의 사용, "스푸프"[91] 또는 우회 급습 등을 단축했다."윈도" 작전의 연장 때문에 레이더가 가려졌고 독일군 1인승 전투기와 엔진 전투기는 [92]한동안 아무런 안내도 받지 못했다.NJG 2는 야간 전투기 조종사가 12대의 폭격기를, NJG 3이 9대, NJG [93]1이 3대의 폭격기를 격추하는 데 실패했다.

1943년 8월, I와 II/NJG 2는 베를린을 포함한 동독과 발트해 [94]연안을 포함한 4개의 야그디비전에 배치되었다.지중해에서 돌아온 부대는 작전에 적합한 한 그루페만 남았고, 다른 부대는 재작전을 하고 [95]보충했다.1943년 8월 폭격기 사령부가 피네문데를 공격한 것은 NJG 2가 지엽적으로만 관련되었다.NJG 2의 일부분은 길제 리엔에 있었지만, Ergénzungsstaffel의 단 한 명의 승무원만이 Peenemunde에 도착했고, 단 한 대의 폭격기가 [96]파괴되었다고 주장했다.1943년 10월 15일, NJG 2는 네덜란드와 벨기에를 아우르는 1 야그디비전으로 이동했다.I Gruppe는 Gilze Rijnen, II Gruppe는 Melsbroek, III Gruppe는 암스테르담 [97]근처의 Schiphol에 배치되었습니다.10월 22일-23일 카셀에 대한 공격은 코로나 작전으로 좌절되었고, 이로 인해 폭격기 사령부는 도시 [98]중심부를 초토화시켰다.저명한 야간 전투기 팀들이 오늘 밤 득점을 했다.하인리히 프린츠 주 사인-비트겐슈타인과 뮤러는 각각 [99]2개와 1개를 주장했다.39대의 폭격기 사령부가 실종되었다고 보고되었고, 루프트바페는 6대의 야간 [100]전투기를 잃었다.1943년 11월 29일, NJG 2와 제1-5야간 전투비행단이 재편성되었다.그 계획은 각 날개에 한 가지 종류의 항공기를 장착하는 것이었다.NJG 2의 경우 목표는 부분적으로만 [101]실현되었지만 순수하게 Ju 88R로 전환하여 "Tame Board" 작전을 수행할 계획이었다.1943년 8월, 루프트바페 야간전투부대는 250대의 항공기가 모든 전선에서 격추되었다고 주장했다.그 성공은 40명의 사망자가 발생하면서 상쇄되었고, 8월에는 겨우 28명의 교체자가 있었다.한 달 동안 61대의 쌍발 야간 전투기가 소실되었고 59대가 [102]교체되었다.

1943년 Serrate 레이더 탐지기의 개발과 드 하빌랜드 모스키토와 브리스톨 보파이터에 설치된 것은 공중전을 크게 변화시켰다.그들은 루르 상공의 폭격기 사령부에 간접 전투기 호위를 제공했다.이 대원들은 전투기 사령부에서 왔고, 그들의 작전을 "꽃" 출격이라고 불렀다.영국 공군 조종사들은 독일의 유명한 야간 전투기 비행장으로 날아가서 공수되거나 [103]착륙할 때 루프트바페 요격기를 파괴하기 위해 순찰을 돌았다.한 독일 역사가가 지적했듯이, 1943년 10월부터 빈번한 모기 침입 작전의 출현은 "중앙 독일의 어떤 비행장도 안전하지 [104]않았다"는 것을 의미했다.

베를린, 뉘른베르크, 노르망디 전투

Ju 88 R-1, Werk Nr. 360043, RAF 박물관(2007).그 비행기는 1943년 5월에 탈영했다.

1943년 11월 Arthur Harris는 독일의 수도 파괴가 프랑스에 대한 [105]수륙양용 상륙작전인 Overord 작전 없이 전쟁을 끝낼 것이라는 믿음으로 "베를린 전투"를 시작했다.이 전투는 1944년 3월 독일 야간 전투 부대의 [106]방어적인 승리로 끝날 것이다.SN-2 레이더와 수동형 플렌스부르크 레이더 탐지기의 도입은 루프트바페 승무원들에게 도움을 주었다.Flensburg는 모니카 레이더 방출을 탐지할 수 있었고, 이는 RAF 승무원들에게 야간 [107]전투기가 접근하고 있음을 경고했습니다.낙소스 레이더 탐지기와 SN-2 레이더는 플렌스버그와 [108]함께 그 가치를 입증했다.그들은 [109]교란 과학에서 영국의 선두를 줄였다.모니카 레이더는 45도 원뿔 모양의 1000m 이내 전투기에 대한 경고만 보냈고, 플렌스버그는 100km 떨어진 곳에서도 폭격기를 탐지할 수 있었다.1943년 3월 모니카와 "부저"의 조기 경보 수신기가 잡히면서 독일군은 [110]플렌스부르크를 개발할 수 있었다.모니카 세트는 폭격기 [111]사령부에 큰 타격을 입힌 지 일주일 만에 잡혔다.1944년 7월 영국에 상륙한 NJG 2 Ju 88 야간 전투기의 생포는 영국인들에게 이러한 발전을 노출시켰고, 영국인들은 주로 폭격기에서 꼬리 레이더를 제거하거나 [112][113]끄면서 대응책을 개발했다.

10월 10일 I/NJG 2의 본체가 파르킴에서 그리프스왈드로 옮겨졌지만, 이곳의 재임기간은 극히 짧았다.단 11일 후, 또 다른 명령이 그뤼페를 카셀 로스웨스턴으로 [114]옮겼다.카셀로 이동하였고, 전투가 시작되자 2세 그루페는 파르킴을 이동시켰고, III/NJG 2는 벤로, 스히폴, 뉴루핀 [115]사이에 분산되었다.1943년 12월 3일 그루페는 독일 야간전투기 지휘함 토고가 승무원들을 폭격기 스트림에 투입한 후 폭격기 사령부 30대의 폭격기를 희생시킨 베를린 공격을 저지하는 데 도움을 주었다.야간 전투기는 도시에 떨어지는 1,[116]800톤의 폭탄을 막지 못했다.폭격기 사령부는 12월 20일 프랑크푸르트를 폭격했을 때 대체 표적을 시도했다.12월 24일 폭격기 사령부는 안개가 끼어 11대의 폭격기와 6대의 야간 전투기를 잃었다.NJG 6은 [117]지상에서 이륙할 수 없었다.

NJG 2를 지휘하던 하인리히 프린츠 주 사인-비트겐슈타인은 1944년 [118]1월 21일 밤 전사했다.사망 당시 그는 83회의 공중승리로 야간 전투기 조종사였다.그는 모기 야간 전투기의 희생자가 되었다."왕자"가 지휘를 맡은 지 20일밖에 되지 않았다.그의 죽음은 하룻밤 사이에 6대의 RAF 폭격기를 보유한 [119]지 19일 만에 이루어졌으며 이는 개인 기록이다.모든 야간 전투기가 작동했고, 그들은 밤 [120]98대의 폭격기를 보냈습니다. 35대의 폭격기가 격추되었습니다.8명은 포격에, 18명은 야간 전투기에, 9명은 알려지지 않은 상황에 빠진 것으로 알려져 있으며, 아마도 [121]공습에 대한 그들의 집중적인 반응 때문에 루프트바페 전투기에 의한 것으로 보인다.1944년 1월 28일과 29일 밤 폭격기 사령부는 성공적이었다.1그룹 RAF는 해로를 따라 기뢰를 부설했고 8그룹 RAF는 헬리고랜드 인근 해안 표적을 폭격했다.회항은 성공적이었고, 오직 17-21대의 폭격기만이 야간 전투기에 의해 총 32대의 손실에서 격추되었다.NJG 2와 다른 모든 날개는 폭격기 기류가 [122]함부르크 쪽으로 이동하면서 활성화되었다.1944년 1월 29일/30일 폭격기 사령부는 베를린을 13번째로 공격했다.NJG 2는 브레멘 지역의 폭격기에 대항해 작전을 수행했다.RAF 요원들은 목표 지역에서 150명의 목격자와 야간 전투기에 의한 11건의 공격을 보고했다.영국군은 모든 원인에 43명, 지상사격에 4명, 야간전투기 [123]24명을 잃었다.1944년 2월 15일/16일 폭격기 사령부는 베를린에 대한 15번째 급습을 시작했다.NJG 2는 다른 날개와 함께 폭격기 스트림과 접촉하면 녹색 인식 신호탄을 발사하라는 명령을 받았다.그들은 많은 독일 선원들이 같은 개울을 따라가고 있다는 경고를 받았다.Magdeburg와 베를린 사이에 있는 RAF 폭격기 승무원들은 많은 녹색 조명탄을 목격했다고 [124]보고했다.늦은 오전 7시 43분경 NJG 2호 승무원들은 폭격기 흐름의 후미진 끝에 배치되었다.관제사들은 그들에게 웨스트메를랜드와 [124]에스비에르그 사이에서 철수하는 영국군을 추격하라고 명령했다.폭격기 사령부는 42대의 [125]폭격기를 희생시키면서 39분 동안 2,642톤의 폭탄을 투하했다.

7/NJG 2의 Ju 88G-1은 1944년 7월 13일 영국에 상륙하여 SN-2,[126] 낙소스 및 플렌스버그 장치를 포획하였다.이 PDF 보고서는 비행대장 H. F. 킹에 의해 작성되었습니다(클릭하여 엽니다).

1944년 3월 23일과 24일, 해리스는 베를린에 대한 16번째이자 마지막 공격을 승인했다.811대의 폭격기가 출발했고, 147대가 프랑스의 르아브르에 우회공격을 가했다.105편대 RAF는 12개의 모스키토스를 트웬테, 벤로, 신트 트루인덴에 보냈고, 모두 NJG 1 유닛의 본거지였다.추가로 17마리의 모기가 패스파인더 [127]작업에 투입되었다.NJG 2와 3은 Sylt 근처의 수송로를 따라 요격할 계획이었다.NJG 5, NJG 6은 발트해 연안과 베를린 부근 및 목표 지역에 대한 작전을 위해 개최되었습니다.NJG 4와 1은 돌아오는 폭격기에 대항하기 위해 남겨진 것으로 보인다.우회전은 거의 효과가 없었다.NJG 1, 2, 3은 [128]밤새도록 폭격기 기류 항로를 따라 운항했다.실종 신고된 72대의 폭격기 사령부 중 45대는 예측 가능한 대공사격에 반대했고 18대는 야간전투기, 9대는 원인을 [129]알 수 없었다.베를린 전투로 폭격기 사령부 497대가 사망했고 [130]영국에서는 72대가 추가로 추락했다.파손된 항공기를 포함하면 총 1,128대의 [131]폭격기가 피해를 입었다.256명의 야간 전투기가 모든 [132]이유로 목숨을 잃었다.

1944년 3월 31일, 폭격기 사령부는 뉘른베르크 공격 당시 전쟁 중 가장 비용이 많이 드는 작전을 수행했다.폭격기 사령부는 독일 야간 전투기를 폭격기 기류에 쉽게 투입할 수 있는 좋은 날씨 조건의 직항로를 선택했다.해리스 직항로는 야간 전투기의 집결지점을 몇 개 가로지르는 기류를 타고 갔고, 그 결과 95대의 RAF 폭격기가 [133]파괴되었다.현재 콰켄브뤼크에서 더 동쪽에 근거지를 둔 II/NJG 2호기는 23:41 CET에 스크램블하여 명령에 따라 빠른 Ju 88R을 타고 루르강 서쪽을 순찰하기 시작했다.NJG 2는 폭격기와 접촉했고 조종사들은 [134]성공했다고 주장했다.귄터 쾨베리히와 그의 승무원들이 조종하는 1 Ju 88은 156 편대 RAF의 2명의 랭커스터와 근접 비행했다.슈래게 뮤식 총을 이용해서 패스파인더 중 하나를 [134]격추시켰어요NJG 2 대원들은 공습 [135]중에 16대의 폭격기를 확보했다.그들은 가장 성공적이지 않았다.예를 들어 NJG 3은 [135]27을 주장했다.

1944년 5월 14일 NJG 2는 3 야그디비전으로 남았다.칼부림./NJG 2는 라인-메인 공군 기지의 딜렌, I/NJG 2는 쾰른, III/NJG 2는 랑겐디바흐에 [136]있었다.그 [137]날개는 1944년 5월 25일에 이 역에 남아있었다.이 부대는 노르망디 상륙작전과 이후 노르망디 전투를 거치면서 사단에 남았다.1944년, 해리스의 반대에도 불구하고, 폭격기 사령부는 6월 6일 [138]침공 전까지 프랑스와 벨기에의 수송 계획으로 작전을 전환했다.여름 몇 달 동안 폭격기 사령부는 창문을 제한적으로 사용했지만 SN-2를 장착한 야간 전투기는 그렇게 낮은 고도에서 비행하여 제한적으로 사용되었기 때문에 도움이 되지 않았다.영국의 교란방식은 며칠 만에 독일군의 대응책을 극복했고, 7월 SN-2 Ju 88이 나포된 이후 [117]9월부터 독일군은 사실상 무용지물이 됐다.NJG 2호 승무원이 영국인들에게 항공기를 선물했다.Obergefreiter Méckle, 7명의 스털링 요원은 나침반이 고장났을 때 기뢰를 부설하고 있는 쇼트 스털링 폭격기를 추적하고 있었다.그 속임수는 효과가 있었고 그는 영국에 [109]상륙했다.

노르망디 전투는 코브라 작전과 함께 끝났고, 동시에 팔레즈 포켓으로 이어지는 캉 전투였다.조기 경보 장소의 상실, 지상 레이더, AI 레이더, R/T 통신 장애로 인해 야간 전투기 부대는 [109]"상대에게 행운의 안타를 칠 수 있다는 희망으로 필사적으로 휘두르는 권투 선수처럼 모든 대규모 야간 공습에 대응해야 했다."연합군의 석유폭격은 만성적인 연료 부족을 야기했고, 초보자들이 [109]몇 주 동안 계속해서 활동을 하지 않는 동안 가장 경험이 많은 승무원들만 비행하게 했다.루프트바페 사령부는 서부에서의 침략에 대비하여 야간 전투 부대를 공중 방어의 큰 부분으로 만들 계획이었다.야간전투부대는 프랑스에 배치되어 연합군의 폭격기와 수송기에 맞서 해질녘에 작전을 수행하라는 명령을 받았다.야간전투기들은 폭탄을 장착하고 중폭격기 역할을 할 것으로 기대되었다.영국의 전자 교란으로 침략군의 방향을 숨겼고 독일군은 기습 공격을 받았다.NJG의 대량 이전은 일어나지 않았다.싸운 부대 중에는 샤토둔, 쿨로미어, 에피노이에 배치된 I와 II/NJG 2가 있었다.노르망디에서 야그드바페 주간전투기 부대는 참혹한 상실로 무너졌고 야간전투기들은 성공을 거두지 못했다.1944년 6월에는 가로채기 비율이 4.5퍼센트에서 2.9퍼센트로 떨어졌다.1940년과 마찬가지로 슈베르펑트의 시도는 결정적인 점으로서의 집중력을 발휘하지 못했다.끊임없는 이동은 [139]승무원들의 사기를 떨어뜨렸다.

NJG 2는 1944년 8월 전선이 붕괴되기 전에 프랑스를 출발했다.7월, 3명의 그루펜은 루프트플로트 3에서 루프트플로트 라이히로 재배치되어 쾰른, 카셀,[140] 랑겐디바흐로 이동했다.NJG 2는 7월 말까지 남아있었다; 하인츠 뢰커, 게르하르트 라트, 하인츠-호스트 하이바흐는 7월 [141]30일까지 주장을 기록했다.1944년 8월 연합군이 노르망디에서 이탈하면서 캄후버 선을 지지하는 독일 조기 경보 시스템의 상당 부분이 파괴되었다.이것은 낮과 밤의 방어력을 약화시켰지만 그들을 무력하게 만들지는 않았다.독일 Y-S는 임박한 [142]공습에 대한 정보를 계속 제공했다.1944년 11월 Stab과 II Gruppe는 쾰른에, III는 구테르슬로, IV/NJG 2는 독일 그로브에 배치되었습니다.이 경우 후자 그룹은 작동하지 않았습니다.그들은 모두 3 야그디비전의 [143]지휘하에 놓였다.폭격기 사령부는 1944년 9월부터 독일로 주의를 집중시켰으며, 이 시점에서 NJG 2 Ju 88의 나포는 플렌스부르크와 SN-2 레이더에 대해 효력을 발휘하기 시작했다.낙소스는 Ju 88의 손실을 줄였지만, 하인켈 He 219와 같은 다른 종류는 장치가 장착되지 않았고 모기 침입자들에게 [144]큰 손실을 입었습니다.FuG 240 베를린과 해왕성 레이더는 전쟁이 끝날 때쯤 개발되었는데, 연합군 장비보다 낫지는 않더라도 마찬가지였다.이 레이더는 1945년 4월에 제한적으로 사용되었습니다.미래는 센티미터 레이더에 속하기 때문에 해결책은 [145]임시방편이었다.

1945년: 캄후버선 파괴

연료 부족은 루프트바페 야간 전투기 방어에 직접적인 영향을 미쳤다.이미 불충분한 훈련은 축소되었고,[146] 야간 전투기는 1944년 8월 이후 폭격기 사령부에 심각한 손실을 입힐 수 있는 위치에 있지 않았다.1944/45년 겨울 야간전투부대는 1,355대의 항공기를 보유하고 있었다.이 인상적인 병력은 85%가 작전 가능했지만 연료 부족 때문에 어쩔 수 없이 [113]이륙하지 못했다.이러한 문제들은 히틀러가 서쪽에서 공세를 취하기로 결정한 것과 동시에 일어났다.독일의 급속히 악화되고 있는 군사 상황은 야간 전투기를 장비나 훈련을 받지 않은 역할에 사용할 필요가 있었다.1944년 12월, 독일 국방군과 무장 친위대는 영국과 미국 군대를 분열시키고 안트베르펜을 점령하기 위해 아르덴 공세를 시작했다.NJG 2와 다른 부대들은 야간 작전 중에 근접 공중 지원을 하도록 명령 받았다.1944년 11월 14일, NJG 2호기가 3호기에 연결되었다.Fliegerdivision, 명령을 받았다.이 날개는 스트래핑 공격을 수행하고 "독일군 배치"를 방어하거나 연합군의 공중 저지 [147]작전으로부터 방어하라는 명령을 받았다.1944년 12월 18일, Ju 87 야간 그룹(NSGr: Nachtschlachtgruppe)이 밤에 활동했고, NJG 2는 Ju 87s의 목표물을 밝히기 위해 조명탄을 투하하라는 명령을 받았다.대원들은 82 공수 사단과 101 공수 사단의 대열과 위치를 조심스레 따라갔다.미국인들은 이 작전들을 알고 있었고 곤경에 빠진 선원들을 생포했다.NJG2의 그러한 조종사 중 한 명인 Feldwebel Rudolf Haupt는 그의 납치범들에게 저녁에 2~[148]3회 출격했다고 말했다./NJG2는 전날 밤 샤를레빌 인근에서 철도 교통을 차단했다. 4./NJG2는 12월 24일 근처에서 로트난트 울프람 뫼켈을 잃었다.NJG 2는 12월 26일 Ju 88 4대를 잃고 집중적으로 비행했다.한 명은 미국 422 야간전투비행대대에 [150]패배했다.12대의 NJG2 Ju 88이 샬론 근처를 순찰했고, 12월 24일부터 27일까지 비슷한 수의 [151]NJG2가 벨기에 상공을 순찰했다.63대의 야간 전투기가 무차별 폭탄을 투하했다. 5./NJG2는 2대의 Ju [152]88을 잃었다.1945년 1월 1일 밤, 보덴플라테 작전 몇 시간 후, NJG 2는 [153]벨기에의 리에주를 공격했다.

1945년 1월 말 히틀러의 공세는 실패했고 독일군은 원점으로 복귀하여 심각하게 고갈되고 연료가 손실되었다.야간전투부대는 여전히 전투에 남아 1945년 2월에 최종적인 성공을 거두었지만, 조직으로서 더 이상 효과적인 무기가 아니었다.미 육군 공군과 클라리온 작전의 지원을 받은 폭격기 사령부의 드레스덴 공격은 사실상 [154]반대하지 않았다.드레스덴 상공에서 6대의 폭격기만이 소실되었는데, 그 중 3대는 저공비행 [155]폭격기에 투하된 폭탄에 의한 것이었다.NJG 5인 한스 레크하트는 이날 [156]밤 루프트바페 야간 전투기 조종사 중 유일하게 청구서를 제출했다.NJG2는 지난 2월 부주의한 일광 시험 비행 중 게슈와더커머셜로어 폴 셈라우를 잃었다.셈라우는 볼프강 티이민으로 대체되었다.그는 NJG 2에서 [157][8]전사한 두 번째이자 마지막 지휘관이었다.

NJG 2의 마지막 저항은 기젤라 작전이었다.NJG 3호와 NJG 2호의 승무원들은 경계 하에 기젤라에 대한 브리핑에 불려갔다.승무원들은 가능한 모든 야간 전투기가 영국 비행장에서 폭격기 사령부에 대한 전면 공격에 참여할 것이라고 들었다.작전을 위한 전술적 배치는 두 대의 야간 전투기가 헐 지역의 해안을 건너는 것이라고 그들은 말했다.적군의 레이더 침입자를 피하기 위해, 해안가에 도달하면 4,500미터(14,800피트)까지 올라가도록 지시받았는데, 이는 일반적으로 영국 폭격기의 평균 운용 높이로 여겨진다.Luftwaffe 서부 전선 정보 요약 서비스는 승무원들이 공부할 수 있는 서류를 준비했다.영국 비행장과 드렘 시스템과 같은 조명 시스템의 배치와 깔때기 조명, 활공 표시기 각도 등에 대해 조언했다.승무원들은 관제탑에 있는 RAF 조명 코드에 대해 경고를 받았는데,[158] 이 코드는 근처에 침입자가 있을 수 있다는 것을 RAF 폭격기 승무원들에게 경고했습니다.NJG 2는 5명의 다른 [159]조종사들이 주장한 8대의 폭격기를 주장했다.

서부 연합군의 독일 침공은 NJG 2의 마지막 전투였다.1945년 2월부터 5월까지 연합군이 독일 전역으로 진격하면서 지상군은 보병으로 고립되었다.I Gruppe는 1945년 4월 27일에서 28일에 게슈와이더의 마지막 승리를 주장했다.에리히 융은 그의 30번째 [160]우승을 차지했다.

지휘관

그루페
  • 하우프트만 카를 하인리히 헤이세, 1940년 9월 1일
  • 1940년 11월 24일 소령 카를 뮐쇼프
  • 루돌프 융 소령, 1941년 11월[8] 1일
  • 하우프트만 프란츠 부슈만, 1943년 12월
  • 하우프트만 에른스트 제클린, 1944년 2월 20일
  • 하우프트만 게르하르트 라스, 1944년 5월[8] 12일
그루페
III. 그루페
  • 하우프트만 헤르베르트 벵쉬, 1942년 4월 3일
  • 1943년 8월 폴 셈라우 소령
  • 1944년 1월 1일 버톨드 네이 소령
  • 하우프트만 하인츠 페르거, 1944년 11월
  • 하우프트만 한스 헤르만 메르커, 1945년 4월[8] 11일
IV. 그루페
  • 하우프트만 벵쉬, 1944년 8월 - 1945년 2월[8] 23일

레퍼런스

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