하나우 육군 비행장

하나우 / 랑겐디바흐 육군 비행장 AAF 스테이션 하나우/랑겐디에바흐 고급 착륙장 Y-91
하나우 육군 비행장 하나우 육군 비행장(독일)
역사 타워 빌딩 2016
좌표	50°10′03″n 008°57′41″E/50.16750°N 8.96139°E/ 50.16750; 8.96139(Y-91 하나우)
유형	밀리터리 비행장
사이트 기록
사용중	1992년 폐쇄
전투/와이어	서부 전선 (제2차 세계대전)

하나우 육군 비행장은 독일 헤세시 하나우에서 북동쪽으로 5.2km(3.2mi) 정도 떨어진 에를렌제 시의 일부인 랑겐디에바흐에 위치한 옛 군용 비행장이다.

역사

1937~39년 비행장 건설 이전에도 랑겐디바흐는 군사용으로 사용되었다.로마 시대 (100-260 AD) 동안, 상부 게르만 라임즈 국경을 확보하기 위해 카스트럼 뤼킨겐 코호트와 작은 카스트럼 랑겐디에바흐가 건설되었다.달마티아로부터 총 500명의 군단이 주둔했다.이 건축물의 일부는 여전히 찾을 수 있다.

랑겐디바흐의 초원에 있는 비행장 건설은 사고로 되돌아간다.1936년 여름에 공군은 군사 훈련을 실시해야 했다.공중훈련에서는 Ju-TYPE 52기부터 기계가 투입되었다.이 Junkers Ju 52 기계들 중 한 대가 비상 착륙을 하도록 강요되어 랑겐디바흐의 초원에 착륙했다.

당시 알려진 대로 랑겐디바흐 비행장, 즉 플라이거호르스트 랑겐디바흐의 건설을 위한 지반이 1936년 여름에 깨졌다.당초 3단계 공사를 해야 한다는 취지였지만 제2차 세계대전이 발발하면서 1단계 공사만 마무리됐다.1939년 3월 19일, 비행장의 공식 개장은 큰 축하행사와 함께 엘렌제 중심에서 정문까지의 퍼레이드와 2만 5천 명의 민간인이 참석한 에어쇼가 있는 축제로 표시되었다.

1940년 랑겐디바흐는 글라이더 스쿨(Flughafen-Bereichs-Kommando 3/X)의 현장이 되었다.II)의 졸업생들은 다른 작전들 중에서도 소련의 침공에 참여하기 위해 계속되었다("바로사 작전").랑겐디바흐에는 글라이더 외에도 고고도 전투기 편대를 비롯한 다양한 실험 항공 부대가 배치되어 있었다.1944년 중반부터 미국인들이 라인 강을 건너는 데 성공할 때까지 랑겐디바흐에는 Junkers Ju 88 Nightfaters, 당시 I/NJG 4였던 I/NJG4의 연속된 두 집단이 주둔하고 있었다.일단 미국인들이 라인 강을 건넜을 때, 나흐트자그게슈와데르 4호(NJG 4)의 이러한 요소들은 동독으로 철수되었다.

랑겐디바흐 비행장에 대한 가장 파괴적인 세 번의 폭격은 1944년 9월 9일, 1944년 11월 10일, 그리고 1944년 12월 24일에 일어났다.11월 10일 실시된 폭격에는 총 431.5톤의 폭탄을 투하한 229명의 B-24 라이베이터가 참여했다.이번 폭격은 랑겐디바흐 활주로가 최근 캄프게슈와더 55(KG 55) '그리프'의 메서슈미트 미 262 제트 전투기 3대를 수용하기 위해 300m가량 연장된 것으로 최근 첩보에 비추어 이뤄졌지만 부대는 전투기 1대도 받지 못했다.

독일군은 연합군의 공격을 랑겐디바흐로부터 다른 곳으로 돌리기 위해 미텔부첸, 킬리안스테텐, 로도프 인근에 항공기 및 비행장 시설의 목조 모형들로 구성된 디코이 비행장을 배치했다.이들은 여러 차례에 걸쳐 저공비행기를 빗나가게 하는 데는 성공했지만, 전쟁의 종말에 의해 랑겐디에바흐에게 가해진 종합적인 파괴를 막을 수는 없었다.공군기지의 건물과 시설은 20%가 파괴됐으며, 심하게 얽힌 활주로도 전혀 서비스가 불가능한 것으로 평가됐다.게다가, 숲에 가려진 주차장에서 위장 항공기를 제거하기 위해 베렌체에서 뤼킨겐까지 숲이 폭격당했다.보조 활주로로 활용할 수 있는 현재 B40도 폭격을 당했다.

1945년 4월 미국인들이 이 지역을 점령했을 때 플라이거호르스트 랑겐디바흐의 시설과 비행장은 전혀 이용이 불가능했으며, 이 비행장은 IX 엔지니어링 사령부, 제9공군에 의해 육군 공군의 고급 착륙장으로 개조되어 Y-91로 지정되었다.공군부대는 이 비행장을 사상자 대피로 사용했으며 전투는 IX항공사령부에 의해 재공급된다.지난 5월 8일 독일군 포교 이후 '육군 공군기지 하나우/랑겐디에바흐'로 재지정됐다.지난 8월 육군 공군부대가 철수했고, 이 시설은 미 육군에 의해 인수되었다.

하나우는 냉전 기간 동안 주요 미 육군 항공 시설이 되었고, 플리에거호르스트 육군 비행장으로도 알려져 있다.1952년에는 비행장이 군사시설로서의 성격을 되찾기 위해 여러 가지 건설사업이 추진되었다.비행장 서쪽의 대형 탄약벙커들이 세워진 것은 이 시기였다.1957년부터 1960년까지 격납고 1302, 1303, 1304, 그리고 관제탑을 개조하여 헬리콥터 항공을 수용할 수 있도록 재장착하였다.유럽 재래식 전력 조약과 비엔나 조약에 따른 병력 감축으로 1991년 이후 랑겐디바흐 시설에서 많은 대대가 제거되었지만, 1990년대 말까지 유럽에서 가장 중요한 미군 항공 비행장 중 하나로 자리 잡고 있다.

1990년에는 하나우 AAF에 다음과 같은 요소가 배치되었다.

• 2-227 AVn: AH-64A 18, OH-58C 13, UH-60A 3
• 3-227 AVn: AH-64A 18, OH-58C 13, UH-60A 3
• Bco 8/158th AVN REGT (AVIM): 6 UH-1H Huey
• I-227 Avn: 2 UH-1H
• TF Viper: 15 UH-60A, 3 EH-60C, 6 OH-58A, 6 OH-58D, 6 UH-1H
• 3대대대 20 야전포병(구 2/75 야전포병): M109A3 SP 호위츠 24대
• 1대 32 야전포병: 랜스 미사일 SP 발사대 6기, SP 로더/트랜스포터 8대

폐쇄

이 비행장은 사막 방패 작전과 사막 폭풍 작전 이후 점차 철거되었고, 늦어도 2007년에야 완전히 폐쇄되었다.하나우 군사 공동체의 모든 미군 자산은 2008년에 공식적으로 지방 정부에 반환되었고, 밀콤은 비활성화되었다.

화재사건

2015년 6월 30일 오후 전 사무관 클럽/벨타워 빌딩에서 화재가 발생했다.메인 킨치히 구 전역과 프랑크푸르트에서 온 소방대는 이 역사적인 건물의 완전한 파괴를 막을 수 없었다.^[1]

1/501th Avn Bn도 역사에 포함되어야 한다!제227회 Avn Bn이 제1차 SFOR 작전에서 제227회 복귀 후 1/501회 Avn Bn으로 리플래그 된 것은 잘 알려져 있다.

참조 및 외부 링크

• Johnson, David C. (1988). U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to V-E Day. Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
• 위키미디어 커먼스의 플라이거호르스트 랭겐디바흐 관련 매체
• 하나우 육군 비행장
• 플라이거호르스트 카이세른의 역사