밀브레이 역

Millbrae station
밀브레이
Bay Area Rapid Transit Caltrain
Millbrae station from Millbrae Avenue, July 2018.JPG
2018년 7월 Millbrae에서 남쪽으로 가는 칼트레인 열차
일반 정보
위치200 North Rollins Road (BART)
100 캘리포니아 드라이브(Caltrain)
밀브레이 (캘리포니아 주)
미국
좌표37°36°01°N 122°23′12″w/37.6003°N 1223867°W/ 37.6003; -180.3867좌표: 37°36°01°N 122°23µ12µW / 37.6003°N 1223867°W / 37.6003, -122.3867
회선BART W라인
페닌슐라 디비전[1]
플랫폼2면 플랫폼(Caltrain)
1면 플랫폼, 1섬 플랫폼(BART)
트랙2 (캘트레인)
3 (BART)
접속
건설
주차2,900 스페이스
자전거 시설30개의 사물함(BART)
사용 가능한 랙(Caltrain)
액세스 비활성화네.
다른 정보
요금 구역2 (캘트레인)
역사
열린1863~64년[2]
재구축 완료1890년[2]; 1907년
2003년 6월 22일 (현대식 인터모달 터미널)
이전 이름17마일 하우스(1865년까지)[2][3]
승객
20206,153 (평일 평균)([4]BART)
2018년 2월주중 3,190[5]Decrease2.9%(캘트레인)
서비스
선행역 Bart compact logo.svg 베이 에리어 고속철도 다음 역
산브루노
리치몬드 쪽으로
 리치몬드-밀브레이+SFO 라인 샌프란시스코 국제공항
종착륙장
종착륙장 안티오키아 -SFO+Millbrae
저녁만
 샌프란시스코 국제공항
피츠버그/베이포인트를 경유하여 안티오키아로 향하다
선행역 Caltrain roundel.svg 칼트레인 다음 역
산브루노
샌프란시스코 방면으로
 로컬(L1) 벌링게임
산호세 디리돈이나 타미안을 향해
주말 로컬(L2) 브로드웨이
산호세 디리돈이나 타미안을 향해
샌프란시스코
종착륙장
 한정(L3) 힐스데일
산호세 디리돈, 타미엔 또는 길로이 방면
산브루노
샌프란시스코 방면으로
 한정 (L4) 벌링게임
산호세 디리돈, 타미엔 또는 길로이 방면
22번가
샌프란시스코 방면으로
 한정 (L5) 산마테오
산호세 디리돈이나 타미안을 향해
샌프란시스코
종착륙장
 베이비 불렛(B7) 힐스데일
산호세 디리돈 방면으로
22번가
(피크 시)
샌프란시스코 방면으로
계획된 서비스
선행역 캘리포니아 고속철도 다음 역
2031
샌프란시스코 4번가와 킹 스트리트
종착륙장
 단계 I 새너제이
Merced 또는 Bakersfield 방향으로
미래.
샌프란시스코 - 4th & Townsend
샌프란시스코 방면으로
 단계 I 새너제이
Merced 또는 Bakersfield 방향으로
이전 서비스
선행역 Bart compact logo.svg 베이 에리어 고속철도 다음 역
종착륙장 SFO-Millbrae 라인
2003–2004; 2019–2021
 샌프란시스코 국제공항
종착륙장
산브루노
더블린/플랜턴 방면
 더블린/플랙턴-밀브레이 선
2008–2009
 종착륙장
종착륙장 더블린/플랙턴-SFO/밀브레이 선
2004–2005
 샌프란시스코 국제공항
더블린/플랜턴 방면
위치

밀브레이 역은 캘리포니아 밀브레이에 위치한 BART(Bay Area Rapid Transit)와 칼트레인(Caltrain)을 운행하는 인터모달 환승역입니다.이 역은 샌프란시스코 반도에 있는 BART의 종착역으로, 2개의 노선이 운행됩니다.리치몬드-밀브레이+오후 9시 이전 SFO 라인 및 안티오크-SFO+Millbrae 라인 야간.모든 Caltrain 서비스가 제공됩니다.이 역은 또한 SamTrans 버스 서비스, Commute.org 및 Caltrain 셔틀 버스 및 기타 셔틀버스가 운행합니다.

이 지역으로의 철도 서비스는 1864년 다리우스 오그덴 밀스가 양도한 땅에 문을 연 17마일 하우스 역에서 시작되었고, 그 다음 해에 밀브레이로 이름이 바뀌었다.이 역은 1890년과 1907년에 두 번 불에 탄 후 재건되었다.1907년에 지어진 이 역은 1976년에 철거의 위협을 받았으나 1978년에 미국 국립 사적 등록에 추가되었다.BART와 Caltrain을 연결하는 최신 인터모달 터미널은 2002년에 개통되었습니다.2004년에 문을 연 철도 박물관으로 사용하기 위해 오래된 역 건물을 복원했다.

스테이션 레이아웃

Millbrae에서 두 대의 BART 열차가 운행되며, 좌측 열차는 수익 운행 중입니다.

Millbrae 역은 지상층에 5개의 선로와 3개의 플랫폼이 있으며, 메자닌 층 위에 요금 중앙홀이 있습니다.칼트레인 선로는 역의 서쪽에 있습니다.최서단(남행) 선로에는 상대식 플랫폼이 있으며, 북행 선로에는 BART와 공유되는 섬식 플랫폼의 절반이 사용됩니다.Millbrae Avenue 다리의 남쪽에서, 북쪽 방향 선로는 두 개로 갈라져 통과 열차가 가능하도록 3개의 선로를 형성합니다.북쪽 방향 플랫폼은 BART 지역을 지나 측면 플랫폼으로 확장되며 분기 [2]선로에 서비스를 제공하기 위해 곡선을 그립니다.

BART에는 3개의 선로가 있습니다. 서쪽 선로는 북쪽 방향 칼트레인 플랫폼의 동쪽(두 시스템 간 요금게이트 포함)에 서비스를 제공하므로 북쪽 방향 서비스 간 크로스 플랫폼 연결이 가능합니다.다른 두 선로는 섬식 승강장 역할을 한다.Millbrae의 승객 수가 예상보다 적기 때문에, 서부 선로만 정규 운행에 사용되고, 나머지 두 선로는 열차 [6]보관에 사용됩니다.

역의 동쪽에 2,200개의 주차 공간(메자닌으로 직접 접근 가능), 버스웨이 및 지상 주차장이 있습니다.캘트레인으로 가는 작은 버스와 주차장은 [7]서쪽에 있습니다.

Millbrae의 BART 플랫폼에는 콘크리트 블록에 부분적으로 박힌 6개의 조각품이 있으며, 각 조각상은 커뮤니티 역사에서 [8]다른 시대를 나타냅니다.역에 설치된 42개의 테라조 벤치는 지역의 자연과 [9][10]역사를 보여준다.

역사

이전 역

현재의 인터모달 터미널 근처의 오래된 남태평양 역

1862년, 호세 데 라 크루즈 산체즈로부터 란초 부리 구역을 사들인 후, 다리우스 오그덴 밀스는 손님들이 그의 사유지를 방문할 수 있는 역과 맞바꾸어 건설 중인 샌프란시스코와 새너제이 철도로 토지를 양도했다.이 노선은 1863년 10월에 개통되었고, 어도비 17마일 하우스 역은 1864년에 문을 열었고,[2][3] 이듬해 Millbrae로 이름이 바뀌었다.이 노선은 곧 Southern Pacific Railway(SP)에 인수되어 Pencular Toucky 서비스를 제공하게 되었습니다.그 역은 [2]1890년에 불탔다.

이 역은 1906년에 다시 불에 탔고 [11][12]이듬해에는 표준 SP 디자인의 2층짜리 콜로네이드식 창고로 교체되었다.그것은 Millbrae Avenue 바로 남쪽 선로 서쪽에 위치해 있었다.1976년, SP는 적자를 보는 반도 통근(대신 칼트레인으로 공공 자금을 지원하게 됨)을 중단할 준비를 하면서 이 [2][13]역을 철거할 것을 제안했다.그러나 1978년 9월 1일 새롭게 결성된 밀브레이 역사 [12]협회의 노력 끝에 남태평양 기지로 국가 사적 등록부에 추가되었다.1980년 8월, 이 건물은 밀브레이 [2][13]애비뉴를 확장하기 위한 공간을 마련하기 위해 남쪽으로 200피트(61m) 옮겨졌습니다.

모던 스테이션

북행 Caltrain 플랫폼으로 바로 나가는 BART 요금 게이트
2018년 시민회관 전시

BART SFO Extension의 일부로서 BART, Caltrain 및 Samtrans를 위한 새로운 인터모달 터미널이 Millbrae Avenue 바로 북쪽 Millbrae에 건설되었습니다.7천만 달러 규모의 시설에 대한 BART 서비스는 2003년 [14][2]6월 22일에 시작되었습니다.이 역은 처음에 피츠버그/베이 포인트 노선과 더불어 샌프란시스코 국제 공항 역(SFIA)[15][16]까지 셔틀 서비스를 제공했습니다.셔틀 서비스는 2004년 2월 9일에 중단되었다.리치몬드 선은 평일 피크 시간대에 Millbrae를 운행하기 시작했고, 다른 [17]시간대에는 Pittsburg/Bay Point 선이 서비스를 제공했습니다.

San Mateo County의 역에 대한 BART 서비스는 카운티 세수가 아닌 SamTrans에서 자금을 조달합니다.승객 수가 기대치를 밑돌았기 때문에 SamTrans는 BART에 계획보다 더 많은 운영 보조금을 지급해야 했습니다.2005년 9월 12일, 이러한 보조금을 낮추기 위해, BART는 더블린/플랜턴 노선만이 SFIA와 밀브레이 [18]역을 운행하도록 서비스를 축소했다.SamTrans와 BART는 2007년 2월에 BART가 SamTrans 및 기타 [19]소스로부터 추가적인 고정 자금을 받는 대가로 SFO/Millbrae 확장에 대한 통제와 재정적 책임을 BART에 이전하기로 합의했습니다.

2008년 1월 1일, BART는 San Mateo 역에 대한 서비스를 늘렸습니다.Millbrae 역까지 운행은 평일 리치몬드 선, 평일 밤과 주말 더블린/플라이언턴 선에서 제공되었습니다.SFIA와 밀브레이 간 직통 서비스는 중단됐다.[20]2009년 9월 14일, 피츠버그/베이 포인트 노선이 밤과 주말에 밀브레이까지 연장되었고(더블린/플리잔튼 노선은 댈리 시티 역까지 다시 축소됨), 당시 [21]직통 운행이 재개되었다.Millbrae 역은 2017년까지 매일 약 16,500명의 BART 보딩이 있을 것으로 예상되었지만,[22] 그때까지 매일 보딩이 7,000명 미만으로 꾸준히 예상에 크게 못 미치고 있습니다.

2019년 2월 11일, SFO-밀브레이 노선 운행이 평일과 일요일에 재개되었다.이 역은 평일에도 리치몬드 선이 운행되며, 안티오크 선(구 피츠버그/베이 포인트 선)은 평일 밤과 토요일에 [23]SFIA와 밀브레이를 운행한다.2020년 2월 10일, SFO-Millbrae 노선이 모든 운행 시간 동안 운행되기 시작했고, 안티오크 노선은 [24]SFIA에만 운행되었다.SFO-Millbrae 노선은 2021년 8월 2일에 종료되었다.또한 리치몬드 노선의 주중과 토요일과 일요일까지 연장되었고, 안티오크 노선은 [25]Millbrae와 일요일까지 연장되었다.리치몬드 서비스는 2022년 2월 14일 일요일부터 운영되기 시작했으며 안티오크는 [26]밀브레이를 저녁에만 운행했다.

Caltrain은 운행이 현대역으로 옮겨진 후 더 이상 역사적인 역 건물이 필요하지 않았다.Millbrae Historical Society는 Caltrain과 이 건물을 유지하는 대가로 박물관으로 사용하기로 협상했다.밀브레이 기차 박물관은 2004년 [13]10월에 문을 열었다.2006년, 1941년에 샌프란시스코 시를 위해 지어진 풀먼 자동차 시빅 센터는 역 근처로 옮겨져 [27][28]전시품으로 개장했다.이 협회는 기관차를 인수하여 선로 구간을 건설하여 유람 [27][13]서비스를 운영할 계획이다.

건설 당시 밀브레이 역은 선로 동쪽에 4개의 대형 지상 주차장과 버스웨이를 가지고 있었다.복합 교통 중심 개발 프로젝트인 밀브레이 역의 게이트웨이 건설은 2020년에 표면 부지를 대체하기 시작했습니다.첫 번째 로트는 1월 25일, 두 번째 로트는 2월 22일, 나머지 두 개는 3월 [29]23일에 마감되었다.버스 도로는 2020년 5월 18일에 폐쇄되었고 [30]버스와 셔틀 정류장이 이전되었다.동측 표면 출입구와 엘리베이터는 2022년 2월 1일 일시적으로 폐쇄되었으며, [31]역 중앙홀로부터 직접 차고로의 접근이 유지되었다.

미래.

Millbrae는 캘리포니아 고속철역으로 계획되어 있다.2012년에 통과된 상원 법안 1029는 미래의 고속철을 [32]위한 Caltrain 플랫폼을 연장하기 위한 자금을 제공했다.그 역은 [33]그 서비스를 수용하기 위해 확장될 예정이다.

중계 접속

Millbrae 버스웨이에 있는 SamTrans 버스

Millbrae 역은 여러 버스 [7]노선과 셔틀 버스가 운행됩니다.

Burlingame-North Shuttle, Broadway Millbrae Shuttle 및 SamTrans 노선 38, 397 및 713에 의해 남쪽으로 향하는 Caltrain 플랫폼에 인접한 버스웨이가 사용됩니다.SamTrans 루트 ECR은 스테이션 서쪽에 있는 El Camino Real에서 정지합니다.대부분의 셔틀 서비스는 [7]역 동쪽의 롤린스 로드에 정차합니다.

레퍼런스

  1. ^ SMA Rail Consulting (April 2016). "California Passenger Rail Network Schematics" (PDF). California Department of Transportation. p. 13.
  2. ^ a b c d e f g h i Duncan, Mark (October 4, 2005). "The San Francisco Peninsula Railroad Passenger Service: Past, Present, and Future" (PDF). pp. 57–59. Archived from the original (PDF) on October 18, 2018.
  3. ^ a b "Millbrae (1978)". Peninsula Corridor Joint Powers Board. 2013.
  4. ^ "Monthly Ridership Reports". San Francisco Bay Area Rapid Transit District. February 2020.
  5. ^ "2018 Annual Count Key Findings Report" (PDF). Caltrain. 2018.
  6. ^ "Station Map: Millbrae Station" (PDF). Metropolitan Transportation Commission. July 31, 2014.
  7. ^ a b c "Transit Stops: Millbrae Station" (PDF). Metropolitan Transportation Commission. February 3, 2020.
  8. ^ King, John (June 22, 2003). "Surprises await riders at new BART stations". San Francisco Chronicle. Retrieved December 15, 2017.
  9. ^ "Millbrae BART Station Art Unveiling & Open House" (Press release). Bay Area Rapid Transit7. April 29, 2003.
  10. ^ Jones, Carolyn (October 25, 2002). "Putting the art in BART / Mosaics, murals and steel cows brighten up Oakland, Berkeley stations". San Francisco Chronicle.
  11. ^ Bender, Henry E., Jr. (2013). Southern Pacific Lines Standard-Design Depots. Berkeley and Wilton, California: Signature Press. p. 241. ISBN 9781930013339.
  12. ^ a b Baxter, Frances (December 2, 1977). "National Register of Historic Places Inventory -- Nomination Form". National Park Service.
  13. ^ a b c d Somers, Janet (February 4, 2005). "Train museums are just the ticket for railroad aficionados / Old Millbrae depot displays everything from china to chairs". San Francisco Chronicle.
  14. ^ "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. March 2009. Archived from the original (PDF) on October 13, 2013.
  15. ^ Cabanatuan, Michael (April 18, 2003). "BART to link to SFO June 22 / After many delays, latest date is firm, transit officials say". San Francisco Chronicle.
  16. ^ "30 million trips and counting: BART celebrates 10th anniversary of SFO extension". Bay Area Rapid Transit District. June 21, 2013. Retrieved January 11, 2014.
  17. ^ Cabanatuan, Michael (February 7, 2004). "BART changing schedule so more go to SFO / Peninsula ridership below expectations, needs a boost". San Francisco Chronicle.
  18. ^ Murphy, Dave (August 11, 2005). "PENINSULA / BART to airport to be cut / Weekend trains to be kept on Peninsula". San Francisco Chronicle.
  19. ^ "BART-SFO Settlement Agreement and Release of Claims" (PDF). Metropolitan Transportation Commission. February 14, 2007. Archived from the original (PDF) on May 12, 2009.
  20. ^ Gordon, Rachel (December 9, 2007). "BART to raise fares, increase train frequency starting Jan. 1". San Francisco Chronicle.
  21. ^ "Off-peak service reductions began Monday, September 14th" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. September 15, 2009.
  22. ^ Cabanatuan, Michael (July 4, 2017). "Millbrae BART Station ridership isn't near original expectations". San Francisco Chronicle.
  23. ^ "February 11 schedule change impacts weekdays and Sundays" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 15, 2019.
  24. ^ "Weekday Schedule as of February 10, 2020" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District.
  25. ^ "BART returns to near-regular service starting 8/2/21" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. July 26, 2021.
  26. ^ "BART schedule change begins 2/14/22, extending service to midnight on Sundays" (Press release). Bay Area Rapid Transit District. January 10, 2022.
  27. ^ a b "Millbrae Train Museum". Millbrae Historical Society.
  28. ^ "Millbrae Train Museum". City of Millbrae. August 10, 2017.
  29. ^ "All Remaining Surface Parking Lots at Millbrae Station to Close Monday, March 23, 2020" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. March 20, 2020.
  30. ^ "Passenger Loading and Shuttle Stops Moving at Millbrae Station 5/18/20" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. May 13, 2020.
  31. ^ "Millbrae Station - temporary parking and access changes beginning 2/1/2022" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 24, 2022.
  32. ^ "Connectivity & Bookend Projects California". High-Speed Rail Authority.
  33. ^ "San Francisco to San Jose Project Section Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement Volume 1 Chapter 2" (PDF). CHSRA. July 2020. Retrieved July 20, 2020.

외부 링크

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