오클랜드 19번가 역

19th Street Oakland station
오클랜드 19번가
Bay Area Rapid Transit
Trains at 19th Street Oakland station, July 2018.jpg
2018년 상층 승강장 북행 열차 2대
일반 정보
위치1900 브로드웨이, 오클랜드, 캘리포니아
좌표37°48°28°N 122°16′08″w/37.807869°N 122.26898°W/ 37.807869; -180.26898좌표: 37°48°28°N 122°16 08 08 ww / 37 . 807869 ° N 122 . 26898 ° W / 37 . 807869 、 - 122 . 26898
회선BART K-라인
플랫폼1면 플랫폼, 1섬 플랫폼
트랙3
접속Bus transport AC 트랜짓: Broadway Shuttle, NL, Tempo, 6, 12, 18, 33, 51A, 72, 72M, 72R, 611, 705, 800, 802, 805, 851
건설
자전거 시설랙, 자전거 스테이션, 사물함
액세스 비활성화네.
역사
열린1972년 9월 11일(1972-09-11)
승객
202014,267 (표준 평균)[1]
서비스
선행역 Bart compact logo.svg 베이 에리어 고속철도 다음 역
12번가 오클랜드 시티 센터
밀브레이를 경유하여 샌프란시스코 국제공항으로 향하다
 리치몬드-밀브레이+SFO 라인 맥아더
리치몬드 쪽으로
12번가 오클랜드 시티 센터
베리에사/노스 새너제이 방면
 베리에사/노스 새너제이-리치몬드 선
12번가 오클랜드 시티 센터
Millbrae 또는 San Francisco International Airport 방향으로
 안티오키아 -SFO+Millbrae 맥아더
피츠버그/베이포인트를 경유하여 안티오키아로 향하다
선행역 AC 트랜싯 다음 역
14번가
산 레안드로바트 방면
 템포(1T) 종착륙장
위치

19번가 오클랜드 역은 캘리포니아 오클랜드 업타운 구역의 17번가와 20번가 사이에 있는 브로드웨이 지하 BART(Bay Area Rapid Transit) 역입니다.리치몬드행 북행 열차와 안티오키아행 열차 사이의 시간 지정 환승 지점입니다.오클랜드와 이스트 베이 모두에서 가장 붐비는 BART 역이며,[1] 2020년 2월 하루 이용객 수는 약 14,300명으로 전체적으로 5번째로 붐비는 BART 역이다.

이 역은 지하 3층으로 되어 있으며, 선로는 2층과 3층에 있다.리치몬드-밀브레이+가 서비스를 제공합니다.SFO 라인, Berryessa/North San Jose-Richmond 라인 및 Antioco-SFO+Millbrae 라인 및 업타운 트랜짓 센터에서 AC 트랜짓 버스를 이용할 수 있습니다.

이 역은 1972년 BART의 첫 번째 섹션의 일부로 문을 열었다.1980-1986년, KE 선로 프로젝트는 세 번째 선로를 역에 추가하였습니다.2010년대의 변화로는 한 출입구의 공공 예술, 다른 출입구의 새로운 캐노피, 그리고 자전거 정류장의 개장이 있었다.2019년에 시작된 현대화 프로젝트에는 새로운 엘리베이터와 다시 문을 연 공중 화장실이 포함된다.템포 버스 고속 교통 서비스는 2020년에 시작되었습니다.

스테이션 레이아웃

1970년 브로드웨이의 메자닌층 입구

그 역은 지하 3층으로 되어 있다.1층은 매표기와 요금소가 있는 중앙홀입니다.섬식 승강장 1개와 북부행 열차(리치몬드 및 안티오키아행) 2개의 주요 선로(C1 및 CX)가 2층에 있습니다.남쪽 방향 열차 (베리에사/노스 새너제이 또는 샌프란시스코행)를 위한 1개의 선로 (C2)가 있는 측면 플랫폼은 [2][3]3층에 있습니다.이 역은 근처 12번가 오클랜드 시티 센터 [4]역의 빨간색과 대조적으로 파란색 벽돌로 되어 있습니다.

역에는 20번가에 2개, 19번가에 2개, 17번가에 2개(텔레그래프 [2]애비뉴와 연결되는 골목에 1개)의 6개의 공공 출입구가 있습니다.지상 엘리베이터는 브로드웨이 동쪽 17번가 근처에 있으며, 플랫폼 엘리베이터는 [2][5]: 13 역의 남쪽 끝에 있습니다.메자닌 층에서 1970년 브로드웨이 건물로 바로 들어가는 입구와 1955년 [5]: 15 브로드웨이로 가는 사용되지 않는 입구가 있습니다.130공간으로 구성된 발렛 주차 자전거 정류장은 역 [6]입구에서 브로드웨이 건너편 19번가 매장에 위치해 있습니다.

승강장으로 가는 엘리베이터는 유료 구역 밖에 있습니다.역에서 진행 중인 [7]리노베이션 프로젝트의 일환으로 엘리베이터를 포함하도록 유료 구역이 확장될 것이다.

스트리트 레벨 출입구
메자닌 개찰구 및 매표기
노스바운드(CX) → 안티오키아 -SFO+Millbrae 노선 안티오키아(MacArthur) →
섬식 승강장
노스바운드(C1) → 리치몬드-밀브레이+리치몬드 방면 SFO 라인(MacArthur) →
→ Berryessa/North San Jose-Richmond 라인 리치몬드 방면(MacArthur) →
측면 플랫폼
사우스바운드(C2) ← 안티오키아 -SFO+밀브레이 선 SFO 방향(12번가 오클랜드 시티 센터)
← 리치몬드-밀브레이+평일 밀브레이 방면의 SFO 라인, 댈리 시티 토요일(12번가 오클랜드 시티 센터)
← 베리에사/노스산호세-리치몬드선 베리에사/노스산호세 방면 (12번가 오클랜드시티센터)

역사

1960년대식 역사 모델
20번가 입구에 2015년 지어진 캐노피

19번가 오클랜드 역은 오클랜드 시티 센터/12번가 및 댈리 시티 역과 함께 Gerard McCue and Associates에 [8]의해 설계되었다.이 역은 1972년 9월 11일, BART의 첫 개통 구역의 일부로 문을 열었고, 이듬해 리치몬드로 서비스가 확장되었다.콩코드 서비스는 1973년 5월 21일에 추가되었고 1974년 9월 16일 트랜스베이 튜브를 통해 샌프란시스코까지 연장되었습니다.리치몬드-샌프란시스코 노선은 1976년 [9]4월 19일에 추가되었다.

이 역은 처음에 각 층에 1개의 상대식 승강장이 있었고, 각 승강장의 동쪽에 1개의 선로가 있었다.1980년에 시작하여 1986년 3월 17일에 완료된 KE 트랙 프로젝트는 상부 플랫폼을 새로운 웨스트 트랙(Track CX)[10][3]이 있는 섬식 플랫폼으로 개조했습니다.새 선로는 원래 피크 아워 서비스를 위해 사용되었습니다(아침에는 샌프란시스코 방향으로 남행, [11]저녁에는 북행).

1992년 6월 22일 일정 변경으로 리치몬드-프레몬트 선과 콩코드-데일리 시티 선 열차 사이에 시간적 이동이 도입되었습니다. 오클랜드 시티 센터/12번가는 북행 (리치몬드행과 콩코드행) 열차 사이의 환승 지점이었고 맥아더 역은 남행 [12][9]: 35 열차 사이의 환승 지점이었습니다.2010년 9월 13일, 북행 환승 장소가 19번가 오클랜드 [13]역으로 변경되었습니다.

2013년 10월 14일부터 2014년 [14]9월 30일까지 오클랜드 시의 보수 공사를 위해 텔레그래프 애비뉴 입구가 폐쇄되었습니다.이 작품에는 댄 코르손의 키네크로마틱 조각인 시프트 토포그래피스가 설치되었다.이 예술작품은 태양각과 [15][16]시야각에 따라 색상이 변하는 고밀도 물감으로 코팅된 지형적 층으로 구성되어 있습니다.2015년 [17][16]2월 3일부터 3월 6일까지 출입구에 인접한 통풍구를 덮는 색유리 패널 설치를 위해 출입구를 다시 폐쇄하였다.이동 지형은 2020년 [18]3월 8일 화재로 손상되었다.

2013년, BART는 20번가와 브로드웨이의 북동쪽 코너에 있는 역 출입구를 위한 유리 캐노피의 프로토타입 디자인을 시작했습니다.캐노피는 에스컬레이터를 날씨 피해로부터 보호하고, 조명을 개선하며, 역이 [19]열리지 않을 때 에스컬레이터를 완전히 닫을 수 있게 해줍니다.BART 이사회는 2014년 1월에 캐노피 건설을 의결했습니다. 캐노피는 2015년 3월에 완공되었으며 거리 레벨의 [20][21]실시간 열차 도착 정보 화면이 포함되어 있습니다.캐노피는 에스컬레이터 다운타임을 1/3까지 줄여 2017년부터 샌프란시스코 [22]시내 역에 유사한 캐노피를 설치하도록 유도했습니다.

오클랜드-산 레안드로 이스트 베이 버스 고속 교통 노선(나중에 Tempo로 브랜드화)의 건설은 2016년 [23]8월에 시작되었다.원래 계획은 노선이 업타운 교통 [24]센터의 20번가에 있는 지상 정류장을 이용하도록 요구했었다.그러나 텔레그래프 애비뉴의 버클리 구간이 취소되면서 정류장은 브로드웨이에 지어졌다.Tempo route 1T 서비스는 2020년 [25]8월 9일에 시작되었습니다.

19번가 매장에 있는 자전거 정류장은 2015년 [26]2월에 문을 열었다.2017년에는 평일 아침이 대부분 채워졌다. 21번가의 BART 소유 토지에 더 큰 역 건설이 [6]권장되었다.2020년 8월까지, BART는 400개의 우주 자전거 [27]정거장의 추정 비용 8-90만 달러 중 117만 달러를 획득했습니다.

2014년 연구는 [28]역의 현대화를 위한 개념적 설계를 만들어냈다.2019년 7월에 리노베이션 프로젝트에 대한 3,270만 달러의 계약이 체결되었습니다.세 개의 별도 유료 구역이 통합되고, 역의 북쪽 끝에 새로운 지상 엘리베이터와 플랫폼 엘리베이터가 추가될 것이며, 2001년에 폐쇄된 공중 화장실은 다시 [29][7]지어지고 재개장될 것이다.건설은 2020년 [30]1월 25일에 시작되었다.2020년 4월 13일부터 2021년 6월 12일까지 COVID-19 [31]대유행 기간 동안 탑승자 수가 적어 일부 출입구가 폐쇄되었다.20번가와 브로드웨이의 북서쪽 코너에 있는 입구는 2021년 6월 15일 건설 작업의 일환으로 약 6개월 동안 폐쇄되었다.텔레그래프 애비뉴 입구는 이 [32]전에 폐쇄되었다.리모델링된 화장실은 2022년 [33]2월 25일에 문을 열었다.

업타운 트랜짓 센터

업타운 트랜짓 센터의 AC 트랜짓 버스

19번가 오클랜드 역 주변의 지상 도로는 AC 트랜싯 버스의 주요 환승 지점입니다.브로드웨이 서쪽 20번가에 위치한 Uptown Transit Center는 [34][35]환승 편의성을 높이기 위해 2006년 9월에 지어진 6개의 대형 대피소로 구성되어 있습니다.많은 노선이 20번가 대피소 및/[36]또는 역 브로드웨이에서 정차합니다.

템포 루트 1T 서비스는 브로드웨이 전용 플랫폼을 사용합니다.남행 승강장은 20번가 바로 남쪽에 있고, 북행(종단) 승강장은 17번가와 19번가 [36]사이에 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b "Monthly Ridership Reports". San Francisco Bay Area Rapid Transit District. February 2020.
  2. ^ a b c "Station Map: 19th Street Oakland Station" (PDF). Metropolitan Transportation Commission. March 8, 2019.
  3. ^ a b Mahon, Vincent P. "Track Rehabilitation and New Construction in An Operating Environment at BART" (PDF). Transportation Research Record. 1006: 45–54.
  4. ^ Burks, John (September 12, 1972). "1st Day Smash Hit With Happy BART Riders". San Francisco Examiner. p. 5 – via Newspapers.com. open access
  5. ^ a b Burton, Bill; Park, Ryan; Mangonon, Anthony (August 26, 2013). "19th Street Oakland Station – Data Collection and Assessment Memorandum (Revised)" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District.
  6. ^ a b "BART Bicycle Program Capital Plan" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. June 2017. pp. 16, 17.
  7. ^ a b "GO Uptown Gateway to Oakland Uptown: 2016 TIGER Grant Project Summary" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. 2016.
  8. ^ Cerny, Susan (2007). An Architectural Guidebook to San Francisco and the Bay Area. Gibbs Smith. pp. 501–502. ISBN 9781586854324.
  9. ^ a b "BART Chronology January 1947 – March 2009" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. March 2009. Archived from the original (PDF) on October 13, 2013.
  10. ^ Annual Report 1985–86. San Francisco Bay Area Rapid Transit District – via Internet Archive.
  11. ^ Marino, Frank (July 1986). "BART". Pacific RailNews. p. 40.
  12. ^ Chin, Steven A. (June 12, 1992). "More, faster service slated by BART". San Francisco Examiner – via Newspapers.com. open access
  13. ^ "Minor BART schedule changes on Monday, September 13" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. August 25, 2010.
  14. ^ "CITY OF OAKLAND TO IMPROVE 17TH STREET GATEWAY ENTRANCE AT 19TH STREET STATION" (PDF) (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. July 1, 2014.
  15. ^ "Current Public Art Projects". City of Oakland.
  16. ^ a b Corson, Dan. "Shifting Topographies".
  17. ^ "17th St. entrance to 19th Street Station closed until March 6, 2015" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 28, 2015.
  18. ^ "Public Art in Oakland". City of Oakland. Archived from the original on September 19, 2020.
  19. ^ "BART designing prototype escalator canopy to protect customers, employees and machinery" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. June 27, 2013.
  20. ^ "BART to Build New Station Entrance Canopy at 19th Street Station" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 9, 2014.
  21. ^ "BART unveils new glass canopy entrance" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. March 6, 2015.
  22. ^ "SF BART and Muni Escalator/Entrance Project". San Francisco Bay Area Rapid Transit District. 2017.
  23. ^ "AC TRANSIT ANNOUNCES THE GROUNDBREAKING CEREMONY FOR THE EAST BAY BUS RAPID TRANSIT" (Press release). Alameda-Contra Costa Transit District. August 26, 2016.
  24. ^ Federal Transit Administration; Alameda Contra Costa Transit District (January 2012). "Volume IIa, Part 3 – Plan Sheets, Downtown Oakland, Oakland Eastlake" (PDF). AC Transit East Bay BRT Project: Final Environmental Impact Statement/ Environmental Impact Report. p. OAK-12.
  25. ^ "AC TRANSIT TEMPO OPENS TO RIDERS SUNDAY, AUGUST 9" (Press release). Alameda-Contra Costa Transit District. August 7, 2020.
  26. ^ "New Uptown Oakland Bike Station now open" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. February 25, 2015.
  27. ^ "19th St Oakland Bike Station". San Francisco Bay Area Rapid Transit District. Retrieved December 5, 2020.
  28. ^ AECOM (October 31, 2014). "Final Report: 19th Street Oakland Station Modernization Program Conceptual Design Plan" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District.
  29. ^ "BART Board Moves Forward with Quality of Life Initiatives and Station Modernization" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. July 25, 2019.
  30. ^ "Construction for 19th Street Oakland Station modernization set to begin" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 31, 2020.
  31. ^ "BART opens all entrances/exits that were previously closed due to pandemic" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. June 12, 2021.
  32. ^ "19th St. Station entrance closed for improvements starting June 15" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. May 28, 2021.
  33. ^ "Congresswoman Barbara Lee joins BART in reopening long-closed restrooms at 19th Street/Oakland Station Friday" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. February 25, 2022.
  34. ^ "Approved Projects: Uptown Transit Center". Alameda-Contra Costa Transit District.
  35. ^ "Uptown Transit Center Project" (PDF). NTK Construction.
  36. ^ a b "Transit Stops" (PDF). Alameda-Contra Costa Transit District. August 18, 2020.

외부 링크

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