두툴리틀 유지관리 및 보관 시설
Doolittle Maintenance and Storage Facility두리틀 드라이브 | |||||||||||
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 2018년 두리틀 유지관리 및 보관시설 | |||||||||||
| 일반 정보 | |||||||||||
| 위치 | 두리틀 드라이브에서 헤겐버거 드라이브 캘리포니아 오클랜드 | ||||||||||
| 좌표 | 37°43′42″N 122°11′59″w/37.72833°N 122.19972°W좌표: 37°43′42″N 122°11′59″W / 37.72833°N 122.19972°W | ||||||||||
| 플랫폼 | 2개의 측면 플랫폼(하드웨어) | ||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||
| 상태 | 유지보수 및 스토리지 센터 인필 스테이션이 제안했다. | ||||||||||
| 서비스 | |||||||||||
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| 위치 | |||||||||||
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두리틀 유지관리 및 보관 시설(일명 휠하우스)은 BART 콜로세움-오클랜드 국제공항 노선의 운영 관리 센터다.이 건물은 케이블 라이너 자동차의 보관과 유지보수를 위해 사용되며, 또한 이 시스템의 12피트(3.7m) 드라이브 휠의 강점이기도 하다.처음에는 자금 부족으로 끊겼지만 앞으로는 인필 역으로 추가될 수도 있는 여객역도 계획되었다.차량들은 케이블 루프를 전환하기 위해 양방향의 구조물에 정차하지만, 승객들이 하차하는 것은 허용하지 않는다.
역사
2002년에 발표된 오클랜드 공항 커넥터의 자동 가이드웨이(People Mover) 시스템의 최종 환경 영향 보고서는 두리틀 드라이브와 엣지워터 드라이브의 노선에 있는 두 개의 중간 정거장을 요구했다.이들 역들은 공항 호텔과 산업체들이 주로 점유하고 있는 지역인 헤겐베르거 로드를 따라 오클랜드시의 개발 개선 계획을 지원하기 위한 것이었다.[1]2006년 11월 부칙은 교통지향적 개발계획이 무산된 후 제안된 Edgewater Drive Station을 철거하고, 비용을 절감하기 위해 두리틀 드라이브 스테이션과 인접한 짧은 자극으로 유지관리 및 저장 시설(MSF)을 이전하였다.[1]
2013년 공사가 시작될 때쯤에는 MSF의 크기를 줄이고 선로 사이로 이전했으며, 두리틀드라이브의 역은 자금 조달이 가능할 때까지 연기하는 등 몇 가지 추가 설계 변경이 이루어졌다.[2]MSF에 공간을 제공하기 위해 옛 조합주택을 철거했다.[1]오클랜드 공항 커넥터는 2014년 11월 22일 두 터미널 역만 가지고 문을 열었다.[3]자금조달이 이뤄지면 두리틀드라이브에 플랫폼과 트랙 이하 메자닌, 접근을 위한 계단·엘리베이터 등을 건설해 인필역을 추가할 수 있다.[4]
참조
- ^ a b c "Draft BART-Oakland International Airport Connector Final Environmental Impact Report/Final Environmental Impact Statement Addendum" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. November 2006.
- ^ "BART to OAK Fact Sheet" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. 2014.
- ^ "New BART service to Oakland International Airport now open" (Press release). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. November 21, 2014.
- ^ "BART to OAK Service Frequently Asked Questions" (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District.
외부 링크
Wikimedia Commons의 Doolittle 유지보수 및 스토리지 시설 관련 미디어
