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알렉산더 데니스 엔비로200

Alexander Dennis Enviro200
알렉산더 데니스 엔비로200
뉴플라이어 MiDi
머지사이드 스테이지코치가 운영하는 Enviro200 다트
개요
제조자알렉산더 데니스
생산.2003–2018
차체 및 섀시
문문 1개 또는 2개
바닥형저층
섀시알렉산더 데니스 엔비로200
MAN 14.240
파워트레인
엔진 커민스 ISBe(Enviro200)
MAND0836 LOH 52 (MAN 14.240)
용량.길이 및 사양에 따라 다양함
전력출력140마력(100kW) ~ 240마력(180kW)
변속기앨리슨, 보이스, ZFAS 트로닉 라이트
치수
길이8.9m(29ft) ~
11.8m (39ft)
폭2,440mm (8.01ft)
높이2,860mm (9.38ft)
연석중량13~14.4톤(총)
연표
선대데니스 다트 SLF
알렉산더 ALX200
플랙스톤 포인터
후계자Alexander Dennis Enviro200 MMC

Alexander Dennis Enviro200(이전 명칭: TransBus Enviro200)은 트랜스버스 인터내셔널에서 2003년부터 2018년까지 생산한 중형 버스입니다.원래의 TransBus Enviro200 디자인은 혁신적이었지만 결국 성공적이지 못했고, 2006년부터 2세대 Enviro200(원래 Enviro200 Dart)이 출시되기 전에는 거의 판매되지 않았습니다.미니버스와 딱딱한 1층 버스 사이에 위치하도록 되어 있었습니다.

Enviro200은 원래 Dennis Dart SLF 섀시와 Alexander ALX200 및 Plaxton Pointer 2 차체를 대체하기 위해 설계되었습니다.엔비로200 MMC는 2014년에 출시되어 2018년과 2016년에 각각 [1]생산이 중단된 기존의 엔비로200과 엔비로300을 대체하게 되었습니다.

2017년 [2]7월 기준으로 6000대 이상의 Enviro200이 제작되었습니다.대부분이 영국 사업자를 위한 것이었지만, 호주, 홍콩, 말레이시아, 뉴질랜드 및 [3][4][5]스페인으로 사례가 수출되었습니다.2017년부터 북미에서도 엔비로200이 출시되었습니다.이전에는 New Flyer Industries에서 개발한 MiDi라는 브랜드의 라이센스 제작 버전이 있었습니다.

1세대 (2003년 ~ 2007년)

2013년 Cobham Bus Rally에서 1세대 Enviro200.

1세대 Enviro200(당시 TransBus Enviro200)은 이 차량의 제조사였던 TransBus International에 의해 Coach & Bus 2003에서 공개되었습니다.두 대의 디젤 시운전 버스는 2003년에 처음으로 전시용으로 생산되었습니다.

1세대 Enviro200은 버스의 앞쪽과 뒤쪽에 모두 도어가 있다는 점에서 독특했는데, 영국에서는 이러한 배치가 거의 없기 때문입니다. 영국의 대부분의 이중 도어 버스에는 버스 중앙을 중심으로 전면과 다른 도어가 있습니다.이러한 도어 레이아웃은 엔진을 리어 오프사이드에 수직으로 배치함으로써 다른 드라이브라인 구성 요소와 함께 완성되었으며, 이는 유럽 대륙의 버스에서 흔히 볼 수 있는 완전한 저층 레이아웃을 만들어냈습니다.또한 이 차량에는 "Enviro Pack"이 내장되어 있어 배기 가스 배출, 소음 및 열을 지상에서 방출하여 [citation needed]승객을 하차시킵니다.

혁신적인 디자인으로 Enviro200은 77인승으로 동급 차량(길이 10.4m, 폭 2.4m)보다 최대 25% 더 많은 승객을 수용할 수 있었습니다.

1세대 Enviro200H의 후면도로, 리어 도어의 배치 방식을 보여 줍니다.이 계약은 인기가 없다는 것이 증명되었고, 그 유형은 상업적인 실패였습니다.

하이브리드 모델인 Enviro200H는 2004년에 생산되어 런던에서 장기 시험 운행에 들어갔으나, 2004년 트랜스버스 인터내셔널의 붕괴와 함께 파격적인 엔진과 도어 레이아웃이 상용화에 실패했습니다.그 결과 많은 사업자가 대신 주문한 것은 VDL SB120 기반 라이트 일렉트로시티 하이브리드 전기 1층 버스였습니다.

트랜스포머의 붕괴 이후, 트랜스포머의 후속 모델인 알렉산더 데니스는 엔비로200을 알렉산더 데니스 엔비로200으로 브랜드를 변경했습니다.2007년 초 트랜스버스의 붕괴 이후 1세대 Enviro200 2대만 더 제작되었으며, 디젤 차량 1대와 하이브리드 차량 1대가 입스위치의 극동 여행사에 납품되었습니다.이 두 사람과 런던의 최초의 시연자는 이후 길드포드의 버스 엑세테라로 넘어갔습니다.

1세대 Enviro200은 2세대 Enviro200 Dart와 함께 한동안 판매되었으나 2007년 이후 더 이상의 주문을 받지 못했고 새로운 모델을 선호하여 은퇴했습니다.단지 5개의 예시들만 만들어 졌습니다.

2세대(2006~2011)

아리바 요크셔에서 운영하는 2세대 Enviro200입니다.

Alexander Dennis Enviro200 Dart로도 알려진 2세대 Enviro200은 2006년 8월에 출시되었습니다.1세대 TransBus Enviro200 Dart와 혼동을 막기 위해 Dart 별명이 추가되었습니다. 이는 한동안 [6]Enviro200 Dart와 함께 생산된 1세대 TransBus Enviro200과 혼동을 막기 위해 개발된 Dart의 이름입니다.

2세대 Enviro200은 Dennis Dart의 기존 후면 엔진 레이아웃을 그대로 유지했으며, 다양한 변속기 옵션을 갖춘 4기통 또는 6기통 Cummins ISBe Euro IV 엔진을 선택할 수 있으며, 새로운 프론트 및 리어 액슬이 장착되었습니다.또한 출시 당시 플랙스턴 포인터와 알렉산더 ALX200(최종 교체)과 동일한 좌석 용량을 제공했지만 각 길이별로 '팁 업' 좌석보다는 고정 좌석이 더 많았습니다.이 차량에는 섀시와 차체 멀티플렉싱 기능이 통합되어 있으며, 캔틸레버 시트가 장착되어 있어 무게를 줄일 수 있었습니다.외부적으로 이 버스는 2층 엔비로400과 동일한 전면 패널을 갖추고 있어 두 모델에 "패밀리 룩"을 투영합니다.

Enviro200 섀시는 곧 Optare Respect와 MCV Evolution 차체 구조와 함께 사용할 수 있게 되었고, 2007년 2월에 MAN 14.240 섀시에 Enviro200 차체가 출시되었습니다.이를 통해 잠재적인 운영자들은 Enviro200의 EGR 배출량 감소를 선택할 수 있었습니다. 일부 운영자들은 통합 설계에 사용되는 Cummins의 SCR보다 이 기술을 선호하기 때문입니다.

2007년 8월, Enviro400의 상당한 주문으로 인해 Alexander Dennis는 Enviro200의 생산이 Falkirk의 공장에서 Scarborough의 Plaxton 공장으로 이전될 것이라고 발표했습니다.이는 스카버러 공장이 다시 한번 Dart 섀시의 변형을 위한 차체를 생산하는 동시에 Plaxton Centro와 Enviro200 차체가 동시에 장착된 MAN 14.240의 차체를 생산하게 된다는 것을 의미했습니다.

2008년, Alexander Dennis는 BAE Systems의 Hybrid Drive 시리즈 드라이브 시스템과 [7]Cummins ISBe 4기통 엔진을 사용하여 Enviro200H로 알려진 하이브리드 전기 구동 버전을 선보였습니다.

3세대(2009~2018)

고굿윈스가 운영하는 페이스리프트 2세대 엔비로200.

2009년에는 3세대 Enviro200이 출시되어 이전 모델에서 Dart라는 별명이 떨어졌습니다.이전 모델과 비교했을 때, 3세대 Enviro200은 프론트 엔드 페이스 리프트를 포함한 대대적인 섀시 재설계를 통해 ECWVTA(European Community Hole Vehicle Type Approval) 규정을 준수했습니다.주요 외부 변경 사항으로는 헤드라이트 아래에 흰색 LED 주간 주행등을 도입하고, 오프사이드 비상 도어를 재배치하고, 전면 및 후면 범퍼를 재설계하고, 몇 가지 새로운 Enviro200 길이를 도입했습니다.또한 3세대 Enviro200은 Euro V 호환 드라이브트레인을 선보였습니다.

2014년에 출시된 Alexander Dennis Enviro200 MMC는 Enviro200을 대체할 모델입니다.Enviro200 MMC와 함께 원래의 Enviro200의 생산이 한동안 계속되었으며, 2015년부터 Alexander Dennis에 의해 Enviro200 클래식이라고 불리는 3세대 Enviro200이 출시되었습니다.3세대 Enviro200은 2018년 말에 생산이 중단되었습니다.

북아메리카

필라델피아에 있는 Philelphia의 새로운 전단지 MiDi

2012년 5월, 캐나다의 버스 제조업체인 뉴 플라이어는 북미 [9]시장을 위해 개조된 뉴 플라이어 MiDi로 [8]3세대 Enviro200의 라이센스 제작 버전을 선보였습니다.뉴 플라이어는 중형 버스 시장 규모를 연간 [8][9]약 1,000대로 추정했습니다.

처음에 MiDi는 St.에 있는 New Flyer 공장에서 만들어졌습니다. 구름, 미네소타.[9][10]2017년 5월, 미국 인디애나주 내파니에 위치한 알렉산더 데니스의 공장으로 이전되었으며, 2014년부터 북미형 엔바이로 500 2층 버스를 생산하고 있습니다.이 버스는 이제 국제 [11]버전과 동일한 Enviro200 브랜드를 달고 있으며 완전히 "Buy America"를 [10]준수합니다.

현재 3세대 북미 Enviro200 버스는 후방 출구 도어가 있든 없든 30피트(9.1m) 및 35피트(11m) [8][10]길이로 제공되며 250hp Cummins ISB 엔진과 Alison B300R 6단 [10]변속기가 장착됩니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "An operator's bus – Alexander Dennis Limited's new Enviro400". An operator's bus – Alexander Dennis Limited's new Enviro400. 12 May 2014. Retrieved 5 November 2014.
  2. ^ Alexander Dennis Enviro 200 Dart Bus Fleets on the Web
  3. ^ 숄 버스 오스트레일리아 버스 노선 목록
  4. ^ "KCRC purchases the newest environmentally friendly buses". kcrc.com. Archived from the original on 25 May 2008. Retrieved 21 April 2018.
  5. ^ 수출로 ADL 주문서 증가 3억 5천만 파운드 기록 2014년 10월 29일 Wayback Machine Alexander Dennis에서 보관
  6. ^ ADL Enviro200 Dart 출시 - Dart의 아들이 2007년 12월 12일 Wayback Machine Bus & Coach Professional 2006 8월 2일에 보관됨
  7. ^ 버스 매거진 2008년 12월호 645호
  8. ^ a b c "New Flyer branching out to mid-sized buses". Winnipeg Free Press. 8 May 2012. Retrieved 20 February 2016.
  9. ^ a b c "Midi-bus could be big boost". Winnipeg Free Press. 8 August 2013. Retrieved 20 February 2016.
  10. ^ a b c d "New Flyer MiDi" (PDF). New Flyer. Archived from the original (PDF) on 15 June 2016. Retrieved 20 February 2016.
  11. ^ Peat, Chris (11 May 2017). "ADL takes the reins in North America". Bus & Coach Buyer. Retrieved 20 November 2017.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Alexander Dennis Enviro200 관련 미디어