각 에피소드는 다양한 구조물이나 건설 프로젝트의 시공, 운영, 인력 배치 등 다양한 깊이의 교육적 외관이지만 일반 건설 제품은 아니다.
일반적으로 설계자 및 프로젝트 매니저와의 인터뷰를 포함하며, 시공의 문제와 장애물 극복에 사용되는 방법론 또는 기법을 제시한다. 일부의 경우(아카시-카이교 교량, 페트로나스 타워 등)에서는, 현재 건설 산업 내에서 일반적으로 사용되고 있는 신소재나 제품의 개발이 수반되었다.
거대 구조체들은 극한 건축물에 초점을 맞춘다; 그들이 세계에서 가장 크고, 키가 크거나, 가장 길거나, 가장 깊다는 의미에서. 대안적으로, 프로젝트가 새로운 요소를 가지고 있거나 세계 제일의 프로젝트인 경우(두바이의 팜 아일랜드 등) 나타날 수 있다. 이런 유형의 프로젝트는 메가프로젝트로 알려져 있다.
미국 해군을 위한 니미츠급슈퍼캐리어 — 로널드 레이건함은 45억 달러 규모의 니미츠급 슈퍼캐리어다. 두 개의 원자로에 의해 동력을 공급받는 1,100피트(340m) 길이의 이 선박은 6,000명의 인원과 80대가 넘는 항공기를 수용하는 데 필요한 모든 시설을 갖추고 있다. 시청자들은 이 '떠다니는 해군 기지'의 승무원들이 그들의 비행 갑판 인증을 받기 위해 어떻게 일련의 테스트를 거치게 되는지를 독점적으로 보게 된다. 6,000명의 선원을 식사와 휴식, 그리고 즐거움을 주는 배 위의 다양한 시설을 한 눈에 살펴보자.
프랑스 코켈레스와 영국 포크스톤 사이의 해저 터널 — 채널 터널이나 유로 터널은 세계에서 가장 긴 지하 철도 터널 중 하나로 영국과 프랑스를 연결한다. 2개의 철도 터널과 작은 서비스 터널로 구성되어 있으며, 총 길이는 153km이다. 이 에피소드는 채널 터널의 터널과 그것의 건설에서 직면하고 있는 장애물들을 완성하기 위한 영국과 프랑스 사이의 경쟁을 보여준다.
일리노이주 시카고에 있는 가장 높은 빌딩 — 20년 동안 시어스 타워는 세계에서 가장 높은 빌딩의 기록을 보유하고 있었다. 1973년에 완공된 110층 높이의 이 건물은 높이가 거의 반 킬로미터에 이른다. 그리고 그것은 여전히 세계에서 가장 높은 안테나를 가진 기록을 가지고 있다. 이 거대한 구조의 구조 엔지니어 겸 설계자인 존 질스는 이 탑의 비밀 중 일부를 공유한다. 그리고 보안 감시, 엘리베이터, 많은 층을 공급하는 상하수도, 전력 분배, 심지어 창문을 청소하는 기계와 같은 건물에 필수적인 다양한 시스템과 제어장치를 비하인드 뷰를 얻으십시오.
오사카만의 인공섬 공항 — 오사카 연안에서 5km 떨어진 곳에 위치한 일본 간사이 국제공항. 이 공항은 전적으로 길이 4km, 폭 1km의 인공섬 위에 지어진다. 이 섬과 오사카 사이의 유일한 연결고리는 세계에서 가장 긴 2단 교량이다. 공항은 지진과 태풍에 견딜 수 있도록 지어졌지만 인공섬 자체가 예상보다 빠르게 가라앉고 있다. 이 에피소드는 공항을 '도망'하게 하기 위해 취해지는 다양한 조치와 공항 운영을 위해 이용할 수 있는 다양한 시설과 서비스를 살펴본다.
세계에서 가장 긴 현수교 — 1955년 일본 아카시 해협을 따라 페리 2척이 침몰해 어린이 168명이 사망했다. 이 비극은 아와지 섬과 고베를 잇는 다리를 설계하기 위한 30년간의 연구로 이어졌다. 이 다리는 심한 지진과 태풍에도 견딜 수 있어야 할 것이다. 1988년 일본은 세계에서 가장 길고, 가장 높고, 가장 비싼 현수교를 건설하기 시작했다. 이 에피소드는 1995년 고베 대지진 등 다리 건설과 건설 과정에서 마주한 장애물들을 단계별로 보여준다.
파라나 강 위의 댐 — 남아메리카의 파라나 강에는 이타이푸 댐이 있다. 200억 달러의 비용이 드는 이타이푸 댐은 세계에서 가장 크고 가장 강력한 수력발전소다. 브라질과 파라과이 두 나라의 노력과 성취, 협력의 절정이다. 이 에피소드는 세계 7위의 강에서 물을 주요 건설현장에서 멀리 떨어뜨리기 위해 어떻게 가장 큰 방류로가 건설되었는지 등 댐 건설을 위해 기울인 노력과 희생을 살펴본다.
쿠알라룸푸르에 있는 쌍둥이 빌딩 — 세자르 펠리가 설계한 페트로나스 타워는 완공일 현재 가장 높은 빌딩이었다. 88층인 쿠알라룸푸르에 위치한 450m 높이의 쌍둥이 빌딩은 이슬람 기하학적 영향력을 지니고 있으며 말레이시아의 자존심을 상징하는 건물이다. 경쟁을 촉진하기 위해, 타워 건설 계약은 각각 하나의 타워에서 일하도록 배정된 두 개의 다른 건설 회사에 수여되었다. 이번 에피소드는 각 기업이 탑을 먼저 완성하기 위한 경쟁은 물론 토양 품질 문제, 철강 대체재로 필요했던 독특한 시멘트 혼합물, 열대기후 등 다양한 시공 과제를 살펴본다.
^Kirsty Heysen; Lawrie Masterson (3 October 2010). "BEST OF FOXTEL". Sunday Herald Sun (Melbourne, Australia). pp. X22. ISSN1038-3433. Retrieved 2 August 2020.