SMART 터널

폭풍우 관리 및 도로 터널
	SMART 터널의 남쪽 방향 상단 데크
개요
위치	말레이시아 쿠알라룸푸르
상태	운영
경로	E38
시작	쿠알라룸푸르 중간순환로1길 잘란툰 라작
끝	숭가이베시 공항 이용 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로
작전
작업이 시작됨	2003
건설된	가무다 버하드; MMC사 버하드
열린	2007
소유자	말레이시아의 정부; 말레이시아 고속도로 당국(LLM); 말레이시아 관개 배수국(JPS)
연산자	샤리카트 멘구루스 에어 밴지르 단 테로엉 Sdn Bhd(SMART)
통행료	자가용 및 택시
기술
길이	4km(2.5mi)
No. 차선의	넷, 쌍두마차
작동 속도	시속 60km

고속도로38번길
고속도로38번길
폭풍우 관리 및 도로 터널; (SMART 터널); Terowong Jalan dan Pengurusan Air Banjir (Terowong SMART)
	SMART 터널이 있는 동쿠알라룸푸르 지도
경로 정보
	샤리카트 멘구루스 에어 반지르 단 테로엉 Sdn Bhd(SMART)가 유지 관리
길이	4km(2.5mi)
존재했다	2003-현재
역사	건설 공사는 2003년 11월에 시작되어 2007년에 완공되었다.
주요 접점
노스엔드	술탄 이스마일-캄풍 판단 링크; 잘란 툰 라작
	술탄 이스마일-캄풍 판단 링크; 쿠알라룸푸르 중간순환로1길(잘란 툰 라작); 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로; 동서연결고속도로
남쪽 끝	선가이베시 공항 인근 SMART 터널 통행료 광장
위치
1차; 목적지	부킷빈탕; 임비; 체라스; 페탈링 자야; 세렘반
고속도로 시스템
	말레이시아의 고속도로; 고속도로; 연방; 주;

E38(Stormwatwater Management And Road Tunnel, SMART Tunnel, E38)은 말레이시아 쿠알라룸푸르에 있는 폭풍배수 및 도로 구조물로, 말레이시아의 주요 국책사업이다. 9.7km(6.0mi) 터널은 동남아시아에서 가장 길고 아시아에서 두 번째로 긴 풍수 배수 터널이다.

이 터널의 주요 목적은 쿠알라룸푸르에서 발생한 홍수의 문제를 해결하고 러시아워에 푸두에서 잘란 선가이 베시, 로케 유를 따라 나는 교통 체증을 줄이는 것이다. 이 터널에는 폭풍우 터널과 고속도로 터널이라는 두 가지 요소가 있다. 세계에서 가장 긴 다목적 터널이다.

2011년, SMART 터널은 혁신적이고 독특한 풍수 및 피크타임 교통 관리로 유엔 해비타트스크롤상 영예의 영예를 안았다.

암팡의 클랑 강 근처의 캄풍 베레망 호수에서 시작하여 살락 남부의 케라용 강 근처의 타만 데사 호수에서 끝난다. 이 사업은 말레이시아 도로공사(렘바가 르부하야 말레이시아, LLM)와 말레이시아 관수부(자바탄 펑게리안 살리란, JPS) 등 정부가 주도하고 가무다 버하드와 말레이시아 광산공사 버하드(MMC)의 기업 공동 벤처 협약도 체결했다.

경로배경

이 터널의 킬로미터 영로는 살락 인터체인지에 위치해 있다.

역사

2001년에 정부는 도시의 중심부를 침수시키지 않고 일반적인 3시간에서 6시간의 홍수를 발생시킬 수 있는 해결책에 대한 제안을 구했다.^[1] 홍수가 중앙을 우회할 수 있는 터널은 쿠알라룸푸르 하류의 흐름을 강 수로의 수용력 내에서 유지하기 위한 임시 저장 시설과 결합되어 있다면 이를 달성할 수 있는 한 가지 방법이었다. 가무다가 이끄는 한 단체는 말레이시아의 대형 컨설턴트 엔지니어링 회사인 SSP와 모트 맥도날드 UK와 협력하여 터널의 상류와 하류 끝에 연못이 있는 터널에 대한 제안을 개발했다.

터널 공사는 2003년 11월 25일에 시작되었다. 북쪽은 투아, 남쪽은 제밀랑 등 독일의 헤렌크네흐트 터널보링머신(TBM) 2대가 사용됐다. 구스타프 클라도스는 이 프로젝트의 수석 프로젝트 매니저였다.^[2]

2003년 12월 11일 지름 13.2m의 믹스실드 TBM인 투아는 24주간의 굴착 끝에 737m의 구간을 완공했다. 2004년 1월 말까지 투아는 캄풍 베레망 호수까지 4.5km의 거리를 주행하기 시작했다. SMART 시스템의 고속도로 구간은 다중 지연으로 2007년 5월 14일 오후 3시에 공식적으로 개통되었다.^[3]^[4]

한편, SMART 시스템의 폭풍우 구간은 2007년 1월 말에 운영을 시작했다.

2010년 7월 18일까지 SMART 시스템은 고속도로가 개통된 지 몇 주 만에 첫 번째 모드 3 운영에 들어가면서 도심에서 잠재적으로 재앙을 초래할 수 있는 7건의 플래시 홍수를 막았다.^[5]^[6]

2020년 9월 현재 터널은 일곱 번째로 네 번째 모드를 가동했다. 2020년 9월 10일 홍수가 일어난 동안, 이 터널은 300만 입방 미터의 물을 우회시켰다.^[7]^[8]

SMART는 12월 16일부터 18일까지 계속된 폭우로 인한 대규모 홍수로 2021년 12월 8번째로 모드 4에 진입했다. 쿠알라룸푸르에서는 22시간 동안 500만 입방미터의 홍수를 완전히 활성화시키는 터널이 없었다면 상황이 훨씬 더 악화되었을 것이다.^[9]

기능

작동 및 저장 용량의 네 가지 모드.

첫 번째 모드는 폭풍우가 없는 정상적인 조건에서 홍수가 시스템으로 전환되지 않는다. 두 번째 모드가 활성화되면 홍수는 고속도로 터널 아래의 우회 터널로 우회된다. 이 단계에서는 고속도로 구간이 여전히 통행에 개방되어 있다. 세 번째 모드가 가동되면 고속도로는 모든 교통이 통제된다. 모든 차량이 고속도로를 빠져나갔는지 확인한 후, 홍수가 지나가는 자동화된 방수문이 열릴 것이다. 홍수가 끝난 뒤 압력세척으로 터널을 검증하고 청소하고, 폐쇄 48시간 이내에 고속도로를 다시 개통한다.^[10]

기술 사양

말레이시아 쿠알라룸푸르 잘란 선가이 베시(Jalan Sungai Besi)를 따라 SMART 터널 입구.

스톰워터 터널

공사비: 1887만 달러(5억1460만 달러)
풍수터널 길이: 9.7km(6.0mi)
지름: 13.2m(43.3ft) (외경)
튜닝 방식: 터널 보링 머신(TBM)
TBM 유형: 슬러리 실드

고속도로 터널

고속도로 터널 길이: 4km(2.5mi)
구조물 유형: 더블 데크
입출입: 잘란 술탄 이스마일 및 잘란 임비 1.5km(0.93mi)
길이: 잘란 툰 라작에서 1.4km(0.87mi)
링크: 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로 링크의 1.6km(0.99mi): Kg 인근의 도심. 선가이베시 공항 인근 판단 로터리 KL-셈반 고속도로

특징들

쿠알라룸푸르-셈반 고속도로 SMART 터널의 북쪽 경계 입구.

세계 최초의 이중기능 터널(폭풍수 관리&도로)
말레이시아에서 가장 긴 터널
9.7km(6.03마일) 폭풍우 우회 터널
풍수터널 내 4km(2.49마일)의 복층 고속도로
고속도로 터널은 경차에만 적합하다. 오토바이와 중형차는 허용되지 않는다.
남부 관문과 도심을 연결하는 고속도로 터널에 대한 진입 및 출구 연결부
전환 및 터널 흡입구 구조로 완벽한 유역 유지
저장 탱크 및 트윈 박스 암거로 홍수 방전 해제
SMART 시스템의 운영 관리, 감시 및 유지보수에 있어 최신 시스템을 갖춘 최첨단 운영 제어실.
두 대의 개조된 토요타 힐룩스 픽업 트럭으로 구성된 맞춤형 소방차 유닛, 양쪽 차로에 화재가 발생할 경우 터널에 신속하게 접근할 수 있도록 서로 다른 두 곳에 주차.^[11]

통행료

개방된 통행료 시스템을 사용하는 SMART 터널 고속도로. 이 유료광장의 모든 통행료 거래는 Touch 'n Go 카드 또는 Smart를 통해서만 허용된다.태그하다.

통행료

클래스	차량 종류	등급 (말레이시아 링깃(RM)에서)	메모들
1	자가용 (차축 2개, 휠 3~4개(택시 제외) 차량)	RM 3.00
4	택시	RM 3.00	통행료는 승객이 Touch 'n Go만을 사용하여 지불한다.

통행료는 Touch 'n Go 카드 또는 Smart를 통해서만 납부 가능TAG. 현금 지급이 허용되지 않음.

사용 가능한 FM 라디오 채널

라디오	주파수
나시오날 FM	87.7 MHz
KL FM	97.2 MHz
라디오 클라식	95.3 MHz
핫FM	97.6 MHz
플라이 FM	95.8 MHz
히츠	92.9 MHz
트라XX FM	90.3 MHz
BFM 89.9	89.9 MHz
시대	103.3 MHz

상호 교환 목록

전체 고속도로의 제한속도는 시속 60km였다.

범례:

I/C - 인터체인지, I/S - 교차로, RSA - 휴게소 및 서비스 구역, OBR - 오버헤드 브리지 레스토랑, L/B - Layby, V/P - 비스타 포인트, TN - 터널, T/P - 통행료 광장, BR - 브리지

E37 동서고속도로 출발/발착

km	인터체	에게	언급
0		동서연결고속도로 남동부 체라스 노스웨스트 페탈링 자야 샤 알람	방향 Y 접합
쿠알라룸푸르-셈반 고속도로 ANIH Berhad 국경 제한
SMART 터널 ('n Go and Smart' 터치)태그 등만 해당) SMART 테두리 제한
	SMART 터널 운영 사무소	TnG 태그 고객 서비스 센터 SMART 터널 운영 사무소	체라스 남행, 페탈링 자야, 샤 알람만 늘어선다.
SMART 요금소			전자 요금 지불 수락(Touch 'n Go and Smart)'태그만)
고속도로 터널 건식단면 터널의 시작/끝 최대 높이 2m 제한속도 60km/h
			출발/도착 고속도로 터널

E37 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로에서 출발/발착

km	에게	언급
	남쪽 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로 콤플렉스 수칸 네가라 클랑 남북고속도로 남부순환로 AH2Kuala 국제공항(KLIA) AH2 세렘반 AH2 멜라카 AH2 조호바루
쿠알라룸푸르-셈반 고속도로 ANIH Berhad 국경 제한
SMART 터널 ('n Go and Smart' 터치)태그 등만 해당) SMART 테두리 제한
0
SMART 요금소		전자 요금 지불 수락(Touch 'n Go and Smart)'태그만)
고속도로 터널 건식단면 터널의 시작/끝 최대 높이 2m 제한속도 60km/h
		출발/도착 고속도로 터널

고속도로 터널

km	퇴장	인터체	에게	언급
고속도로 터널 건식단면 터널의 시작/끝 최대 높이 2m 제한속도 60km/h
	출구3801	고속도로 터널 건식단면 터널 출구 남쪽 경계	3801A 출구 SMART 터널 운영 사무소 동서연결고속도로 체라스 페탈링 자야 샤 알람 출구 3801B 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로 콤플렉스 수칸 네가라 클랑 남북고속도로 남부순환로 AH2Kuala 국제공항(KLIA) AH2 세렘반 AH2 멜라카 AH2 조호바루	터널 인터체인지
고속도로 터널 건조에서 습기로 전환
		고속도로 터널 습식 단면
고속도로 터널 습기에서 건조로 전환
	출구3802	고속도로 터널 건식단면 북쪽 방향의 터널 출구	3802A 출구 술탄 이스마일 링크 터널 잘란 데이비스 쿠알라룸푸르 내부순환로 잘란임비 잘란 술탄 이스마일 잘란부킷빈탕 출구 3802B 쿠알라룸푸르 중간순환로1길 잘란 툰 라작 (잘란 페켈링) 쿠알라룸푸르 시티 센터(KLCC) 암팡	터널 인터체인지 아랫층
고속도로 터널 건식단면 터널의 시작/끝 최대 높이 2m 제한속도 60km/h
SMART 터널 고속도로의 시작/종료 ('n Go and Smart' 터치)태그 등만 해당) SMART 테두리 제한
쿠알라룸푸르 중간순환로1길 DBKL 경계 제한
			북쪽 쿠알라룸푸르 중간순환로1길 잘란 툰 라작 (잘란 페켈링) 쿠알라룸푸르 시티 센터(KLCC) 암팡

술탄 이스마일 연결 터널

km	퇴장	인터체	에게	언급
	출구3802	술탄 이스마일 연결 터널 건식단면 터널 진입 남쪽 경계	고속도로 터널 체라스 페탈링 자야 콤플렉스 수칸 네가라 AH2Kuala 국제공항(KLIA) AH2 세렘반 AH2 멜라카 AH2 조호바루	터널 인터체인지 윗층
고속도로 터널 건식단면 터널의 시작/끝 최대 높이 2m 제한속도 60km/h
SMART 터널 고속도로의 시작/종료 ('n Go and Smart' 터치)태그 등만 해당) SMART 테두리 제한
잘란 데이비스 DBKL 경계 제한
			노스웨스트 술탄 이스마일-캄풍 판단 링크(잘란 데이비스) 쿠알라룸푸르 내부순환로 잘란임비 잘란 술탄 이스마일 잘란부킷빈탕

대중문화의 터널

SMART 터널은 디스커버리 채널의 익스트림 엔지니어링 에피소드에서 다루어졌다.
SMART Tunnel은 내셔널 지오그래픽 채널과 TV1의 True Malaysia 에피소드에 출연했다.
SMART 터널은 사이언스 채널의 Man Made Marvels 에피소드에 출연했다.
SMART 터널은 내셔널 지오그래픽 채널과 TV1의 거대 구조물에 관한 에피소드에 등장하였다.
SMART 터널은 과학 채널에서 Build It Bigger의 시즌 1 에피소드 2에 실렸다.

참고 항목

유형별 긴 터널 목록

참조

^ "A Dual-Purpose Tunnel, Ingenia 30, March 2007" (PDF). Archived from the original (PDF) on 13 April 2020. Retrieved 24 January 2012.
^ 구스타브 클라도스의 역할
^ 우투산 말레이시아 온라인 - 베리타 우타마
^ 말레이시아 국영통신사: 2007년 5월 19일 웨이백머신에 보관된 BERNAMA
^ 뉴 스트레이츠 타임즈: 스마트 터널이 잘 작동함
^ MegaStructures SMART 터널 에피소드
^ YING, VEENA BABULAL and TEOH PEI (12 September 2020). "KL flash flood: 'Smart Tunnel mitigated situation' New Straits Times". NST Online. Retrieved 15 September 2020.
^ "SMART Tunnel reopened to traffic The Star". www.thestar.com.my. Retrieved 15 September 2020.
^ https://www.malaymail.com/news/malaysia/2021/12/19/smart-tunnel-diverted-five-million-cubic-metres-of-flood-water/2029695^{[bare URL]}
^ 쿠알라룸푸르 이중 목적 터널 성공. ITS 인터내셔널. 온라인(http://www.itsinternational.com/categories/detection-monitoring-machine-vision/features/success-of-kuala-lumpurs-dual-purpose-tunnel/
^ 말레이시아 소방국에 전달된 SMART 고속도로용 맞춤형 소방차 웨이백 머신에 2008년 1월 4일 - SMART 터널 공식 웹사이트에서 제공

외부 링크

[1] "A Dual-Purpose Tunnel, Ingenia 30, March 2007" (PDF). Archived from the original (PDF) on 13 April 2020. Retrieved 24 January 2012.

[2] 구스타브 클라도스의 역할

[3] 우투산 말레이시아 온라인 - 베리타 우타마

[4] 말레이시아 국영통신사: 2007년 5월 19일 웨이백머신에 보관된 BERNAMA

[5] 뉴 스트레이츠 타임즈: 스마트 터널이 잘 작동함

[6] MegaStructures SMART 터널 에피소드

[7] YING, VEENA BABULAL and TEOH PEI (12 September 2020). "KL flash flood: 'Smart Tunnel mitigated situation' New Straits Times". NST Online. Retrieved 15 September 2020.

[8] "SMART Tunnel reopened to traffic The Star". www.thestar.com.my. Retrieved 15 September 2020.

[9] ttps://www.malaymail.com/news/malaysia/2021/12/19/smart-tunnel-diverted-five-million-cubic-metres-of-flood-water/2029695^{[bare URL]}

[10] 쿠알라룸푸르 이중 목적 터널 성공. ITS 인터내셔널. 온라인(http://www.itsinternational.com/categories/detection-monitoring-machine-vision/features/success-of-kuala-lumpurs-dual-purpose-tunnel/

[bomba-11] 말레이시아 소방국에 전달된 SMART 고속도로용 맞춤형 소방차 웨이백 머신에 2008년 1월 4일 - SMART 터널 공식 웹사이트에서 제공

[1]

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[10]

[11]

v t 말레이시아 고속도로
주간지	남북(북) 남북(남쪽) 중앙 링크 쿠알라룸푸르-카락 동부 해안 카장셈반 # 웨스트 코스트 ^ 파로이-세나왕-KLIA ^ 젤라스 ^ 펄리스랑카위 다리
그레이터 쿠알라룸푸르/ 클랑밸리 그리고 셀랑고르	뉴클랑밸리 샤 알람 체라스카장 선카이베시 뉴판타이 다만사라-푸총 암팡쿠알라룸푸르 기문인-샤 알람 카장 디스패설 # 선가이베시-울루 클랑 마주 스프린트 쿠알라룸푸르-쿠알라 셀랑고르 사우스클랑밸리 # 이스트 클랑 계곡 뉴노스 클랑 해협 우회도로 # 다만사라-샤 알람 두타울루클랑 구트리 회랑 동서링크 쿠알라룸푸르-셈반 SMART 터널 # 세티아왕사판타이 ^ 선가이 클랑
대페낭	버터워스쿨림 버터워스 아우터 링 세컨드 브리지 페낭 다리 * 페낭 아우터 링 * 페낭 해저 터널
조호르	세컨드 링크 동부 분산 링크 세나이데사루 ^ 조호르 바루-파시르 구당
다른 곳	세렘반-포트 딕슨 ^ 말라카 해협 다리 ^ 남케다
#: 공사 중, ^: 계획됨, *: 취소/취소/대기 중

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목차

경로배경

역사

기능

기술 사양

스톰워터 터널

고속도로 터널

특징들

통행료

통행료

사용 가능한 FM 라디오 채널

상호 교환 목록

E37 동서고속도로 출발/발착

E37 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로에서 출발/발착

고속도로 터널

술탄 이스마일 연결 터널

대중문화의 터널

참고 항목

참조

외부 링크

고속도로38번길
폭풍우 관리 및 도로 터널 (SMART 터널) Terowong Jalan dan Pengurusan Air Banjir (Terowong SMART)
SMART 터널이 있는 동쿠알라룸푸르 지도
경로 정보
샤리카트 멘구루스 에어 반지르 단 테로엉 Sdn Bhd(SMART)가 유지 관리
길이	4km(2.5mi)
존재했다	2003-현재
역사	건설 공사는 2003년 11월에 시작되어 2007년에 완공되었다.
주요 접점
노스엔드	술탄 이스마일-캄풍 판단 링크 잘란 툰 라작
주요 교차점	술탄 이스마일-캄풍 판단 링크 쿠알라룸푸르 중간순환로1길(잘란 툰 라작) 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로 동서연결고속도로
남쪽 끝	선가이베시 공항 인근 SMART 터널 통행료 광장

위치
1차 목적지	부킷빈탕 임비 체라스 페탈링 자야 세렘반

고속도로 시스템
말레이시아의 고속도로 고속도로 연방 주