닥터 빔라오 암베드카르 에어스트립
Dr. Bhimrao Ambedkar Airstrip닥터 빔라오 암베드카르 에어스트립 | |||||||||||
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| 요약 | |||||||||||
| 공항형식 | 공공의 | ||||||||||
| 소유자 | 인도 공항 당국[1] | ||||||||||
| 서브 | 미루트 | ||||||||||
| 위치 | 인도 우타르프라데시 주의 미루트 | ||||||||||
| 표고 AMSL | 732 ft / 223 m | ||||||||||
| 좌표 | 28°54′18″N 077°40′37″e / 28.90500°N 77.67694°E좌표: 28°54′18″N 077°40′37″E / 28.90500°N 77.67694°E | ||||||||||
| 지도 | |||||||||||
  닥터 빔라오 암베드카르 에어스트립 | |||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||
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비브라오 암베드카르 에어스트립 박사는 인도 우타르프라데시주 메루트 마을 가골에서 남쪽으로 9km 떨어진 파르타푸르에 위치한 활주로-애로드롬이다. 47에이커에 걸쳐 뻗어 있는 이 활주로에는 예약되지 않은 전세기가 있을 뿐이다.[2] 우타르프라데시 정부는 2014년 2월 인도 공항청(AAI)과 공항 개발을 위한 MoU를 체결했다.[1] 그것은 B. R. 암베드카르의 이름을 따서 지어졌다.
AAI는 당초 예정된 운항에 맞춰 업그레이드한 것으로 이미 평가된 주 서부의 공기 연결을 개선하기 위해 공항 개발을 제안했었다. AAI는 2012년 4월 주 정부에 활주로와 추가 부지의 양도를 위한 마스터플랜을 비용 없이, 모든 인큐베이터로부터 자유로워졌다. 아지트 싱 당시 유니온 민간 항공부 장관은 2012년 11월 주 정부에 개발을 위해 활주로와 427에이커의 추가 개발을 AI에 넘겨줄 것을 촉구했었다.[3] 우타르프라데시 내각은 2013년 9월 활주로 AAI의 인도를 승인했다.[4]
주 정부는 일찍이 같은 위치에 국제 표준의 새로운 공항을 건설할 계획이었다. 주 정부는 종합 타당성 사업 보고서, 입찰 서류, 제안된 공항의 양허 약정서를 작성하기 위한 컨설턴트 임명 공고를 내렸었다. 이 프로젝트는 설계, 건설, 재정, 운영 및 이전 기준에 따라 민관 협력을 통해 수행될 것이다. 주 정부는 이 지역의 교통 밀도에 대한 연구를 바탕으로 미루트에 국제 공항을 설립하기로 결정했다. 이에 따라 민항공부는 원칙적인 승인을 내렸다. 수도권의 변두리에 제2공항이 필요하다는 것은 특히 델리 공항의 급증하는 항공 교통에 비추어 볼 때 우타르프라데시 정부의 오랜 요구였다. 제안된 공항은 서부 우타르 프라데시 주의 산업 도시들뿐만 아니라 이웃 우타라칸드 지역을 구제할 것이다.[2]
참조
- ^ a b "MoU Signed for Development of Airports in UP". Press Information Bureau. 24 February 2014. Retrieved 28 February 2014.
- ^ a b "Meerut airport to be upgraded to int'l levels". Financial Express. 15 October 2009. Retrieved 8 March 2020.
- ^ Rawat, Virendra Singh (15 October 2009). "Ajit Singh seeks eerut Airport for AAI". Business Standard. Retrieved 8 March 2020.
- ^ "Shelved by Maya, Akhilesh nod to develop Meerut airstrip as airport". The Indian Express. 4 September 2013. Retrieved 28 February 2014.
