로열 스코트(열차)

Royal Scot (train)
이 기사는 이 이름으로 기차에 관한 것이다. 기관차 클래스는 LMS Royal Scott 클래스를 참조하십시오. 첫 번째 클래스는 LMS Royal Scott Class 6100 Royal Scott를 참조하십시오.
로열 스코트
Royal Scot, 6137 Vesta (CJ Allen, Steel Highway, 1928).jpg
1928년 "로얄 스코트" 기관차 6137번 "베스타"가 인도한 로얄 스코트 ca.
개요
서비스형여객열차
퍼스트 서비스1927
라스트 서비스2003
현재 연산자버진 트레인스
이전 연산자LMS, BR
경로
시작런던 유스턴
끝글래스고 센트럴
서비스 빈도데일리
사용된 라인서해안 본선

로열 스코트는 웨스트 코스트 본선(WCML)의 길이인 런던 유스턴과 글래스고 센트럴 사이를 운행한 영국의 고속 여객열차로, 이전에는 일부 구간이 에든버러로 가는 경우도 있었다.

스팀 데이즈에서의 서비스

1958년 로얄 스코트 남행의 칼리슬에서 왕세자비 계급의 로코스. 46221 여왕(왼쪽) 46240 Coventry와 함께 남쪽으로 갈 준비가 된 헤드보드를 가지고 있다.

결국 로얄 스코트로 알려졌던 시간표는 1862년에 처음 시행되었다. 여러 해 동안 그것은 양쪽 끝에서 10시에 출발했다.(동해안 본선의 비행 스코틀랜드인 미러링) 1874년부터 열차는 LNWR 개선판례 등급 2-4-0 기관차에 의해 견인되었다. 1897년부터 4-4-0 로코를 이용할 수 있게 되었을 때, 열차는 일반적으로 이용 가능한 가장 빠른 엔진 중 하나에 의해 견인되었다. 초기에는 보통 LNWR 전구 등급 4-4-0, 그 다음 1913년부터 LNWR Claughton 등급 4-6-0으로, 각각의 경우에서 칼리슬 시타델의 칼레도니아 철도 기관차와 상공 비토크 서밋을 글래스고로 변경하였다.

로얄 스코트(Royal Scott)로 명명됨

1927년부터 런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도는 양방향의 여행에 적용되는 제목인 The Royal Scott라는 이름의 기차를 명명했다.[1] 칼리슬레에서 영어 기반 엔진이 같은 클래스의 글래스고(폴마디) 기반 로코에 의해 교체되는 등, 현대적이고 보다 강력한 LMS 로열 스코트 클래스 7P 4-6-0 로코스가 이 시기에 인수되었다. 열차는 점차 무거운 식당차를 포함하여 무거워졌고, 1933년부터 8P LMS 프린세스 로열 클래스의 4-6-2 태평양이 점령되었고, 1937년 LMS 대관식 클래스 로코스가 그 뒤를 이었다. 이 엔진들은 때때로 전 구간에서 "논스톱"으로 열차를 작동시켰지만, 승무원을 교체하기 위해 칼리슬에 잠시 정차했다. 전쟁 후, 4-6-2 로코와 승무원들은 보통 칼리슬에서 갈아탔다.

1960년 다운로이드 스코트는 유스턴에서 출발 시간이 09:05로 변경되었다. 런던과 글래스고, 칼레도니아와 미드데이 스코트 사이의 다른 두 개의 주간 명명 열차와 동일한 7시간 15분의 양방향으로 새로운 여정 시간을 위해 하행 열차는 40분, 상행 열차는 15분씩 속도를 높였다. 이 기간 3대의 열차는 모두 8대의 코치로 제한돼 무게를 줄였고, 탑승객은 기차의 좌석 용량으로 제한돼 입석 승객은 허용되지 않았다. 세 기차는 모두 런던과 칼리슬 사이를 쉬지 않고 달렸다.[2]

디젤과 전기의 견인기간의 열차

디젤 기관차가 1960년대 초반부터 열차의 운송을 인계받기 시작했다. AC 전기 기관차는 크레우 남쪽 WCML 전기화에 이어 1966년에 인수되었으며, 디젤 기관차는 크레우 북쪽의 열차를 계속 끌어 당겼다.

1970년까지 로열 스코트의 런던 출발 시간은 10시 5분, 글래스고 09시 25분이 되었고, 총 여행 시간은 6시간 35분이 되었다. 월요일에서 토요일까지 운행되었고, 크레와 칼리슬에서만 전화가 걸려왔다.[3]

글래스고로의 전기화는 1973–4년에 일어났고, 크레웨에서 기관차 변경을 끝내고, 전기 스콧으로 더 잘 알려져 있지만 전기 스콧으로 더 잘 알려진 BR의 새로운 영국 철도 87s로 초기 전기 기관차의 교체를 가져왔다.

유스톤에서 처음 들른 곳은 승무원 교체를 위해 프레스톤이 되었고, 현재 옥센홀름과 칼리슬레에서도 전화가 걸려왔다. 견인력은 1988년 영국 철도 90대가 도착한 이후 더욱 혼재되었다.

이 서비스는 2003년에 이름을 잃었고 현재 그에 상응하는 특별 열차는 없다. 대신 런던-글래스고는 현재 버진 트레인스가 운영하는 브리티시 레일 클래스 390 펜돌리노 기종의 시간당(피크) 또는 2시간(오프피크) 서비스를 제공하고 있으며, 전체 운행 시간은 4시간 31분으로 런던과 워링턴 은행 퀘이 사이를 쉬지 않고 운행한다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Summer Services. More and Faster Trains Next Week". Derbyshire Advertiser and Journal. England. 8 July 1927. Retrieved 13 November 2017 – via British Newspaper Archive.
  2. ^ "The winter timetables of British Railways". Trains Illustrated. Hampton Court: Ian Allan. December 1959. p. 584.
  3. ^ Passenger Timetable 1 May 1972 to 6 May 1973. London: British Railways, London Midland Region. pp. 79, 100.

외부 링크