LMS 파울러 클래스 4F
LMS Fowler Class 4FLMS 파울러 클래스 4F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 스톡포트, 1950년 44444 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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런던 미드랜드와 스코틀랜드 철도(LMS) 파울러 등급 4F는 중형 화물 운송을 위해 설계된 0-6-0 증기 기관차 등급이다.그것들은 미들랜드 철도의 6개 연성 엔진의 궁극적인 발전을 나타낸다.많은 기차 여행자들은 그들을 그들의 바퀴 배열에서 유래된 별명인 "Duck Sixes"로 알고 있었다.[1]
배경
4F는 197명으로 구성된 미들랜드 철도의 3835급 1911년에 기초했으며, 주로 우측 핸들 대신 좌측 핸들링이 채택되는 등 몇 가지 수정에 그쳤다.그것들은 원래 헨리 파울러에 의해 디자인되었는데, 그는 1925년부터 LMS의 CME가 되었다.
미들랜드 철도 기관차는 차축 박스 베어링이 짧아서 과열되기 쉬운 것으로 악명이 높았다.이 설계 특징은 LMS 4F에 영구적으로 적용되었다.문제는 결국 기계식 윤활기 장착으로 해결되었다.[citation needed]
건설
LMS는 1923년과 1928년 사이에 530대의 기관차를 건설했고, 4027년부터 미들랜드 엔진이 정지한 곳에서 순차적으로 번호를 매겼다.추가 45개의 예는 1937년 윌리엄 스타니어에 의해 운영 부서의 요청으로 마지못해 승인되었다.
LMS 번호. | BR no. | 제비뽑기. | 날짜 작성 | 작성자 |
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4027–4034 | 44027–44034 | 7 | 1924 | 더비 |
4035–4056 | 44035–44056 | 7 | 1925 | 더비 |
4057–4081 | 44057–44081 | 8 | 1925 | 북브리티시 로코 |
4082–4106 | 44082–44106 | 9 | 1925 | 커 스튜어트 |
4107 | 44107 | 10 | 1924 | 크레우 |
4108–4158 | 44108–44158 | 10 | 1925 | 크레우 |
4159–4176 | 44159–44176 | 10 | 1926 | 크레우 |
4177–4178 | 44177–44178 | 11 | 1924 | 세인트롤록스 |
4179–4206 | 44179–44206 | 11 | 1925 | 세인트롤록스 |
4207–4216 | 44207–44216 | 29 | 1925 | 더비 |
4217–4287 | 44217–44287 | 29 | 1926 | 더비 |
4288–4301 | 44288–44301 | 29 | 1927 | 더비 |
4302–4311 | 44302–44311 | 28 | 1926 | 크레우 |
4312–4322 | 44312–44322 | 30 | 1927 | 세인트롤록스 |
4323–4331 | 44323–44331 | 30 | 1928 | 세인트롤록스 |
4332–4342 | 44332–44342 | 31 | 1926 | 커 스튜어트 |
4343–4356 | 44343–44356 | 31 | 1927 | 커 스튜어트 |
4357–4361 | 44357–44361 | 32 | 1926 | 앤드루 바클레이 |
4362–4381 | 44362–44381 | 32 | 1927 | 앤드루 바클레이 |
4382–4399 | 44382–44399 | 33 | 1926 | 북브리티시 로코 |
4400–4406 | 44400–44406 | 33 | 1927 | 북브리티시 로코 |
4407–4436 | 44407–44436 | 42 | 1927 | 더비 |
4437–4446 | 44437–44446 | 43 | 1927 | 크레우 |
4447–4456 | 44447–44456 | 43 | 1928 | 크레우 |
4457–4466 | 44457–44466 | 44 | 1928 | 호리치 |
4467–4476 | 44467–44476 | 45 | 1928 | 세인트롤록스 |
4477–4506 | 44477–44506 | 46 | 1927 | 북브리티시 로코 |
4507–4556 | 44507–44556 | 56 | 1928 | 크레우 |
4562–4575 | 44562–44575 | 137 | 1937 | 크레우 |
4577–4586 | 44577–44586 | 146 | 1939 | 더비 |
4587–4596 | 44587–44596 | 147 | 1939 | 더비 |
4597–4604 | 44597–44604 | 147 | 1940 | 더비 |
4605–4606 | 44605–44606 | 147 | 1941 | 더비 |
누락된 번호 (4)4557–61은 1922년 서머셋과 도르셋 공동 철도에서 중부 철도 3835 클래스 설계를 위해 건설된 5대의 기관차와 관련이 있으며, 1930년에 LMS 재고로 편입되었다.
1948년에 모두 영국 철도 주식에 들어갔다.BR은 그들의 수에 4만 달러를 더했다.그들은 1959년과 1966년 사이에 모두 철수했다.
사고 및 사건
- 1929년 2월 12일, 기관차 4491호가 신호수의 실수로 더비셔 도 힐 역에서 급행 여객열차와 정면충돌하는 화물열차를 끌고 가고 있었다.두 사람이 죽었다.[2]
- 1942년 9월 4일, 4541호 기관차가 요크셔주 토드모든에서 정전으로 고리의 끝을 전복시켜 탈선하는 화물열차를 끌고 가고 있었다.[3]
- 1961년 6월 6일 컴벌랜드주 칼리슬 시타델 역에서 화물열차와 정면충돌할 때 동급 기관차가 가볍게 달리고 있었다.[3]
철수
1959년과 1966년 사이에 주식에서 인출이 발생했다.
연도 | 수량: 에 봉사하다. 연초 | 수량 철퇴의 | 기관차 번호 |
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1959 | 575 | 44 | 44032/50/58/64/72–73/85/95, 44103/08/16/20/36/40/42/44–45/61/73/75, 44201/04/17/25/27/30/85/91/93/98, 44306/13/16–17/26/57/61/65/69/72/82–83/85, 44423. |
1960 | 531 | 41 | 44029/31/52/77/93, 44163, 44343/60/66/75/91, 44406/10/12/15/27/30/38/53/59/71/73/80/83/88/95–96/98, 44502–03/06–07/10–11/13/15/46/55/63/85, 44600. |
1961 | 490 | 23 | 44033/67/77/82/88/90, 44105/07/11/41/47–48/52, 44206/49, 44319/24/71, 44409/74/77, 44547/90. |
1962 | 467 | 74 | 44036/62/70/87, 44107/22/28–29/38/43/54/58–59/66/87/89/93–94/96/98–99, 44216/24/28/34/45/51/53–58/67/73/81/83, 44307/12/14/18/20/22–23/25/28–31/38/40/68/88/93/97, 44404/07/17/35/38/87/91, 44508–09/18/21/37/50/53/73/76/79/94, 44606. |
1963 | 393 | 134 | 44034/46–47/53/55/66/68–69/71/74/83/85/89/94/97–98, 44100–01/12/14/19/26/32–33/50–51/53/62/64/68/74/76/83–84/86/90, 44202/05/07–09/12/19/23/31–32/37–39/41/52/61–62/65/68/70/72/74/80/82/87/92/97/99, 40303/08–09/35–36/41–42/45/51–52/54/59/63/70/74/78/87/95/98, 44411/13/16/18–19/24/26/32/34/37/42/44–45/47–48/54–55/57/65/69–70/72/75–76/85/93–94, 44504/17/19/23–24/26/30/32/35/39/41–42/45/51/56/62/68/74/82/84/92/95–96/98. |
1964 | 259 | 153 | 44027/30/38–42/45/48–49/51/54/59–60/78–80/91–92/96, 44102/06/09–10/17/24/30–31/34/46/49/56/65/67/71–72/77–80/82/85/91/97, 44213–14/20–22/26/29/33/35–36/40/42/44/46/48/59–60/75/79/84/86/88–90/95–96, 44301–02/04/15/21/27/32–33/37/44/48/62/64/67/73/76/79–81/84/92/96/99, 44403/21/28/31/33/36/39–41/52/60–61/63–64/67–68/78–79/81–82/84/97/99, 44501/12/14/16/20/29/31/33–34/38/40/43/49/52/54/64–67/69/71–72/75/77–78/80–81/83/86/88–89/91/93, 44602–05. |
1965 | 106 | 95 | 44028/35/43–44/56–57/61/63/65/75–76/81/86/99, 44115/18/21/23/25/27/31/37/39/55/57/60/69–70/81/88/92/95, 44200/10–11/15/43/47/50/63–64/66/69/71/76–77/94, 44300/05/34/39/46–47/49–50/53/56/58/86/89–90, 44400–02/08/14/20/22/25/29/43/49–51/56/58/62/66/86/89–90, 44505/22/27–28/36/44/48/70/87/97/99, 44601. |
1966 | 11 | 11 | 44113, 44203/18/78, 44310–11/77/94, 44405, 44500/25. |
보존
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/44422_on_freight.jpg/220px-44422_on_freight.jpg)
3개의 LMS 구축 4F가 생존하며, 최초 구축된 LMS 4F(4)4027번은 National Collection에 포함되어 있다.또 미들랜드 4F 1대(4)3924호도 생존했다.
숫자 | 빌드됨 | 빌더 | 인출됨 | 서비스 수명 | 위치 | 조건 | |
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LMS | BR | ||||||
4027 | 44027 | 1924년 11월 | 더비 웍스 | 1964년 11월 | 40년 | 베일 오브 버클리 철도[4] | 로꼬가 샤프니스에 도착한 후 정비 진행 중. |
4123 | 44123 | 1925년 7월 | 크레우 워크스 | 1965년 6월 | 39년 11개월 | 아본밸리철도 | 복원 진행 중. |
4422 | 44422 | 1927년 10월 | 더비 웍스 | 1965년 6월 | 37년 8개월 | 주르넷 계곡 철도[5] | 정비 중이다.이전 서머셋 철도와의 대부계약이 종료된 후 2019년 12월 CVR로 복귀했다. |
모델
4F는 리마(O, HO, N 게이지)와 그레이엄 패리쉬(N 게이지, 여전히 바흐만 레이블로 제작됨)에 의해 모델링되었다.에어픽스는 1978년 OO 게이지에서 4F의 연성 구동 모델을 제작했다.이에 대한 생산은 1985년 에어픽스 모델을 인수한 뒤 다폴이 계속했으며, 이후 1990년대 후반 혼비사에 매각됐다.그들은 2012년에 로코 드라이브로 모델을 업그레이드했다.바흐만은 2012년부터 미드랜드 철도 변종 4F를 제작했다.
참조
- ^ 플랫폼 소울즈 (Chap.1), 휘태커, 니콜라스, 골랑츠, 런던, 1995년
- ^ Earnshaw, Alan (1991). Trains in Trouble: Vol. 7. Penryn: Atlantic Books. p. 22. ISBN 0-906899-50-8.
- ^ a b Earnshaw, Alan (1990). Trains in Trouble: Vol. 6. Penryn: Atlantic Books. pp. 27, 39. ISBN 0-906899-37-0.
- ^ "4F 4027". Vale of Berkeley Railway. Retrieved 18 May 2017.
- ^ Holden, Michael (3 December 2019). "Steam locomotive 44422 arrives at the Churnet Valley Railway". RailAdvent. Retrieved 3 December 2019.
- 원천
- 데이비드 헌트, 존 제니슨 밥 에세리 & 프레드 제임스 LMS 기관차 프로파일 10번: 표준 4 물품 0-6-0s ISBN 1-905184-35-2(ISBN 1-905184-37-9)
- Rowledge, J.W.P (1975). Engines of the LMS, built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
외부 링크
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