LMS 파울러 클래스 4F

LMS 파울러 클래스 4F
스톡포트, 1950년 44444
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 헨리 파울러 빌더 LMS 더비 워크스 (185) LMS Crewe Works (165) LMS St. Rollox Works (60) LMS Horwich Works (10) 북브리티시 기관차 (80 커·스튜어트앤코(50) 앤드루 바클레이 & 선즈 주식회사 (25) 제조일자 1924–1941 총생산액 575
사양 구성: • Whyte 0-6-0 • UIC C h2 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 드라이버 디아. 5피트 3인치(1.600m) 길이 52ft 0+1⁄8 인치(15.853 m) 로코 중량 48.75톤(49.53t; 54.60t) 연성중량 41.20톤(41.86t; 46.14t) 연료형식 석탄 연료 용량 4 long tton (4.1 t; 4.5 워터캡. 3,500 imf gal (16,000 l; 4,200 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 21 sq ft(2.0m2) 보일러 LMS 타입 G7S 보일러 압력 175lbf/in2 (1.21 MPa) 가열 표면: • 튜브 및 도금 1,034 sq ft(96.1 m2) • 파이어박스 124 sq ft(11.5m2) 슈퍼히터: • 난방 구역 252 sq ft(23.4 m2) 이후 246 sq ft(22.92 m) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm) 밸브 기어 스티븐슨 밸브형식 피스톤 밸브
실적 수치 견인력 24,555파운드힘(109.23 kN)
경력 연산자 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 브리티시 철도청 파워 클래스 4층 숫자 LMS: 4027–4606 BR: 44027–44606 액슬 하중 등급 BR: 경로 가용성 5 로캘 런던 미들랜드 주 인출됨 1959–1966 처분 3 보존, 나머지는 폐기

런던 미드랜드와 스코틀랜드 철도(LMS) 파울러 등급 4F는 중형 화물 운송을 위해 설계된 0-6-0 증기 기관차 등급이다.그것들은 미들랜드 철도의 6개 연성 엔진의 궁극적인 발전을 나타낸다.많은 기차 여행자들은 그들을 그들의 바퀴 배열에서 유래된 별명인 "Duck Sixes"로 알고 있었다.^[1]

배경

4F는 197명으로 구성된 미들랜드 철도의 3835급 1911년에 기초했으며, 주로 우측 핸들 대신 좌측 핸들링이 채택되는 등 몇 가지 수정에 그쳤다.그것들은 원래 헨리 파울러에 의해 디자인되었는데, 그는 1925년부터 LMS의 CME가 되었다.

미들랜드 철도 기관차는 차축 박스 베어링이 짧아서 과열되기 쉬운 것으로 악명이 높았다.이 설계 특징은 LMS 4F에 영구적으로 적용되었다.문제는 결국 기계식 윤활기 장착으로 해결되었다.^{[citation needed]}

건설

LMS는 1923년과 1928년 사이에 530대의 기관차를 건설했고, 4027년부터 미들랜드 엔진이 정지한 곳에서 순차적으로 번호를 매겼다.추가 45개의 예는 1937년 윌리엄 스타니어에 의해 운영 부서의 요청으로 마지못해 승인되었다.

시공표

LMS 번호.	BR no.	제비뽑기.	날짜 작성	작성자
4027–4034	44027–44034	7	1924	더비
4035–4056	44035–44056	7	1925	더비
4057–4081	44057–44081	8	1925	북브리티시 로코
4082–4106	44082–44106	9	1925	커 스튜어트
4107	44107	10	1924	크레우
4108–4158	44108–44158	10	1925	크레우
4159–4176	44159–44176	10	1926	크레우
4177–4178	44177–44178	11	1924	세인트롤록스
4179–4206	44179–44206	11	1925	세인트롤록스
4207–4216	44207–44216	29	1925	더비
4217–4287	44217–44287	29	1926	더비
4288–4301	44288–44301	29	1927	더비
4302–4311	44302–44311	28	1926	크레우
4312–4322	44312–44322	30	1927	세인트롤록스
4323–4331	44323–44331	30	1928	세인트롤록스
4332–4342	44332–44342	31	1926	커 스튜어트
4343–4356	44343–44356	31	1927	커 스튜어트
4357–4361	44357–44361	32	1926	앤드루 바클레이
4362–4381	44362–44381	32	1927	앤드루 바클레이
4382–4399	44382–44399	33	1926	북브리티시 로코
4400–4406	44400–44406	33	1927	북브리티시 로코
4407–4436	44407–44436	42	1927	더비
4437–4446	44437–44446	43	1927	크레우
4447–4456	44447–44456	43	1928	크레우
4457–4466	44457–44466	44	1928	호리치
4467–4476	44467–44476	45	1928	세인트롤록스
4477–4506	44477–44506	46	1927	북브리티시 로코
4507–4556	44507–44556	56	1928	크레우
4562–4575	44562–44575	137	1937	크레우
4577–4586	44577–44586	146	1939	더비
4587–4596	44587–44596	147	1939	더비
4597–4604	44597–44604	147	1940	더비
4605–4606	44605–44606	147	1941	더비

누락된 번호 (4)4557–61은 1922년 서머셋과 도르셋 공동 철도에서 중부 철도 3835 클래스 설계를 위해 건설된 5대의 기관차와 관련이 있으며, 1930년에 LMS 재고로 편입되었다.

1948년에 모두 영국 철도 주식에 들어갔다.BR은 그들의 수에 4만 달러를 더했다.그들은 1959년과 1966년 사이에 모두 철수했다.

사고 및 사건

• 1929년 2월 12일, 기관차 4491호가 신호수의 실수로 더비셔 도 힐 역에서 급행 여객열차와 정면충돌하는 화물열차를 끌고 가고 있었다.두 사람이 죽었다.^[2]
• 1942년 9월 4일, 4541호 기관차가 요크셔주 토드모든에서 정전으로 고리의 끝을 전복시켜 탈선하는 화물열차를 끌고 가고 있었다.^[3]
• 1961년 6월 6일 컴벌랜드주 칼리슬 시타델 역에서 화물열차와 정면충돌할 때 동급 기관차가 가볍게 달리고 있었다.^[3]

철수

1959년과 1966년 사이에 주식에서 인출이 발생했다.

인출표

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 번호
1959	575	44	44032/50/58/64/72–73/85/95, 44103/08/16/20/36/40/42/44–45/61/73/75, 44201/04/17/25/27/30/85/91/93/98, 44306/13/16–17/26/57/61/65/69/72/82–83/85, 44423.
1960	531	41	44029/31/52/77/93, 44163, 44343/60/66/75/91, 44406/10/12/15/27/30/38/53/59/71/73/80/83/88/95–96/98, 44502–03/06–07/10–11/13/15/46/55/63/85, 44600.
1961	490	23	44033/67/77/82/88/90, 44105/07/11/41/47–48/52, 44206/49, 44319/24/71, 44409/74/77, 44547/90.
1962	467	74	44036/62/70/87, 44107/22/28–29/38/43/54/58–59/66/87/89/93–94/96/98–99, 44216/24/28/34/45/51/53–58/67/73/81/83, 44307/12/14/18/20/22–23/25/28–31/38/40/68/88/93/97, 44404/07/17/35/38/87/91, 44508–09/18/21/37/50/53/73/76/79/94, 44606.
1963	393	134	44034/46–47/53/55/66/68–69/71/74/83/85/89/94/97–98, 44100–01/12/14/19/26/32–33/50–51/53/62/64/68/74/76/83–84/86/90, 44202/05/07–09/12/19/23/31–32/37–39/41/52/61–62/65/68/70/72/74/80/82/87/92/97/99, 40303/08–09/35–36/41–42/45/51–52/54/59/63/70/74/78/87/95/98, 44411/13/16/18–19/24/26/32/34/37/42/44–45/47–48/54–55/57/65/69–70/72/75–76/85/93–94, 44504/17/19/23–24/26/30/32/35/39/41–42/45/51/56/62/68/74/82/84/92/95–96/98.
1964	259	153	44027/30/38–42/45/48–49/51/54/59–60/78–80/91–92/96, 44102/06/09–10/17/24/30–31/34/46/49/56/65/67/71–72/77–80/82/85/91/97, 44213–14/20–22/26/29/33/35–36/40/42/44/46/48/59–60/75/79/84/86/88–90/95–96, 44301–02/04/15/21/27/32–33/37/44/48/62/64/67/73/76/79–81/84/92/96/99, 44403/21/28/31/33/36/39–41/52/60–61/63–64/67–68/78–79/81–82/84/97/99, 44501/12/14/16/20/29/31/33–34/38/40/43/49/52/54/64–67/69/71–72/75/77–78/80–81/83/86/88–89/91/93, 44602–05.
1965	106	95	44028/35/43–44/56–57/61/63/65/75–76/81/86/99, 44115/18/21/23/25/27/31/37/39/55/57/60/69–70/81/88/92/95, 44200/10–11/15/43/47/50/63–64/66/69/71/76–77/94, 44300/05/34/39/46–47/49–50/53/56/58/86/89–90, 44400–02/08/14/20/22/25/29/43/49–51/56/58/62/66/86/89–90, 44505/22/27–28/36/44/48/70/87/97/99, 44601.
1966	11	11	44113, 44203/18/78, 44310–11/77/94, 44405, 44500/25.

보존

3개의 LMS 구축 4F가 생존하며, 최초 구축된 LMS 4F(4)4027번은 National Collection에 포함되어 있다.또 미들랜드 4F 1대(4)3924호도 생존했다.

숫자		빌드됨	빌더	인출됨	서비스 수명	위치	조건
LMS	BR
4027	44027	1924년 11월	더비 웍스	1964년 11월	40년	베일 오브 버클리 철도[4]	로꼬가 샤프니스에 도착한 후 정비 진행 중.
4123	44123	1925년 7월	크레우 워크스	1965년 6월	39년 11개월	아본밸리철도	복원 진행 중.
4422	44422	1927년 10월	더비 웍스	1965년 6월	37년 8개월	주르넷 계곡 철도[5]	정비 중이다.이전 서머셋 철도와의 대부계약이 종료된 후 2019년 12월 CVR로 복귀했다.

모델

4F는 리마(O, HO, N 게이지)와 그레이엄 패리쉬(N 게이지, 여전히 바흐만 레이블로 제작됨)에 의해 모델링되었다.에어픽스는 1978년 OO 게이지에서 4F의 연성 구동 모델을 제작했다.이에 대한 생산은 1985년 에어픽스 모델을 인수한 뒤 다폴이 계속했으며, 이후 1990년대 후반 혼비사에 매각됐다.그들은 2012년에 로코 드라이브로 모델을 업그레이드했다.바흐만은 2012년부터 미드랜드 철도 변종 4F를 제작했다.

참조

원천

• 데이비드 헌트, 존 제니슨 밥 에세리 & 프레드 제임스 LMS 기관차 프로파일 10번: 표준 4 물품 0-6-0s ISBN 1-905184-35-2(ISBN 1-905184-37-9)
• Rowledge, J.W.P (1975). Engines of the LMS, built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 LMS 파울러 클래스 4F와 관련된 미디어가 있다.

• 런던 미드랜드 소사이어티 4123
• 라일루크 데이터베이스