지프 랭글러(YJ)
Jeep Wrangler (YJ) |
| 지프 랭글러 YJ | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조자 | 아메리칸 모터스 (1986–1987) 크라이슬러사 (1987-1996) |
| 부름 | 지프 YJ (캐나다) |
| 생산. | 1986년 3월 ~ 1995년 12월 (캐나다, 미국) 1989-2001 (이란) 1995-1998 (인도네시아) |
| 연식 | 1987–1995 [1] |
| 어셈블 | 톨레도, 미국 오하이오주 캐나다 온타리오주 브램튼 (브램튼 어셈블리(AMC)) 이란 테헤란 (Pars Khodro) (엔삼블라도라 카라보보) 베네수엘라 |
| 디자이너 | 척 마시건(1983) |
| 차체 및 섀시 | |
| 체형 | 2도어 컨버터블 2도어 SUV |
| 관련된 | AIL 스톰 I |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 2.5 L AMC 150 I4 엔진 사양 완성 엔진 사양[2] 완성 엔진 사양 완성 |
| 변속기 | 3단 토크플라이트 TF904 자동 3단 토크플라이트 TF999 자동 5단 AX-5수동 5단 아이신 AX-15 수동 5단 푸조 BA-10/5 수동 이송케이스 : 1986-1987 NP207 1988-1995 NP231 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 93.4 in (2,372 mm) |
| 길이 | 1986–89: 152.6 in (3,880 mm) 1989-92: 153인치(3,900mm) 1992–95: 151.9 in (3,860 mm) |
| 폭 | 66in (1,700mm) |
| 높이 | 1993-1995: 71.9인치(1,826mm) 1986-1992 소프트톱: 72인치(1,829mm) 1986-1992 하드톱: 69.6인치(1,768mm) |
| 연석중량 | 2,855–3,241 lb (1,295–1,470 kg) |
| 연대표 | |
| 전임자 | 지프 CJ-7 |
| 후계자 | 지프 랭글러 (TJ) |
지프 랭글러 YJ는 지프 랭글러의 소형 오프로드 차량 1세대로 1944년부터 1986년까지 생산된 지프의 CJ 시리즈를 리배딩하고 그 뒤를 잇는 모델입니다. 최초의 랭글러(내부적으로는 "YJ")는 1986년에 출시되어 1995년까지 운행되었습니다. 신형 랭글러는 네모난 헤드라이트로 CJ 이전 모델들과 차별화되었지만, 차체는 이전 모델인 CJ-7의 직접적인 진화로 같은 휠베이스를 달렸습니다. 랭글러는 더 넓은 트랙과 약간 낮은 자세를 포함한 수정된 섀시를 통해 내부가 업데이트되고, 더 편안함과 향상된 안전 및 핸들링을 제공합니다.
1982년 CJ-7 대체 가능성에 대한 개발에 청신호가 켜졌고, 설계 및 엔지니어링 작업(Chuck Mashigan)이 시작되었습니다. 앞서 1983년 승인을 받은 후 1983년 가을까지 최종 설계 동결이 이루어졌으며 1983년 말 CJ-7 기반의 뮬이 제작되었으며 1984년 봄에 첫 생산체 시험 시제품이 제작되었습니다. 1985년 말, 파일럿에서 시리즈 제작으로의 전환이 시작되면서 개발이 마무리되었습니다. 1986년 2월, 1987년식 지프 랭글러가 공개되었습니다. 그 해 3월에 생산에 들어갔고 1986년 5월 13일에 판매에 들어갔습니다.
역사
미국에서 랭글러로 판매되는 지프 YJ는 1986년 지프 CJ 라인을 대체하여 1992년 4월 23일 공장이 폐쇄될 때까지 캐나다 온타리오주 브램턴에 건설되었습니다. 그 후 생산은 제2차 세계 대전 동안 윌리 지프를 생산했던 것과 같은 공장을 사용하여 오하이오의 톨레도로 옮겨졌습니다. 지프는 캐나다에서 랭글러라는 이름을 사용할 수 없었습니다. 왜냐하면 제너럴 모터스가 트럭의 변형에 그것을 사용하고 그 이름에 대한 권리를 소유했기 때문입니다.[3]
American Motors Corporation (AMC)는 더 많은 일일 운전자들을 끌어 모으기 위한 시도로 새로운 지프를 도로 위에서 더 편안하게 디자인했습니다.[4] 트랙이 넓어지고 지상 간격이 약간 줄어들고 편안함과 핸들링이 개선된 상당히 새로운 디자인이었습니다. YJ는 여전히 CJ와 비슷한 판 스프링 서스펜션을 장착하고 있었지만 스프링이 더 넓었고, 최초의 랭글러는 핸들링과 안전성을 향상시키기 위해 트랙바 서스펜션 링크와 안티롤 바를 장착하여 훈련되지 않은 운전자나 부주의한 운전자가 뒤집기가 덜했습니다.[5]
새로운 그릴에도 불구하고 차체는 CJ-7과 매우 유사하며 약간의 수정을 거쳐 교체할 수 있습니다. YJ는 또한 CJ에 더 큰 윈드쉴드를 제공받았습니다. YJ는 사각형 헤드라이트와 와이퍼 블레이드가 윈드실드 위에 놓여 있어 식별이 용이합니다. 이제 더 큰 앞유리를 청소하기 위해 날이 더 넓어졌기 때문에 날이 앞유리에 걸리게 되었습니다. 이 두 가지 변경 사항은 1996년 TJ가 출시되었을 때 나중에 제거되었습니다. YJ는 1996년 중반까지 여전히 판매되어 총 생산 대수가 685,071대가 되었지만, 1995년 모델까지 632,231대의 YJ가 생산되었습니다.
YJ는 1990년까지 2.5 L AMC 150 I4 또는 옵션인 4.2 L AMC 258 I6을 사용했습니다. 도입 당시 출력은 연료 분사 4기통의 경우 117hp(87kW)인 반면, 카부렛트 6기통은 112hp(84kW)의 출력에 불과하지만, 소형 엔진보다 50% 이상의 토크를 발휘합니다.[3] 1991년부터 연료 주입식 190마력(142kW) 4.0리터 AMC 242 변형 모델이 AMC 258 스트레이트-6 유닛을 대체했습니다. NP207 트랜스퍼 케이스는 1987년에만 사용되었으며 NP231로 대체되었습니다.
1988년 사하라 모델이 첫 선을 보였습니다. 롤 케이지는 1992년에 리어 숄더 벨트를 사용할 수 있도록 확장되었으며, 또한 그 해에 YJ는 전자 속도계로 전환하여 구형 YJ의 케이블 속도계를 능가했습니다. 1993년에 잠금 방지 브레이크가 옵션으로 추가되었습니다. 1994년 4기통 랭글러스의 자동 변속기 옵션과 표준 센터 하이마운트 브레이크 라이트가 출시되었습니다. 또한 수동변속기 랭글러스의 클러치 슬레이브 실린더를 변속기 벨하우징 밖으로 이동시켜 교체가 용이하도록 했습니다. 1995년에는 다나 30개의 더 큰 U-조인트가 사용되었습니다[프론트 액슬 U-조인트(297x) 및 리어 피니언 U-조인트(1330)].
1996년식 지프 랭글러스는 없었습니다.[1] 마지막 YJ는 1995년 모델로 판매되었지만 이전 YJ에서는 볼 수 없었던 몇 가지 새로운 부품을 선보였습니다. 여기에는 후드의 새로운 TJ 범프 스톱(고무 부츠 대 기존의 U 바), 강화된 테일게이트 힌지 및 일부 리어 TJ 범프가 포함되었습니다. 일부는 TJ에 대비하여 더 조용하게 작동하도록 설계된 새로 튜닝된 스트레이트 6 엔진도 구입했습니다.
YJ의 상위 옵션은 TJ에서 제공되는 옵션과 동일합니다. 부드러운 플라스틱 지퍼 창문을 특징으로 하는 "하프 도어"가 있는 소프트 탑이 기본으로 제공되었습니다(창문은 이 문들에서 완전히 제거될 수 있습니다). 소프트톱 모델에는 기존의 유리 창문이 있는 풀프레임 도어가 선택 사항이었습니다. 리어 와이퍼와 디프로스터가 장착된 하드 탑은 옵션이었지만 풀 프레임 도어가 장착되어 기본 제공됩니다. YJ는 하프 도어 모델에 수동으로 팔을 조절할 수 있는 대형 미러를 장착했으며 풀 프레임 도어에는 팔이 고정된 작은 조절식 미러가 장착되어 있습니다(큰 스타일 미러에 비해 도어 모서리에서 더 멀리 장착되어 있음). 연도와 내부 색상에 따라 지프는 검은색, 흰색, 황갈색, 회색의 최상급 색상으로 사용할 수 있습니다. 롤바 패딩은 흰색 상의를 제외하고 일반적으로 상단 색상과 일치했습니다.
파워트레인
| 엔진 | 연도 | 변속기 |
|---|---|---|
| 2.5 LAMC 스트레이트-4 엔진 | 1987–1995 | 5단 AX-5 수동 |
| 1994–1995 | 3단 30RH(A904) 자동 | |
| 4.2 LAMC 스트레이트-6 엔진 | 1987–1990 | 3단 A999 자동 |
| 1987–1989 | 5단 BA-10 수동 | |
| 1989–1990 | 5단 AX-15 수동 | |
| 4.0 LAMC 스트레이트-6 엔진 | 1991 | 3단 A999 자동 |
| 1991–1995 | 3단 32RH(A999) 자동 | |
| 1991–1995 | 5단 AX-15 수동 |
YJ 랭글러 섬
1988년부터 1993년까지 지프는 "아일랜드너"로 알려진 옵션 패키지를 생산했습니다. 색상은 Bright Red, Pacific Blue, Malibu Yellow, Navajo Turquoise, White 등 여러 가지가 제공되었으며 두 엔진 모두 제공되었습니다. 패키지의 특징은 다음과 같습니다.
- 차체 색상 휠 플레어 및 사이드 스텝
- 하체와 후드의 선셋 그래픽
- 프론트 펜더 및 스페어 타이어 커버의 아일랜드 로고
- 랭글러 데칼 또는 양각
- 20갤런 연료 탱크(옵션)
- 회색 실내 및 하이백 시트
- 옵션인 5-스포크 알로이 휠
- 바닥 카펫 깔개
- 컵홀더가 있는 센터 콘솔
- 전체 또는 절반의 문
YJ 랭글러 레니게이드
1990년 10월부터 1994년까지 지프는 YJ 랭글러에 "레네게이드 데코 그룹"으로 등록된 옵션 패키지를 생산했습니다. 차량은 옵션으로 Rangler로 디트로이트 지역의 오토스타일로 운송되었으며, 여기에는 Regnegade Decor Package가 설치되어 있습니다. 그리고 다시 지프로 운송되어 딜러점에 전달되었습니다. 모든 퇴거 차량에는 운전석 측 도어에 오토스타일 방문을 나타내는 래치 바로 위에 작은 스티커가 부착되어 있습니다. 처음에 모든 레니게이드는 흰색, 검은색 또는 빨간색이었습니다. 블루와 브론즈는 각각 1992년과 1993년 모델 연도에 추가되었습니다. 레니게이드 데코 그룹은 1991년 기본 랭글러에 비해 4,266달러 옵션으로 특수 합금 휠, 전용 차체 플레어 및 기타 많은 기능을 포함했습니다. 레니게이드 데코 패키지의 내용은 다음과 같습니다.
- 4.0리터 (242 CID) I-6 엔진
- 30x9.5R15 LT OWL Wrangler A/T Tires
- 전용 5구 알루미늄 휠, 너비 8인치
- 풀사이즈 스페어 타이어
- 트레일블로스 원단이 적용된 하이백 시트
- 오프로드 가스 충격 흡수기
- 파워 스티어링
- 안개등(프론트 펜더에 통합됨)
- 가죽으로 감싼 핸들
- 레니게이드 스트리핑(문장)
- 바닥 카펫(전폭 및 욕조 내부)
- 바닥매트, 전면
- 여분의 용량 연료 탱크(20US gal.
- 차체 측면 계단이 통합된 컬러 키드 펜더 플레어
- 프론트 및 리어 범퍼렛(플라스틱)
- 컵 홀더가 있는 센터 콘솔
- 커스터마이징 및 엔진실 조명
- 인터벌 와이퍼
- 글러브박스락
하드톱은 923.00달러 옵션으로 164.00달러에 리어 윈도우 디프로스터가 의무적으로 제공됩니다. 소프트 탑 모델은 "하프 도어"와 함께 기본으로 제공되었지만, 유리 창문이 있는 풀 프레임 도어는 옵션이었고, 모든 6기통 랭글러스와 마찬가지로 에어컨도 옵션이었습니다. 레니게이드는 일반적으로 틸트 스티어링 휠(130.00달러)과 AM/FM/카세트 스테레오 라디오(264.00달러)를 사용했습니다. 컬럼 시프트 자동도 사용할 수 있었지만 인기가 없었습니다.
AIL 스톰
이스라엘 군용 자동차 제조업체인 오토모티브 인더스트리는 1991년형 랭글러 YJ의 변형 모델로 이스라엘 보안군의 오프로드용 워크호스인 AIL 스톰의 1세대 모델을 선보였지만, CJ-6/CJ-8 휠베이스는 103.5인치입니다. AIL은 다양한 외부 엔진을 제외하고 차량을 자체 제작합니다. 긴 휠베이스와 짧은 휠베이스 버전도 민간 구매가 가능했습니다.
이집트의 지프가 관리하는 생산 라인은 이집트 군대에 차량을 공급했습니다. 1995년 이후, 이 시설은 AIL Storm 생산에 흡수되었습니다.[6]
트림 레벨
North American YJ/Wangler는 다음 표준 트림에서 사용할 수 있었습니다.
- 기본: 모델 주행의 여러 지점에서 "S" & "SE"라고도 합니다. 처음 몇 년 동안은 뒷좌석 및 뒷좌석 범퍼렛이 옵션이었고, 어떤 해는 6기통 엔진이 옵션이었고, 어떤 해는 "Base" 모델에서 4기통만 사용할 수 있었습니다. 두 개의 스피커가 있는 AM 라디오(이후 AM/FM 스테레오)와 하이백 비닐 버킷 시트와 히터 및 송풍기가 기본으로 제공되었습니다. AM/FM 스테레오, 카세트 플레이어 및 에어컨은 선택 사항이었습니다. 1986년 기본 랭글러 베이스는 8,995달러의 MSRP를 받았습니다.
- 라레도: 크롬 그릴, 범퍼 및 트림, 딱딱한 상단 및 단단한 풀 도어, 선팅 윈도우, 1988년 천 시트는 기본 모델의 비닐, 인조 가죽 인테리어, 차체 색상 펜더 플레어 및 알로이 휠을 대체했습니다. 카세트 플레이어, 후면 스피커 사운드 바, 에어컨, 후면 탈착식 벤치 시트, 하이백 천 버킷 시트를 갖춘 AM/FM 스테레오가 모두 기본 제공됩니다.'라레도' 데칼은 측면 스트라이프의 일부로 후드를 양쪽 또는 하부 프론트 펜더에 장식했습니다.
- 섬 주민: 섬사람 보기
- 스포츠: "스포츠" 그래픽과 1991년부터 4.0 L 242 CID 인라인-6 실린더 엔진을 탑재했습니다. 두 개의 스피커와 후면 탈착식 벤치 시트가 있는 AM/FM 스테레오가 기본 제공됩니다. 카세트 플레이어, 후면 스피커 사운드 바, 천 하이백 버킷 시트, 에어컨은 선택 사항이었습니다.
- 사하라: 바디 컬러 펜더 플레어 및 스틸 휠을 포함한 대부분의 옵션이 기본으로 제공되는 사하라 에디션에는 수납 포켓이 있는 특수 녹색 트레일-클로 시트, 포켓이 있는 내부 도어 패널, 프론트 범퍼 장착 안개등 및 프론트 범퍼의 플라스틱 엔드가 포함되어 있습니다. 카세트 플레이어, 후면 스피커 사운드 바, 독특한 천과 비닐 하이백 버킷 시트, 후면 탈착식 벤치 시트, 외장 컬러 스틸 휠이 장착된 AM/FM 스테레오가 이 모델에 기본 제공되었습니다. '사하라 에디션' 데칼이 양쪽 프론트 펜더를 장식했습니다.
- 퇴역: 레니게이드를 봐요.
- 리오 그란데: 샴페인 골드, 이끼 그린, 화이트, 희귀 색상 아쿠아 펄 메탈릭, 브라이트 망고로 제공되며 푸에블로 테마의 인테리어 트림 패키지가 포함되어 있습니다. 이 트림은 1995년에야 출시되었으며 기본 4기통 랭글러 'S' 모델에 향신료를 더하기 위해 추가되었습니다. 카세트 플레이어, 후면 스피커 사운드바, 천 하이백 버킷 시트가 기본으로 제공되었으며 에어컨과 알로이 휠이 모두 제공되었습니다. 빨간색과 주황색의 '리오 그란데' 데칼이 양쪽 리어 쿼터 패널을 장식했습니다.
참고문헌
- ^ a b Foster, Patrick R. (2004). The Story of Jeep. Krause Publications. p. 231. ISBN 978-0-87349-735-0. Retrieved 2010-11-11.
One highly irregular thing about the 1996 model year was that the company didn't offer a 1996 Wrangler.
- ^ a b c "Section 9: XJ 4.0L". Service Manual 2000 Jeep Cherokee. DaimlerChrysler. 2000. p. 115.
- ^ a b Tracy, David (2023-06-15). "This Rare 1986 Jeep Wrangler Press Kit Is Filled With Information That Never Made It To The Internet". The Autopian.
- ^ "Jeep Wrangler: The Real Thing or Compromise?". 4-the-love-of-jeeps.com. 1995-03-21. Retrieved 2010-09-19.
- ^ "How the Jeep got its name". 16 November 2020.
- ^ "Jeep Egypt". Archived from the original on 2007-08-14. Retrieved 2008-07-06.
