지프 FJ

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지프 FJ
개요
제조사	윌리스 모터스 카이저제프 마힌드라
부르기도 한다.	지프 플리트반 마힌드라 플리트반
생산	1961–1975 1969-현재 (마힌드라)
조립	미국 오하이오 주 톨레도
차체 및 섀시
클래스	컴팩트 밴
배치	FR 배치도
관련	지프 디제이 지프 CJ
파워트레인
엔진	2.2L F4-134 허리케인 I4
전송	3단 Borg-Warner T-90 설명서 3단 보그워너 35 자동
치수
휠베이스	81 in (2,057.4 mm)(FJ-3) 101 in (2,565.4 mm)(FJ-6)
길이	135 in (3,429.0 mm)(FJ-3) 154 in (3,911.6 mm)(FJ-3A, FJ-6)
폭	64.7인치(1,643 mm)
높이	90.1인치(2,289 mm)
연석 중량	4000lb(1,814kg)(GVW)

지프 FJ 플리트밴은 1961년부터 1975년까지 윌리스 모터스와 카이저-제프가 제조한 소형 수송차였다.^[1] DJ-3A 디스패처를 기반으로 했지만 F-134 허리케인 엔진을 장착했다. FJ-3와 더 긴 FJ-3A 등 두 가지 모델을 사용할 수 있었다. 그것은 익숙한 보그-워너 T-90 3단 수동 변속기와 함께 표준으로 제공되었다. 보그워너 오토매틱이 옵션으로 제공되었다.

이 차량은 마힌드라가 2021년 현재 생산 중인 마힌드라 플리트반으로 생산하기도 했다. 이 자동차는 특이한 디자인 때문에 미국에서 잘 팔리지 않았지만 지프 포워드 컨트롤은 잘 팔렸다. 지프는 소련에서 차량을 수출하려 했지만 거의 동일한 GAZ-66이 그곳에서 판매되었기 때문에 거의 불가능했다.

우편 제도

우측 핸들 FJ-3는 미국 우체국을 위해 만들어졌다. 이들 대부분은 표준 모델에서 발견된 7개의 수직 슬래트와 대조적으로 수평 그릴 슬래트를 가지고 있었다.

FJ-6 모델(CJ-6 기준)은 1965년 우편용으로 도입되었으며, 결국 1975년 도입된 FJ-8&FJ-9로 대체되었다.

참조