허버트 해독

허버트 제임스 해독 선장
태어난	(1861-01-27) 1861년 1월 27일 럭비, 워릭셔, 잉글랜드
죽은	1946년 10월 4일 (1946-10-04) (85세) 영국 햄프셔 주 사우샘프턴
직종.	선장
로 알려져 있다	타이타닉호 침몰 당시 RMS 올림픽 선장
배우자	마벨 엘리자 부셰 (m. 1893년, 1935년 사망)
아이들.	제프리(1895년-1916년) 루스(1896-1958) 허버트(1903-1988) 조안(1903년-1920년)
부모	허버트 해독

허버트 제임스 해독 CB(Herbert James Haddock^[1] CB, 1861년 1월 27일 ~ 1946년 10월^[1] 4일)는 영국의^[2] 해군 예비역^[3] 장교이자 선장이었으며 ^[4]타이타닉호 침몰 당시 RMS 올림픽 선장으로 가장 잘 알려져 있다.그는 1912년 ^[5][6]3월 25일부터 31일까지 벨파스트에서 선박을 감독하는 타이타닉 선장을 맡은 첫 번째 사람이었다.

뉴욕 타임즈의 1911년 기사는 해덕을 "대서양 무역에서 수염이나 ^[7]콧수염이 없는 중부 빅토리안 양고기 찹 수염을 기르고 있는 유일한 선장"이라고 묘사했다.

초기 생활

해독은 1861년 ^[8][9]1월 27일 워릭셔 럭비에서 허버트 제임스 해독(1825년생)의 아들로 태어났다.그는 영국 해군에 입대하여 HMS ^[10]에든버러에서 중위로 복무했다.1902년, Haddock은 Bath 훈장을 수여받았다.그는 후에 조지 ^[1]5세의 캠프 보좌관이 되었다.

화이트 스타 라인

왕실 해군 복무 후, 해독은 화이트 스타 라인에 입대하여 RMS 브리태닉호, SS 게르만호, RMS 세드릭호, RMS ^[1]오세아닉호를 포함한 다수의 선박의 선장을 맡았다.

해독은 또한 명목상 RMS 타이타닉호의 첫 번째 함장이었다.그는 1912년 3월 25일 사우샘프턴에서 그녀의 주인으로 계약하고, 그 후 벨파스트로 가서 사우샘프턴으로 가는 배의 배달 여행을 위해 그곳에 모인 선원들을 감독했다.그는 3월 31일 벨파스트에서 에드워드 J. 스미스에 의해 해임된 후 스미스의 이전 배인 RMS ^[11]올림픽을 지휘하기 위해 사우샘프턴으로 돌아왔다.4월 3일 그는 타이타닉이 사우샘프턴을 떠난 날인 4월 10일에 뉴욕에 도착하여 올림픽의 10번째 사우샘프턴-뉴욕-사우샘프턴 왕복 여행을 시작했다.올림픽에는 MKC라는 ^[12]라디오 콜사인이 주어졌다.

타이타닉이 침몰할 당시 해독은 타이타닉의 ^[13]위치 남쪽에서 서쪽으로 약 500해리(930km; 580마일) 떨어진 뉴욕에서 사우샘프턴으로 올림픽 동쪽을 항해하고 있었다.Haddock은 4월 14일 동부 표준시 2250에 무선 오퍼레이터 Ernest James^[14] Moore로부터 재해 소식을 들었다.타이타닉으로부터 CQD 전화를 받은 후, Haddock은 새로운 코스를 계산하고 그녀에게 직접 향했다.그는 또한 배의 엔진을 최대 ^[13]출력으로 설정하기 위해 엔지니어를 보냈다.4월 15일 약 1600 ET에 타이타닉에서 100해리(190km; 120mi) 떨어진 해독은 RMS 카르파시아의 선장 로스트론으로부터 타이타닉으로 계속 가는 것은 아무것도 얻지 못할 것이라는 메시지를 받았다.타이타닉호는 약 ^[1][13]675명의 영혼이 오전 2시 20분경 침몰했다." 로스트론은 이 메시지를 화이트 스타와 쿠나드에게 전달해 줄 것을 요청했다.그는 자신이 뉴욕의 항구로 돌아갈 것이라고 말했고 다른 배들도 똑같이 ^[13]할 것을 권고했다.그 후, 올림픽 무선실은 무선 ^[13]메시지 교환실로 운영되었다.

1912년 5월 25일 타이타닉호의 침몰에 대한 미국 상원 조사에서 해독은 윌리엄 올든 스미스와 인터뷰를 했다.해독은 그의 주거지를 사우샘프턴으로, 그리고 그의 고용을 "마스터 마리너"^[13]로 주었다.타이타닉호 참사 후 7주 후, 밤에 찜질을 하던 해독호는 Land's End 근처의 바위에서 올림픽을 거의 좌초시킬 뻔했다.다행히 제때에 바위 밑바닥에서 부서지는 파도를 발견해 또 다른 재앙을 모면했다.이 오류는 항법 결함으로 인해 발생했으며, Haddock은 다음 몇 번의 ^[5]항해에 대해 엄격한 감시 하에 있었다.1912년 10월 9일 화이트 스타는 올림픽 서비스를 중단하고 6개월 전 타이타닉호 참사에서 배운 교훈을 반영하기 위해 그녀를 벨파스트의 건설업자에게 돌려보냈다.이 개조 작업은 1913년 중반까지 지속되었고 올림픽이 열리는 동안 Haddock은 다른 화이트 스타 선박들을 지휘했다.

WWI

1914년 10월, 1차 세계대전이 시작되면서, 해독은 스코틀랜드 ^[5]서부 해안에서 독일 광산과 충돌한 후, 전함 HMS Audarous를 돕기 위한 그녀의 시도 동안 올림픽 지휘관으로 돌아왔다.올림픽은 그 ^[5]후 제1차 세계대전이 발발하면서 부대로 전환될 때까지 연기되었다. 해독은 나무로 만든 드레드노트와 전투 순양함의 더미 함대를 지휘하기 위해 재배치되었고 벨파스트에 ^[5]배치되었다.1915년 국제상업해병대장인 해롤드 샌더슨은 해덕이 병원선으로 전환되었을 때 브리타닉 선장으로 재배치하려고 했다.하지만 해군성은 해독을 벨파스트에서 그의 임무에서 풀어주는 것을 거부했고 1916년까지 해독은 화이트 스타 ^[5][15]라인에서 물러났다.1917년 5월 5일부터 14일까지, 해독은 전시 근무를 위해 인계되기 6개월 전에 세인트 ^[2]폴 호를 타고 리버풀에서 뉴욕으로 항해했다.항해 명세서는 해독의 여행이 ^[16]해군으로부터 자금을 지원받았다는 것을 보여주며, 그의 최종 목적지는 버지니아 뉴포트 ^[16]뉴스로, 그곳에서 영국 해군이 그를 맞이할 것이라고 명시하고 있다.1917년 선박의 명부에 따르면, 해독은 1914년 이후 미국으로 돌아가지 않았다.그해 말, 그는 화이트 스타 여객선 RMS 아드리아트호에 탑승한 승객으로서 1917년 8월 31일 두 번째 미국에 도착하였고, 그의 직업은 "해군 제공자"로 명부에 기재되어 있고, 최종 목적지는 버지니아 노퍽이었다.이번 여행에서 그의 통행료는 그의 전 고용주인 화이트 스타 라인에 의해 지불되었다.이 두 번의 여행의 목적은 알려지지 않았다.^[16]

전후

제1차 세계대전이 끝난 휴전 이후, 해독은 화이트 스타 사령관 찰스 A가 그 역할을 승계할 때까지 조지 5세의 해군 예비역 부관으로 계속 근무했다. 1919년 7월 16일 바틀렛.1919년 12월 8일, 대위.Herbert J. Haddock은 영국 해군 예비군의 퇴역 명단에 올랐다.1921년 화이트 스타 장교들의 정년인 60세가 되었을 해독이 전쟁이 ^[5][17]끝난 후 화이트 스타 라인으로 복귀했다고는 생각되지 않는다.

사생활

해독은 1893년 ^[8]5월 13일 머지사이드 록페리에서 마벨 엘리자 부셰와 결혼했다.부셰는 1872년 리버풀에서 태어나 아버지 프랜시스와 함께 리버풀 ^[18]웨스트 더비 타운센드 레인 91번지에서 살았다.다른 자료들은 부셰가 ^[1]퀘벡 출신이라고 말한다.해독과 부셰는 4명의 자녀 – 제프리 (1895년 1월 10일-1916년 9월 17일)와 루스 (1896년 10월 26일) 그리고 쌍둥이^[8] 허버트 (1903년 10월 21일-1988년)와 조안 (1903년 10월 21일-1920년 ^[8]11월 21일)을 두었다.Geoffrey는 캐나다의 빅토리아 소총의 중위였다.그는 1916년 9월 27일 21세의 나이로 전사했고 캐나다 국립 비미 ^[19]기념관에 기념되었다.1935년 5월 28일자 런던 가제트에서 루스는 ^[20]독신이라고 묘사되었다.영국의 검열과 민사 기록에는 그 가족이 적어도 ^[21]1904년까지 록페리에서 살았다는 것이 나와 있다.그들은 나중에 Southampton으로 이사했고,^[2][19][20] Githere 교외에 살았다.부셰는 1935년 ^[1][8]3월 11일에 사망했다.

죽음.

해독은 1946년 10월 4일 ^[8]85세의 나이로 사우샘프턴에서 사망했다.

레퍼런스

각주

원천