SOLAS 협약

SOLAS Convention
SOLAS 협약
바다 생명 안전을 위한 국제 협약
효과적
  • 1965년 5월 26일 (1960년 버전)
  • 1980년 5월 25일(현재 SOLAS 1974년 버전)
파티들164[1]
해군법
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역사
특징들
운송/화물 운송 계약
파티들
사법부
국제 협약
국제기구

해상 생명 안전을 위한 국제협약(SOLAS)은 상선의 건조, 장비, 운항에서 최소한의 안전기준을 정하는 국제해사조약이다. 이 협약은 서명국 깃발 주(州)에 의해 플래그가 표시된 선박이 최소한 이 표준을 준수하도록 요구한다.

SOLAS의 현재 버전은 SOLAS 1974로 알려진 1974년 버전으로, 1980년 5월 25일에 발효되었다.[1] 2018년 11월 현재 SOLAS 1974년 계약주는 164개로 총톤수 기준으로 전 세계 상선의 약 99%에 해당된다.[1][1]

SOLAS의 연속적인 형태는 일반적으로 상선의 안전에 관한 모든 국제 조약 중 가장 중요한 조약으로 간주된다.[2][3]

서명자

SOLAS 1974년 3월 현재 162개 체약국은 총톤수 기준으로 전 세계 상선의 약 99%를 기항하고 있다.[1][4][1] 2015년 현재 SOLAS 1974년까지는 볼리비아, 레바논, 스리랑카를 포함하며 모두 편의주의 국기로 간주되고 있다.[5]

충당금

SOLAS 1974년에 기표된 선박이 상선의 건조, 장비 및 운용에 있어 최소한의 안전기준을 준수하도록 국기 주(州) 조약에는 일반의무 등을 규정한 조항 등이 포함돼 있고, 이어 12장으로 나누어진 부속서, 2016년과 2017년 2장이 새로 추가됐다.[2] 이 중 5장('SOLAS V'라고도 함)은 민간요트, 국내여행 시 소형선박은 물론 국제통로의 상업선박 등 바다의 모든 선박에 적용된다. 많은 국가들이 SOLAS[6] V 요건을 위반하는 바다 위의 모든 사람이 법적 절차를 밟는 것을 발견할 수 있도록 이러한 국제 요건을 국가 법률로 바꾸었다.[7]

제1장 – 일반 조항
다양한 종류의 선박을 조사하고 그들이 협약의 요건을 충족함을 증명한다.[2]
II-1장 – 건설 – 분할 및 안정성, 기계 및 전기 설비
여객선을 물샐틈없는 칸막이로 분할하여 선체가 파손된 후에도 선박이 떠다니고 안정적으로 유지되도록 하는 것이다.[2]
II-2장 – 화재 보호, 화재 감지 및 화재 소멸
여객선, 화물선, 유조선에 대한 세부 대책이 담긴 모든 선박에 대한 화재안전 조항.[2]
제3장 – 생명을 구하는 기구 및 준비
구명보트, 구조보트, 선박 종류에 따른 구명조끼 요구 사항 등 구명조끼 및 준비 사항.[2] 구체적인 기술 요건은 국제수명절약기구(LSA) 강령에 제시되어 있다.[2]
제4장 – 무선 통신
국제해사조난안전시스템(GMDSS)은 국제 항해를 하는 여객선과 화물선이 위성 비상 위치 표시 무선 신호기(EPIRB)와 수색 및 구조 트랜스폰더(SART) 등 무선 장비를 탑재하도록 하고 있다.[2]
5장 – 항법 안전
이 장에서는 정부에게 모든 선박이 안전의 관점에서 충분히 그리고 효율적으로 유인되도록 요구한다. 그것은 항해와 항해 계획과 관련된 모든 선박에 요건을 부여하고, 항해에 투입된 모든 사람이 제안한 항해를 신중하게 평가할 것을 기대한다. 모든 항해사는 항해, 일기 예보, 조수 예측, 승무원의 능력 및 기타 모든 관련 요인에 대한 모든 잠재적 위험을 고려해야 한다.[7] 그것은 또한 모든 선박의 선장이 곤경에 처한 사람들에게 도움을 주어야 할 의무를 부가하고 위험과 조난 메시지에 관한 특정한 요건이 있는 인명 구조 신호의 사용을 통제한다. 요트, 민간선박 등 모든 항해와 여행에서 요트, 민간선박 등 모든 선박과 선원에 이 요건이 적용된다는 점에서 특정 등급의 상업선박에 적용되는 다른 장과는 다르다.[2]
6장 – 화물 운송
대량으로 액체와 가스를 제외한 모든 유형의 화물 및 화물 컨테이너의 보관 및 고정 요건.[2]
7장 – 위험물 수송
모든 종류의 위험물을 운송하는 것이 국제 벌크 화학법(IBC 코드),[8] 액화 가스를 대량으로 운반하는 선박의 건설 및 장비 국제법(IGC 코드), 국제 해상 위험물 코드(IMDG 코드)를 준수하도록 요구한다.[2]
8장 – 핵선박
원자력선은 특히 방사선 위험에 관하여 원자력 상선 안전 강령을 준수하도록 요구된다.[2]
IX장 – 선박의 안전한 운항을 위한 관리
선박에 대한 책임을 맡은 모든 선주 및 모든 개인 또는 회사가 국제안전관리규정(ISM)을 준수하도록 요구한다.[2]
X장 – 고속선박 안전대책
국제 고속 우주선 안전 강령(HSC 강령)을 의무화한다.
XI-1장 – 해상 안전 강화를 위한 특별 조치
조사 및 검사를 수행하는 조직, 강화된 조사, 선박 식별 번호 체계 및 운영 요건과 관련된 요건.
XI-2장 – 해상보안 강화를 위한 특별조치
국제 선박 및 항만 시설 보안 코드(ISPS 코드) 포함. 선박의 보안을 유지하는 마스터의 역할이 회사, 도표업자 또는 다른 사람에 의해 제한되지 않으며 제한될 수 없음을 확인한다. 항만시설은 보안평가를 실시하고 항만시설 보안계획을 수립·시행·검토해야 한다. 선박의 항만 지연, 억류, 제한 또는 배출을 통제한다. 선박은 선박 보안 경보 시스템을 갖추고 다른 조치와 요건을 상세히 기술해야 한다.[2]
XII 장 – 벌크 캐리어를 위한 추가 안전 조치
길이가 150m 이상인 벌크 캐리어의 특정 구조 요건.[2]
13장 - 준수 여부 검증
2016년 1월 1일부터 IMO 회원 국가 감사 제도를 의무화한다.
XIV장 - 극지방에서 운항하는 선박에 대한 안전조치
본 장은 2017년 1월 1일부터 국제 극지 운항 선박 규정(극지 법규)의 도입 및 파트 I-A를 의무화한다.

역사

오리진 및 초기 버전

SOLAS 조약의 제1판은 타이타닉호의 침몰에 대응하여 1914년에 통과되었는데, 이 조약은 연속 무선 시계를 포함한 안전 절차와 함께 구명보트와 기타 비상 장비의 수를 규정하였다.[9] 1914년 조약은 제1차 세계대전의 발발 때문에 발효되지 않았다.

추가 버전은 1929년과 1948년에 채택되었다.[2][10]

1960년판

1960년 협약은 1960년 6월 17일에 채택되어 1965년 5월 26일에 발효되었다. 제4차 SOLAS 협약으로 국제해사기구(IMO)의 첫 번째 주요 성과였다. 그것은 규제를 현대화하고 해운업의 기술적 발전을 따라잡는데 있어서 상당한 진보를 나타냈다.[11]

1974년판

1974년에 SOLAS를 수정하고 합리적인 시간 내에 실행할 수 있도록 완전히 새로운 협약이 채택되었는데, 이는 매우 느리다는 것이 입증된 이전의 개정 절차 대신이었다. SOLAS 1960에 따르면, 각국은 IMO에 수용 통지를 해야 했고 국가와 톤수 최소 임계값이 있었기 때문에 개정안이 발효되려면 몇 년이 걸릴 수 있다. SOLAS 1974년에 따라 개정은 암묵적인 승인 절차를 통해 발효된다. 이는 합의된 다수의 당사자들로부터 수정안에 대한 반대 의견을 받지 않는 한, 개정은 지정된 날짜에 발효될 수 있다.

1974년 SOLAS는 총톤수 50% 이상의 최소 25개국이 비준한 지 12개월 [1]만인 1980년 5월 25일 발효됐다. 그것은 그 이후로 수많은 경우에 걸쳐 업데이트되고 개정되었으며 오늘날 시행되고 있는 협약은 개정된 SOLAS, 1974년 개정이라고도 불린다.[2][11]

1975년 IMO의 조립은 1974년 협약은 향후 SI(금속) 단위만을 사용해야 한다고 결정하였다.[12]

1988년판

특히 1987년 국제전파규정 개정안에 근거한 1988년 개정은 모스 코드를 글로벌 해상조난안전시스템(GMDSS)으로 대체하고 1992년 2월 1일부터 시행되었다. 조약에서 다루는 쟁점은 (위)항목록에 명시되어 있다.

후기 개정

SOLAS 개정의 최신 목록은 IMO에 의해 유지된다. 이전 개정은 2011년 5월에 이루어졌다.[13] 2015년에 SOLAS 컨테이너 중량 검증 규정 VI/2가 개정되었다.[14] IMO 해양안전위원회(MSC)가 시행하는 이 규정은 선박에 탑재되기 전에 적재 컨테이너의 전체 중량을 구해야 한다고 규정하고 있다. 중량 값 전달은 VGM(검증된 총 중량) 또는 VERMAS(질량 검증)라는 새로운 EDI(전자 데이터 교환) 통신 프로토콜의 도입을 요구해 왔으며, 수출업체뿐만 아니라 해양 운송업체, Freight Forwarders/NVOCCs, EDI 제공업체 간의 협력을 포함한다. 이 규정은 수출업자(선박업자)가 궁극적으로 검증된 컨테이너 중량을 획득할 책임이 있다고 명시하고 있다.[15] 당초 2016년 7월 1일 시행 예정이었던 이 규정은 해양안전위원회 각서 제1548호부터[17] 10월 1일까지에 따라 유연성과 실질적인 개선이 가능하다.[16]

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b c d e f g 다자간 협약 현황
  2. ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k l m n o p q "International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)". International Maritime Organization (IMO). Retrieved 6 April 2013.
  3. ^ Implications of the United Nations Convention on the Law of the Sea for the International Maritime Organization, Study by the Secretariat of the International Maritime Organization (IMO) (PDF), International Maritime Organization, 19 January 2012, p. 11, archived from the original (PDF) on 9 January 2015, retrieved 6 April 2013, As of December 2011, the three conventions that include the most comprehensive sets of rules and standards on safety, pollution prevention and training and certification of seafarers, namely, SOLAS, MARPOL and STCW, have been ratified by 159, 150 and 154 States, respectively (representing approximately 99% gross tonnage of the world's merchant fleet).
  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 16 April 2016.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  5. ^ "ICS Shipping Industry Flag State Performance Table 2015/16" (PDF). International Chamber of Shipping. Retrieved 12 March 2016.
  6. ^ "solas weighing method". Archived from the original on 30 March 2018. Retrieved 1 July 2016.
  7. ^ Jump up to: a b "SOLAS V Regulations". Royal Yachting Association (RYA). 15 November 2012. Retrieved 6 April 2013.
  8. ^ "IBC Code". www.imo.org. Retrieved 2 July 2017.
  9. ^ Text of the Convention for the Safety of Life at Sea, Signed at London, January 20, 1914 [with Translation.], London: His Majesty's Stationery Office by Harrison and Sons, 1914
  10. ^ International Convention for the Safety of Life at Sea, 1948, London, 10th June, 1948 (PDF), London: Her Majesty's Stationery Office, January 1953
  11. ^ Jump up to: a b SOLAS 협약에 대한 새로운 개정안이 2014년 7월 1일부터 시행됨
  12. ^ "Resolution A.351(IX) Use of metric units in the SI system in the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, and other future instruments" (PDF). Assembly Resolutions. International Maritime Organization. 12 November 1975. Retrieved 4 September 2012.
  13. ^ "SOLAS 1974: Brief History – List of amendments to date and where to find them". International Maritime Organization. Archived from the original on 25 July 2014. Retrieved 6 April 2013.
  14. ^ "IMO Requirement For Container Weight Verification". International Maritime Organization. Retrieved 3 June 2016.
  15. ^ "MSC 94th Session Summary of SOLAS Container Weight Requirements" (PDF).
  16. ^ "IMO Implementation and Action Dates Including SOLAS". International Maritime Organization.
  17. ^ "IMO MSC.1/Circular 1548 Updating SOLAS Regulation VI2 Clauses" (PDF). International Maritime Organization.

외부 링크