금감원코드
FSS Code금감원법 또는 국제소방안전시스템규약은 SOLAS협약에 따라 국제해사기구(International Marine Organization for Fire Safety Systems)가 조직한 국제협약으로, 화재 위험을 줄이고 선박에 탑승한 비상대응을 지원하기 위해 고안된 것이다.[1] 코드의 일부 구성 요소는 지난 세기에 걸쳐 몇몇 유명한 여객선 참사가 있은 후 건설되었다.
MS 스칸디나비아 스타 (159명의 승객을 죽인 화재 이후) 이번 참사는 금감원법 개정으로 이어졌다.
구성 요소들
금감원 강령에는 다음이 포함된다.[2]
- 국제 해안 연결 - 해안 및 항구에 연결하는 방법(재충전 및 도킹 중 화재 진압 방법)에 대한 세부 사항.
- 개인 보호 - 소방복 및 호흡 장치.
- 소화:
- 화재 감지 및 경보 시스템
- 검체 추출 연기 감지 시스템
- Low Location 조명 시스템 - 선박 하부용
- 탈출 수단
역사
금감원 코드는 다음과 같은 진화를 거쳤다.[3]
- RMS 타이타닉 침몰 후 1914년과 1929년 SOLAS 협약
- 1934년 모로 성 침몰 이후 1948년과 1960년 SOLAS 협약
- 1974년 11월 1일 해양 생명 안전을 위한 국제 협약(건설 - 화재 보호, 화재 감지 및 화재 소멸에 관한 협약)을 도입하였다.
- 1981년 개정 - II-2장의 재작성
- 1990년 개정 MS 스칸디나비아 스타 재앙 - 1974년 11월 1일 해상 생명 안전을 위한 국제 협약 II-2장 개정(기존 여객선에 대한 화재 안전 조치) 1992년[4] 4월 10일 런던에서 서명
- 국제 화재 시험 절차 적용 규정 런던, 1996년 12월 5일 시스템 실험실 시험에 관한 규정.
- IMO 결의안 MSC.327(90): 2012년 국제소방안전시스템(FSC) 런던 개정, 2012년[5] 5월 25일
- IMO 결의안 MSC.339(91): 2012년 국제소방안전시스템(FSC) 런던 개정, 2012년[6] 11월 30일
참조
- ^ "Brief History". www.imo.org. Retrieved 2 July 2017.
- ^ "What is Fire Safety System (FSS) Code on Ships?". Marine Insight. 24 February 2011. Retrieved 2 July 2017.
- ^ "History of fire protection requirements". www.imo.org. Retrieved 2 July 2017.
- ^ "Amendments to Chapter II-2 of the International Convention for the Safety of Life at Sea of 1 November 1974 (Fire Safety Measures for Existing Passenger Ships) (London, 10 April 1992) [1994] ATS 45". www3.austlii.edu.au. Retrieved 2 July 2017.
- ^ "2012 Amendments to the International Code for Fire Safety Systems (FSS Code) IMO Resolution MSC.327(90) (London, 25 May 2012) - [2014] ATS 27". www.austlii.edu.au. Retrieved 2 July 2017.
- ^ "2012 Amendments to the International Code for Fire Safety Systems (FSS Code) IMO Resolution MSC.339(91) (London, 30 November 2012) - [2014] ATS 24". www.austlii.edu.au. Retrieved 2 July 2017.