라일락 (열차)

Lilac (train)
라일락
JRH-789 HE-103 Lilac Shiroishi 20170304.jpg
2017년 3월 Lilac 서비스에서 789 시리즈 EMU
개요
서비스형리미티드 익스프레스
상태운영
로캘일본.
퍼스트 서비스
  • 1963년 6월 1일 (Express)
  • 1980년 10월 1일(제한급행)
  • 2017년 3월 4일 (한정 급행)
현재 연산자JR 홋카이도
이전 연산자JNR
경로
시작삿포로
끝아사히카와
사용된 라인하코다테 본선
온보드 서비스
클래스녹색 + 일반
기술
롤링 스톡789계 전동차 EMU
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화AC 20kV

라일락(ライac (, 라이라쿠)은 홋카이도 철도회사(JR 홋카이도)가 2017년 3월 4일부터 하코다테 본선을 경유하여 홋카이도 내 삿포로와 아사히카와 사이를 운행하는 제한 급행 열차 운행이다. 라일락 열차 운행 명칭은 일본국유철도(JNR)가 운행하는 급행·제한 급행 운행에 사용되기도 하였으며, 이후 1963년부터 2007년 사이에 JR 홋카이도에 의해 사용되었다.[1]

롤링 스톡

서비스는 일반적으로 6량 789 시리즈 전기 다중 장치(EMU) 열차로 구성된다.[2] 모든 차는 금연이다.[2]

2007년까지, 라일락 서비스는 삿포로에 본사를 둔 4-카 781 시리즈 EMU로 보통 형성되었다. 4호차를 제외한 모든 차들은 예약되지 않았다.[3]

역사

1963-1968

라일락은 1963년 6월 1일 오타루를 경유하여 하코다테와 삿포로 사이를 운행하는 특급 서비스로 처음 도입되었다. 이 서비스는 1968년 10월 1일부터 니세코 급행과 합병되면서 중단되었다.[4]

1980-2007

라일락 명칭은 1980년 10월 1일부터, 이전의 이시카리(사포로 – 아사히카와) 한정 급행과 치토세(치토세·무로란 본선) 급행 서비스를 대체하여 삿포로 경유로 무로란과 아사히카와 사이를 운행하는 한정 급행 운행 서비스로서 부활되었다.[4]

1992년 7월 1일부터 신치토세 공항이 개항하면서 열차가 역주행하는 삿포로를 경유하여 신치토세 공항과 아사히카와 사이를 운행하도록 라일락 서비스가 변경되었다. 삿포로와 신치토세 공항 사이에서는 기차가 공항 급행열차로 운행되었다. 동시에 무루란에 대한 서비스가 분리되어 스즈란 한정 급행으로 되었다.[5] 라일락 서비스는 삿포로와 아사히카와 사이의 슈퍼 화이트 애로우 서비스를 보완했는데, 이 서비스는 더 적은 역에서 정차했다. 라일락 서비스는 삿포로와 아사히카와에서 1시간 30분, 1시간 30분이 걸리는 시간에 출발하는 등 매시간 운행했다.[3]

기차는 1992년 2월부터 1993년 3월 사이에 원래의 JNR 리리에서 슈퍼 토카치의 리리로 다시 도색되었다.[6]

2001년 3월부터 6월 사이에 개선된 "u-Seat" 예약 좌석 수용 시설(1~7열)이 4차량의 절반에 추가되었다.[6]

라일락 서비스는 2007년 10월 1일 시간표 개정 시작부터 단종되었는데, 그 때 이전의 슈퍼 화이트 애로우 서비스와 함께 통합·교체되어 슈퍼 카무이 서비스가 되었으며, 781 시리즈 EMU는 폐기되었다.[7]

  • 원본 JNR libery의 781 시리즈 EMU, 1986

  • 2006년 11월, 「u-시트」차에 적용된 개조된 리리를 보여주는, 아사히카와 역의 라일락 서비스에 관한 781계 전동차.

2017-

789 시리즈 EMU는 2017년 3월 Lilac 서비스에 HE-106을 설정했다.

2017년 3월 4일 개정된 시간표 시작부터 2016년 3월까지 슈퍼 하쿠초 서비스에 사용되었던 6량 789-0 시리즈 EMU를 이용한 삿포로와 아사히카와 간 라일락 한정 급행 서비스가 재도입되었다. 이러한 서비스는 5량 789-1000 시리즈 EMU를 사용하여 카무이 서비스를 보완한다.[8]

참조

  1. ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. p. 220. ISBN 978-4-418-09905-4.
  2. ^ a b "JR Hokkaido Train Guide" (in Japanese). Japan: Hokkaido Railway Company. 2017. Archived from the original on 6 March 2017. Retrieved 6 March 2017.
  3. ^ a b こだわりの新幹線＆特急列車ガイド [In-depth Shinkansen & Limited Express Guide]. Japan: Ikaros Publishing. August 2000. ISBN 4-87149-284-2.
  4. ^ a b 列車名鑑1995 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. August 1995. pp. 25, 130.
  5. ^ 最新特急大カタログ [Modern Limited Express Catalogue]. Japan: JTB. November 1992.
  6. ^ a b JR電車編成表 '05冬号 [JR EMU Formations - Winter 2005]. Japan: JRR. January 2005. p. 3. ISBN 4-88283-042-6.
  7. ^ JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 84. ISBN 978-4-330-00608-6.
  8. ^ 平成29年3月ダイヤ改正について [March 2017 timetable revision] (PDF). News release (in Japanese). Japan: Hokkaido Railway Company. 16 December 2016. p. 3. Archived (PDF) from the original on 16 December 2016. Retrieved 17 December 2016.