HMS 듀크 오브 요크 (17)

1942년 3월, HMS Duke of York, 호위함 PQ 12호 호송 중
역사
영국
이름	HMS 공작 요크
네임스케이크	조지 6세(이전 요크 공작)[2]
주문된	1936년 11월 16일
빌더	스코틀랜드 클라이드뱅크의 존 브라운 앤 컴퍼니
야드 번호	554[1]
눕다	1937년 5월 5일
시작됨	1940년 2월 28일
커미셔닝됨	1941년 11월 4일
해체됨	1951년 11월
스트리킨	1957년 5월 18일
식별	페넌트 수: 17
좌우명	"Honi soit suit sui mal yi pense" – 프랑스어: "그것을 나쁘게 생각하는 사람은 누구든 모욕하라."
운명	1957년 스코틀랜드 파슬레인 시프레이싱 인더스트리즈에서 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형	킹조지 V급 전함
변위	42,076톤의 장입량(42,751t)
길이	745 ft 1 in (227.1 m) (높이) 740ft 1인치(수평선)
빔	103피트 2인치(31.4m)
드라우트	34피트 4인치(10.5m)
설치된 전원	11만 shp(82,000 kW)
추진	해군 3드럼 소형관 보일러 8대 파슨스 게어드 터빈 4세트
속도	28.3노트(52.4km/h; 32.6mph)
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 15,600nmi(28,900km, 18,000mi)
보완	1,556 (1945)
센서 및 가공 시스템	281식 공기경보레이더 273식 표면경보레이더 타입 284 레이더. 4 × 타입 285 포병 레이더. 6 × 타입 282 레이더 "폼-폼" 방향. 1944-1945년 사이에 추가된 레이더: 타입 281B 레이더 추가, 2 × 타입 277, 282 및 293 레이더가 추가되었다.[4]
무장을	10 × BL 14 in (360 mm) Mark VII 총 16 × QF 5.25 in (133 mm) Mk. I DP 총 48 × QF 2 pdr 40 mm (1.6 in) Mk.8세 AA 총기 6 × 20 mm (0.8 in) Oerlikon AA 총기
갑옷	메인 벨트: 14.7인치(370mm) 하부 벨트: 5.4인치(140mm) 데크: 5~6인치(127~152mm) 메인 터렛: 12.75인치(324 mm) 바베트: 12.75인치(324mm) 벌크헤드: 10-12인치(254~305mm) 코닝 타워: 3–4인치(76–102 mm)[3]
운반된 항공기	슈퍼마린 월러스 해플레인 4대
항공시설	1 × 더블 엔드 투석기 (1944년 초)

요크 공작은 영국 해군의 조지 V급 전함이었다.1937년 5월 하역한 이 배는 스코틀랜드 클라이드뱅크에 존 브라운과 컴퍼니에 의해 건조되어 1941년 11월 4일 영국 해군에 임관되어 제2차 세계대전 중 전투복무를 보게 되었다.

1941년 12월 중순 요크 공작은 윈스턴 처칠 총리를 미국으로 이송하여 프랭클린 D 대통령을 만났다. 루즈벨트.처칠은 아내에게 "이런 날씨에 배를 타고 있는 것은 익사할 가능성이 더 높아져 마치 감옥에 있는 것과 같다"고 썼다.1942년 3월과 9월 사이에 요크 공작은 호위함 PQ-17의 중첩부대 기장으로서 등 호송 호위 임무에 관여하였으나, 10월에는 지브롤타로 파견되어 H부대의 기장이 되었다.

1942년 10월, 요크 공작은 연합군의 북아프리카 침공에 관여했지만, 그녀의 역할은 단지 동행하는 항공모함을 보호하도록 요구했기 때문에 거의 조치를 취하지 않았다.요크 공작은 1942년 11월 1일 포르투갈 선박 길 이앤스를 저지했고 특공대가 가스탕 드 프리타스 페라즈를 체포했다.영국군은 곧 있을 성화 작전의 비밀에 손상을 입힐 수도 있는 해군 첩보 활동을 나타내는 무선 통신을 포착했다.

토치 작전 이후 요크 공작은 작전 카메라와 총독에 관여했는데, 이 작전들은 독일인들의 관심을 시칠리아 침공인 허스키 작전에서 멀어지게 하기 위해 고안된 교대 작전이었다.10월 4일, 요크 공작은 노르웨이에서 독일 선박을 급습한 작전 리더 기간 동안, 연합군 순양함과 구축함, 그리고 미국 항공모함 레인저호 부대를 취재하기 위해 그녀의 여동생 배 안슨과 함께 작전을 수행했다.이 공격으로 상선 4척이 침몰해 7척이 크게 파손됐다.

1943년 12월 26일 요크 공작은 노르웨이의 북쪽 케이프에서 독일 전함 샤른호르스트와 맞닥뜨린 태스크 포스의 일원이었다.이어진 약혼 기간 동안, 샤른호르스트는 별 효과 없이 요크 공작에게 두 번 맞았지만, 그녀 자신이 요크 공작의 14인치 포탄 몇 개에 맞아서 그녀의 터렛 중 하나를 침묵시키고 보일러실에 부딪혔다.일시적으로 요크 공작의 중포에서 탈출한 후, 샤르노르스트는 어뢰에 여러 차례 맞아서 요크 공작이 다시 포문을 열 수 있게 되었고, 10시간 반 동안 지속된 런닝 액션 후 결국 샤르노르트가 침몰하는 데 기여했다.

1945년 요크 공작은 영국 태평양 함대에 주력함으로서 배속되었지만 몰타에서 기계적인 문제를 겪었고, 이로 인해 그녀는 일본이 항복하기 전에 어떤 행동도 볼 수 있는 시간에 도착하지 못했다.

전쟁이 끝난 후 요크 공작은 1951년 11월에 안치될 때까지 활동했다.그녀는 결국 1957년에 폐기되었다.

건설

제1차 세계대전의 여파로 1922년 영국, 일본, 프랑스, 이탈리아, 미국 사이의 군비 경쟁을 막기 위한 노력의 일환으로 워싱턴 해군 조약이 마련되었다.이 조약은 각국이 건조할 수 있도록 허용한 선박의 수를 제한하고 수도선의 배수량을 3만5000t(3만6000t)으로 제한했다.^[5]이러한 제한은 1930년 런던 조약을 통해 연장되었지만, 1930년대 중반까지 일본과 이탈리아는 이 두 조약에서 모두 탈퇴했고 영국은 영국 해군에 현대 전함의 부족을 우려하게 되었다.따라서 해군에서는 새로운 전함 클래스인 킹 조지 5호급의 건설을 명령했다.조지 vs왕이 설계되고 있을 때 아직 발효 중인 워싱턴 해군 조약과 런던 조약의 두 조항 때문에 계급의 주요 무장은 14인치(356mm)의 총으로 제한되었다.그들은 당시 이 조약을 준수하기 위해 건조된 유일한 전함이었으며, 조약의 다른 서명국들이 그 요구 사항을 무시하고 있다는 것이 곧 영국인들에게 명백해졌음에도 불구하고, 1937년에 그들이 함락되기 전에 계급의 디자인을 바꾸기에는 너무 늦었다.^[6]

요크 공작은 킹 조지 5호급 3호선으로, 1937년 5월 5일 스코틀랜드 클라이드뱅크에 있는 존 브라운 & 컴퍼니의 조선소에 하역되었다.요크 공작의 칭호는 1936년 12월 왕위에 오르기 전 조지 6세가 쥐고 있던 것으로, 그 당시 존속되어 있었다.이 전함은 1940년 2월 28일에 진수되어 1941년 11월 4일에 완성되었고, 스카파 플로우에서 홈 플리트(Home Fleet)에 합류했다.^[7]

설명

요크 공작은 3만6727t(3만7316t)의 장량을 축조하고 4만2076t(4만2751t)의 장량을 완전히 적재했다.이 배의 전체 길이는 740피트(225.6m), 빔은 103피트(31.4m), 드레이크는 29피트(8.8m)이었다.그녀가 설계한 중심 높이는 정상 부하에서는 6피트 1인치(1.85m), 깊은 부하에서는 8피트 1인치(2.46m)이었다.^[8][9][10]

그녀는 4개의 프로펠러 샤프트를 운전하는 파슨스의 지뢰 증기 터빈에 의해 동력을 받았다.증기는 해군 3드럼 수관 보일러 8대가 제공했는데, 이 보일러는 보통 10만 shp(7만 5천 kW)를 공급했지만 비상 과부하 시 11만 shp(82,000 kW)를 공급할 수 있었다.^{[N 1]}이로써 요크 공작은 최고 시속 28노트(52km/h; 32mph)의 속도를 올렸다.^[6][13]이 배에는 3700t(3800t)의 연료유가 실려 있었는데, 이후 4,030t(4,100t)으로 늘어났다.^[7]또 경유 183t(186t), 예비용수 256t(260t), 담수 430t(440t)을 운반했다.^[14]최고 속도의 요크 공작은 27노트(50km/h; 31mph)에서 3,100nmi(5,700km; 3,600mi)의 사거리를 가지고 있었다.^[15]

무장을

요크 공작은 Mk VII 10 BL 14 in (356 mm) Mk VII 총을 장착했는데, 이 총은 Mk III 트윈 터렛 포워드 1개와 마크 III 포워드 2개에 포워드 1개, 포워드 1개, 후프 1개씩 4중 포탑에 장착되었다.총은 40도를 높이고 3도를 낮출 수 있는 반면 훈련 호는 다양했다.투렛 'A'는 286도를 횡단할 수 있었고, 투렛 'B'와 'Y'는 모두 270도를 통과할 수 있었다.유압 드라이브는 훈련과 상승 과정에 사용되어 각각 초당 2도와 8도의 속도를 달성했다.포탄의 측면 전체 무게는 15,950파운드(7,230 kg)로, 40초마다 한 대의 살포가 발사될 수 있었다.^[16]2차 무장은 16 QF 5.25 in (133 mm) Mk I 이중 용도 총으로 구성되었으며, 8개의 트윈 터렛에 장착되었다.^[17]Mk I포의 최대 사거리는 45도 고도에서 24,070yd(22,009.6m), 대공 천장은 4만 9,000ft(1만4,935.2m)이었다.그 총들은 70도로 상승하고 5도까지 내려갈 수 있다.^[18]정상적인 사격 속도는 분당 10~12발이었지만 실제로는 분당 7~8발만 발사할 수 있었다.^[17]

주 배터리와 보조 배터리와 함께, 요크 공작은 48 QF 2 pdr (40 mm (1.6 in))를 운반했다. MK.VIII "폼-폼" 대공포 6 옥탑방, 동력구동 장착이것들은 손으로 직접 작업한 단일 장착형 20 mm (0.8 in) Oerlikon 가벼운 AA 총 6개로 보완되었다.^[19]

운영이력

제2차 세계 대전

1941년 12월 중순, 요크 공작은 프랭클린 D 대통령과 협의하기 위해 미국 방문을 위해 윈스턴 처칠 총리를 임명했다. 루즈벨트.1941년 12월 22일 메릴랜드 주 아나폴리스에 도착해 1942년 1월 버뮤다로 가는 셰이크다운 유람선을 탔고, 1월 17일 처칠이 항공편으로 귀국하는 등 스카파플로 출발했다.^[20][21]

1942년 3월 1일, 그녀는 전투함인 레운, 순양함 케냐, 그리고 6척의 구축함과 함께 호위함 PQ 12의 근접 호위를 제공했다.3월 6일, 그 힘은 요크 공작의 자매선 중 하나인 조지 5세와 항공모함 빅토리우스, 중형 순양함 베르윅, 그리고 독일 전함 티르피츠호가 호송차를 요격하려 할지도 모른다는 존 토비 제독의 우려로 인해 6척의 구축함으로 강화되었다.3월 6일, 독일 전함은 19시 40분경에 영국 잠수함에 의해 목격되었다. 하지만 빅토리우스호가 보낸 항공기에 의한 공중 어뢰 공격에 실패한 것을 제외하고는 어떠한 연락도 없었다.^[20]

그 달 말, 호위함 PQ 13이 구성되었고 요크 공작은 다시 호위 부대의 일부를 구성했다.^[22]4월 초 요크 공작, 조지 5세 국왕, 항공모함 빅토리우스 등이 아이슬란드와 노르웨이 사이를 순찰하며 소련으로 가는 여러 대의 호송차를 취재하는 지원군의 핵심을 구성했다.^[23]4월 말, 조지 5세가 짙은 안개 속에서 실수로 구축함 푼자비를 들이받아 침몰시키면서 상당한 활 피해를 입혔을 때 요크 공작은 그녀를 구제하기 위해 파견되었다.^[24]그녀는 5월까지 이 작전들을 계속했고, 그 때 그녀는 미국 전함 USS 워싱턴호와 합류했다.^[25]9월 중순 요크 공작은 호위 QP 14를 호위했다.^[26]

1942년 10월 요크 공작은 지브롤터에 포스 H의 새로운 주력 기종으로 파견되었고, 다음 달 북아프리카에 연합군의 상륙을 지원하였다.^[27]이 기간 동안 요크 공작은 여러 차례 이탈리아 항공기의 공습을 받았으나, 그 습격은 비교적 규모가 작았고, 동행한 항공모함 빅토리우스, 험난하고 분노한 상태에서 항공기가 제공한 '엄브렐라'에 의해 신속하게 처리되었다.이 조치 후에 요크 공작은 재시험을 위해 영국으로 돌아왔다.^[28]

요크 공작은 재개가 완료됨에 따라 1943년 5월 14일부터 연합군의 시칠리아 침공인 조지 5세와 허스키 작전의 하우가 출발할 때까지 기함으로서의 지위를 재개했다.1943년 6월 작전은 미국 전함 USS 앨라배마 및 사우스다코타주와 함께 요크 공작과 앤슨에 의해 스피스버겐과 콜라 입구에서의 경미한 작전에 원거리 커버를 제공하였고, 다음 달에는 코드명 "카메라"와 "노르웨이의 주지사"로 명명된 우회작전이 수행되었다.허스키 작전에서 독일군의 관심을 딴 데로 돌렸다.^[28]10월 4일, 요크 공작과 앤슨은 작전 지도자 휘하의 연합군 순양함과 구축함, 그리고 미국 항공모함 USS 레인저호를 취재했다.이 공격으로 독일 상선 4척이 침몰하고 7척이 피해를 입어 상당수의 선박이 출항하지 않을 수 없었다.^[29]

샤른호르스트에 대한 액션

1943년, 독일 전함 샤르노르스트는 노르웨이로 이동했는데, 그녀가 러시아로 가는 북극 호위함을 위협할 수 있는 위치였다.티르피츠와 두 척의 기갑선이^{[citation needed]} 노르웨이 피오르드에 있는 상황에서 영국 해군이 영국과 러시아 간 호송을 위해 무거운 호위함을 제공할 필요가 있었다.이 중 하나가 1943년 12월 초 독일군에 의해 목격되었고, 연합군 정보당국은 뒤따르는 호송대 JW 55B가 독일 해상함대의 공격을 받을 것이라는 결론을 내렸다.12월 22일 Loch Ewe를 떠난 JW 55B에 원거리 커버를 제공하기 위해 두 개의 표면 힘(1번과 2번 힘)이 할당되었다.1943년 12월 25일, 샤르노르스트는 나르빅급 구축함 5척(Z-29, Z-30, Z-33, Z-34, Z-38)의 호위를 받으며 해상에서 보고되었다.카운티급 중형 순양함 노퍽과 타운급 경형 순양함 벨파스트와 셰필드로 구성된 포스 1호는 12월 26일 0900 이후 얼마 지나지 않아 연락을 취했다.포스 1의 손상 없이 짧은 총격전이 뒤따랐지만, 슈탄호르스트에 대한 순양함 총의 두 번의 타격으로 그녀의 레이더 제어장치가 파괴되는 결과를 낳았다.악화된 날씨 속에서 샤르노르스트는 사격의 사거리와 중량이 더 큰 전술적 이점을 전환할 수 없었다.그녀가 전함 한 척과 총격전을 벌일 것을 우려한 샤르노르스트는 추격자들을 따돌리며 몸을 돌렸다.샤른호르스트에게 더 큰 피해를 입히지는 않았지만 노퍽을 공격해 주 배터리 포탑과 레이더를 무력화시켰다.^[30]크릭스마린 콘테라드미르랄(후위 제독)은 이미 구축함을 분리해 JW 55B호를 독자적으로 찾고 있던 중 노르웨이 알타피오르드의 항구로 귀환할 것을 명령했다.^{[citation needed]}

한편, 요크 공작, 크라운 콜로니급 경 순양함 자메이카, 그리고 4척의 구축함(S급 사우마레스, 새비지, 스콜피온, 노르웨이 구축함 스토드)으로 구성된 포스 2호는 폐쇄되고 있었으며, 17시 15분경 샤르노르스트와의 야간작전이 개시될 것으로 추정되었다.그러나 샤르노르스트는 항로를 변경했고 벨파스트는 레이더 접촉을 다시 회복하여 그것을 포스 2에 넘겨주었다.요크 공작은 16시 17분 45,500yd(41,600m)의 거리에서 초기의 레이더 접촉을 했고, 포스 2는 구축함에 의한 측면 사격과 어뢰를 기동하기 시작했다.벨파스트는 1648년에 별껍데기를 발사하여 샤른호르스트를 비추고 이어 요크 공작의 5.25인치(133mm) 총 중 하나에서 나온 또 다른 별껍데기를 앞뒤로 훈련시킨 주 배터리로 샤른호르스트를 깜짝 놀라게 했다.16:50까지 요크 공작은 1만 2천 yd(1만 1천 m) 미만으로 폐쇄하고 10발의 완봉승을 거두며 1안타를 기록했다.비록 거센 포화를 맞았지만, 샤른호르스트의 귀환 불은 요크 공작에게 여러 번 휘감겨 그녀를 두 번 때렸다.28.3cm(11.1인치)의 포탄이 메인마스트와 좌현다리를 터트리지 않고 통과했지만,^[31] 타격에서 나온 파편이 메인 검색레이더용 케이블을 파괴했다.15센티미터(5.9인치)의 포탄도 폭발하지 않고 전선의 좌현 스트럿을 뚫었다.^[32]1655년에 요크 공작의 14인치(356 mm)의 포탄으로 샤른호르스트의 포워드 메인 배터리 터렛 안톤과 브루노를 침묵시켰으나, 그녀는 속도를 유지하여 1824년까지 사거리가 21,400yd(19,600 m)로 열리게 되었고, 이때 요크 공작은 52개의 광대를 지나 발사가 중단되었다.^[33]그러나 마지막 살포에서 나온 포탄 한 발이 샤른호르스트의 갑옷 벨트를 뚫고 그녀의 1호 보일러실을 파괴해 배의 속도를 늦추고 뒤쫓는 영국 구축함들이 그녀를 추월할 수 있게 했다.^[34]

포스 2의 구축함은 18시 50분에 어뢰로 공격해 28발을 발사하고 4발로 안타를 기록했다.이 때문에 샤른호르스트는 더욱 느려졌고 19시 1분 요크와 자메이카 공작은 다시 1만400yd(9,500m)의 사정거리에서 사격을 개시했다.19시 15분 벨파스트도 샤른호르스트를 포격하기 시작했고, 벨파스트와 자메이카 모두 남은 어뢰를 발사했다.적어도 10개의 14인치 포탄이 이미 독일 전함을 강타하여 화재와 폭발을 일으켰고, 보조 배터리의 대부분을 침묵시켰다.1916년까지, 샤른호르스트호에 탑승한 28.3 센티미터(11.1인치) 터렛 3대는 모두 발사가 중단되었고, 그녀의 속도는 10노트(19km/h; 12mph)로 단축되었다.요크 공작은 19시 30분에 그녀가 순양함과 구축함을 호위하는 것을 허락하기 위해 발포를 중단했다.^[32]전투의 마지막 단계에서 구축함인 매치리스, 머스킷총병, 기필, 비라고는 총 19개의 어뢰를 샬호르스트에 발사하여 그녀가 좌현에 좋지 않은 목록을 만들었고, 19:45에 샬호르스트는 1,932명의 부하들과 함께 10시간 30분 동안 지속되는 러닝 액션 후에 전복되고 재빨리 가라앉았다(생존자는 36명밖에 없었다).^[35]그녀가 침몰한 이후, 그리고 노르웨이에서 남아있는 대부분의 독일 중공부대의 후퇴에 따라, 영국 본토에서 강력한 지상군을 유지할 필요성이 줄어들었다.^[20]

후속 작업

1944년 3월 29일 요크 공작과 홈 플리트 함대는 스카파 플로우를 떠나 JW 58 호를 지원했다.^[36]이 배는 8월 중후반 티르피츠에 굿우드 계열의 공습을 감행하는 선원들의 엄호로서 북극에서 운항했다.^[37]지난 9월 리버풀에서 정비돼 부분적으로 현대화되자 레이더 장비와 대공포가 추가로 투입됐다.그 후 그녀는 영국 태평양 함대에 입대하라는 명령을 받았고 1945년 4월 25일 자매선 앤슨과 함께 항해했다.배의 전기 회로 문제로 인해 그녀는 몰타에 있는 동안 지체되었고, 그 결과 그녀는 7월 29일까지 시드니에 도착하지 못했는데, 그 무렵에는 그녀가 일본에 대한 적대 행위에 어떤 의미 있는 역할을 하기에는 너무 늦었다.^[7]

그럼에도 불구하고 8월 초 요크 공작은 4척의 항공모함과 그녀의 자매선인 조지 5세와 함께 태스크포스 37에 배치되었다.8월 9일부터 TF 37과 3개 미국 항모전담부대는 일본에 대한 일련의 공습을 실시했는데, 항복이 발효되는 8월 15일까지 계속되었다.^[38]적대관계 종식 후 요크 공작은 자매선인 조지 5세와 함께 도쿄만에서 열린 항복식에 참가했다.다음 달 요크 공작은 홍콩으로 항해를 떠났고, 일본 수비대의 항복을 받아들이기 위해 그곳에 집결했던 함대에 합류했다.^[7]그녀는 일제가 항복할 때 영국 태평양 함대의 주력 기장이었으며, 1946년 6월 플리머스로 돌아와 정비를 할 때까지 그렇게 남아 있었다.^[39]

전후

요크 공작은 종전 후 홈 플리트 기함이었으며 1949년 4월까지 현역으로 복무했다.^[39]그녀는 1951년 11월에 포진되었고, 1957년 5월 18일에 폐기 명령을 받았다.그녀는 파스레인에서 Shipbreak Industries Ltd.에 의해 헤어졌다.^[40]배의 종은 인양되어 케냐 나이로비에 있는 요크 학교 공작(이후 레나나 학파로 개칭)에게 주어졌다.

Refits

그녀의 경력 동안, 요크 공작은 그녀의 장비를 최신 상태로 만들기 위해 여러 번 재입고되었다.다음은 시행된 재매입의 일자 및 세부사항이다.^[41]

날짜	위치	작업 설명
1942년 4월	로지스	8 × 단일 20mm 추가.[42]
1942년 12월 – 1943년 3월	로지스	14 × 단일 20mm 추가.[43]
1944년 초		2 × 단일 20mm 제거, 2 × 트윈 20mm 추가.[43]
1944년 9월 – 1945년 4월	리버풀	2×4배럴 40mm 추가, 2×8배럴 2배럴 폼폼 추가, 6×4배럴 2배럴 폼폼 추가, 14×트윈 20mm 추가, 18×단일 20mm 제거, 항공기 시설 제거.[42]273형 레이더 제거, 281형 레이더 교체, 284형 레이더 2 × 274형 레이더 교체, 2 ×형 277형, 282형 및 293형 레이더 추가.[43]
1946		4 x 4 바렐 2-pdr 폼-파운드 추가, 25 × 단일 20mm 제거.[43]

메모들

인용구

참고 문헌 목록

• Burt, R. A. (1993). British Battleships, 1919–1939. London: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-068-2.
• Buxton, Ian & Johnston, Ian (2021). Battleship Duke of York: An Anatomy from Building to Breaking. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-7729-4.
• Campbell, N. J. M. (1980). "Great Britain". In Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. New York: Mayflower Books. pp. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
• Chesneau, Roger (2004). King George V Battleships. ShipCraft. Vol. 2. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-211-9.
• Garzke, William H., Jr. & Dulin, Robert O., Jr. (1980). British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II. London: Jane's. ISBN 978-0-71060-078-3.
• Konstam, Angus (2009). British Battleships 1939–45 (2) Nelson and King George V classes. New Vanguard. Vol. 160. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-389-6.
• Raven, Alan & Roberts, John (1976). British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleship and Battlecruisers from 1911 to 1946. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-817-4.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Stephen, Martin (1988). Sea Battles in Close-Up: World War 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-556-6.
• Tarrant, V. E. (1991). King George V Class Battleships. London: Arms and Armour. ISBN 1-85409-026-7.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 HMS 듀크 오브 요크(17)와 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• 해리포터 HMS 듀크 오브 요크 페이지
• 앨런 서덜랜드 RN 콜렉션퀘스트
• 고해상도 사진
• HMS Duke of York의 뉴스레터 화면 (이 동영상의 마지막 쿼터)
• HMS Duke of York, 북극 호송 임무 수행 중