북곶 전투

북 케이프 해전은 북극 캠페인의 일환으로 1943년 12월 26일에 발생한 제2차 세계 대전 해전이었다.독일 전함 샤른호르스트는 서방 연합군으로부터 소련으로 북극 호위함을 공격하기 위한 작전을 수행하던 중 영국 해군-요크 전투함 HMS Duke에 의해 전투에 투입되어 추방된 노르웨이 해군의 구축함 HNoMS Stord의 공격을 포함한 순양함과 구축함으로 침몰했다.ys 노스 케이프.

이 전투는 영국과 독일의 전쟁에서 거대 자본선 사이의 마지막 전투였다.영국의 승리는 적어도 지표면에서 영국이 갖고 있는 막대한 전략적 이점을 확인시켜 주었다.또한 전함간의 2차 교전이었고, 마지막 교전은 1944년 10월 수리가오 해협 전투였다.^[1]

배경

1941년 8월부터 서부 연합군은 동부 전선에서의 전쟁 노력에 필수적인 물자를 공급하기 위해 영국과 아이슬란드에서 소련 북쪽 항구로 가는 배들을 호송했다.이들은 점령당한 노르웨이에 주둔하고 있는 독일 해군과 공군의 공격을 받아 많은 어려움을 견뎌냈다.주요 관심사는 티르피츠와 샤른호르스트와 같은 독일 크리그스마린 전함이었다.이들 선박의 주둔 위협도 티르피츠호가 요격을 위해 항해한다는 거짓 보고 후 독일군에 의해 대부분 함몰된 호위함 PQ 17과 같은 호위함들에게 참담한 결과를 초래하기에 충분했다.독일 수도선들의 북극 위협과 높은 성공률의 호위함을 막기 위해 영국 해군은 막대한 자산을 투입해야 했다.

오스프론트 작전은 독일 크리그스마린이 예상된 북극 호위함을 요격하려는 시도였다.1943년 12월 말, 코모도르의 지휘를 받아 19척의 화물선으로 구성된 러시아행 호위함 JW 55B, 퇴역 후미랄 마이트랜드 바우처,^[3] 그 중에서도 HMCS 후론^[2], HMCS 하이다 등 2척의 구축함, 그리고 HMS가 이끄는 8척의 홈 플리트 구축함 대양 호위함 등이 함께 있었다.또한 이 지역에는 러시아에서 영국으로 돌아오는 RA 55A 호가 있었으며, 22척의 화물선과 2척의 구축함과 4척의 다른 함정의 근접 호위, 그리고 HMS 밀른이 이끄는 6척의 홈 플리트 구축함들의 해양 호위가 있었다.일반적인 호위함과 주력함인 순양함 HMS 벨파스트와 순양함 HMS 노퍽과 셰필드로 구성된 로버트 버넷 제독이 지휘하는 포스 1의 추가 보호로 무르만스크에 무사히 도착했었다.^[4]

호송차량을 러시아로 호송하는 것은 내무 함대와 그 사령관인 브루스 프레이저 제독의 책임이었다.프레이저는 호위대에 대한 중대한 위협인 샤른호르스트를 무력화시키기를 원했고 1943년 크리스마스에 JW 55B를 호위하여 적을 끌어내는 대결을 계획했다.프레이저는 샤른호르스트가 JW 55B 공격을 시도하기를 기대했고 희망했다.Fraser는 자신의 부대로 이루어진 함선장 회의에서 호위함과 적군의 노르웨이 기지 사이의 위치에서 샤르노르스트를 요격하려는 자신의 계획을 설명했다.그런 다음 그는 북극의 밤에 12,000yd(1만1,000m) 이내로 적에게 접근하여 별 껍질로 샤른호스트를 비추고, 사격통제레이더를 이용하여 포문을 열곤 했다.

JW 55B 수송기는 12월 20일 로치 에베를 떠났고 이틀 후 루프트와페 항공기에 의해 목격되어 그림자를 그리기 시작했다.12월 23일까지, 영국인들은 첩보 보고서를 통해 호송대가 목격되어 적기들에 의해 그림자를 드리우고 있다는 것이 명백해졌다.그 후 프레이저는 자신의 주력함인 요크 HMS 듀크, 순양함 HMS 자메이카와 S급 구축함 HMS 새비지, 스콜피온, 사우마레스, 유배된 노르웨이 해군의 HNoMS Stord로 구성된 포스 2호와 함께 해상에 올랐다.프레이저는 샤른호르스트가 기지를 이탈하는 것을 좌절시키지 않으려고 안달하고 있었기 때문에 그렇게 할 필요가 생기기 전에 접근하지 않았다.같은 날 JW 55B와 호위대가 노르웨이 북부 해안에서 동쪽으로 250mi(220nmi, 400km)를 천천히 이동하던 23일 버넷과 포스 1은 무르만스크에서 서쪽으로 출발했고, 포스 2를 가진 프레이저는 서쪽에서 적당한 속도로 접근했다.12월 25일, 나르빅급 구축함 Z29, Z30, Z33, Z34, Z38과 함께 샤른호르스트(프릿츠 힌츠 함장 휘하)는 콘테라드미르 에리히 비이의 총지휘 아래 노르웨이의 알타피오르드를 떠났다.^[4]샤르노르스트는 남풍으로 인한 강풍으로 보고된 호송차 위치를 향해 진로를 설정했다.^[4]

전투

프레이저는 12월 26일 이른 시간에 해군으로부터 샤른호르스트가 해상에 있다는 확인을 받고 호송차 JW 55B를 수색했다.폭풍우가 몰아치는 날씨로 인해 루프트와프 정찰기가 모두 착륙했다.공중에서 영국 함선을 수색할 능력이 없고, 그의 함선의 이동을 방해하는 거친 파도로 인해, 비제독은 호위함의 위치를 찾을 수 없었다.^[4]독일 U보트가 호송차를 발견하고 위치를 보고했음에도 불구하고, 비이는 여전히 영국 선박들과 접촉할 수 없었다.^[4]적을 과격한 것으로 생각한 그는 구축함을 분리해 남쪽으로 보내 수색 지역을 늘렸고, 이후 구축함들은 주력함과 연락이 끊겼다.^[5]독일군의 공격을 준비하던 프레이저 제독은 귀환하는 빈 호송차 RA 55A를 예상된 지역에서 북쪽으로 우회시키고 JW 55B에게 항로를 역전시켜 폐쇄할 수 있도록 명령했다.이후 그는 RA 55A를 탑재한 매치리스, 머스킷총병, 기피티, 비라고 등 4척의 구축함에게 탈착해 합류할 것을 명령했다.^[5]

지금 탈피하지 않은 샤른호르스트는 09:00 직후 버넷의 포스 1과 맞닥뜨렸다.벨파스트는 샤른호르스트에서 레이더 접촉을 얻은 첫 번째 배였으며, 영국 순양함들은 신속하게 사거리를 폐쇄했다.^[5]거의 1만3000yd(1만2000m)의 거리에서 영국 순양함들이 발포했고, 샤른호르스트는 자신의 인양으로 응수했다.영국 함정에 타격이 없는 동안 독일 전함은 두 차례나 타격을 입었는데, 포탄 한 발이 전방 시택트 레이더 제어장치를 파괴하고, 점점 거세지는 눈보라 속에서 샤르노르스트는 사실상 장님으로 남게 되었다.레이더 없이 독일 전함에 탄 포병들은 적의 주둥이를 조준할 수밖에 없었다.이것은 영국 순양함 중 두 척이 섬광 없는 새로운 추진체를 사용하고 있었기 때문에 더욱 어렵게 되었다.비이는 자신이 전함과 교전했다고 믿고 추격자들과 거리를 두고 아마도 그들을 호송차에서 멀어지게 하려는 시도로 남쪽으로 방향을 돌렸다.^[5]

샤른호르스트의 뛰어난 스피드는 비이가 추격자들을 떨쳐낼 수 있게 했고, 그 후 그는 그들을 빙글빙글 돌면서 방어하지 않는 호송차를 공격하려고 북동쪽으로 방향을 틀었다.^[5]버넷은 순양함의 속도를 24kn(28mph, 44km/h)으로 제한하고 있던 해역에서 추격하는 대신, 비이의 의도를 정확하게 짐작하고 호송차를 보호하기 위해 포스 1을 배치했다.순양함들이 샬호르스트와 연락이 두절되는 결과를 초래할 수 있어 개인적인 의구심을 갖고 있었던 결정이었고, 그 결정은 영국군의 다른 장교들 중 일부에 의해 비판받았으나 프레이저에 의해 지지를 받았다.^[5]버넷의 안도를 위해, 정오 직후, 샤르노르스트는 호송대에 접근하려고 시도하면서 다시 한번 순양함의 레이더에 포착되었다.다시 화력이 교환되자 샤르노르스트는 11인치 포탄으로 노퍽에 2안타를 쳐 터렛과 레이더를 무력화시켰다.^[5]버넷의 구축함도 독일 함정에 어뢰 공격을 가할 만큼 슈탄호르스트에 근접할 수 없었다.이런 교환에 이어 이날 오전 U보트가 보고한 위치에서 호위함을 공격하라는 명령을 내리는 동안 비예는 항구로 돌아가기로 결정했다.보고된 위치는 시대에 뒤떨어져 구축함들이 호송차를 놓쳤다.^[4]

샤르노르스트는 다시 한번 우월한 스피드를 살려 몇 시간 동안 남쪽으로 달렸다.버넷이 추격했지만 셰필드나 노퍽 모두 엔진 문제를 겪으며 뒤로 물러날 수밖에 없었고, 총에 맞은 벨파스트를 유일한 추격자로 남겨두고 한동안 위험하게 노출됐다.샤른호르스트에 탑재된 작업용 레이더가 없어 독일군이 이 상황을 이용하지 못해 벨파스트는 자신의 레이더 세트에서 독일 함정을 재취득할 수 있었다.비예는 모르는 사이에 그의 배는 지금 함정에 빠져 항해하고 있었는데, 프레이저 제독의 주력 부대는 샬호르스트의 위치를 향해 찌들어 달아나는 독일 함선을 요격하기 위해 완벽하게 배치되어 있었다.^[5]벨파스트가 쉴포르스트의 위치에 계속 무선신호를 보내면서 요크 전함 듀크는 거친 바다를 헤치고 독일 함정에 도달했다.프레이저는 호위 구축함 4척을 보내어 밀고 나가 어뢰 발사 위치로 들어가려 했다.영국의 주력 부대는 곧 16시 15분에 샤른호르스트를 레이더에 포착하여 완전히 넓은 측면을 견디도록 기동하고 있었다.16시 17분, 샤른호르스트는 45,500야드(41,500m)의 범위에서 요크 공작 273형 레이더에 탐지되었고, 16시 32분까지 요크 공작 284형 레이더는 그 사거리가 29,700야드(2만7,700m)^[6]로 폐쇄되었음을 나타냈다.

16시 48분, 벨파스트는 샤른호르스트를 비추기 위해 별껍질을 발사했다.앞뒤로 훈련된 터렛에 준비가 되지 않은 샤르노르스트는 요크 공작에게서 분명히 보였다.요크 공작은 1만1920yd(1만900m)의 사정거리에서 사격을 개시해 첫 번째 살보에서 안타를 쳐 샤르노스트의 가장 중요한 터렛("안톤"과 "브루노")을^[7] 무력화시켰고, 또 다른 살보로는 배의 항공기 격납고를 파괴했다.^[8]비이는 북쪽으로 방향을 틀었지만 순양함 노퍽과 벨파스트와 교전해 시속 31kn의 고속으로 동쪽으로 방향을 틀었다.샤른호르스트는 이제 요크 공작과 자메이카에 의해 한쪽에서 약혼을 하고 있었고, 버넷의 순양함은 다른 쪽에서 약혼을 하고 있었다.독일군은 요크 공작의 14인치 포탄으로부터 계속 중징계를 받았고, 17시 24분, 필사적인 베이가 독일로 "중대한 부대에 둘러싸여 있다"^[5]는 신호를 보냈다.

비이는 그의 성공 가능성을 높이기 위해 샬호르스트와 영국 배들 사이에 좀 더 거리를 둘 수 있었다.그녀의 살포 중 한 곳에서 나온 11인치 포탄 두 발이 요크 공작의 돛대를 통과하여 무선 항공기의 일부를 절단했고, 그리고 더 심각한 것은 레이더 항공기를 284식 포병 통제 레이더 세트까지 넘어뜨리고 있었다.이러한 타격은 비이에겐 알 수 없었을 것이고, 전기 장교인 Lt H. R. K. Bates RNVR은 끔찍한 조건(힘 8 질풍, 어둠과 상당한 얼음)에도 불구하고 돛대에 올라 간신히 수평으로 항공기를 되돌리고 자이로 안정기를 재가동하여 몇 분 안에 레이더가 다시 작동하도록 했다(신화).베이츠가 맨손으로 전선을 수리한다는 말을 듣고 싶어 별명이 '베어핸드' 베이츠(Barehand Bates^{[9][better source needed]})로 바뀌었다.18시 20분 요크 공작이 쏜 포탄이 그녀의 벨트 갑옷을 뚫고 1호 보일러실을 파괴하면서 샤른호르스트의 운명은 더욱 악화되었다.샤른호르스트의 속도는 10kn(12mph; 19km/h)에 불과했고, 즉각적인 수리 작업으로 22kn(25mph; 41km/h)까지 회복할 수 있었지만,^[10] 샤른호르스트는 이제 구축함들의 어뢰 공격에 취약했다.5분 뒤 비예는 독일 해군 사령부에 "마지막 포탄이 발사될 때까지 계속 싸울 것"^[11]이라는 마지막 라디오 메시지를 보냈다.18시 50분 샤른호르스트가 우현으로 방향을 돌려 구축함 새비지와 소마레즈와 교전을 벌였으나 이로 인해 스콜피온과 노르웨이 구축함 스토드가 어뢰로 공격해 우현 쪽에서 1안타를 기록했다.샤르노르스트가 어뢰를 피하기 위해 계속 선회하자 새비지와 소마레스는 좌현에서 3안타를 기록했다.사우마레스는 샤르노르스트의 2차 무장에 여러 차례 맞아 11명이 숨지고 11명이 다쳤다.

어뢰 타격으로 샤른호르스트의 속도가 다시 10kn(12mph; 19km/h)까지 떨어지면서 요크 공작이 사거리를 빠르게 닫을 수 있게 됐다.^[12]샤르노르스트가 별껍데기에 의해 " 샹들리에처럼 매달려 있다"^[13]고 밝혀지자 요크 공작과 자메이카 공작은 불과 1만400yd(9,500m)의 거리에서 사격을 재개했다.19시 15분에 벨파스트가 북쪽에서 합류했다.영국 함정은 독일 함정에 포탄을 퍼부었고 순양함 자메이카와 벨파스트는 느린 표적을 향해 남은 어뢰를 발사했다.샤른호르스트의 최후는 영국 구축함인 기회, 비라고, 머스킷총병, 매치리스가 그녀에게 19개의 어뢰를 추가로 발사했을 때 나왔다.12월 26일 19시 45분, 안타에 시달려 도망칠 수 없었던 샤른호르스트는 마침내 전복되어 침몰했는데, 그녀의 프로펠러는 72°1616N 28°4141E / 72.267°N 28.683°E / 72.267; 28.683으로 추정되는 위치에서 여전히 회전하고 있다.그녀는 나중에 72°31°N 28°15°E / 72.517°N 28.250°E / 72.517; 28.250°E에서 확인되고 촬영되었다.그녀의 총 보어인 1,968명 중 36명만이 차가운 물에서 끌어냈는데, 스콜피온이 30명, 매치리스가 6명이었다.구조된 사람들 중에는 비 제독이나 힌츠 선장도 없었다(두 사람 모두 배가 침몰한 후 물에서 목격된 것으로 보고되었지만), 다른 장교들도 없었다.스콜피온이 비이를 구하려고 했지만 그는 실패했다.^[14]반면 영국인 사상자는 21명, 11명만 부상하는 등 비교적 가벼운 편이었다.영국인 사상자의 대다수는 소마레즈에서 발생했으며, 이 선박이 샤르노르스트와 폐쇄를 시도하면서 구축함 선원 11명이 사망했다.HMS Norfolk는 남은 대부분의 사상자를 냈고, 그녀의 부하들 중 7명이 사망했으며, 구축함 Scotfolk는 전사자 중 1명이 실종되었다.^[15]프레이저는 해군에게 "샤르노르스트가 침몰했다"는 신호를 보내면서 무르만스크로 진격하라고 명령했고, 이에 대한 대답은 "그랜드, 잘했다"고 했다.

여파

12월 26일 저녁, 프레이저 제독은 요크 공작에 탑승한 장교들에게 다음과 같이 보고했다. "여러분, 샬호르스트와의 전투는 우리의 승리로 끝났다.나는 너희 중 누구라도 몇 배나 더 우수한 상대와 맞서서 전투에 임하라는 명령을 받는다면, 오늘 샬호르스트가 명령한 대로 용감하게 함선을 지휘할 수 있기를 희망한다.^[16]전투가 끝난 후 프레이저 제독은 해군에 다음과 같은 메시지를 보냈다 "……. C-in-C 노르웨이 해군에 전해 주시오.Stord는 그 싸움에서 아주 대담한 역할을 했고 나는 그녀가 매우 자랑스럽다.1944년 2월 5일 The Evening News의 인터뷰에서 요크 공작의 지휘관인 가이 러셀 선장은 다음과 같이 말했다. "…노르웨이 구축함 스토드는 전체 행동 중에서 가장 대담한 공격을 감행했다..".

샤른호르스트의 상실은 현대 해군전에서 레이더의 중요한 중요성을 보여주었다.독일 전함이 전함 요크 공작(Duke of York)을 구하는 데 있어 상대 전함을 모두 압도할 수 있었어야 했지만, 악천후 문제와 결합된 레이더 지원 사격 통제력의 조기 상실은 그녀를 상당한 불리하게 만들었다.샤른호르스트는 요크 공작이 쏜 레이더로 조종되는 52개의 살포 중 31개에 의해 발포되었다.^{[17][page needed]}전투의 여파로 크릭스마린 사령관 그로하드미랄 칼 ö니츠는 "지상선은 더 이상 효과적인 레이더 장비 없이는 싸울 수 없다"^[18]고 말했다.

샤른호르스트호의 침몰은 북극 극장에서 연합군의 전쟁 노력에 큰 승리였으며, 나아가 그들에게 유리한 해상에서의 전략적 균형을 변화시켰다.^[19]북 케이프 전투는 독일 전함 티르피츠가 노르웨이에 정박하면서 심각한 피해를 입힌 작전 소스가 성공한 지 불과 몇 달 만에 벌어졌다.샤르노르스트가 파괴되고 독일의 다른 전함들이 퇴역하면서 연합군은 이제 처음으로 북극과 대서양에서 독일 전함의 위협으로부터 자유로워졌다.이렇게 되면 연합군은 이전에 독일군의 '존재 중인 전투원'의 위협에 대응하기 위해 묶여 있던 해군 자원을 재할당할 수 있게 될 것이다.^[1]이것은 유럽 해역에서 벌어지는 전함의 마지막 전투임이 증명될 것이며, 공중 지원이 없는 제2차 세계 대전에서 몇 안 되는 해상 함대 전투 중 하나였다.^[1]

참고 항목

• 제2차 세계 대전의 북극해 작전

각주

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 노스케이프 전투와 관련된 미디어가 있다.

• KBismarck.com의 전함 샤른호스트
• 세계 선박의 샤른호르스트: 역사 백과사전