GE AC44C6M

GE AC44C6M
GE AC44C6M[1]
NS 4068 인 인디애나 체스터턴
종류및원산지
파워타입디젤전기
빌더GE 교통 시스템/아메리칸 모티프 파워/노포크 서던
모델AC44C6M
제작일자2015년 8월~현재
총생산량700개 이상(수백 개 더 계획됨)
사양서
구성:
• AARC-C
게이지4 ft 8+1 ⁄2 in (1,435 mm)
트럭GE HiAd
차륜경40in (1000mm)
휠베이스13 ft 7 in (4.14 m)
길이73 ft 2 in (22.30 m)
로코 중량432,000파운드(196t), 전체 공급 - (연료유, 윤활유, 모래)
연료용량4,600US 갤 (17kL)
윤활유 캡.410US 갤 (1.6kL)
샌드박스 캡.40컷(1.1m3)
프라임 무버GE 7FDL-16
트랙션 모터GE 5GEB13B7 AC
실적수치
최고속도시속 121km/h(75mph
전력출력4,400hp(3,300kW)
적극적 노력180,000 lbf (800 kN) (연속)
200,000lbf (890kN) (시동)[2]
직업
로캘미국
현재소유자노퍽 서던, QNS&L, 포테스큐 메탈 그룹, 캐나다 내셔널 철도

GE AC44C6M은 AC 트랙션 4,400마력(3,300kW) 디젤 기관차로 GE 교통 시스템 대시 9 기관차를 개조했습니다.AC44C6M 리빌드는 2015년 9월부터 GE(현재 Wabtec), American Motive Power, Inc. 및 Norfolk Southern Railway의 Juniata and Roanoke Shops에 의해 수행되었습니다.AC44C6M은 재구축 전에 코어 기관차에 사용되는 16기통 7FDL-16 프라임 무버를 유지하지만, Dash 9의 DC 트랙션 모터를 교류 GE 5GEB13B7 트랙션 모터로 교체합니다.외부적으로, 리빌드는 기존 대시 9 유닛의 언더프레임과 엔진 및 라디에이터 컴파트먼트를 유지하면서 새로운 와이드 노즈 캡, 새로운 프론트 후드 섹션, 그리고 캡 뒤의 새로운 인버터 캐비닛을 받았습니다.

구형 Dash 9 기관차를 AC44C6M으로 재구축하는 비용은 새 AC 기관차를 구입하는 비용의 50-60%에 불과합니다.[3] Wabtec은 연비가 17%, 신뢰성이 30%, 운반 능력이 55% 향상되었다고 주장합니다.[4]

역사

노퍽 서던(Norfolk Southern)은 2022년 현재 500대 이상의 기관차가 재건된 이 모델의 가장 큰 운영사입니다.[5] 모든 Dash 9-40C 장치와 상당수의 Dash 9-40CW 장치가 AC44C6M으로 재구축되었습니다.철도는 남아있는 Dash 9–40CW 장치를 모두 AC44C6M로 재구축할 계획입니다. Norfolk Southern의 AC44C6M 기관차는 새로운 바닥 아래 에어컨, 캡 신호, LSL(Locomotive Speed Limiter), DPU 시스템, PTC 및 ECP 제동 능력을 갖추고 있습니다.

퀘벡 노스쇼어 래브라도 철도에는 19대의 AC44C6M 기관차가 있습니다.이것들은 이전의 BNSF Dash 9 기관차를 개조한 것입니다.

Fortescue Metals Group은 AC44C6M 기관차 28량을 보유하고 있습니다.이 제품들은 다른 AC44C6M 리빌드 제품들보다 더 큰 라디에이터를 갖추고 있습니다.

Union Pacific은 또한 GE 기관차 대다수를 재건하기 위한 대규모 주문의 일환으로 Dash 9 기관차 중 75량을 AC 기관차로 재건할 계획을 발표했습니다. Union Pacific은 유사한 AC4400CWM 재건 프로그램의 주요 고객입니다.

2022년 9월 초 캐나다 국립 AC44C6M 리빌드가 와브텍 시설 밖에서 발견되었습니다.[10] 이것은 나중에 50개 주문으로 밝혀졌습니다.

유사한 재구축

AC4400CWM은 GE/Wabtec에서 수행하는 유사한 리빌드 프로그램이지만, 대시 9 대신 AC4400CW로 시작합니다.Union Pacific, CSX 및 Canadian Pacific Railway는 AC4400CW를 AC4400CWM으로 재구축했습니다.

AC44C4M은 GE와 BNSF가 수행하는 유사한 리빌드 프로그램이지만, AC44C4M 기관차는 AC44C6M의 6트랙션 모터가 아닌 4개의 트랙션 모터와 A1A-A1A 구성을 갖추고 있습니다.이는 BNSF에서도 작동하는 ES44C4 및 ET44C4와 유사합니다.[11] 이 기관차들은 원래의 택시도 보유하고 있습니다.BNSF는 AC44C4M의 유일한 고객으로 2022년 현재 20대의 기관차를 보유하고 있습니다.

연산자

철도 양 도로번호 메모들
노퍽 서던 627 4000–4760, 8520 원래 C40-9s 및 C40-9W로 제작되었습니다. 4001년 난파 후 수리되었습니다.4063은 2018년에 난파되어 은퇴했습니다.4000-4005 및 8520은 특수 페인트 도색으로 도색되었으며, 8520은 AC44C6CF로 분류되며 원래의 택시를 보관하고 있으며, 나중에 폐기되어 판매되었습니다.
QNS&L 19 430-448 원래 BNSF/GECX C44-9W로 제작되었습니다.
포테스큐 메탈 그룹 28 101-128 원래 BNSF/GECX C44-9W로 제작되었습니다.ES44와 유사한 확장된 냉각 용량을 위한 더 큰 라디에이터 기능ACi와 ES44DCi.
유니언 퍼시픽 75 TBD UP의 C44-9W를 재건할 계획입니다.
캐나다 내셔널 철도 110 3300- CN의 C44-9W 리빌딩.
CSX 122 7000 - 7036, 7200 - 7278, 7500 - 7508 CM44AC로 알려져 있으며 AC4400CWs에서 리볼트

[12]

참고문헌

  1. ^ Toth, Chris (2019). "Norfolk Southern Diesel Locomotive Roster: GE AC44C6M Nos. 4000-4237, 4239-4274". NSDash9. Retrieved 2020-01-20.
  2. ^ 트레인스 로코모티브, 2016년 8월
  3. ^ "Does Rebuilding Locomotives Beat Buying New?". 21 May 2020.
  4. ^ "First Look: CN's Dash 9, Transformed". 17 October 2022.
  5. ^ "GE Locomotive Modernization program expands under Wabtec Trains Magazine".
  6. ^ "GE AC44C6M Nos. 4000-4511, 4526-4600".
  7. ^ "News photos: New QNS&L power on the move; Trains Magazine". 2021-12-21. Retrieved 2022-09-23.
  8. ^ "Wabtec to modernize locomotives for Australian mining railroad; Trains Magazine". 2022-06-06. Retrieved 2022-09-23.
  9. ^ "UP plans major locomotive rebuild program; Trains Magazine". 2022-07-27. Retrieved 2022-09-23.
  10. ^ Berryman, Travis (2022-09-07). "CN 3300 and UP 7252". Retrieved 2022-09-23.
  11. ^ "BNSF receives first rebuilt locomotives from GE, EMD; Trains Magazine". 2015-09-09. Retrieved 2022-09-23.
  12. ^ http://www.rrpicturearchives.net/locoList.aspx?id=CSX&mid=1546

추가열람

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