2016년 세계 랠리 선수권 대회

세바스티앙 오기에르가 드라이버 타이틀을 성공적으로 지켰다.

폴크스바겐 폴로 R WRC, 폴크스바겐 모터스포트가 진입하여 제조사의 타이틀을 성공적으로 방어했다.

2016년 월드 랠리 챔피언십은 국제자동차연맹(FIA)이 국제 랠리의 최고 등급으로 인정하는 자동차 경주 대회인 월드 랠리 챔피언십의 44번째 시즌이다.팀과 드라이버는 1월에 Rallye Monte Carlo를 시작으로 11월에 Rally Australia를 시작으로 13라운드로 세계 드라이버 및 제조업체 랠리 챔피언십을 위해 경쟁했습니다.

세바스티앙 오기에르는 디펜딩 드라이버 챔피언으로 시즌을 시작했다.그의 팀인 폭스바겐 모터스포트는 전년도 제조업체 챔피언이었다.오기에와 폴크스바겐 모터스포트는 4회 연속 드라이버와 제조사 우승을 차지했다.

캘린더

이 달력은 ^[1]FIA에 의해 2015년 11월에 발표되었다.이번 시즌은 유럽, 북미, 남미, 오세아니아,^[2]^[3] 아시아에서 14차례에 걸쳐 치러진 2015년 대회와 비교해 1차례 랠리로 확대될 예정이었으나 결국 중국전은 취소됐다.

둥글다	날짜	집회명	집회본부	표면	스테이지	거리
1	1월 21~24일	몬테카를로 랠리	갭, 오테스알페, 프랑스	혼재	16	337.59km
2	2월 12일~14일	랠리 스웨덴	베름란트 주	눈	12개^1a	226.48km^1b
3	3월 3일 ~ 6일	랠리 멕시코	레온, 과나후아토	자갈	21	399.67km
4	4월 21~24일	랠리 아르헨티나	비야 카를로스 파스, 코르도바	자갈	18	364.68km
5	5월 19일 ~ 22일	랠리 드 포르투갈	마토신호스, 포르토	자갈	19	368.00km
6	6월 9일 ~ 12일	랠리 이탈리아 사르데냐	사르디니아 주	자갈	19	324.60km
7	6월 30일~7월 3일	랠리 폴란드	워미아마스리아 주 미코와이키	자갈	21	306.10km
8	7월 28~31일	랠리 핀란드	케스키수오미 주이베스카일래	자갈	24	333.99km
9	8월 19일 ~ 21일	독일 랠리	라인랜드팔츠 주	타르맥	18	306.80km
10	9월 9일 ~ 11일	랠리 차이나	베이징, 허베이	타르맥	취소된²
11	9월 30일~10월 2일	투르 드 코르세	바스티아, 오뜨코르세	타르맥	10	390.92km
12	10월 13일 ~ 16일	랠리 카탈루냐	살루 주, 타라고나	혼재	21	321.08km
13	10월 28~30일	웨일스 랠리 GB	플린트셔 주	자갈	22	336.00km
14	11월 18~20일	랠리 오스트레일리아	뉴사우스웨일스 주	자갈	23	283.36km³

메모들

^1 – 랠리 스웨덴은 따뜻한 날씨 조건 때문에 얼어붙은 도로가 부드럽고 진흙투성이의 자갈로 변하고 스터드 타이어가 ^[4]사용하기에 안전하지 못하기 때문에 단축되었습니다.
^2 – ^[5]랠리 차이나는 7월에 발생한 집중 폭풍과 홍수로 인한 기상 피해로 인해 취소되었습니다.
^3 – 랠리 오스트레일리아 경로는 삼림 단계에서 가시성을 감소시키는 먼지에 대한 우려에 따라 단축되었다.

캘린더 변경

랠리 호주는 9월에서 11월로 앞당겨져 챔피언십 ^[3]최종 라운드가 되었다.
달력은 WRC ^[7]^[8]17년 만에 중국 랠리를 포함,^[6] 2016년에 14라운드로 확대될 예정이었다.
Tour de Corse는 본사를 코르테에서 바스티아로 이전했는데, 이 곳은 완전히 새로운 루트가 ^[9]특징입니다.

팀 및 드라이버

다음은 2016년 월드 랠리 챔피언십에 참가한 팀들이다.

제조업체 점수를 획득할 수 있는 월드 랠리 자동차 엔트리

컨스트럭터	입장자	타이어	아니요.	드라이버	공동 드라이버	라운드
폭스바겐 (Volkswagen Polo R WRC)	폭스바겐 모터스포트^[10]	M	1	세바스티앙 오기에르^[11]	줄리앙 잉그라시아^[12]	모든.
	폭스바겐 모터스포트^[10]	M	2	가리마티랏발라^[13]	미이카 안틸라^[12]	모든.
	폭스바겐 모터스포트 II^[14]	M	9	안드레아스 미켈슨^[14]	앤더스 예거^[15]	모든.
현대 (현대 i20 WRC)	현대 모터스포트^[16]	M	3	티에리 뉴빌^[17]	니콜라스 길소울^[12]	1–4, 7–13
			3	헤이든 패든^[18]	존 케너드^[18]	5–6
			4	다니 소르도^[17]	마르크 마르티^[12]	1, 3–6, 9–12
			4	헤이든 패든^[19]	존 케너드^[20]	2, 7–8, 13
	현대 모터스포트	M	10	헤이든 패든^[21]	존 케너드^[21]	1
			10	케빈 애브링^[18]	세바스찬 마셜^[18]	5–6, 11
			20	다니 소르도^[21]	마르크 마르티^[21]	2, 7, 13
				헤이든 패든^[22]	존 케너드^[22]	3–4, 9–12
				티에리 뉴빌^[18]	니콜라스 길소울^[18]	5–6
				케빈 애브링^[23]	세바스찬 마셜^[23]	8
포드 (Ford Fiesta RS WRC)	M-Sport 월드 랠리 팀^[24]	M	5	마즈 외스트베르크^[25]	올라 플뢰네^[26]	모든.
			6	에릭 카밀리^[25]	니콜라스 클링거^[12]	1–2
			6	에릭 카밀리^[25]	벤자민 베이야스^[27]	3–13
	DMACK 월드 랠리 팀^[28]	D	12	오트 태나크^[28]	레이고 멀더^[28]	모든.
	지포카르 체코 국가대표팀^[29]	P	21	마틴 프로캅^[29]	얀 토마넥^[29]	3, 5–6, 11
	야지드 레이싱^[30]	P	30	야지드 알-라지^[30]	마이클 오르^[30]	2, 5–8, 12

World Rally Car 참가자는 제조업체 점수를 받을 수 없습니다.
컨스트럭터	입장자	타이어	아니요.	드라이버	공동 드라이버	라운드
시트로엥 (시트로엥 DS3 WRC)	아부다비 토탈 월드 랠리 팀^[31]	M	7	크리스 미케^[31]	폴 나글^[32]	1–2, 5, 8, 10–12
			7	스테판 르페브르^[33]	가빈 모로^[33]	7
			8	스테판 르페브르^[31]	가빈 모로^[32]	1, 5
			8	크레이그 브린^[33]	스콧 마틴^[33]	7–8, 10–12
			10	스테판 르페브르^[34]	가빈 모로^[34]	9
			14	칼리드 알 카시미^[31]	크리스 패터슨^[21]	2, 5, 8, 12
			14	스테판 르페브르^[35]	질 데 터크하임^[35]	13
			15	크레이그 브린^[31]	스콧 마틴^[32]	2
			15	마르코스 리가토^[36]	루벤 가르시아^[36]	4, 8
			16	쿠엔틴 길버트^[35]	르누드 자물^[35]	13
			83	호세 알베르토 니콜라스^[36]	미겔 레칼트^[36]	4
			83	호세 알베르토 니콜라스^[36]	레오나르도 수야^[23]	8
	D-Max 레이싱^[20]	P	18	펠리스 레^[20]	마라 바리아니^[20]	1
포드 (Ford Fiesta RS WRC)	Adapta Motorsport^[21]	M	15	헤닝 솔버그^[37]	일카 마이너^[37]	2, 4–7, 12
	BRC 레이싱 팀^[20]^[38]	P	16	로버트 쿠비카^[39]	마시에크 슈체파니악^[20]	1
	모터스포트 이탈리아	P	16	베니토 게라^[22]	보르하 로자다^[22]	3
	M-Sport 월드 랠리 팀	M	17	브라이언 부피에^[20]	빅토르 벨로토^[20]	1
	지포카르 체코 국가대표팀^[18]	P	22	야로슬라프 멜리차레크^[18]	에릭 멜리차렉^[18]	5
	FWRT s.r.l.	P	37	로렌조 베르텔리^[40]	시몬 스카톨린^[40]	1–4, 6–8, 10–13
	A-Style 팀^[41]	P	81	페데리코 델라 카사^[41]	도메니코 포치^[41]	6
	AT 랠리팀^[23]	P	81	올렉시 타마조프^[23]	니콜라 아레나^[23]	8
	압둘라 알 카시미 랠리팀^[23]	M	81	압둘라 알 카시미^[23]	스티브 랭커스터^[23]	8, 12
	델타 랠리^[41]	P	83	로베르토 토오니^[41]	파올로 코미니^[41]	6
	Toksport 월드 랠리 팀^[23]	D	84	마티 코스켈로^[23]	라미 수오르사^[23]	8
미니 (미니 존 쿠퍼) 동작 WRC)	유로램프 월드 랠리 팀^[21]	P	18	발레리 고반^[21]	볼로디미르 코르시아^[21]	2–8, 11–12
미니 (미니 존 쿠퍼) 동작 WRC)	유로램프 월드 랠리 팀^[21]	P	82	메이트 마렌드^[21]	미켈 캅^[21]	2, 6

컨스트럭터 변경

시트로엥은 2015년 시즌 말에 DS3 WRC에 대한 제조업체 지원을 공식적으로 철회했다.

시트로엥은 2017년 ^[42]시즌 주요 규정 변경을 앞두고 2017년형 자동차 개발에 집중하기 위해 2016시즌 작업팀을 철수시켰다.그러나 제조업체는 엄선된 이벤트에 대해 계속 공개되었고, 시트로엥 DS3 WRC는 여전히 사기업 ^[43]팀이 사용할 수 있게 되었습니다.시트로엥은 2006년 Xsara WRC가 수명을 다한 시점에서 Xsara의 대체 모델인 C4 WRC 개발에 주력하기 위해 팀의 정식 작업 지원을 철회한 바 있습니다.
2013~2015년 세계 랠리 선수권 대회와 WRC-2 대회를 치른 후, 영-중 타이어 제조업체 DMACK은 제조업체 ^[28]팀으로 2016 시즌 전체를 출전시킬 계획을 세웠다.이 팀은 M-Sport가 제작하고 준비한 Ford Fiesta RS WRC를 갖추고 있다.

드라이버 변경

엘핀 에반스는 M-Sport World Rally 팀에 의해 Mads östberg와 Eric Camilli에게 밀려났다.하지만 그는 다음 시즌에도 팀에 남아 완전히 새로운 포드 피에스타 R5와 ^[25]^[44]WRC-2에 출전할 것이다.
Mads östberg는 시트로엥을 떠나 2013년 자신이 출전했던 M-Sport World Rally Team으로 복귀했다.그는 ^[25]^[43]2015년 내내 WRC-2 챔피언십에서 파트타임으로 경쟁한 후 월드 랠리 챔피언십에 데뷔한 도요타 테스트 드라이버 에릭 카밀리와 ^[45]파트너 관계를 맺고 있다.
헤이든 패든은 2015년 현대와 파트타임으로 경쟁한 뒤 2016시즌 ^[17]^[19]정규시즌으로 승격했다.현대차의 개발 드라이버 케빈 아브링(Kevin Abbring)이 파던의 자리를 이어받아 2015년 ^[46]4라운드 유세를 펼쳤다.
Ott Ténak은 M-Sport World Rally Team을 떠나 2014년 엄선된 이벤트에서 운전했던 DMACK World Rally ^[28]Team으로 복귀했다.

랠리 요약

1라운드 - 몬테카를로 랠리

디펜딩 세계챔피언 세바스티앙 오기에르는 몬테카를로에서의 우승으로 시즌을 시작했다.오기에와 크리스 미케는 미케가 SS12에서 암초에 부딪힐 때까지 선두를 다투었다.그는 간신히 스테이지 피니시로 돌아왔지만 기어박스가 손상되어 기권할 수밖에 없었다.다리 마티 라트발라는 심각한 부상자는 없었지만 차를 제어하지 못하고 도로를 벗어나 구경꾼을 치어 3위에서 은퇴했다.안드레아스 미켈슨은 티에리 뉴빌에 저항한 후 2위를 차지했다.6번의 퇴역 후 WRC 차량 ^[47]7대만이 랠리의 끝에 도달했다.

2라운드 — 랠리 스웨덴

랠리 스웨덴은 눈의 부족으로 인해 랠리 경로를 변경하고 녹기 시작한 일부 스테이지를 취소해야 했으며, 이로 인해 스터드가 박힌 스노우 타이어를 사용하기에 안전하지 못했다.오기에르는 행사를 강행하는 것에 항의했지만 FIA가 승인한 경로 변경으로 출발해 승리를 거머쥐었다.

Jari-Matti Latvala는 2단계 초기에 드라이브 샤프트가 파손되는 등 기계적인 문제로 인해 지연되었습니다.제3회 폴로 R WRC의 안드레아스 미켈슨은 오기에르의 초반 도전자였지만 기온이 떨어지고 도로가 얼어붙기 시작하면서 헤이든 파돈이 그의 최대 라이벌로 떠올랐다.3일째가 되자 도로가 완전히 막혔고, 오기에르는 선두를 유지할 수 있었다.마즈 외스트베르크는 경쟁자들의 계속되는 전투를 이용하여 종합 3위를 유지할 수 있을 만큼 큰 격차를 유지하며 시상대를 완성했다.

3라운드 - 랠리 멕시코

오기에르가 58점을 모두 따낸 가운데 개막전에서 무득점을 기록한 자리-마티 라트발라는 세계 드라이버 챔피언십에 도전하려면 강력한 결과를 얻어야 하는 랠리 멕시코에 선발로 나섰다.챔피언 자리를 기준으로 한 달리기 순서와 함께, 오기에르는 느슨한 자갈을 없애야 하는 반면, 라트발라는 비교적 깨끗한 도로를 즐겼습니다.그는 첫 번째 스테이지부터 이 점을 이용하여 행사 첫 이틀 동안 꾸준히 선두를 지켜왔다.랠리 순위에 따라 라트발라의 우위는 무너졌지만 오기에르를 앞서 시즌 첫 승을 거둘 만큼 강했다.현대차의 다니 소르도는 종합 3위에 그쳤지만, 후반 페널티킥으로 최종 시상대 자리를 마즈 외스트베르크에게 넘겼다.

4라운드 - 아르헨티나 랠리

득점의 기세를 이어가기 위해 카리-마티 라트발라는 아르헨티나를 우승의 또 다른 랠리로 겨냥했다.이번 랠리에서 시상대를 차지하기로 결심한 또 다른 드라이버는 헤이든 패든이었다.금요일 두 운전자는 팽팽한 접전을 벌였지만 토요일 아침 라트발라가 앞서 나갔다.그러나 오후 들어 라트발라는 큰 사고를 당해 은퇴를 강요받고 파돈에게 주도권을 넘겨줬다.일요일 엔진 문제와 세바스찬 오기에르의 마지막 무대에서의 빠른 시간은 파워 스테이지에서 승자가 결정된다는 것을 의미했다.헤이든 패든은 파워 스테이지에서 우승해 WRC 이벤트 첫 우승을 차지했다.세바스찬 오기에르가 2위를 차지했고 안드레아스 미켈슨이 3위를 차지했다.파돈은 종합우승에서 2위로 올라섰지만, 폴크스바겐 모터스포트가 제조사 챔피언십에서 선두를 지켰다.

5라운드 - 랠리 드 포르투갈

시트로엥이 메이커 챔피언십에 포함되지 않아 시즌 세 번째 출전까지 한 크리스 미케는 다가오는 2017시즌을 위해 경험을 쌓겠다는 각오를 다졌다.그는 금요일 내내 강한 리드를 유지했지만, 2위는 치열한 경쟁을 벌였다.다니 소르도와 세바스찬 오기에르는 오후에 그 자리를 차지하기 위해 싸웠다.헤이든 패든과 오트 태나크는 같은 장소에서 도로를 벗어나게 될 것이다.파돈의 차는 화염에 휩싸여 파괴되었지만, 태낙은 그의 차를 지옥에서 끌어낼 수 있었다.토요일은 미케와 오기에의 격차를 늘렸고 일요일에는 안드레아스 미켈슨이 오기에르를 제치고 2위를 차지했다.크리스 미케가 우승했지만 오기에르가 3개의 파워 스테이지 포인트를 차지했다.

6라운드 - 랠리 이탈리아 사르데냐

가리-마티 라트발라는 지금까지의 5개 종목 중 2개 종목에서만 득점을 한 후 그의 시즌을 재연하기 위해 이탈리아의 WRC 이벤트에서 또 한 번 우승하기를 원했다.그는 금요일 아침 선두를 달렸지만 마지막 스테이지에서 티에리 뉴빌이 추월했다.헤이든 패든은 7번 스테이지에서 도로를 벗어나 2회 연속 자신의 차를 부쉈다.안드레아스 미켈슨과 이후 매즈 오스버그는 토요일 오후에 둘 다 사건에 연루되어 미켈슨이 득점 포지션에서 쫓겨나고 오스버그는 은퇴하게 된다.티에리 뉴빌은 그의 두 번째 WRC 대회에서 우승할 것이고, 라트발라가 두 번째로 우승할 것이고, 오기에르가 3개의 파워 스테이지 포인트를 모두 득점할 것이다.

7라운드 - 랠리 폴란드

2015년 폴란드에서 생애 최고의 자리에 오른 후, Ott Ténak은 올해의 이벤트 운영을 최대한 활용하기로 결심했습니다.금요일, 태나크, 안드레아스 미켈슨, 그리고 헤이든 파돈의 선두가 바뀌었다. 그들은 사르디니아에서의 승점 부족에 대한 보상을 원했다.토요일에는 태나크가 뒤처진 안드레아스를 크게 앞섰다.일요일은 태나크가 우승을 차지할 것처럼 보였지만, 후반기 스테이지에서는 태나크가 펑크난 타이어를 받아 2위에 올랐다.안드레아스 미켈슨은 헤든 파돈이 3위에 그쳐 태나크를 꺾고 우승했다.

8라운드 - 랠리 핀란드

2년 전 이 대회에서 우승한 야리-마티 라트발라는 핀란드에서 확실한 경쟁자였다.크리스 미케는 포르투갈에서 승리한 후 처음으로 출전하게 된다.미케는 금요일 선두를 질주했고, 라트발라는 뒤를 쫓았다.오트 태나크는 초반 2위를 차지했음에도 불구하고, 그날이 끝나기 전에 타이어를 돌려 펑크를 내곤 했다.세바스찬 오기에르는 도랑에 빠져서 요점을 벗어나게 될 것이다.토요일, 미케는 라트발라에 한참 앞서 있었다.13단계와 14단계는 각각 로렌조 베르텔리와 에릭 카밀리의 폭력적인 충돌로 취소될 것이다.태낙이 추락한 후 크레이그 브린은 3루에 진출할 것이다.일요일, 미케는 이 대회에서 우승한 첫 번째 영국 선수가 되었다.라트발라가 후속 조치를 취했고 크레이그 브린이 개인 최고인 3위에 올랐다.크리스 미케는 결국 랠리에서 최고 평균 속도 기록을 깼다.

9라운드 - 독일 랠리

몬테카를로 이후 첫 번째 타맥 행사인 세바스찬 오기에르는 자갈을 깔고 길을 청소할 필요가 없었다.1위를 결정했지만 초반 실수로 그는 안드레아스 미켈슨에 밀렸다.독일을 고국인 벨기에와 가장 가까운 대회로 간주한 티에리 뉴빌은 3위 오기에르에 밀렸다.Jari-Matti Latvala는 기어박스 문제로 1단계에서 은퇴했다.오기에르는 토요일에 리드를 되찾았고 다니 소르도는 뉴빌에서 3위를 차지했다.행사가 끝날 때쯤 미켈슨은 두 포지션 더 떨어져 오기에르에게 승리를 안겨주었다.다니 소르도 선수는 뉴빌보다 10분의 1초도 앞서 2위를 차지했다.

라운드 10 - Tour de Corse

랠리 차이나의 취소로 투르 드 코르세는 독일 랠리에 이은 라운드가 되었다.또 다른 타맥 종목인 세바스찬 오기에르는 이것을 승리를 거둘 수 있는 또 다른 기회로 보았다.오기에르는 금요일 4개 대회에서 모두 우승하며 힘차게 출발했다.크리스 미케는 2루까지 밀어냈지만 스핀과 펑크로 뒤로 물러났다.다니 소르도 역시 펑크로 2위에서 떨어졌다.이로써 티에리 뇌빌은 그 자리를 차지했고 3위는 자리-마티 라트발라가 차지했다.토요일 안드레아스 미켈슨이 라트발라를 제치고 뉴빌을 추격하려 했다.미크는 토요일에 추락해서 그를 요충지에서 끌어냈지이 대회는 오기에르가 1위, 뉴빌이 2위, 미켈슨이 3위에 오르는 등 그날 저녁의 순서로 끝이 났다.16위에 그쳤음에도 불구하고, 미크는 파워 스테이지에서 1위를 차지할 것이다.

결과 및 순위

시즌 요약

둥글다	이벤트명	우승 드라이버	우승 공동운전자	수상 메이커	당첨 시간	리포트
1	몬테카를로 랠리	세바스티앙 오기에르	줄리앙 잉그라시아	폭스바겐 모터스포트	3:49:53.1	리포트
2	랠리 스웨덴	세바스티앙 오기에르	줄리앙 잉그라시아	폭스바겐 모터스포트	1:59:47.4	리포트
3	랠리 멕시코	가리마티랏발라	미이카 안틸라	폭스바겐 모터스포트	4:25:57.4	리포트
4	랠리 아르헨티나	헤이든 패든	존 케너드	현대 모터스포트	3:40:52.9	보고서
5	랠리 드 포르투갈	크리스 미케	폴 나글	아부다비 총 WRT	3:59:01.0	보고서
6	랠리 이탈리아 사르데냐	티에리 뉴빌	니콜라스 길소울	현대 모터스포트	3:35:25.8	보고서
7	랠리 폴란드	안드레아스 미켈슨	앤더스 예거	폭스바겐 모터스포트 II	2:37:34.4	보고서
8	랠리 핀란드	크리스 미케	폴 나글	아부다비 총 WRT	2:38:05.8	보고서
9	독일 랠리	세바스티앙 오기에르	줄리앙 잉그라시아	폭스바겐 모터스포트	3:00:26.7	보고서
10	랠리 차이나	랠리 취소(2016년 중국 홍수로 인해)
11	투르 드 코르세	세바스티앙 오기에르	줄리앙 잉그라시아	폭스바겐 모터스포트	4:07:17.0	보고서
12	랠리 카탈루냐	세바스티앙 오기에르	줄리앙 잉그라시아	폭스바겐 모터스포트	3:13:03.6	보고서
13	웨일스 랠리 GB	세바스티앙 오기에르	줄리앙 잉그라시아	폭스바겐 모터스포트	3:14:30.2	보고서
14	랠리 오스트레일리아	안드레아스 미켈슨	앤더스 예거	폭스바겐 모터스포트 II	2:46:05.7	보고서

FIA 드라이버 월드 랠리 챔피언십

점수는 상위 10개 부문 완주자에게 부여된다.Power 스테이지 우승자에게는 2위 2점, 3위 1점 등 3점의 보너스 포인트가 부여됩니다.

위치	첫 번째	두 번째	세 번째	넷째	다섯 번째	여섯 번째	일곱 번째	여덟 번째	아홉 번째	10번째
포인트	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

포스	드라이버	몬	SWE	MEX	ARG	POR	ITA	폴	핀	GER	채널	FRA	ESP	GBR	AUS	포인트
1	세바스티앙 오기에르	1개¹	1개¹	2개¹	2개³	3개¹	3개¹	6개¹	24	1개³	C	1개³	1개²	1	2개¹	268
2	티에리 뉴빌	3	14	리트	6	29	1	4개³	4개¹	3개¹	C	2	3	3개³	3개²	160
3	안드레아스 미켈슨	2개³	4개²	리트	3	2개³	13	1	7	4	C	3개²	리트	12개²	1	154
4	헤이든 패든	25	2	5개³	1개¹	리트	리트	3	5개²	5	C	6	4	4	4	138
5	다니 소르도	6개²	6	4	4개²	4	4	리트	WD	2	C	7	2개³	6	5개³	130
6	가리마티랏발라	리트	26	1개²	16	6개²	2개³	5개²	2개³	48²	C	4	열네¹ 개	7	9	112
7	마즈 외스트베르크	4	3	3	5	7	리트	8	6	6	C	9	5	8	6	102
8	오트 태나크	7	5	6	15	리트	5	2	리트	23	C	10	6	2개¹	7	88
9	크리스 미케	리트	스물세³ 살			1			1		C	열여섯¹ 살	리트	5		64
10	크레이그 브린		8					7	3		C	5	10	리트		36
11	에릭 카밀리	리트	리트	16	8	5	6	10	리트	50	C	8	19	10	리트	28
12	에사펙카라삐	9	12				21	14	8	7	C			11	8	16
13	스테판 르페브르	5				35		9		리트	C			9		14
14	헤닝 솔버그		7		9	27	7	15	12		C			WD		14
15	마틴 프로캅			7		8	9				C		리트			12
16	케빈 애브링					리트	15개²		9		C	리트	7	리트		10
17	폰투스 티데만드		11			9		19	리트	8	C		9	13		8
18	테이무순니넨	12	10	9		45	8	11	10	56	C	15	28	14		8
19	얀 코펙★					19	10			9	C	12	8	16	WD	7
20	마르코스 리가토				7				44		C					6
21	엘핀 에반스	8	9		17	30		13	11		C	11		WD		6
22	로렌조 베르텔리	리트	리트	8	13	WD	리트	12	리트	WD	C	17	11	15	10	5
23	아르민 크레머	10		19			12	리트		10	C		리트			2
24	니콜라스 훅스			14	10	10	리트	20			C			21	11	2
25	발레리 고반		24	10	리트	리트	28	27	21		C		15	37		1
포스	드라이버	몬	SWE	MEX	ARG	POR	ITA	폴	핀	GER	채널	FRA	ESP	GBR	AUS	포인트

열쇠
색상	결과
골드	승리자.
실버	2위
브론즈	3위
초록의	포인트 완료
파랑색	논포인트 종료
파랑색	기밀 외 마감(NC)
보라색	미완료(재시도)
블랙입니다.	제외(EX)
블랙입니다.	부적격(DSQ)
하얀색	시작되지 않음(DNS)
하얀색	취소(C)
공백	참가 취소 이벤트(WD)

주의:
^{1 2 3} – Power Stage에서의 위치 표시

FIA 월드 랠리 챔피언십 공동 드라이버 대회