1998년 펜실베이니아 500
1998 Pennsylvania 500| 레이스 세부 정보 | |||
|---|---|---|---|
| 1998년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈의 33인 중 18인 경기 | |||
 제레미 메이필드가 출연한 1998년 펜실베니아 500 프로그램 커버. | |||
| 날짜. | 1998년 7월 26일 | ||
| 공식명칭 | 제26회 펜실베니아 500주년 | ||
| 위치 | 펜실베이니아 롱 폰드, 포코노 경마장 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 2.5mi(4.0km) | ||
| 거리 | 200바퀴, 500mi(804.672km) | ||
| 예약된 거리 | 200바퀴, 500mi(804.672km) | ||
| 평균 속도 | 시속 134.66마일(216.71km/h) | ||
| 극점 위치 | |||
| 드라이버 | 빌 데이비스 레이싱 | ||
| 시간을 | 53.316 | ||
| 가장 많은 랩 | |||
| 드라이버 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | |
| 랩스 | 164 | ||
| 승리자. | |||
| 24번 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | TBS | ||
| 아나운서 | 켄 스퀴어, 버디 베이커, 딕 버그그렌 | ||
| 미국의 라디오 | |||
| 라디오 | 자동차 경주 네트워크 | ||
1998년 나스카 윈스턴 컵 시리즈()는 1998년에 개최된 나스카 윈스턴 컵 시리즈의 18번째 스톡 카 레이스이자 26번째 스톡 카 레이스입니다.경주는 1998년 7월 26일 일요일 펜실베니아 롱 폰드에서 2.5마일(4.0km)의 삼각형 영구 코스인 포코노 레이스웨이에서 열렸습니다.그 경주는 완주하기 위해 예정된 200바퀴를 돌았습니다.레이스의 마지막에 헨드릭 모터스포츠 드라이버인 제프 고든은 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 34번째 우승과 시즌 [1][2]5번째 우승을 차지하기 위해 레이스의 대부분을 지배할 것입니다.시상대를 채우기 위해, Roush Racing의 드라이버인 Mark Martin과 Jeff Burton은 각각 2위와 3위를 차지할 것입니다.
배경
그 경주는 펜실베니아 롱 폰드에 위치한 3회전 초고속도로인 포코노 경주장에서 열렸습니다.이 트랙은 매년 두 번의 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 경주와 한 번의 Xfinity 시리즈 및 캠핑 월드 트럭 시리즈 이벤트를 주최합니다.2019년까지 트랙은 인디카 시리즈 경주도 개최했습니다.
Pocono Raceway는 Speedway Motorsports, Inc. 또는 International Speedway Corporation이 소유하지 않은 몇 안 되는 NASCAR 트랙 중 하나입니다.이그달스키 형제인 브랜든, 니콜라스, 애슐리, 그리고 사촌인 조셉 4세와 체이스 마티올리가 운영하고 있는데, 이들은 모두 조셉 2세와 로즈 마티올리가 시작한 가족 소유의 매트코 주식회사의 3세대 멤버입니다.
NASCAR 경주 외에, 트랙은 미국 스포츠카 클럽(SCCA)과 오토바이 클럽, 레이싱 스쿨, 인디카 경주에서 일년 내내 사용됩니다.삼각형 타원형은 또한 세 개의 개별적인 내야 트랙(북코스, 동코스, 남코스)을 가지고 있습니다.각 내야 부분은 트랙을 완성하기 위해 3타원의 별도 부분을 사용합니다.레이스가 없는 일반적인 주말에는 여러 클럽이 다른 내야 구간을 달리면서 트랙을 이용할 수 있습니다.또한 내야 부분 중 일부는 어느 방향으로든 운영할 수도 있고, 북쪽 코스와 남쪽 코스를 운영하고 삼각형을 사용하여 둘을 연결하는 것과 같은 여러 내야 부분을 함께 사용할 수도 있습니다.
엔트리 리스트
- 신인 드라이버를 나타냅니다.
연습
첫 번째 연습
첫 번째 연습 세션은 7월 24일 금요일 오전 10시 35분에 열렸습니다.세션은 1시간 25분 [3]동안 진행됩니다.Bill Davis Racing을 위해 운전하는 Ward Burton은 53.956의 랩과 평균 속도 166.809 mph (268.453 km/h)[4]로 세션에서 가장 빠른 시간을 설정할 것입니다.
| 포스. | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 속도 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 워드 버튼 | 빌 데이비스 레이싱 | 폰티액 | 53.956 | 166.809 |
| 2 | 6 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 54.049 | 166.516 |
| 3 | 12 | 제레미 메이필드 | 펜스케-크라네푸스 레이싱 | 포드 | 54.172 | 166.137 |
| 첫 번째 실습의 전체 결과 | ||||||
세컨드 프랙티스
두 번째 연습 세션은 7월 25일 토요일 오전 9시 30분에 열렸습니다.세션은 1시간 30분 [3]동안 진행됩니다.Roush Racing을 위해 운전하는 Mark Martin은 53.637의 랩과 평균 시속 167.795 mph (270.040 km/h)[5]로 세션에서 가장 빠른 시간을 설정할 것입니다.
| 포스. | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 속도 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 53.637 | 167.795 |
| 2 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케-크라네푸스 레이싱 | 포드 | 53.699 | 167.601 |
| 3 | 10 | 리키 러드 | 러드 퍼포먼스 모터스포츠 | 포드 | 53.704 | 167.585 |
| 전체 2차 실습 결과 | ||||||
최종 연습
1998년 ARCA 펩시 400k 예선이 끝나고 7월 25일 토요일에 Happy Hour라고 불리는 마지막 연습 세션이 열렸습니다.세션은 1시간 [3]동안 진행됩니다.Hendrick Motorsports를 위해 운전하는 Jeff Gordon은 54.285의 랩과 평균 속도 165.792 mph (266.816 km/h)[6]로 세션에서 가장 빠른 시간을 설정할 것입니다.
| 포스. | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 속도 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 54.285 | 165.792 |
| 2 | 22 | 워드 버튼 | 빌 데이비스 레이싱 | 폰티액 | 54.288 | 165.782 |
| 3 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케-크라네푸스 레이싱 | 포드 | 54.316 | 165.697 |
| 전체 Happy Hour 실습 결과 | ||||||
예선
예선은 두 라운드로 나뉘었습니다.첫 번째 라운드는 7월 24일 금요일 오후 3시(동부 표준시)에 열렸습니다.각 운전자는 시간을 정하기 위해 한 바퀴를 돌게 됩니다.첫 번째 라운드 동안, 라운드에서 상위 25명의 운전자들은 경주의 출발점을 보장받을 것입니다.운전자가 1라운드 자리를 보장할 수 없는 경우, 1라운드부터 시간을 절약하고 7월 25일 토요일 오전 11시 30분(동부 표준시)에 열리는 2라운드 예선 주행에서 랩타임을 더 빠르게 실행할 수 있습니다.첫 번째 라운드와 마찬가지로,[3] 각 운전자는 시간을 정하기 위해 한 바퀴를 돌게 됩니다.1998년 1월 24일, NASCAR는 지난 시즌보다 잠정적으로 제공되는 금액이 증가할 것이라고 발표했습니다.26-36번 포지션은 제 시간에 결정될 것이고 37-43번 포지션은 잠정적인 것에 근거할 것입니다.6개의 자리는 소유자의 점수를 기준으로 잠정적으로 사용하여 부여됩니다.일곱 번째는 경주에 참가할 자격이 없는 과거 챔피언에게 수여됩니다.과거 우승자가 임시 우승자를 필요로 하지 않을 경우, 소유자 포인트의 다음 팀에게 [7]임시 우승자가 수여됩니다.
빌 데이비스 레이싱을 위해 운전하는 워드 버튼은 53.316초의 기록과 평균 시속 168.805마일(271.665km/h)[8]을 세우며 폴에서 우승할 것입니다.
랜디 맥도널드, 게리 브래드베리, 지미 호튼 등 세 명의 운전자가 자격을 얻지 못할 것입니다.
전체 예선 결과
| 포스. | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 속도 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 워드 버튼 | 빌 데이비스 레이싱 | 폰티액 | 53.316 | 168.805 |
| 2 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 53.492 | 168.249 |
| 3 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케-크라네푸스 레이싱 | 포드 | 53.592 | 167.936 |
| 4 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 폰티액 | 53.623 | 167.838 |
| 5 | 42 | 조 네메체크 | SABCO 팀 | 시보레 | 53.640 | 167.785 |
| 6 | 6 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 53.668 | 167.698 |
| 7 | 91 | 모건 셰퍼드 | 엘제이 레이싱 | 시보레 | 53.706 | 167.579 |
| 8 | 81 | 케니 월리스 | FILMAR 레이싱 | 포드 | 53.763 | 167.401 |
| 9 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 53.790 | 167.317 |
| 10 | 21 | 마이클 월트립 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 53.814 | 167.243 |
| 11 | 88 | 데일 재럿 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 53.816 | 167.237 |
| 12 | 16 | 테드 머스그레이브 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 53.861 | 167.097 |
| 13 | 10 | 리키 러드 | 러드 퍼포먼스 모터스포츠 | 포드 | 53.867 | 167.078 |
| 14 | 28 | 케니 어윈 주니어 (R) | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 53.930 | 166.883 |
| 15 | 46 | 제프 그린 | SABCO 팀 | 시보레 | 53.932 | 166.877 |
| 16 | 36 | 어니 어반 | MB2 모터스포츠 | 폰티액 | 53.942 | 166.846 |
| 17 | 33 | 켄 슈레이더 | 앤디 페트리 레이싱 | 시보레 | 53.986 | 166.710 |
| 18 | 43 | 존 안드레티 | 소규모 기업 | 폰티액 | 53.990 | 166.698 |
| 19 | 99 | 제프 버튼 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 54.010 | 166.636 |
| 20 | 41 | 스티브 그리섬 | 래리 헤드릭 모터스포츠 | 시보레 | 54.038 | 166.549 |
| 21 | 23 | 지미 스펜서 | 트래비스 카터 엔터프라이즈 | 포드 | 54.047 | 166.522 |
| 22 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 54.053 | 166.503 |
| 23 | 97 | 채드 리틀 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 54.080 | 166.420 |
| 24 | 50 | 리키 크레이븐 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 54.084 | 166.408 |
| 25 | 71 | 데이브 마키스 | 마키스 자동차 경주 | 시보레 | 54.111 | 166.325 |
| 26 | 90 | 딕 트리클 | 돈레이비 레이싱 | 포드 | 54.039 | 166.546 |
| 27 | 1 | 대럴 월트립 | 데일 언하르트 주식회사. | 시보레 | 54.112 | 166.322 |
| 28 | 31 | 마이크 스키너 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 54.129 | 166.269 |
| 29 | 12 | 제레미 메이필드 | 펜스케-크라네푸스 레이싱 | 포드 | 54.143 | 166.226 |
| 30 | 75 | 릭 마스트 | 부치 모크 모터스포츠 | 포드 | 54.152 | 166.199 |
| 31 | 40 | 스털링 말린 | SABCO 팀 | 시보레 | 54.162 | 166.168 |
| 32 | 96 | 허트 스트릭린 | 아메리칸 이그먼트 레이싱 | 시보레 | 54.173 | 166.134 |
| 33 | 94 | 빌 엘리엇 | 엘리엇-마리노 레이싱 | 포드 | 54.208 | 166.027 |
| 34 | 9 | 제리 나도 (R) | 멜링 레이싱 | 포드 | 54.229 | 165.963 |
| 35 | 44 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 폰티액 | 54.286 | 165.789 |
| 36 | 26 | 조니 벤슨 주니어 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 54.311 | 165.712 |
| 임시 | ||||||
| 37 | 4 | 바비 해밀턴 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 시보레 | -* | -* |
| 38 | 11 | 브렛 보딘 | 브렛 보딘 레이싱 | 포드 | -* | -* |
| 39 | 77 | 로버트 프레슬리 | 재스퍼 모터스포츠 | 포드 | -* | -* |
| 40 | 7 | 제프 보딘 | 마테이 모터스포츠 | 포드 | -* | -* |
| 41 | 30 | 데릭 코프 | 바하리 레이싱 | 폰티액 | -* | -* |
| 42 | 13 | 월리 달렌바흐 주니어. | 엘리엇-마리노 레이싱 | 포드 | -* | -* |
| 43 | 98 | 리치 비클 | 케일 야버러 모터스포츠 | 포드 | -* | -* |
| 예선 통과 실패 | ||||||
| 44 | 79 | 랜디 맥도널드 | T.R.I.X. 레이싱 | 시보레 | 55.252 | 162.890 |
| 45 | 78 | 게리 브래드베리 | 트라이애드 모터스포츠 | 포드 | 54.913 | 163.896 |
| 46 | 35 | 지미 호튼 | ISM 레이싱 | 폰티액 | 55.708 | 161.557 |
| 공식 예선 결과 | ||||||
*시간이 없습니다.
레이스 결과
| 지느러미[9] | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | 프츠 | 위닝스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 200 | 164 | 입니다. | 185 | $162,770 |
| 2 | 6 | 6 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 200 | 2 | 입니다. | 175 | $89,220 |
| 3 | 19 | 99 | 제프 버튼 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 200 | 1 | 입니다. | 170 | $73,170 |
| 4 | 4 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 폰티액 | 200 | 0 | 입니다. | 160 | $75,545 |
| 5 | 11 | 88 | 데일 재럿 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 155 | $63,815 |
| 6 | 3 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케-크라네푸스 레이싱 | 포드 | 200 | 3 | 입니다. | 155 | $49,990 |
| 7 | 9 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 200 | 14 | 입니다. | 151 | $49,890 |
| 8 | 17 | 33 | 켄 슈레이더 | 앤디 페트리 레이싱 | 시보레 | 200 | 0 | 입니다. | 142 | $52,290 |
| 9 | 16 | 36 | 어니 어반 | MB2 모터스포츠 | 폰티액 | 200 | 0 | 입니다. | 138 | $42,390 |
| 10 | 10 | 21 | 마이클 월트립 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 200 | 1 | 입니다. | 139 | $47,440 |
| 11 | 31 | 40 | 스털링 말린 | SABCO 팀 | 시보레 | 200 | 0 | 입니다. | 130 | $33,890 |
| 12 | 18 | 43 | 존 안드레티 | 소규모 기업 | 폰티액 | 200 | 0 | 입니다. | 127 | $44,740 |
| 13 | 27 | 1 | 대럴 월트립 | 데일 언하르트 주식회사. | 시보레 | 200 | 0 | 입니다. | 124 | $30,890 |
| 14 | 40 | 7 | 제프 보딘 | 마테이 모터스포츠 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 121 | $39,090 |
| 15 | 12 | 16 | 테드 머스그레이브 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 118 | $39,015 |
| 16 | 23 | 97 | 채드 리틀 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 115 | $29,665 |
| 17 | 5 | 42 | 조 네메체크 | SABCO 팀 | 시보레 | 200 | 0 | 입니다. | 112 | $36,065 |
| 18 | 29 | 12 | 제레미 메이필드 | 펜스케-크라네푸스 레이싱 | 포드 | 200 | 0 | 입니다. | 109 | $35,765 |
| 19 | 21 | 23 | 지미 스펜서 | 트래비스 카터 엔터프라이즈 | 포드 | 199 | 0 | 입니다. | 106 | $37,715 |
| 20 | 37 | 4 | 바비 해밀턴 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 시보레 | 199 | 0 | 입니다. | 103 | $41,740 |
| 21 | 35 | 44 | 카일 페티 | 소규모 기업 | 폰티액 | 199 | 0 | 입니다. | 100 | $34,865 |
| 22 | 14 | 28 | 케니 어윈 주니어 (R) | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 199 | 0 | 입니다. | 97 | $41,165 |
| 23 | 41 | 30 | 데릭 코프 | 바하리 레이싱 | 폰티액 | 199 | 0 | 입니다. | 94 | $34,340 |
| 24 | 15 | 46 | 제프 그린 | SABCO 팀 | 시보레 | 198 | 0 | 입니다. | 91 | $23,715 |
| 25 | 42 | 13 | 월리 달렌바흐 주니어. | 엘리엇-마리노 레이싱 | 포드 | 198 | 0 | 입니다. | 88 | $26,890 |
| 26 | 34 | 9 | 제리 나도 (R) | 멜링 레이싱 | 포드 | 198 | 0 | 입니다. | 85 | $26,640 |
| 27 | 32 | 96 | 허트 스트릭린 | 아메리칸 이그먼트 레이싱 | 시보레 | 198 | 0 | 입니다. | 82 | $26,890 |
| 28 | 43 | 98 | 리치 비클 | 케일 야버러 모터스포츠 | 포드 | 197 | 0 | 입니다. | 79 | $30,140 |
| 29 | 26 | 90 | 딕 트리클 | 돈레이비 레이싱 | 포드 | 196 | 0 | 입니다. | 76 | $33,465 |
| 30 | 28 | 31 | 마이크 스키너 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 195 | 0 | 입니다. | 73 | $25,815 |
| 31 | 22 | 5 | 테리 라본테 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 192 | 0 | 입니다. | 70 | $38,685 |
| 32 | 39 | 77 | 로버트 프레슬리 | 재스퍼 모터스포츠 | 포드 | 180 | 0 | 입니다. | 67 | $25,015 |
| 33 | 36 | 26 | 조니 벤슨 주니어 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 175 | 0 | 입니다. | 64 | $29,315 |
| 34 | 1 | 22 | 워드 버튼 | 빌 데이비스 레이싱 | 폰티액 | 171 | 15 | 충돌. | 66 | $36,815 |
| 35 | 8 | 81 | 케니 월리스 | FILMAR 레이싱 | 포드 | 168 | 0 | 밸브 | 58 | $21,490 |
| 36 | 33 | 94 | 빌 엘리엇 | 엘리엇-마리노 레이싱 | 포드 | 166 | 0 | 충돌. | 55 | $28,390 |
| 37 | 30 | 75 | 릭 마스트 | 부치 모크 모터스포츠 | 포드 | 165 | 0 | 입니다. | 52 | $21,300 |
| 38 | 38 | 11 | 브렛 보딘 | 브렛 보딘 레이싱 | 포드 | 153 | 0 | 입니다. | 49 | $28,150 |
| 39 | 20 | 41 | 스티브 그리섬 | 래리 헤드릭 모터스포츠 | 시보레 | 151 | 0 | 엔진 | 46 | $28,125 |
| 40 | 7 | 91 | 모건 셰퍼드 | 엘제이 레이싱 | 시보레 | 143 | 0 | 후미 | 43 | $21,100 |
| 41 | 24 | 50 | 리키 크레이븐 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 142 | 0 | 입니다. | 40 | $28,075 |
| 42 | 13 | 10 | 리키 러드 | 러드 퍼포먼스 모터스포츠 | 포드 | 136 | 0 | 라디에이터 | 37 | $37,450 |
| 43 | 25 | 71 | 데이브 마키스 | 마키스 자동차 경주 | 시보레 | 110 | 0 | 충돌. | 34 | $21,025 |
| 예선 통과 실패 | ||||||||||
| 44 | 79 | 랜디 맥도널드 | T.R.I.X. 레이싱 | 시보레 | ||||||
| 45 | 78 | 게리 브래드베리 | 트라이애드 모터스포츠 | 포드 | ||||||
| 46 | 35 | 지미 호튼 | ISM 레이싱 | 폰티액 | ||||||
| 공식 경기 결과 | ||||||||||
레퍼런스
- ^ Utter, Jim (July 26, 1998). "Gordon perseveres for Pennsylvania 500 victory". That's Racin'. The Charlotte Observer. Archived from the original on August 18, 2000. Retrieved September 10, 2022.
- ^ "Gordon avoids calamity, cruises to win at Pocono". Fort Worth Star-Telegram. July 27, 1998. p. 30. Retrieved September 10, 2022 – via Newspapers.com.
- ^ a b c d "Schedule for July 26 race at Pocono". That's Racin'. July 20, 1998. Archived from the original on November 24, 2001. Retrieved September 10, 2022.
- ^ "Ward Burton fastest in practice". That's Racin'. July 24, 1998. Archived from the original on August 18, 2000. Retrieved September 10, 2022.
- ^ "Mark Martin fastest in 2nd round of practice". That's Racin'. July 24, 1998. Archived from the original on August 18, 2000. Retrieved September 10, 2022.
- ^ "Gordon tops in Happy Hour practice". That's Racin'. July 25, 1998. Archived from the original on August 18, 2000. Retrieved September 10, 2022.
- ^ "Additional Provisionals announced". Motorsport.com. January 24, 1998. Retrieved August 31, 2022.
{{cite web}}CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Utter, Jim (July 24, 1998). "Revenge sweetens pole for Ward Burton". That's Racin'. The Charlotte Observer. Archived from the original on August 18, 2000. Retrieved September 10, 2022.
- ^ "1998 Pennsylvania 500 - The Third Turn". The Third Turn. Retrieved September 10, 2022.
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