야코블레프 Yak-43
Yakovlev Yak-43| Yak-43 | |
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| 역할. | VSTOL 전투기 |
| 원산지 | 소비에트 연방 |
| 제조원 | 야코블레프 |
| 상황 | 프로젝트만 |
| 구축수 | 없음. |
| 변종 | 야코블레프 Yak-141 |
야코블레프 Yak-43은 소련의 수직이착륙전투기(VTOL)로 제작되지 않은 불운한 야코블레프 Yak-141의 지상 버전으로 설계됐다.Yak-141과 마찬가지로 Yak-43은 [1]생산에 이르지 못했다.Yak-43은 3세대 VTOL/STOL 전투기로 Yak-141의 뒤를 [1][2]이어 최종적으로는 Yak-141을 대체하게 될 것이다.
설계 및 개발
Yak-141과 마찬가지로 Yak-43은 1개의 메인 엔진과 2개의 전용 수직 리프트 엔진만 가지고 있었을 것이다.주 엔진은 이륙 정격이 24,980 kgf(245.0 kN; 55,100 lbf)인 Samara NK-321 3축 증강 터보팬을 기반으로 합니다.이 엔진은 투폴레프 Tu-160 블랙잭 폭격기에 동력을 공급하는데 사용된다.엔진에서 큰 공기 블리딩이 발생하여 노즈에 위치한 보조 연소실로 이어졌지만 별도의 리프트 제트는 [1]유지되었을 것입니다.새로운 일체형 레이아웃은 스텔스 기술을 사용하며, 이 기술은 날개와 동체의 단일 전체입니다.Yak-43 프로젝트가 실패한 후, 초음속 VTOL 항공기에 대한 또 다른 시도가 있었다.그러나 후속작인 Yak-201은 처음부터 다시 시작하지 않았다.
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관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
레퍼런스
- 메모들
- 참고 문헌
- 건스턴, 빌1924년부터 야코블레프 항공기.런던, 영국: Putnam Aeronical Books, 1997.ISBN 1-55750-978-6.
외부 링크
- 헤일스, 존'야코블레프 Yak-41 프리스타일'Aeroflight, 2005년 3월 28일취득일 : 2008년7월 3일