KAI KF-21 보라마에

KAI KF-21 Boramae
KF-21 보라매
side view of a jet fighter model
2021년 KAI KF-21 시제품 공개
역할. 블록 1: 항공우위[1] 전투기
블록 2: 다목적 전투기공중 우위[1] 전투기
원산지 한국/인도네시아
제조원 한국항공우주산업/인도네시아항공우주산업
설계 그룹 방위청
첫 비행 2022년 7월 19일
서론 2026 (예정)[1]
프라이머리 사용자 대한민국 공군 (의도)
인도네시아 공군(용도)

KAI KF-21 보라매(KF-X)는 인도네시아가 참여한 한국의 전투기 개발 프로그램으로 한국과 인도네시아 [1][2]공군을 위한 첨단 다목적 전투기를 생산하는 것을 목표로 한다. 기체는 4세대 전투기보다 은밀하지만 5세대 전투기처럼 내부 베이에 무기를 탑재하지는 않지만 [3][4]나중에 도입될 수 있다.

이 프로그램은 한국 정부가 주도해 60%의 지분을 보유하고 있다.인도네시아는 2010년에 이 프로그램의 지분 20%를 가져갔고, 나머지 20%는 한국항공우주산업(KAI) 등 민간 협력사가 보유하고 있다.KAI KF-X는 FA-50[5]이어 한국의 두 번째 국산 전투기 개발 프로그램이다.

2021년 4월 사천공항 [6]KAI 본사에서 첫 시제품이 완성되어 공개되었다.그것은 공식적으로 보라매라는[note 1] 이름이 붙여졌다.[7][8]첫 번째 시험 비행은 2022년 7월 19일에 실시되었으며, 제조는 [8]2026년에 시작될 예정이다.최소 40대의 항공기가 2028년까지 인도될 예정이며, 한국은 2032년까지 [8]총 120대의 항공기를 배치할 예정이다.수출 시장에서도 [9]이용 가능합니다.

인도네시아에서는 KF-X 개발 프로그램을 IF-X [10][11]프로그램이라고 부릅니다.자카르타 글로브는 완성된 항공기가 F-33이라는 [10]명칭을 받게 될 것이라고 보도했다.

배경

노후화된 F-4D/E 팬텀IIF-5E/F 타이거II를 대체할 현대식 전투기를 생산하기 위한 KF-X 첨단 다목적 전투기 사업은 2001년 3월 김대중 대통령대한민국 공군 [12]김대중 졸업식에서 처음 발표했다.연구개발(R&D) 요건은 2002년 [13]: 18 합동참모본부에 의해 결정됐다.한국국방연구원(KIDA·국방연구소)이 이 복잡한 [10]사업을 완수할 수 있을지 의구심을 가질 정도로 야심찬 사업이었다.

개발 단계에는 수많은 지연과 지연이 있었고 경제적 비용도 논의되었지만,[10][14] 이 프로젝트는 2008년 타당성 조사와 2010년 북한의 공격 이후 다시 관심을 받았다.이 사업은 위험을 수반하고 기대 대당 비용이 외국 제조사로부터 구매하는 것보다 훨씬 높을 것이지만, 국내 방산 산업의 발전은 국가적으로 중요한 것으로 간주되어 첨단 기술 [13]: 22, 37 산업에 파급 효과가 있을 것으로 기대되었다.

2010년 7월 15일, 인도네시아와 파트너십을 맺어 KF-X 프로젝트 자금의 20%를 제공하고, 국영 인도네시아 항공 우주선을 통한 기술 개발에 협력하며,[12] 생산될 것으로 예상되는 약 150-200대의 항공기 중 50대를 구매하기로 했다.터키도 20%의 점유율로 가입할 것을 고려했지만 한국이 제시한 것보다 더 많은 지배력을 원했다.한국 정부는 [10]이 비용의 60%를 부담했다.나머지 20%는 국내외 [13]: 18 기업이 제공했다.한국항공우주산업(KAI)이 생산입찰을 따냈고 록히드마틴과 기술지원[10]위해 협력했다.이 계약은 [15]2026년에 항공기의 인도를 시작할 계획을 수립했다.

설계 및 개발

KF-21 생산라인

당초 목표는 다쏘 라팔과 유로파이터 타이푼을 능가하지만 록히드 마틴 F-35 라이트닝 [10]II에는 미치지 못하는 스텔스 능력을 갖춘 1인승 트윈 엔진 다목적 전투기를 개발하는 것이었다.건국대 무기체계개념연구센터는 KF-X가 F-16 Fighting Falcon보다 사거리가 50%, 기체 수명이 34% 길며 항전, 능동형 전자스캔 어레이(AESA) 레이더, 전자전, 연계 데이터 등 성능이 우수해야 한다고 조언했다.es. 또한 권장사항에는 2개의 엔진에서 약 50,000파운드(220,000N)의 추력, 초음속 요격 순항 능력,[16] 다중 역할 기능이 명시되어 있습니다.이후 대한민국 공군에 의해 스텔스 [10]기능이 제한된 4.5세대 전투기로 격하되었다.

한국은 [17]KF-X를 생산하는 데 필요한 기술의 65%를 보유하고 있으며,[16] 다른 나라의 협력을 구했다.기술이전을 촉진하기 위해 국방과학연구소(ADD)[10]는 KF-X에 F-35와 [10][18]유사한 C103과 전방 캐나드를 가진 유럽 전투기와 유사한 C203의 두 가지 주요 개념을 제안했다.

C501(a.k.a.KFX-E)은 KAI가 제안하고 방위사업청(DAPA)[19]이 지원하는[18] 세 번째 [10]설계로 소형 단발 전투기로 비용을 절감하려 했지만 F-16에 비해 성능이 떨어졌고 인도네시아의 [10]넓은 영공에는 적합하지 않았다.한국 공군은 더 나은 전투 성능과 안전성을 갖춘 쌍발 엔진 설계와 업그레이드 여지가 있는 더 큰 기체의 장점을 선호했다.이러한 업그레이드로 인해 C501은 4세대에 [19][20]가까운 반면, 향후 5세대 전투기로 재분류될 수 있다.

2015년 12월 개발팀이 KFX 설계를 시작했을 때, C103 구성을 기반으로 연구 및 설계가 이루어졌습니다.개발팀은 ADD로부터 C103, C104 및 C105의 기본 도면을 받은 후 C105의 실험 모델을 만들고 새로 설계된 C107에 대한 풍동 실험을 시작했는데, 이는 항공기의 크기를 늘리고 최대 이륙 중량을 증가시켰다.약 2년간의 다양한 풍동 실험 끝에 2018년 ADD와 KAI가 제안한 C109가 KFX의 [21]원형 설계로 결정되었습니다.

록히드 마틴은 구매 계약의 일환으로 F-35A 기술 24개를 이전하기로 합의했다.그러나 미국 정부는 AESA 레이더, 적외선탐색추적(IRST), 전기광학표적장치(EO TGP), 전파방해장치(RF Jammer) 등 4대 핵심기술의 이전을 차단했다.따라서 한국은 이러한 기술을 국내에서 [10][22]개발해야 했다.2015년 감사에서는 프로젝트 기술 중 87%가 [13]: 23 확보된 것으로 추정했습니다.예비설계는 2018년 [23]6월에 확정되었다.2019년 9월 비판적 설계 검토에서 390개의 기술 데이터 세트를 조사하여 KF-X가 한국 공군의 요건에 [24][25][26]적합하다는 것을 확인했다.

[필요한 건] KAI KFX-E C103 추가 ADD / KAI C105 ADD / KAI C109
빈 무게 9,300 kg (20,500파운드) 10,900 kg (24,000파운드) 11,100 kg (24,140파운드) 11,800 kg (26,000파운드)
최대 무게 20,900 kg (46,000파운드) 24,000 kg (53,000파운드) 24,500 kg (53,900파운드) 25,400 kg (56,000파운드)
내부 연료 3,600 kg (8,000파운드) 5,400 kg (12,000파운드) 5,400 kg (12,000파운드) 5,400 kg (12,000파운드)
날개폭 9.8 미터(32 피트) 10.7 미터 (35.2 피트) 11.0m(36.08피트) 11.2 미터(36.75 피트)
길이 15.2 미터 (50 피트) 15.7 미터 (51.3 피트) 16.0m(52.49ft) 16.9 미터 (55.4 피트)
날개 면적 37.1 평방미터(399 평방피트) 42.7 평방미터(460 평방피트) 42.7 평방미터(460 평방피트) 46.5 평방 미터 (501 평방 피트)
엔진 1 × P&W F100 또는 GE F110 EJ200 또는 GE F414 × 2 2 × GE F414 2 × GE F414
하드 포인트 9 10 10 10
무기만 없음. 제공된 공간 공간 프로비저닝 공간 프로비저닝
견적 비용 ? ? ? ?

예산.

연구개발비

2015년 정부 감사에서 프로젝트의 개발 비용은 8조 8천억엔[13]: 18 (2017년 [27]9조 6천억엔 또는 80억 1천만 달러 상당)으로 추정되었습니다.2015년 말 체결된 협약에서 인도네시아는 개발비의 [15]20%, KAI는 20%,[citation needed] [15][better source needed]한국 정부는 나머지 비용을 지원하기로 합의했다.

캘린더
연도
연구개발비 참조
코리아 인도네시아
2011
2012
440억엔(3906만달러) 110억엔(977만달러) 550억엔(4883만달러) [13]: 21
풀스케일 개발
캘린더
연도
연구개발비
도드 카이 인도네시아
2015 552억엔(4880만달러)[28] ? ?
2016 670억엔(5774만달러)[29] ? ?
2017 3,030억엔 (2,6804만달러)[29] ? ?
2018 4,353억엔(3억9,[30]555만달러 ? ?
2019 6,640억엔(5억6,978만달러)[31] ? ?

인도네시아 투자

2010년 7월 15일 인도네시아 정부는 KF-X 프로젝트 비용의 20%를 시제품 1대, 설계 참여, 기술 데이터 및 생산 [32]공유의 대가로 지원하기로 합의했습니다.2011년 8월 2일,[33][34] 대한민국 대전에 공동 연구소가 문을 열었다.인도네시아와 한국의 두 번째 합의는 KAI와 인도네시아 국영 항공우주 제조업체 PT 디르간타라(PTDI) 간의 업무 할당 협정이었다.이 협약에 따라 PTDI는 KF-21의 구조설계에 참여하기 위해 100명의 엔지니어를 한국에 파견하고 시간이 [35]지남에 따라 개발에 기여해야 한다.

2017년 11월 인도네시아는 국영 인도네시아 항공우주공사를 통해 이번 개발비 분담금을 내지 못해 [10][36]한국으로부터 비난을 받았다.2019년 현재 인도네시아는 [23]이 프로그램에 대한 관여를 재협상하고 있다.FlightGlobal은 2019년 7월 인도네시아가 [26]현금이 아닌 인도네시아 생산 무기 지불을 검토하고 있다고 보고했다.2019년 7월까지 인도네시아는 약 3000억엔의 [37]체불이 있었다.

2020년 9월 보고서에 따르면 인도네시아는 2016년 이후 연구개발 단계에서 미화 1,000만 달러만 지불했으며 약 4억 2,000만 달러의 [38]부채를 지고 있다.또 다른 보고서에 따르면 인도네시아는 연구개발비로 2억5천만 달러를 지불했으며 약 4억2천만 [39]달러의 부채를 지고 있다고 한다.2020년 12월에는 인도네시아가 [40]KFX/[41]IFX 사업을 추진할 계획이라는 보고서와 함께 인도네시아가 사업에서 손을 뗄 가능성이 있다는 보고서도 있었다.

2021년 8월 인도네시아는 KF-21 프로그램에 대한 관심을 재확인하였고, 인도네시아 엔지니어들은 작업을 [42]계속하기 위해 한국으로 돌아왔다.그 비용에 대한 추가 합의가 [43][44]양국 간에 이루어졌다.

2022년 5월 24일 보도에 따르면 인도네시아가 지불하지 않은 420만 달러의 개발비를 지불하는 문제는 해결되지 않았다.2021년 11월 인도네시아와 한국은 2022년 3월까지 개발비 분담협정을 새로 작성하기로 합의했으나 현재까지 [45]이행되지 않고 있다.

프로젝트 파트너

KAI가 1차 건설사인 동안, 많은 국내외 회사들이 항공기 부품과 지원을 제공하기로 계약되었다.이 회사들 중 몇 곳은 T-50에서 KAI와 함께 일했었다.AESA 레이더, EO TGP, IRST 및 RF 방해전파 등 특정 기밀 테크놀로지에 대해서는 외국 기업은 무기 거래 제한을 [46][47][48]피하기 위해 테스트 지원 및 기술 조언에 대해서만 상담했습니다.

한화테크윈은 제너럴일렉트릭(GE)과 KF-X 항공기용 제너럴일렉트릭 F414 엔진 제조 계약을 체결했다.계약서에 따르면 한화는 주요 부품을 제작하고 엔진 조립을 현지화하며 엔진 장착을 감독한다.이 회사는 또한 비행 시험을 지원하고 항공기 [49][50][51]운영을 위한 광범위한 지원 시스템을 구축할 것이다.

AESA 레이더는 [52][53]ADD 주도로 한화시스템즈와 공동 개발됐다.또한, [46][54]엘타시스템즈는 한화시스템즈가 개발한 AESA 레이더 시제품 하드웨어 테스트를 도왔으며, 사브는 AESA 레이더용 MFR(Multi Function Radar)[55][47] 소프트웨어를 개발하는 LIG넥스원에 기술 자문을 제공했다.

RF 교란기를 포함한 통합 전자전장비는 LIG넥스원이 [56][57][58]개발했다.

KAI는 KF-X용 캐노피와 윈드실드 투명도 개발에 미국 항공우주업체 텍스타스를 선정했다.이 계약에 따라 텍사스스타는 KAI와 협력하여 KF-X 전투기에 고품질의 [59][60]광학장치를 갖춘 버드스트라이크 방지용 투명체를 제공할 예정이다.

트라이엄프 그룹은 KAI에 의해 KF-X에 기체 장착 액세서리 드라이브(AMAD)를 제공하기 위해 선정되었다.트라이엄프는 엔진 동력을 다른 [61][62]시스템으로 전달하는 AMAD를 개발하고 제조할 것입니다.

항공 시스템[es](스페인어: Compania Espannola de Sistemas Aeronaticos, CESA)은 긴급 제동 [63][64]시스템 개발을 계약받았다.

United Technologies는 2018년 2월 공기 터빈 시동 및 유량 조절 [65][66]밸브뿐만 아니라 실내 가압 및 액체 냉각 시스템을 포함한 환경 제어 시스템을 제공하고 있다고 발표했습니다.

마틴 베이커는 Mk18 배출 시트 탈출 메커니즘을 [48][67]제공하기로 계약되었다.

코밤은 미사일 발사대, 통신 안테나, 외부 연료 탱크, 산소 [68]시스템 제공 계약을 받았다.

Meggitt는 바퀴 제동 [69]장치, 대기 비행 디스플레이, 화재 감지 [70][71][72]시스템을 포함한 내부 센서를 제공하기로 계약되었다.

MBDA는 Meteor beyond-visual-range 공대공 미사일(BRAAM)을 [73][74]항공기에 통합하기로 계약되었다.

엘빗 시스템즈는 한화 시스템즈로부터 항공기에 [75][76]지형 추종/지상 회피(TF/TA) 시스템을 제공하기 위해 계약을 체결했다.

Curtiss-Light는 KAI와 계약하여 비행 테스트 캠페인에 [77][78]사용되는 데이터 수집 시스템(DAS)을 제공합니다.

시제품

KAI는 2019년 2월 KF-X 시제품 제작을 시작했으며 2021년 6대가 완성될 예정이다.이들은 4년간의 시험을 거쳐 2026년 [79]중반까지 개발 과정을 완료할 예정이다.첫 번째 시제품은 2021년 4월 9일에 공개되었고, 공중 시험을 위한 항공기 6대 외에 지상 [80]시험을 위한 항공기 2대가 만들어진다.2022년 7월 19일 첫 시험비행이 이뤄져 한국은 초음속 전투기를 개발해 비행에 성공한 세계 8번째 국가가 됐다.사고기는 한국과 인도네시아 국기를 달고 33분 동안 사천 공군기지를 이륙했다.2026년 양산이 시작될 때까지 2인승 2기 등 6대의 비행 시제품이 2200회 비행을 수행하게 되며, 40대의 블록-1 제트기는 공대공 임무에 국한된 중간 능력을 갖게 되며, 2028년부터 80대의 블록-2 제트기가 공대지 교전을 추가하게 된다.향후 개발에는 KF-21에 국산 공중발사 순항미사일(ALCM)과 극초음속 [81][82]미사일을 장착할 예정이다.

논쟁

외국 뇌물수수 혐의

2009년 10월에는 퇴역한 대한민국 공군 장성이 사브에 기밀문서를 유출한 혐의로 체포되기도 했다.그 장군은 자신이 촬영한 수많은 비밀문서를 복사한 대가로 수십만 달러의 뇌물을 받았다고 한다.사브 관리들은 관련 [83][84][85]사실을 부인했다.

기무사는 또 다른 외국 방위산업체도 보안경영연구소(SMI) 회원에게 뇌물을 줬다는 증거를 발견했다.이명박 대통령은 이러한 부패로 인해 국방 예산이 20%[86][needs update] 증가했다고 믿었다.

반대

KIDA는 공청회에서 한국은 KF-X 항공기를 개발할 기술력이 없으며, 이 사업은 경제적으로 타당하지 않으며, KF-X는 성공적인 수출 제품이 될 수 없을 것이라고 말했다.또, ADD 코스트의 [87]견적에 대해서도 의문을 제기했습니다.방위사업청의 6조 파운드의 개발비는 일부 분석가들에 의해 비판을 받았는데, 그들은 이 프로젝트에 최대 8조 [88][89]5천억 파운드가 들 수 있다고 말했다.

국방연구원인 이주형 씨는 KF-X 개발 비용이 10조 파운드(92억 달러)가 넘고,[90] 프로그램 수명 동안 수입 항공기보다 두 배 이상 더 들 수 있다고 말하며 이 프로그램에 대한 세미나를 열었다.

비평가들은 KF-X가 최고급 F-16 모델보다 두 배나 비싸고 일본도 미쓰비시 [91]F-2와 비슷한 상황에 직면했다고 지적했다.

EADS 자금 철수

2013년 5월 23일, EADS(European Aeronic Defense and Space Company, Airbus의 방위 자회사)는 한국이 F-X 3단계 전투기 조달 [92]프로그램에 유로파이터 타이푼을 선정할 경우 KF-X 프로그램에 20억 달러를 투자하겠다고 제안했다.대신 F-35A가 선택되었고, EADS는 40대의 유로파이터와 20대의 F-35A를 [93]분할 매입하기 위한 투자 제안을 반복했다.그러나 2017년 9월, 한국은 40대의 F-35 전투기 구매를 확정했고, 이로 인해 EADS는 [94]그 제안을 철회했다.

연기 및 지연

KF-X 프로젝트는 2001년 발표된 이후 지연과 지연의 역사를 가지고 있다.해외 파트너들은 비용 분담과 구매 보증을 요구받았고, 스웨덴, 터키, 미국을 이 프로젝트에 참여시키려 여러 번 시도했지만 실패했다.설계 개념과 요건은 잠재적 파트너에게 어필하기 위해 자주 변경되었습니다.2013년 3월 1일, 박근혜 대통령 당선 이후, 한국은 재정 문제로 [88][89]인해 이 프로젝트를 18개월 연기하였다. 박근혜

2017년 2월 8일, 인도네시아 외무부 차관 Abdurrahman Mohammad Fachir는 미국 정부가 4개의 F-35 핵심 기술에 대한 수출 허가를 거부했기 때문에 KF-X 프로젝트가 더 연기되었다고 말했다.이 같은 불만은 2015년 10월 회담에서 재확인됐다.그러나 미군은 이러한 문제에 대해 기관간 실무그룹을 구성하기로 합의했으며 미 국방장관은 KF-X [95][96][97]기술과의 "공동 협력 방안을 강구할 것"이라고 밝혔다.

2017년 11월 1일, 국유 인도네시아 항공우주산업은 국회 국방위원회 위원인 김종대가 [98][99]이 사업을 더 연기하거나 중단하겠다고 밝힌 바 있다.김씨는 인도네시아 정부가 지불의 어려움을 드러냈으며 예산에 포함시키지 않았다고 말했다.그러나 방위사업청은 인도네시아와 양국 [36][needs update]정상 간 정상회담에서 논의될 지불에 대해 협의 중이라고 밝혔다.인도네시아는 "측면 국방 예산"으로 지급될 것으로 잘못 생각했기 때문에 행정상의 오류라고 밝혔다.오류를 [100]바로잡기 위해서는 의회의 승인이 필요했고, 지불금은 프로그램이 더 이상 [101]지연되지 않고 계속되기를 바라는 성명서와 함께 전달되었다.

인도네시아 재협상

2018년 5월 1일 인도네시아는 기술적 이익과 수출허가를 둘러싼 계약규정에 대한 불만이 제기되었다고 보고되었다.인도네시아 국영 언론은 국방부가 수출권뿐만 아니라 현지 생산의 더 큰 몫을 차지하기 위해 공동 개발 프로그램을 재협상할 것이라고 발표했다.인도네시아 국방부는 차질 없이 [102]이 프로그램이 계속되기를 바란다고 덧붙였다.

재협상 협상은 2019년까지 계속되었다.2019년 1월 회의의 의제에 따르면 인도네시아는 이 프로그램에 대한 참여를 2031년까지 연장하고자 했으며 인도네시아에서 생산되는 [26][103]방위 장비 무역에 대한 지불의 일부에 관심이 있었다.8월까지 인도네시아는 수송기와 함께 [104][37]생필품을 제공하게 되었다.2021년 8월 인도네시아는 KF-21 프로그램에 [42]대한 약속을 재확인했다.비용 협상은 2021년에 [43][44]양측에 의해 최종적으로 달성되고 합의되었다.인도네시아와 한국이 합의한 개발대금 문제가 아직 [45]해결되지 않은 것으로 나타났다.

사양

방위사업청 [105][better source needed]자료

일반적인 특징

  • 승무원: 1명 또는[2] 2명
  • 길이: 16.9 m (55 피트 5 인치)
  • 날개폭: 11.2m(36피트 9인치)
  • 높이: 4.7m(15피트 5인치)
  • 날개 면적: 46.5m2 (501평방피트)
  • 중량: 11,800 kg (26,015파운드)
  • 총중량: 17,200kg(37,920파운드)
  • 최대 이륙 중량: 25,400 kg (55,997파운드)
  • 발전소: 제너럴 일렉트릭 F414-GE-400K 애프터버닝 터보팬×2, 건식 각각 57.8kN(13,000lbf), 애프터버너 포함 97.9kN(22,000lbf)

성능

  • 최대 속도:마하 1.81
  • 범위: 2,900km(1,800mi, 1,600nmi)
  • 페리 항속거리 : 2,900km(1,800mi, 1,600nmi)

무장

항전

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "Meet South Korea's New KF-21 "Hawk" Indigenous Fighter". The Drive. 9 April 2021. Retrieved 10 April 2021.
  2. ^ a b "South Korea rolls out the KF-21, joining elite group of global supersonic fighter jet makers". CNN. 9 April 2021. Retrieved 10 April 2021.
  3. ^ T. 워싱턴 연구소
  4. ^ Roblin, Sebastien (13 April 2021). "Korea's New KF-21 Jet Isn't A Stealth Fighter—But Could Evolve Into One". The National Interest. Retrieved 21 April 2021.
  5. ^ "KF-X Fighter: Koreas Future Homegrown Jet". Archived from the original on 23 November 2017. Retrieved 6 December 2019.
  6. ^ "한국형 전투기 KF-X 시제기 출고식 - [끝까지 LIVE] MBC 중계방송 2021년 04월 09일". YouTube. Archived from the original on 13 December 2021. Retrieved 9 April 2021.
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  8. ^ a b c "South Korea unveils prototype of homegrown KF-X fighter jet". Defense News. 9 April 2021. Retrieved 9 April 2021.
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메모들

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외부 링크