라이트 J65

Wright J65
J65
Wright J65.jpg
A 섹션으로 된 라이트 J65
유형 터보제트
국기원 미국
제조사 커티스 라이트
1차 주행 1948년 10월 1일 (Sapfire)

1951년 3월 (J65)[1]

주요 애플리케이션
개발자 암스트롱 시들리 사파이어

라이트 J65는 커티스 라이트가 암스트롱 시들리의 면허를 받아 제작한 축류 터보제트 엔진이다.사파이어의 개발로 J65는 많은 미국 디자인을 발전시켰다.

설계 및 개발

커티스-라이트는 1951년에 생산 라인을 가동할 계획으로 1950년에 사파이어의 라이센스를 구입했다.하지만 사파이어의 가공된 중절단면 고체 단조 디퓨저 프레임을 용접 결절철로 가공한 것으로 대체하는 등 커티스라이트의 설계 변경으로 인한 연이은 지연으로 서비스 도입이 2년 만에 무산됐다.[2]조립된 조립품, 즉 약 5분의 1의 비용으로 보다 실행 가능한 생산 작업이 사파이어에 채택되었다.[3]

또 다른 변화는 사파이어의 유일한 주요 문제를 다루었다.사파이어는 컴프레서 정지 없이 전체 RPM 범위에서 잘 작동하는 것으로 밝혀져 현대 디자인에서 발견되는 흡입구 가이드 베인이나 기타 용액을 분사할 수 있었다.그러나, 서비스에서는 저속과 RPM에서도 압력이 유지되는 동안, 1단계가 지연되고, 이로 인해 상당한 진동과 피로 문제를 야기하고 있는 것으로 밝혀졌다.라이트는 낮은 RPM에서 흡입구의 외부 부분을 차단하는 입구 램프를 추가함으로써 이 문제를 해결했다.암스트롱 시들리는 영국 사파이어를 위해 이것을 평가했지만, 대신 다른 해결책을 채택했다.[1][4]

서비스 소개로 프랫 앤 휘트니 J57이 시장에 나와 J65의 잠재 매출의 상당 부분을 가져갔다.그럼에도 불구하고, 원래의 응용 프로그램인 마틴 B-57 캔버라와 함께, J65는 북미 FJ 퓨리, 더글라스 A-4 스카이호크, 공화국 F-84F 썬더스트랙, 그리고 록히드 XF-104 스타파이터 프로토타입 2개의 파워 버전에 들어갔다.Grumman이 F11F Tiger의 엔진에 가졌던 문제들, 특히 연소 추력 후의 사양 아래에서는 Grumman F11F-1F Super Tiger에 대해 General Electric J79를 명시하게 되었다.[5]

라이트 T49

2개의 YT49 터보프롭과 4개의 블레이드 패들 프로펠러가 장착된 XB-47D

커티스-라이트가 라이트 T49로 개발한 J65(Sapfire)의 6,500–10,380shp(4,850–7,740kW) 터보프롭 버전이며, 상용 파생 모델인 라이트 TP51A2도 설계되었다.T49는 1952년 12월 8000shp(6000kW)로 처음 운행했고, 이후 1955년 8월 26일부터 보잉 XB-47D 시험대에서 비행시험을 했다.그러나 이때쯤엔 엔진 시장이 사라졌다.[6]

변형

J65-W-1
7,200파운드힘(32,000 N)
J65-W-2
-1과 유사한 미국 해군(USN)
J65-W-3
7,700파운드힘(34,000 N)
J65-B-3
제너럴 모터스 사의 뷰익 자동차 사업부 생산, -1과 유사하다.
J65-W-4
J65-W-5
J65-W-6
J65-W-7
7,700파운드힘(34,000 N)
J65-W-11
J65-W-12
J65-W-16
J65-W-16A
7,700파운드힘(34,000 N)
J65-W-18
재열 시 10,500파운드힘(47,000 N) -16A

적용들

J65
T49

사양(J65-B)

일반적 특성

  • 유형: 터보젯
  • 길이: ~122인치(3,100mm)
  • 직경: 37.52인치(953 mm)
  • 건조 중량: 2,776 lb(1,259 kg)

구성 요소들

퍼포먼스

참고 항목

관련 개발

비교 가능한 엔진

관련 목록

참조

  1. ^ a b "Armstrong Siddeley Sapphire". Flight: 22. 6 January 1956.
  2. ^ 2006년, 서튼 출판사 빌 건스턴의 "세계 에어로 엔진 백과사전 - 5판"
  3. ^ "Armstrong Siddeley Sapphire". Flight: 20. 6 January 1956.
  4. ^ Filippi, Richard E.; Lucas, James G. (April 5, 1955). "Effect of Compressor-inlet Area Blockage on Performance of an Experimental Compressor and a Hypothetical Engine" (PDF). Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio: NACA. RM E54LOl.
  5. ^ "그룸맨의 마하-2 국제 F11F-1F 슈퍼타이거" 코윈 마이어, 해군 전투기번호 404번, 스티브 거터 1998, ISBN 0-942612-44-2, 페이지 1
  6. ^ 2006년, 서튼 출판사 빌 건스턴의 "세계 에어로 엔진 백과사전 - 5판"
  • Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (5th ed.). Phoenix Mill, Gloucestershire, England: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
  • Kay, Anthony L. (2007). Turbojet History and Development 1930-1960. Vol. 2 (1st ed.). Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1861269393.

외부 링크