라이트 XRJ47

Wright XRJ47
XRJ47
유형 램젯
국기원 미국
제조사 라이트 항공

라이트 XRJ47은 로켓으로 발사된 SM-64 나바호 초음속 대륙간 순항미사일 추진에 도움을 주기 위해 1950년대에 개발된 미국의 램젯 엔진이다.설계 비행 마하 번호는 2.75였지만 약 77,000 피트 고도에서 마하 3.0의 최고 비행 속도가 예상되었다.이 매우 큰 램젯은 조명등에서의 어려움을 포함하여 많은 설계상의 문제를 가지고 있었다.나바호 미사일의 개발은 1957년 램젯 엔진과 함께 취소되었다.

디자인

단일 원뿔 초음속 흡입구는 후면에 장착된 원통형 연소실에서 종단되는 긴 환상형 확산기에 램 공기를 공급했다.흡기 시스템의 중심선은 부드러운 곡선으로, 아마도 미사일 코 섹션의 유량 면에 맞춰 흡기면을 정렬했을 것이다.

연소실 불꽃 홀더는 중심체 조종사 영역으로 구성되었으며, 기울어진 방사형 V-굿터에 의해 3개의 환상형 V-굿터가 상호 연결되었다.연료 제트는 가변 면적 설계였다.

다중 출구 포트가 있는 열 차폐는 제트 파이프를 위한 냉각 공기와 고정 면적 비율-융합 추진 노즐을 제공했다.노즐의 출구 직경은 연소실의 출구 직경과 동일하다.

사양(XRJ47-W-5)

항공기 엔진 특성 요약 데이터: Ram-jet XRJ47-W-5,[1] 마하 수 2.75의[2] 비행 중량 XRJ47-W-5 램-jet 엔진 예비 평가

일반적 특성

  • 유형: 램젯
  • 길이: 390 in (9,900 mm) 연소실 + 덕트 및 디퓨저
  • 지름: 48인치(1,200 mm)(연성실)
  • 섭취 립 면적: 636 sq in (4,100 cm2)
  • 연소실 면적: 1,810평방인치(11,700cm2)
  • 노즐 목 기하학적 면적: 1,182 평방인치(7,630 cm2)
  • 노즐 출구 기하학적 면적: 1,810평방인치(11,700cm2)
  • 건조 중량: 1,011 lb(459 kg)

구성 요소들

  • 컴프레서: Ramjet 입구/디퓨저
  • 가연성 물질: 약 1,887 K(2,937 °F, 1,614 °C)
  • 연소효율: 83.3%
  • 연소 시간: 6500초
  • 연료 유형: JP-5(F-44/AVCAT)

퍼포먼스

  • 최대 추력: 3,792파운드힘(16.87 kN)
  • 공기 질량 흐름: 59.8lb/s(27.1 kg/s)
  • 연료 소비량: 10,548 lb/h(4,784 kg/h)
  • 특정 연료 소비량: 2.782 lb/lbf/h(283.7 kg/kN/h)
  • 추력 대 중량 비율: 3.75

참조

  1. ^ Aircraft Engine Characteristics Summary: Ram-jet XRJ47-W-5. www.avialogs.com. 1957.
  2. ^ Welna, Henry J.; Reilly, Dwight H. (1955). Preliminary evaluation of flight-weight XRJ47-W-5 ram-jet engine at a Mach number of 2.75 (PDF). Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio.

추가 읽기

  • Arrighi, Robert S. (2016). Bringing the Future Within Reach: Celebrating 75 Years of the NASA. NASA.