윌리엄스 F107

Williams F107
F107 / WR19
Williams Research F107.jpg
샌디에이고 항공 우주 박물관에 전시된 F107 엔진
유형 터보팬
국기원 미국
제조사 윌리엄스 인터내셔널
1차 주행 1970년대
주요 애플리케이션 AGM-86 ALCM
BGM-109 토마호크
로 발전했다. 윌리엄스 F112

윌리엄스 F107(회사명 WR19)은 윌리엄스 인터내셔널이 만든 소형 터보팬 엔진이다.F107은 순항 미사일을 추진하도록 설계되었다.AGM-86 ALCM, BGM-109 토마호크 등의 발전소와 실험용 윌리엄스 X-Jet 비행 플랫폼으로 사용되어 왔다.

적용들

사양(WR19)

1970년[1] 세계 항공기 엔진 데이터

일반적 특성

  • 유형: 터보팬
  • 길이: 24인치(610 mm)
  • 지름: 12인치(300 mm)
  • 건조 중량: 67파운드(30kg)

구성 요소들

  • 컴프레서: 2단 팬, 2단 축 IP 컴프레서, 1단 원심 HP 컴프레서
  • 가연기: 환형 연소실
  • 터빈: 1단 HP 터빈, 2단 LP 터빈
  • 연료 종류: JP-4 / JP-5
  • 오일 시스템:리턴이 있는 압력 시스템

퍼포먼스

  • 최대 추력: 430파운드힘(1.9kN) 최대 연속 출력
F107-WR-400 610파운드힘(2.7kN)
F107-WR-402 700파운드힘(3.1kN)

F122

윌리엄스 F122
유형 터보팬
국기원 미국
제조사 윌리엄스 인터내셔널
주요 애플리케이션 KEPD 350
숫자 빌드 699(2014년 8월 기준)[2]
개발자 윌리엄스 F107
변형 윌리엄스 F415

윌리엄스 인터내셔널 F122는 구성상 F107과 유사하지만 추력당 최대 추력이 900파운드(3.33~4.0kN)인 2축 축-센터리포르갈 플로우 터보팬이다.

설계 및 개발

F122는 KEPD 350 공중발사 순항미사일에 동력을 공급하기 위해 사용됐으며, 취소된 AGM-137 TSSAM 공중발사 순항미사일의 동력장치였다.[3]비록 AGM-137이 취소되었지만 F122는 2002년 4월 타우러스 KEPD에 처음 사용되었다.[2]

적용들

참고 항목

참조

  1. ^ Wilkinson, Paul H. (1970). Aircraft engines of the World 1970 (21st ed.). Washington D.C.: Paul H. Wilkinson. p. 120.
  2. ^ a b "Williams International F107/F122/F415" (PDF). www.forecastinternational.com. Retrieved 2020-04-03.
  3. ^ "Designations Of U.S. Military Aero Engines". www.designation-systems.net.
  4. ^ "Northrop AGM/MGM-137 TSSAM". www.designation-systems.net.

추가 읽기

  • Leyes, Richard A.; Fleming, William A. (1999). The history of North American small gas turbine aircraft engines Chapter 10. Washington D.C.: AIAA /Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1.

이 기사의 초기 버전은 그레그 괴벨의 벡터사이트의 공공 도메인 기사를 바탕으로 했다.

외부 링크