컴브리아 주 파톤
Parton, Cumbria| 파톤 | |
|---|---|
 로더 암스 공공주택, 파튼 | |
  파톤 코프랜드 자치구의 위치  파톤 컴브리아 내 위치 | |
| 인구 | 914 (2011)[1] |
| OS 그리드 참조 | NX979205 |
| 시민 교구 |
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| 구 | |
| 샤이어 현 | |
| 지역 | |
| 나라 | 잉글랜드 |
| 소버린 주 | 영국 |
| 포스트타운 | 화이트헤이븐 |
| 우편 번호 구 | CA28 |
| 디알링 코드 | 01946 |
| 경찰 | 컴브리아 |
| 불 | 컴브리아 |
| 구급차 | 노스웨스트 |
| 영국 의회 | |
| 웹사이트 | https://partonparishcouncil.com/ |
파톤은 영국 화이트헤이븐 마을에서 북쪽으로 2km 떨어진 솔웨이퍼스가 내려다보이는 컴브리안 해안에 있는 마을이자 시민 교구다.이 교구의 인구는 2001년에 924명으로 2011년 인구조사에서 914명으로 줄었다.[2][1]이전에 항구와 광산 중심지였던 이곳은 현재 A595 간선도로와 컴브리안 코스트 철도 노선 사이의 위치로부터 이익을 얻으며 순수하게 거주하고 있다.
역사
시작
파톤 만의 보호구역인 정박지는 로마인들이 사용했는데, 로마인들은 현재 마을의 북쪽, 세인트 브리짓 교회 아래 높은 지대에 요새를 가지고 있었다.요새의 승강장은 오늘날에도 여전히 볼 수 있다.후에, 그 만은 중세 시대에 오래된 요새의 동쪽까지 자란 마을인 로우 모레스비의 거주자들에 의해 사용되었다.엘리자베스 시대에는 많은 작은 상선들이 체스터까지 무역하면서 그 만을 기지로 하고 있었는데, 이때쯤에는 아마 염전 또한 가동되고 있을 것이다.이 항구는 모레스비의 석탄 무역을 위해 17세기 초에 개발되었으나, 로더 가문의 2대가 화이트헤이븐의 햄릿을 주요 항구로 바꾸면서 쇠퇴하였다.비록 로더 가족은 이론적으로 파튼 항만 개발을 막을 법적 힘을 가지고 있었지만, 기업가 토마스 램플루그는 모레스비 항구의 영주 헨리 플레처와 팀을 이뤄 파튼 항구를 "수리"했고, 그 후 플레처는 해안가의 개발 계획을 매각했다.약 5년 안에 (Lamplugh의 Lowthers의 법적 힘을 깨기 위해 1705년 Lamplugh의 의회 법률에 의해 증가) 새로운 항만 공동체가 발전했고, 주로 지역 광장에 서비스를 제공했지만, 유리공장과 같은 산업 시설도 포함했는데, 항구의 개선으로 인해 런던까지 병을 수출할 수 있었다.
18세기 번영
불행히도 파튼 베이는 화이트헤이븐만큼 잘 보호받지 못하고 있으며, 약 15년 만에 람플루그는 정비 비용(아마도 이 무렵 유리공장과 소금팬의 폐쇄에 기여하는 요인)을 감당할 수 없게 되었다.모레스비의 마너는 1722년 토마스 브루캄 한 명이 사들였는데, 그는 램플루를 부업으로 삼고 항구를 직접 개발할 수 있었지만, 아이러니하게도 1738년 로더 가문에 권리를 팔았다.놀랍게도, 화이트헤이븐을 떠들썩하게 했던 항구를 폐쇄하기 보다는, 그들은 그것을 석탄 수송의 일부에 사용했고, 파튼은 수십 년 동안 번창했다.새로운 산업, 특히 양조장이 발달했지만 1795년 폭풍으로 항구의 방파제가 파괴되면서 모든 것이 거의 파괴되었다.이렇게 막대한 피해를 입으면서 항구는 작은 어촌으로 되돌아갔지만, 마을 산업은 적어도 당분간은 살아남기에 충분한 지역 풍습이 있었다.
놀랍게도 1800년 마을 북쪽에 새롭고 중요한 산업적 관심사가 열렸는데 바로 Lowca 엔지니어링 회사였다.1817년 마을 남쪽 끝에 있는 큰 황갈색 탄광은 광산으로 개발하기 위해 구입되었다. 석탄은 내륙에서 어느 정도 떨어진 곳에 채굴되어 파톤 드리프트라는 터널을 따라 파톤으로 옮겨졌고, 광산 작업도 중단되었다.화이트헤이븐 항에 석탄을 운반하기 위해 절벽의 기슭을 따라 말이 끄는 전차가 건설되었다.
19세기 이후
1840년 툴크와 레이의 로우카 공학 작품들은 새로운 메리포트 철도와 칼리슬 철도의 첫 기관차를 만들었지만 아이러니하게도, 그것은 바지선을 타고 파튼에서 수송되어야 했다.그로부터 몇 년이 지나서야 파튼을 거쳐 화이트헤이븐까지 기술적으로 어려운 철도연장이 개발되었다.그 철도는 곧 낡은 전차로를 대체했고, 파튼의 산업에 새로운 기회를 가져다 주었다.광장과 공장과 양조장은 모두 번창했고, 새로운 철도역 옆에 철재 공장이 문을 열었으며, 1870년대에는 로우카 공장 근처의 해안가에 철공소가 설립되었다.불행히도 19세기 말엽은 산업 통합의 시기였고, 파튼의 비교적 작은 사업체들은 고전하기 시작했다.
1920년대에는 거의 모든 것이 사라졌고, 파튼은 로카와 화이트헤이븐 주변의 광부들의 기숙사촌이 되었다.구촌의 많은 집들은 이때까지 200년이 넘었고, 빈민가로 분류되었기 때문에 이후 반세기 동안 옛 항구가 내려다보이는 건물인 브라우즈 위쪽에 새로운 주택지가 개발되었다.비록 지역 광장이 모두 문을 닫았지만, 파튼의 기숙사 기능은 교통 접근성이 좋기 때문에 계속된다.모레스비 홀(지금의 호텔)과 교구 교회는 마을 경계 바로 바깥에 파톤 북쪽의 높은 지대에 남아 있다.
정치와 행정
코프랜드 시의회 의원들
Distington Ward[3] 의원:
- Cllr Jackie Bowman
- Cllr David Banks
파튼 교구 평의회
현재 대표자
파톤은 11석의 교구 의회를 가지고 있으며, 현재 1석은 비어[4] 있다.
- 회장 Cllr Stephen Tumelty
- 앤드루 암스트롱 켈러
- 앤드루 바턴 켈러
- 켈러 헬렌 엘리엇
- 리 맥키 켈러
- 윌리엄 모턴 켈러
- 켈러 메이시 로건
- 켈러 멜라니 라이든
- 켈러 로이 시나르
- 조지프 윌리엄슨 켈러
참고 항목
참조
- ^ a b UK Census (2011). "Local Area Report – Parton Parish (E04002500)". Nomis. Office for National Statistics. Retrieved 24 April 2021.
- ^ UK Census (2001). "Local Area Report – Parton Parish (16UE020)". Nomis. Office for National Statistics. Retrieved 24 April 2021.
- ^ "Your Councillors by Ward". Copeland Borough Council. Copeland Council. Retrieved 15 December 2016.
- ^ "Meet Your Councillors". 23 November 2019.
추가 읽기
- 브래드베리, D. "Parton Part One", 화이트헤이븐, PastShared(2002) ISBN 978-1-904367-04-8
- 브래드베리, D. "Parton Part Off", 화이트헤이븐, PastShared(2003) ISBN 978-1-904367-19-2
외부 링크
- 컴브리아 카운티 역사 신탁: Parton(nb: 임시 연구 전용 - Talk 페이지 참조)
Wikimedia Commons의 Copeland, Parton 관련 미디어
