비커스 베놈

Vickers Venom
독
Vickers Venom.jpg
역할 파이터
국기원 영국
제조사 비커스 암스트롱스 주식회사
제1편 1936년 6월 17일
상태 버려진 원형
숫자 빌드 1
개발자 비커스 조키

비커즈 279형 베놈은 영국의 저동 단발 1인승 단발 8총 전투기였다. 그것은 빠르고 기동할 수 있었지만 브리스톨 아퀼라 방사형 엔진은 저출력이었다. 브리스톨 타입 146, 글로스터 F.5/34, 마틴-베이커 MB 2 등 동일한 규격에 맞춰 제작된 다른 설계와 함께, 항공부에 의해 거부되었고 베놈은 단 한 개만 제작되었다.

설계 및 개발

비커스 베놈은[1] 시속 320km로 15,000ft(4600m)로 비행하는 200mph의 폭격기를 잡는 데 필요한 최고 속도와 상승 속도를 갖춘 1인승 8군 항공기를 요구한 공군 규격 F.5/34에 부합하도록 설계됐다. 출품작들은 초기의 151형 조크키 전투기를 기반으로 한 열대지방에서의[2] 좋은 성능을 위해 방사형 엔진을 사용할 것으로 예상되었는데, 동일한 날개와 꼬리 날개 부분과 치수를 사용했지만, 조크의 위볼트-비커스 늑골 구조물을 보다 현대적인 매끄러운 응력-피부 구조로 대체했다.[3]

지상의 독

베놈(원래는 조키 Mk II로 알려져 있다)은 사각형의 일정한 화음날개와 꼬리면을 가진 저동 단발기였다. 지느러미 역시 사각형이었지만 다소 각진 외관은 동체까지 확장되지 않았고, 동체에는 엔진의 긴 화음을 뒤로 젖히는 긴 화음에서 꼬리까지 원형의 단면이 뒤로 가늘어졌다. 조종사는 동체에 측면과 아래쪽을 볼 수 있도록 추가 창이 있는, 작업실 폐쇄된 조종석에 날개 너머로 앉아 있었다. 조종석 뒤에서 뒤집힌 U자 모양의 페어링이 지느러미 밑부분까지 다시 뻗어 나갔다.

동체는 폴리곤 단면의 합금 가죽 모노코크 구조였으며, 날개의 두꺼운 판도 스트레스를 받아 드래그 하중을 받았다. 날개는 90°까지 뻗을 수 있는 플랩을 운반했고, 작은 고정식 테일휠은 물론, 넓은 트랙의 안쪽으로 수축되는 메인 언더캐리지가 있었다. 플랩과 언더캐리지가 전기적으로 작동되었다. RAF 34 날개 구간은 브라우닝 기관총 8개를 설치하기에 충분한 깊이를 제공했다. 베놈은 625hp(466kW) 브리스톨 아퀼라 AE-3S 슬리브 밸브 레이디얼 엔진에 의해 구동되며, 힌지를 장착하여 쉽게 유지 관리할 수 있도록 옆으로 회전할 수 있도록 하였다. 아킬라는 세 가닥의 프로펠러를 몰았다. 조지프 "머트" 서머스는 1936년 6월 17일 첫 비행기로 독을 날렸다. 베놈호는 허리케인이나 스피트파이어와는 달리 첫 비행부터 완전무장을 갖추고 있었다.[4]

시험 및 평가

, 원한은 독수리 자리의 제한된 권력에 312마일의 최대 속도(달성을 공개적으로 1936년 협회 영국 항공기 Constructors(SBAC)디스플레이에서 공개된 원한 자연 광택이 나는 금속과 은도 마약의 직물 제어 표면에 PVO-10.[5]의 시험에서 일시적인 회사가 등록 표시로 나타났다.502 km/h) 및 양호한 상승률을 보였다. 베놈은 오랜 코로 냉각된 경쟁사들에 비해 롤링과 턴 비율이 높지만 머린의 잠재력이 아퀼라보다 더 큰 반면, 이렇게 작은 기체에 적합한 다른 엔진은 없다는 것이 곧 분명해졌다.[6] 제프리 퀼은 이스트레이에서 온 베놈을 스피트파이어와 섞어서 날았지만 베놈의 비행은 엔진 문제로 인해 제한되었다. 후에 RAF 라운델로 비행하고 동체 측면에 "3" 표시가 된 베놈은 전시용으로 크림색으로 칠해졌다.[5] 유일한 베놈 시제품은 1939년 시험 비행 중 추락한 후 폐기되었다.[5][7]

사양

1908년[8] 이후 비커스 항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 24피트 2인치(7.37m)
  • 날개 폭: 32피트 9인치(9.98m)
  • 높이: 10ft 9인치(3.28m)
  • 날개 면적: 146평방피트(13.6m2)
  • 총 중량: 4,156 lb (1,885 kg)
  • 발전소: 1 × Bristol Aquila AE-3S 9기통 슬리브 밸브 레이디얼, 625 hp(466 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 502km/h(312mph, 271kn) 16,500ft(5,000m)에서
  • 서비스 한도: 32,000ft(9,800m)
  • 상승률: 3,000ft/min(15m/s)

무장을

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 246–50, 254.
  2. ^ 1984년, 페이지 34
  3. ^ 굴딩 1986, 페이지 63.
  4. ^ 메이슨 1992, 페이지 265.
  5. ^ a b c 루이스 1967, 페이지 279.
  6. ^ 굴딩 1986, 페이지 64.
  7. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 250.
  8. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 254.

참고 문헌 목록

  • Andrews, C. F. and E. B. Morgan. Vickers Aircraft since 1908, 2nd ed. London: Putnam, 1988. ISBN 0851778151.
  • Bowyer, Michael J. F. (1984). Interceptor Fighters for the Royal Air Force, 1935–45. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 34. ISBN 0850597269.
  • Goulding, James. Interceptor. London: Ian Allan, 1986. ISBN 071101583X.
  • Lewis, Peter. "Vickers Type 279 Venom." Air Pictorial, Volume 29, No. 8, August 1967.
  • Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1557500827.