위볼트 12 시로코

Wibault 12 Sirocco
Wib 12 시로코
VickersW127.jpg
Wib 122 (Vickers 127)
역할. 2인승 전투기
원산지 프랑스.
제조원 아비온 미셸 비보
디자이너 미셸 비보
첫 비행 1926년 5월
구축수 3
개발처 위볼트 8 시몬

Wibault 12 Sirocco 또는 Wib 12 Sirocco는 1920년대 프랑스에서 설계되고 제작된 2인승 파라솔 날개 전투기이다.3대의 전투기 시제품이 완성되었는데 하나는 RAF용이고 두 개는 육군 협력형이다.시리즈 제작은 없었습니다.

설계.

싱글 엔진, 2인승 파라솔 윙 전투기인 Wib 12 시로코는 유사한 구성의 Wib 8 Simoun의 구조적으로 많이 수정된 개발품이었으며, 첫 비행 사이에 한 달도 채 되지 않은 Avions Marcel Wibault 작업을 통해 따라왔다.외관상 매우 유사하지만 Wib 12의 구조는 이전 모델보다 더 세련되고 12% 가벼워졌습니다.한 가지 큰 변화는 Wib 8의 박스 스페어를 I-섹션으로 [1]교체한 것입니다.

일반적인 디자인은 Wibault의 1인승과 2인승 전투기인 Wib 3, Wib 7, Wib 8, Wib 9의 디자인을 따랐지만 외관상으로는 Wib 8에 가장 가까웠다.그것은 주로 두랄루민으로 구성된 올메탈 항공기로, 세로 방향으로 적용된 좁은 알루미늄 스트립으로 덮여 있었다.파라솔 날개는 직선날개로 일정한 화음이며, 날개와 중간 경간에서 만나는 양쪽에 한 쌍의 평행 스트럿이 있는 하단 동체에 고정되어 있었다.Wib 12는 보강을 위해 주 날개 기둥에서 날개 밑부분까지 새로운 배심원 한 쌍이 있었다.조종사의 시야를 높이기 위해 동체 위에는 카베인 스트럿이 있었고 조종석 위 날개에는 후미 부분이 잘려 있었다.동체에 고정된 동기식 7.7mm(0.303인치) 비커스 기관총 한 쌍이 프로펠러 호를 통해 전방으로 발사되었다. 또한 후방 조종석에는 스카프 링에 같은 구경의 루이스 총 한 쌍이 장착되었다.각진 지느러미와 [1]키와 함께 브레이싱된 테일플레인이 동체 상부를 향해 장착되었습니다.

Wib 12의 엔진은 Wib 8에 사용된 것과 같은 500hp(373kW)의 수냉식 V-12 Hispano-Suiza 12Hb 타입으로 완전히 밀폐되어 2개의 블레이드 프로펠러를 구동했다.엔진 뒤쪽의 동체 하부에 있는 접이식 반원통형 라디에이터에 의해 냉각되었습니다.엔진 뒤에 있는 동체는 평평한 면이 있었다.이 전투기는 동체 하부에 부착된 분리 축에 주륜이 달린 고정된 재래식 언더캐리지를 가지고 있었고, 한 쌍의 V-스트럿에 의해 지지되었다; 작은 [1]미끄럼틀이 있었다.

Wib 12와 Wib 121(첫 번째와 두 번째 시제품)은 모두 1926년 5월에 처음으로 비행되었다.후자는 무게가 더 나가는 Wib 8보다 4,000m(13,125ft)까지 올라갈 때 약 8%[1] 더 빨랐다.세 번째 항공기인 Wib 122는 비커스 항공기를 위해 제작되었으며, 비보트와 특허와 공동 디자인을 공유했다.410kW(550hp) W-12 네이피어 Lion XI 엔진을 장착했고 Vickers Type 127로 인식했습니다.실린더의 중앙 둑을 피하기 위해 비커스 총은 동체 상단에서 측면으로 이동되었다.지속적인 엔진 과열 [1][2]문제로 인해 테스트 프로그램이 중단되었습니다.

1926년 항공 기술부(S.T.Aé)가 두 좌석의 격투 사양을 취소했을 때, 비보트의 추가 개발도 종료되었다.비록 1928년 위브 121이 터키에서 판매 시연에 들어갔지만,[1] 주문은 얻지 못했다.대신 2인승 육군협력 정찰기로 개발하려 했다.Wib 124는 날개 총이 없고 동체 1개만 동기식 비커스 기관총이 장착되었지만, 복부 루이스 [3]총이 추가되었다.Wib 125는 같은 무장이지만 르노 12Jc 500hp(373kW) 수냉식 V-12 엔진을 탑재했다.역시 주문은 [4]이루어지지 않았습니다.

변종

1927년 10월 L'Aeronautique의 Wibault 12 사진

C=샤서(표준);A=승용차, 2=2인승.각각 한 개씩만.

Wib 12 시로코 C.2
첫 번째 시제품, 동체 및 뒷좌석 총만 해당.[1]
Wib 121 시로코 C.2
두 번째 시제품, 날개 총 추가.
Wib 122 시로코 C.2
비커스 타입 127로 제작된 항공기 한 대.
무선 124 A.2
육군 협력 버전입니다.동체 상부에 윙건은 없고 동기식 비커스 총 한 자루만 있었지만 복부 루이스 총 한 [3]자루가 추가되었다.
Wib 125 A.2
육군 협력 버전입니다.르노 12Jc 500hp(373kW) 수냉식 V-12 엔진, Wib 124와 동일한 무장.[4]
비커스 타입 127
Vickers용으로 제작된 싱글 Wib 122 Sirocco C.2는 Hispano 엔진을 410kW(550hp) W-12 Napier Lion XI로 교체했습니다.비커스는 그것을 비커스 타입 127이라고 불렀고, RAF 시리즈는 J9029였다.[1][2]

사양(Wib 121 C.2)

The Complete Book of [1]Fighters, Jane's All World Aircraft[5] 1928의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 길이: 9.44 m (31 피트 0 인치) (122 C.2 9.09 m (29.8 피트))
  • 날개폭: 12.66m(41피트 6인치)
  • 높이: 3.15m(10피트 4인치)
  • 날개 면적: 29.632 m (318.9 평방 피트)
  • 빈 중량: 1,212 kg (2,672파운드) (122 C.2 1,234 kg (2,721파운드))
  • 총중량: 2,050 kg (4,519파운드) (122 C.2 2,085 m (6,841 피트))
  • 파워플랜트: Hispano-Suiza 12Hb 수냉식 업라이트 V-12, 370kW (500hp) (122 C.2 410kW (550hp) 네이피어 Lion XI W-12)
  • 프로펠러: 2 블레이드 고정 피치 페로펠러

성능

  • 최고속도: 3,000m에서 242km/h (150mph, 131kn)
  • 서비스 상한: 6,200 m (20,300 피트)
  • 고도까지의 시간: 14.15분33초~4000m(13,125피트)
  • 날개 하중: 70.5 kg/m2 (14.4 lb/sq ft) (122 C.2 70.5 kg/m2 (14.4 lb/sq ft))
  • 출력/질량: 122 C.2 0.196 kW/kg (0.119 hp/lb), 410 kW (550 hp) Napier Lion XI

무장

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Wibault 12 Sirocco 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c d e f g h i Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Salamander Books. pp. 596–7. ISBN 1-85833-777-1.
  2. ^ a b Andrews, CF; Morgan, E.B. (1988). Vickers Aircraft since 1908 (2nd ed.). London: Putnam. pp. 209, 515. ISBN 0 85177 815 1.
  3. ^ a b "Wibault 124". Retrieved 1 May 2013.
  4. ^ a b "Wibault 125". Retrieved 1 May 2013.
  5. ^ Grey, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. pp. 124c–125c.