비커스 바녹스

Vickers Vanox
바녹스
Vickers Vanox.jpg
역할 폭격기
제조사 비커즈
제1편 1929년 11월 30일
숫자 빌드 1

비커스 바녹스는 영국 양면 폭격기 설계로 영국 공군 버지니아의 후계자로 계획되었다. 광범위한 개발을 거쳤지만 성공하지 못했고, 단 한 대의 항공기만 건조되었다.

설계 및 개발

브리스톨 주피터 방사형 엔진에 의해 구동되는 양면기로 착상되면 비슷한 엔진을 가진 버지니아보다 성능이 훨씬 더 좋을 것이다. 당초 민간 벤처기업인 비커즈 디자인을 항공부제출한 것은 버지니아주 대체 항공기에 대한 항공부 규격 B.19/27을 발행한 것과 일치한다.

B.19/27 규격은 다른 제조자의 설계에 대한 시험에서 비커스 제출을 경쟁적으로 시험한다는 것을 의미했다. 규격에 맞추기 위한 재설계에서, B.19/27 프로젝트는 버지니아 마크 X가 모두 움직이는 꼬리 비행기들과 함께 움직이는 방향타를 잡았다. 총 3개의 디자인이 제출되었다. 목성과 게일 브리스톨 수성 엔진이 각각 장착된 2대의 양전기와 단면 버전이다. 수성엔지니어링 디자인인 비커즈 타입 150은 국토부가 검토 대상으로 선정했고 현재 국토부가 자금을 지원하기로 한 건축이 시작됐다. 그것을 통한 부분적으로는 대체 엔진인 롤스로이스 F가 허용된다는 데 동의했다.XIV(롤스로이스 케스트렐로 발전한 라이터).

이 항공기는 1929년 11월 30일 처음으로 비행했다.[1] 이 항공기는 양면 테일플레인이 있고 날개 사이에 두 개의 엔진이 탑재된 올메탈 구조의 2베이 양면 비행기였다.

초기 시험과 평가 결과 이 항공기는 조종 상태가 불량하고 횡방향으로 불안정하며 네덜란드식[1] 롤링과 후면 기체의 심하게 구부러지는 경향을 보였다.[2] 강제 착륙 이후, 그것은 이러한 문제들을 해결하기 위해 국방부 시험 비행사들의 보고서 권고사항을 통합하여 재건되었고, Kestrel III 엔진에 의해 작동되었다. 그 후 비커즈로부터 비커스 바녹스라는 이름이 붙여졌다.

이러한 변화로 항공기의 취급 문제가 해결되지 않고, 날개의 스윕백이 줄어들어 취급 문제가 해결되었다. 케스트렐 엔진은 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었고,[3] 보다 강력한 브리스톨 페가수스 방사형 엔진으로 대체되었다. 이 형태에서 항공기는 비커스형 195 바녹스로 지정되어 사양 요건을 충족시키는 것으로 증명되었다.[1]

1933년 2월에 성능을 향상시키기 위해 추가로 개조된 후, 확장된 3베이 날개가 장착되었고, 현재는 타입 255로 지정되었다. 그러나 이때까지 경쟁하는 핸들리 페이지 헤이포드페어리 헨든 폭격기는 이미 생산 명령이 내려졌기 때문에 유일한 타입 255는 1938년 1월 7일에 마지막으로 비행되어 왕립 항공기 기구공중 재급유 시험 작업에 사용되었다.[1]

사양(타입 150)

1914년 이후 영국 폭격기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 4
  • 길이: 60ft 6인치(18.44m)
  • 날개: 76피트 6인치(23.32m)
  • 높이: 19ft 3인치(5.87m)
  • 날개 면적: 1,367제곱 피트(127.0m2)
  • 에어포일: RAF 34
  • 공중량: 10,435 lb(4,733 kg)
  • 총 중량: 15,400 lb(6,985 kg)
  • 최대 이륙 중량: 16,170 lb(7,335 kg)
  • 발전소: 2 × 롤스로이스 F.XIV 증발 냉각 V12 엔진, 각각 480hp(360kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 11,000ft(3,400m)에서 201km/h(125mph, 109kn)
  • 범위: 920mi(1,480km, 800nmi)
  • 서비스 한도: 23,000ft(7,000m)
  • 고도 도달 시간: 19분 45초 ~ 6,500피트(2,000m)

무장을

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ a b c d e 메이슨 1994, 페이지 211-212
  2. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 259
  3. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 261
  4. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 256
  5. ^ a b Andrews and Morgan 1988, 페이지 271
  • 앤드류스, E.N. 모건, E.B. 비커스 항공 1908년 이후, 런던: 퍼트남, 제2판, 1988. ISBN0-85177-815-1.
  • 메이슨, 프란시스 K. 1914년 이후 영국 폭격기. 런던: 퍼트남 항공 책, 1994. ISBN 0-85177-861-5

외부 링크