빅커스 빅토리아

Vickers Victoria
빅토리아
Vickers Victoria ExCC.jpg
역할. 화물/트룹 캐리어
제조원 비커스
첫 비행 1922년 8월 22일
은퇴한 1935
프라이머리 사용자 RAF
구축수 97
개발처 비커스 버지니아
변종 비커스 발렌티아
빅커스 빅토리아

비커스 56형 빅토리아는 영국 공군이 사용하던 복엽기 화물기와 군 수송기였다.빅토리아호는 1922년에 처음으로 비행했으며 암스트롱 휘트워스 아와나를 제치고 생산용으로 선발되었다.

설계 및 개발

빅토리아호는 테일스키드가 달린 재래식 착륙 장비를 갖춘 쌍발 복엽 수송기였다.이 설계는 버지니아 폭격기의 날개와 이전의 버논 수송기의 유사한 동체를 결합시켰는데, 이 동체는 병렬로 개발되었다.그것은 또한 두 개의 네이피어 라이온 엔진에 의해 작동되었다.밀폐된 오두막에는 24명의 병력이 탑승할 수 있는 공간이 동체 측면을 따라 배치된 접이식 캔버스 좌석에 있었다.

1921년 4월 항공부는 사양 5/[1][2]20에 따라 두 대의 프로토타입을 주문했다.첫 번째 프로토타입(일련번호 J6860)은 타입 56으로 제작되어 빅토리아 I로 지정되었으며, 두 번째 J6861은 타입 81 빅토리아 [3]II로 제작되었습니다.타입 56은 대형 전면 라디에이터를 갖춘 450마력(340kW) 네이피어 라이온 엔진 2개를 탑재해 하부 메인플레인에 직접 장착했다.연료 탱크는 하부 메인플레인의 인보드 섹션 아래에 배치됐다.J6860 시제품은 [4]1922년 9월 22일 서리주 브룩랜드에서 처음 비행했다.타입 81은 1923년 1월에 비행했지만 처음에는 연료 탱크가 메인플레인 [5]상단 아래에 있다는 점만 달랐다.그것은 나중에 버지니아 [6]II 폭격기에 장착된 것처럼 평탄한 측면 엔진 카울링을 화물선 다리 사이의 라디에이터로 더 능률화된 나셀로 대체함으로써 수정되었다.

1925년 3월, 15대의 생산 항공기를 주문하기로 결정되었다.이때쯤 버지니아 디자인은 뒤로 쓸린 날개를 포함하도록 진화했고, 제작사인 빅토리아 III는 이 [7]변화를 포함시켰다.버지니아에 처음 도입된 또 다른 개선사항은 초기 항공기의 전나무 공기 프레임 대신 금속 구조의 도입으로 1927년 9월에 금속 구조(일련 번호 J9250)의 프로토타입 빅토리아를 주문하였고, 1928년 10월에 인도되었다.이 금속 기체는 빅토리아호가 근무하던 고온 다습한 지역에 훨씬 더 적합하다는 것이 입증되었으며,[8] 빅토리아호는 개조된 금속 구조와 새로운 생산에 의해 생산된 금속 구조물로 각각 입증되었습니다.최종 버전은 마크 VI로, 현대적이고 더 강력한 브리스톨 페가수스 방사형 엔진을 네이피어 라이온스로 대체했다.Vickers Valentia는 더 강력한 구조로 더 높은 [9]무게로 작동할 수 있는 개량형이었다.

97개의 빅토리아가 지어졌고, 그 중 많은 것들이 나중에 [3]발렌티아스로 바뀌었다.

운용 이력

군대가 빅커스 빅토리아 호를 공격하고 있다.

빅토리아 3호는 1926년 [3]2월 23일 인도되기 시작했으며, 그 [2]해 이라크에서는 베르논과 비미스가 70개 비행대, 이집트에서는 216개 비행대로 대체되었다.혹독한 겨울 환경 속에서 RAF 항공기가 내전으로 [10]위험에 처한 아프간 왕실과 함께 외교관들과 그 가족들을 대피시킨 1928년 11월 - 1929년 2월 카불 공수에서 70개 비행대의 빅토리야 8명이 중요한 역할을 했다.빅토리아는 1929년 팔레스타인과 1930년 요르단으로,[2][11][12] 1931년 이집트에서 키프로스로 증원군을 수송하면서 이라크와 다른 지역의 잠재적 분쟁 지역으로 군대를 수송하는 데 사용되었다.

두 작전 비행대대의 빅토리아는 1931년 [2]카이로에서 아덴으로 돌아오는 등 여러 차례 장거리 훈련 비행을 했으며, 임페리얼 항공의 핸들리 페이지 HP.42 [13]여객기의 항로를 개척하는 데 도움을 주었다.한 대의 빅토리아는 중앙 비행 학교에 의해 블라인드 비행 훈련기로 사용되었고, 빈 [14][15]선실에 두 세트의 제어 장치와 계기 장치가 설치되었습니다.빅토리아호는 1935년까지 계속 운행했지만, 많은 수가 발렌티아스로 개조되었고, 발렌티아스는 제2차 세계대전이 [2][16]발발할 때까지 계속 사용되었습니다.

변종

56식 빅토리아 Mk 1세
첫 번째 시제품입니다.450마력(340kW) Napier Lion IAX W12 엔진 [17]2기 탑재.
81식 빅토리아 Mk II
두 번째 시제품.
117식 빅토리아 Mk III
첫 번째 프로덕션 버전입니다.RAF로 가는 군용 수송기.450hp Napier Lion II 엔진을 탑재.46구축.[18]
145식 빅토리아 Mk IV
금속 날개 구조.브리스톨 주피터 [19]레이디얼로 구동되는 시제품입니다.이전 [3]마크에서 13개의 사자 엔진 변환.
169식 빅토리아 Mk V
430kW(570hp) 네이피어 Lion XIB 엔진 [20]2개로 구동되는 금속 구조의 새로운 생산 항공기.37개의 [3]신구축.
262식 빅토리아 Mk VI
최종 생산 - [21]Lions가 아닌 660h(490kW) Bristol Pegasus IIL3 엔진에 의해 구동됩니다.신규 11개, [3]개조 23개.

연산자

영국

사양(빅토리아 V)

영국 공군[25] 항공기 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 수용 인원: 22명
  • 길이: 59피트 6인치(18.14m)
  • 날개폭: 87피트 (4인치) (26.62m)
  • 높이: 17피트9인치(5.41m)
  • 날개 면적: 2,178 평방 피트 (202.32 m)
  • 빈 중량: 10,030파운드 (4,550 kg)
  • 총중량: 17,760파운드 (8056kg)
  • 동력 플랜트: 네이피어 Lion XI 3뱅크 12기통 피스톤 엔진×2, '트리플 4'로 통칭, 각 570마력(430kW)

성능

  • 최고 속도: 해수면에서의 110mph(180km/h, 96kn)
  • 범위: 770 mi (1,240 km, 670 nmi)
  • 서비스 상한: 4,900 m (16,200 피트)
  • 고도까지의 시간: 11분~4,920피트(1,500m)

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관련 리스트 영국 공군의 항공기 목록

레퍼런스

인용문

  1. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 페이지 151
  2. ^ a b c d e 테트포드 1957, 페이지 424
  3. ^ a b c d e f Andrews & Morgan 1988, 513페이지
  4. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 페이지 152
  5. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 페이지 152~153
  6. ^ Andrews & Morgan 1988, 133, 154
  7. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 154-155페이지
  8. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 159-161페이지
  9. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 164-165페이지
  10. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 158-159페이지
  11. ^ 롤링스 1982, 페이지 145
  12. ^ Jefford Journal of the Royal Air Force Historical Society 2000, 27페이지
  13. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 157페이지
  14. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 페이지 162
  15. ^ 존슨 항공 1951년 11월 23일 페이지 648
  16. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 페이지 171
  17. ^ Andrews & Morgan 1988, 페이지 152, 176
  18. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 페이지 155
  19. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 159페이지
  20. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 페이지 160-161, 176
  21. ^ 앤드류스 & 모건 1988, 페이지 164~165, 176
  22. ^ 핼리 1980, 355페이지
  23. ^ Jefford 1988, 페이지 47
  24. ^ Jefford 1988, 페이지 71
  25. ^ 테트포드 1957, 페이지 425

참고 문헌

  • Andrews, C. F.; Morgan, E. B. (1988). Vickers Aircraft since 1908. London: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
  • Halley, James J. (1980). The Squadrons of the Royal Air Force. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
  • Jefford, C.G. (1988). RAF Squadrons. Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
  • Jefford, C.G. (2000). "The Bomber Transport and the Baghdad Air Mail" (PDF). Royal Air Force Historical Society Journal. No. 22. pp. 17–28. ISSN 1361-4231.
  • Johnson, Patrick (23 November 1951). "Blind-Flying Birthday". Flight. Vol. LX, no. 2235. pp. 646–648.
  • Rawlings, John D. R. (1982). Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and Their Aircraft. London: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0187-5.
  • 심즈, 찰스"토크백"에어 매니아제13호, 1980년 8월~11월 79쪽ISSN 0143-5450
  • Thetford, Owen (1957). Aircraft of the Royal Air Force 1918–57 (1st ed.). London: Putnam. OCLC 3875235.