비커스 벤디스

Vickers Vendace
벤디스
Vickers Vendace.jpg
역할 강사
제조사 비커즈
제1편 1926
소개 1928
은퇴한 1933
기본 사용자 볼리비아
숫자 빌드 5

비커스 벤다스는 1920년대 영국훈련기였다. 원래는 영국 공군 플로트플레인 훈련기로 설계되었다.

배경

1924년 10월, 영국 항공부는 플로트플레인 훈련기에 대한 사양 5A/24를 발표했다. 이러한 요건을 충족시키기 위해, 비커스는 2인승 양면 비행기인 비커즈 타입 120 벤디스 1을 설계했다. 항공부는 1925년 8월 파르놀과 블랙번에서 경쟁하는 항공기(파르널 퍼치블랙번 스프랫) 외에 단일 시제품을 발주했다.[1][2]

설계 및 개발

벤디스 1호는 접히는 나무 날개와 강철관 동체가 달린 2베이짜리 양면 비행기였으며, 롤스로이스 팰컨 엔진에 의해 구동되었다. 그것의 언더캐리지는 10분 안에 부유물에서 바퀴로 바뀔 수 있었고 연료 공급은 상부 날개 위의 두 개의 유선형 탱크에서 유지되었다.[1]

제1탄데스는 1926년 3월까지 브룩랜즈에서 처음 비행한 뒤, 항공모함 HMS 블러셔에서 작전을 수행하는 등 육상 비행기로서 성공적인 시험을 치렀다.[3] 1927년, 이 시험들은 해상 항공기 실험 시설펠릭스스토우에서 항공기 구성의 시험이 뒤따랐다.[4] 벤다이스가 RAF의 요구에 부합하도록 선정되는 등 실험은 성공적이었다. 비록 RAF가 실험 목적으로 이 항공기를 보유하긴 했지만, 이 요건은 비용 절감 조치로 곧 취소되었다.[4][5]

비커스는 벤다이스 1호의 팔콘을 대체하는 ADC 님버스(시들리 푸마에서 파생된 인라인 6기통 엔진)를 이용해 민간 벤처기업으로 157형 벤다이스 2호라는 두 번째 항공기를 만들었다. 1927년 11월에 처음 비행했으며, 남아메리카의 조사 운영을 위해 항공기 운영 회사에 매각되었다.[6][7]

개발은 300 hp(220 kW) 히스파노-수이자 8F로 구동되는 155형 벤다이스 III로 계속되었으며, 3대는 3대의 항공기에 9,997파운드의 비용으로 볼리비아에 트레이너로 사용하기 위해 판매되었다.[8][9]

운영이력

1929년 7월 볼리비아 벤다케 3명은 에스쿠엘라 밀리터리 드 아비아키온과 함께 복무하기 시작했다.[9][10] 벤다케스는 볼리비아 라파즈 훈련비행장의 고공비행장에서 좋은 성능을 유지하면서도 볼리비아 여름의 먼지투성이 상태 탓으로 엔진 문제를 겪었고, 이로 인해 프랑스에서 엔진의 예비 부품이 전달되기를 기다리면서 항공기가 여러 차례 착륙하는 결과를 낳았다.[11][12] 투 벤다케스는 1933년 여전히 운행 중인 것으로 기록되었는데, 차코 전쟁 중 한 대는 통신 항공기로 사용됐다가 1933년 12월 볼리비아군에 의해 후퇴 중 파괴되었다.[9]

변형

120타입 벤다이스 1호
275 hp(205 kW) 롤스로이스 팰컨 III 엔진에 의해 구동되는 RAF용 컨버터블 육상 항공기/선박 시제품. 1개(일련 번호 N208)가 제작됨.
157식 벤다이스 2호
300 hp(220 kW) ADC 님버스 엔진을 탑재한 민간 벤처 항공기 1대(등록G-EBPX) 구축, 공중조사용으로 개조.
155식 벤다이스 3세
300 hp(220 kW) 히스파노-수이자 8F 엔진에 의해 구동되는 볼리비아용 강사 셋이서.

연산자

볼리비아
영국

사양(Vendace III)

비커스 벤디스 1세

1908년[13] 이후 비커스 항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 33ft 3인치(10.13m)
  • 날개: 44피트 7인치(13.59m)
  • 높이: 12ft 9인치(3.89m)
  • 날개 면적: 533평방피트(49.5m2)
  • 공중량: 2,604 lb(1,181 kg)
  • 총 중량: 3,207 lb(1,455 kg)
  • 발전소: 1 × 히스파노-수이자 8F V-8 수냉식 피스톤 엔진, 300 hp(220 kW)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 19,000ft(5,791m)에서 119mph(192km/h, 103kn)
  • 서비스 한도: 25,800ft(7,900m)
  • 상승률: 720ft/min(3.7m/초)
  • 날개 하중: 6.02 lb/sq ft(29.4 kg/m2)
  • 전력/질량: 0.094 hp/lb(0.155 kW/kg)

참고 항목

관련 목록

참조

  1. ^ a b Andrews and Morgan 1988, 페이지 194
  2. ^ 잭슨 1968년 페이지 233
  3. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 195
  4. ^ a b 1997년 도날드 페이지 893
  5. ^ 잭슨 1968년 페이지 235
  6. ^ Andrews and Morgan 1988, 196페이지.
  7. ^ "Air Survey Developments". Flight. Vol. XX, no. 1017. 21 June 1928. p. 474. Retrieved 23 February 2008.
  8. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 197
  9. ^ a b c 헤게돈과 사피엔자 1997, 페이지 115
  10. ^ 클라우스, 에리히. "볼리비아 공군 항공기 형태: 비커스 155 벤다이스 III" Aeroflight.co.uk, 2007년 3월 15일. 2008년 2월 23일 검색됨
  11. ^ 해데돈과 사피엔자 1997, 113, 115페이지
  12. ^ Andrews and Morgan 1988 페이지 198
  13. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 206

참고 문헌 목록