비커스 위보

Vickers Wibault
121식
Vickers 121 Wibault Scout.jpg
역할 파이터
제조사 비커즈
제1편 1926
소개 1926
은퇴한 1934
기본 사용자 칠리
숫자 빌드 26
개발자 위볼트 7

비커스 타입 121 위볼트 스카우트는 1920년대에 비커스가 만든 영국의 전투기였다. 프랑스 위볼트 7기를 허가받은 것으로, 1926년 26대가 칠레에 판매되어 1934년까지 근무했다.

설계 및 개발

비커스는 프랑스 항공기 제조사인 소시에테 데 아비온스 미셸 위볼과 제휴를 맺고 미셸 위볼이 개발한 올메탈 시공 특허 시스템을 활용했다. 이것은 골판지 경합금 피부 패널을 사용하였고, 유지보수와 검사가 용이하였다.[1] 이 파트너십의 일환으로, 비커스는 브리스톨 목성 VI 방사형 엔진과 재결합한 단일 위볼트 7을 위볼트와 주문하여 잠재적인 라이선스 생산을 위한 프로토타입 역할을 했다. 위볼트 7호, 따라서 비커즈 7호는 단발 엔진의 하이윙 파라솔 단층기였다.

신형 언더캐리지와 영국식 악기를 탑재해 표준 위볼트 7과 다른 이 시제품은 1926년[2] 2월 영국으로 납품됐고 이후 날개 스트럿이 강화된 비커스가 장착했다. 항공기 올메탈 구조의 내구성과 함께 약속된 좋은 고도 성능도 함께 칠레 군 항공국의 관심을 끌었는데, 이 항공기는 시제품을 평가한 후 비커스 타입 121 또는 비커스-위볼트 스카우트로 알려진 26대의 항공기를 주문하였다.[3]

121형을 처음 제작한 비커스는 1926년 6월 말에 비행했으나 첫 비행에서 역회전 끝에 추락했다. 이는 항공기의 무게중심이 꼬리표면을 개조해 해결한 문제 때문인 것으로 파악됐다.[4]

운영이력

제1종 121기는 1926년 11월에 칠레에 인도되었는데, 부분적으로 Groupo Mixto de Aviacion 1에 해당되며, 1927년 10월까지 배달이 계속되었다.[2] 몇몇은 사고로 실종되었고, 적어도 한 명은 비행 중에 날개 하나를 잃었지만 칠레 육해군의 공군 구성품에서 칠레 공군이 결성되어 1934년에 마침내 퇴역했을 때 그것은 여전히 운행 중이었다.[2][2]

연산자

칠리

사양(타입 121)

1912년 이후 영국 파이터의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 23ft 2인치(7.06m)
  • 날개 폭: 36피트 1인치(11.00m)
  • 높이: 11ft 6인치(3.51m)
  • 날개 면적: 237평방피트(22.0m2)
  • 공중량: 1,920 lb(871 kg)
  • 총 중량: 2,970 lb(1,347 kg)
  • 발전소: 1 × Bristol Juither VI 9 실린더 방사형 엔진, 455 hp(339 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 해수면에서의 154mph(248km/h, 134kn), 15,000ft(4600m)에서 144mph(125kn, 232km/h)
  • 범위: 300mi(480km, 260nmi)
  • 서비스 한도: 23,000ft(7,000m)
  • 고도 도달 시간: 7분 40초 ~ 10,000피트(3,000m)

무장을

참고 항목

관련 개발

참조

메모들

  1. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 207–209.
  2. ^ a b c d 그린 앤 스완버러 1994, 페이지 579.
  3. ^ Andrews and Morgan 1988, 페이지 209–210.
  4. ^ a b 메이슨 1992쪽 179-180쪽

참고 문헌 목록

  • 앤드류스, E.N.과 모건, E.B. 비커스 항공 1908년 이후, 제2판. 런던: 퍼트남, 1988년. ISBN0-85177-815-1.
  • 그린, 윌리엄, 스완버러, 고든 완전한 투사책. 뉴욕: 스미스마크, 1994. ISBN 0-8317-3939-8
  • 메이슨, 프란시스 K. 1912년 이후 영국 파이터. 메릴랜드 주 아나폴리스: 해군 연구소 기자, 1992. ISBN 1-55750-082-7

외부 링크

위키미디어 커먼스의 비커스 위볼 관련 매체