SS 칼다

SS Khalda
"SS 걸프포트"가 여기로 리디렉션된다.걸프포트(Gulfport)로 명명된 C3형 선박의 경우 USNS David C를 참조한다. 샨크(T-AP-180).
역사
이름
  • 티플란드 (1943년-45년)
  • 엠파이어 게이트하우스 (1945-47)
  • 걸프포트 (1947-64년)
  • 스테파니 (1964-66년)
  • 아기 마리나 (1966-67년)
  • 밝은(1967-69년)
  • 칼다 (1969-82)
소유자
  • 함부르크 쉬다메리카니스체 댐프스키프르츠-게셀샤프트 A/S&Co KG(1943-45)
  • 전쟁교통부 (1945-46)
  • 교통부(1946-47)
  • 걸프포트 증기선 주식회사 (1947-64년)
  • 알마해운 주식회사 (1964-66)
  • M N 아르카디스 (1966-67)
  • Bright Delivery Co(1967-69년)
  • 칼다해운(1969-77년)
  • A W&Y F 오베이드 (1977-82)
연산자
  • 함부르크 쉬다메리카니스체 댐프스키프르츠-게셀샤프트 A/S&Co KG(1943-45)
  • 브라운, 앳킨슨앤코(1945-47)
  • 걸프포트 증기선 주식회사 (1947-64년)
  • 알마해운 주식회사 (1964-66)
  • M N 아르카디스 (1966-67)
  • Bright Delivery Co(1967-69년)
  • 칼다해운(1969-77년)
  • A W&Y F 오베이드 (1977-82)
등록항
빌더뤼베커 플렌더베르케 AG
야드 번호344
시작됨1943년 7월 10일
완료된1943년 10월 26일
서비스 중단1974
식별
  • 영국 공식 번호 180737 (1945-47)
  • 코드 레터 GSPL(1945-67)
  • ICS Golf.svgICS Sierra.svgICS Papa.svgICS Lima.svg
  • 코드 레터 VYDR (1946-64)
  • ICS Victor.svgICS Yankee.svgICS Delta.svgICS Romeo.svg
  • 로이드의 등기번호 5137846 ( –1982)
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형한사 A형 화물선
톤수1,924 GRT, 936 NRT, 3,400 DWT
길이85.22m(279ft 7인치)
빔13.51m(44ft 4인치)
드라우트5.59m(18ft 4인치)
깊이4.78m(15ft 8인치)
설치된 전원복합증기엔진, 1,200IHP
추진단일 나사 프로펠러
속도10.5노트(19.4km/h)

칼다는 1943년 독일 뤼베커 플렌더워케 AG, 뤼베크에 의해 함부르크 수다메리카니체 댐프쉬프파흐트 A/S & Co. K.에 의해 건설된 한사 A형 화물선이다.그녀는 1945년 전쟁 상으로 압류되어 전쟁교통부로 넘어가 엠파이어 게이트하우스로 개칭되었다.그녀는 1947년에 캐나다로 팔렸고 걸프포트로 이름이 바뀌었다.1964년 라이베리아에 팔렸으며, 1966년 스테파니(Stefani), 1966년 아기아 마리나(Agia Marina)로 개명되었다.그녀는 1967년에 그리스에 팔렸고 브라이트로 이름을 바꾸었다.1969년 파나마로 팔려가 칼다로 개칭한 그녀는 1974년 체포되었다.1977년 에티오피아에 매각된 그녀는 1982년 폐기됐다.

설명

이 배의 길이는 85.22m(279ft 7인치)로, 빔은 13.51m(44ft 4인치)이었다.그녀의 깊이는 4.78m(15ft 8인치)이고, 물줄기는 5.59m(18ft 4인치)이었다.그녀는 1,924 GRT, 936 NRT,[1] 3,400 DWT로 평가되었다.[2]

배는 복합증기엔진에 의해 추진되었는데, 두 개의 실린더가 있었다.42 cm (16+9⁄16 인치)와 직경 90 cm (35+7⁄16 인치)의 두 실린더는 90 cm(35+7⁄16 인치) 스트로크.이 엔진은 함부르크의 Ottensener Eisenwerke AG에 의해 만들어졌다.[1]등급은 1,200IHP는 선박을추월할 수 있었다 프로펠러 1개를 구동해 시속 10.5노트(시속 19.4㎞)로 나사.[2]

역사

티프랜드는 1943년 독일 뤼베커 플렌더워케 AG, 뤼베크에 의해 함부르크 수다메리카니체 댐프쉬프파흐트-제셀샤프트 A/S & Co. K.에 의해 야드번호 344호로 건조된 한사 A형 화물선이었다.[2][3]그녀는 7월 15일에 발사되었고 10월 26일에 완공되었다.[2]그녀의 등기항은 함부르크였다.[3]

1945년 5월, 티플란드는 브룬스뷔텔에서 전쟁의 상으로 압류되었다.그녀는 전쟁교통부로 이송되어 엠파이어 게이트하우스로 개칭되었다.[3]코드 레터 GSPL과 영국 공식 번호 180737이 할당되었다.그녀의 등기항은 런던이었고 그녀는 헐의 [1]브라운, 앳킨슨 주식회사의 관리하에 운영되었다.[2]

1947년, 엠파이어 게이트하우스는 캐나다 몬트리올의 걸프포트 스팀십 주식회사에 매각되어 걸프포트라는 이름으로 개칭되었다.[3]코드 레터 VYDR이 할당되었다.1960년대에 그들의 소개로 걸프포트는 로이드의 등기번호 5137846번을 배정받았다.[2]

1964년 걸프포트는 알마 해운회사 라이베리아에 매각되어 스테파니로 개명되었다.1966년 라이베리아의 M N 아르카디스(M N Arcadis)에 팔렸으며, 아가 마리나(Agia Marina)로 개명되었다.1967년 아지아 마리나는 그리스 브라이트 해운사에 매각되어 브라이트로 개명되었다.[3]

1969년 브라이트는 파나마의 칼다 해운사에 매각되어 칼다로 개명되었다.그녀는 1970년 12월에 수에즈 만에서 좌초되었고 1971년 1월 1일에 다시 빌렸다.1974년 에티오피아 마사와에서 체포된 그녀는 1977년 법원 명령에 의해 A W&Y F 오베이트에게 팔렸다.판매 당시 손상된 상태였던 것으로 보도된 그녀는 1982년 폐기됐다.[3]

참조

  1. ^ a b c "Lloyd's Register, Steamers and Motorships" (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's. 1945. Retrieved 25 June 2020.
  2. ^ a b c d e f "Tiefland (Ty.)" (in Danish). J Marcussen. Retrieved 25 June 2020.
  3. ^ a b c d e f Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.

외부 링크