마야산마루

Mayasan Maru
역사
일본.
이름마야산마루
빌더일본 다마노 미쓰이조선
눕다1941년 8월 27일
시작됨1942년 6월 29일
완료된1942년 12월 14일
커미셔닝됨1942년 12월
운명선크, 1944년 11월 17일
일반적 특성
유형상륙함
변위11,910톤(12,101t) 표준
길이459ft 1인치 (1998.93m)
빔62피트 4인치(19.00m)
깊이23ft 1인치(7.04m)
추진10,800 hp(8,054 kW) 디젤 엔진
속도20.8노트(38.5km/h, 23.9mph)
보트 & 착륙
운반하는 공예		20 × 다이하츠급 상륙함
무장을
  • 6 × 75 mm(3.0인치) AA 총기
  • 20 × 13.2 mm (0.52인치) 기관총
항공시설비행 갑판

마야산마루호는 1943년과 1944년 일본 제국군(IJA) 부대를 수송하기 위해 광범위하게 사용된 일본 상륙기갑선이다. 이전 대열에서 7개의 별도의 잠수함 공격으로 손상을 방지하기 후에, 그녀는 동 중국해 잠수함 USSPicuda로 171944년 11월는 동안 Convoy의 일부 Hi-81에 침몰했다. 그 침몰은 제2차 세계대전의 가장 큰 해상 사상자 수 중 하나를 야기시켰다. 약 3,536명의 사람들이 목숨을 잃었다.

서비스 이력

이 배는 1941년 8월 27일 다마노의 미쓰이 조선소에 미쓰이 선사의 M형 화물선으로 하역되었다. 아직 건조 중인 동안 그 배는 제국 해군에 의해 징발되어 상륙기동선으로 개조되었다. 그녀는 선체 위쪽에 비행 갑판을 설치했지만 격납고는 없었다. 1942년 6월 29일에 취항한 이 배는 1942년 12월에 완공되어 임관되었다.[2]

1943

그녀의 처녀 항해는 히로시마에서 라바울로 가는 것이었고 1943년 1월 호송 B-2와 함께 돌아왔다. 마야산 마루는 지난 2월 부산에서 라바울까지 IJA 부대를 태운 호위함 B-2와 함께 두 번째 항해를 했다. 그 후 그녀는 3월에 팔라우, 4월에 라바울, 5월에 트룩을 여행했다. 그는 1943년 5월 9일부터 11일까지 플런저호가 공격한 4508호 호송차를 타고 일본으로 돌아가면서 피해를 피했고, 6월에는 일본에서 싱가포르로 왕복 여행을 마쳤다. 그녀는 8월 말 일본에서 팔라우로 가는 호송차 0-603편, 9월에는 팔라우에서 라바울로 가는 N-404편과 합류했다. 그녀는 팔라우로 돌아오던 중 1943년 9월 18일 호위함 O-602A가 스캠프의 공격을 받았을 때 피해를 피했다. 그녀는 지난 10월 FU-202와 FU-302 호송차를 타고 팔라우에서 일본으로 두 차례 여행을 마친 뒤 11월 싱가포르로 가기 위해 SA-17 호송차에 합류했다. 그녀는 12월에 싱가포르에서 부산까지 여행했고, 1943년 12월 26일 귀환 호위함 하이-27이 남중국해에서 USS 플라이 피쉬에 의해 공격당했을 때 피해를 피했다.[2]

1944

마야산 마루는 호송 Q를 가지고 일본으로 돌아와 제53공병연대와 제53신호연대, 그리고 호송 Hi-37과 함께 마닐라로 수송하기 위한 IJA 53사단 본부를 적재했다. 1944년 2월 일본으로 돌아와 53포병연대와 함께 IJA 151보병연대 1·2대대를, 4월에는 53정찰연대를 호위함 HI-57과 함께 싱가포르로 수송하기 위해 53정찰연대를 탑재했다. 일본으로 돌아가는 동안 그녀는 1944년 4월 24일 호송차 하이-58호가 로발로호의 공격을 받았을 때 피해를 피했다. 그녀는 5월에 일본에서 마닐라까지 여행했고 6월에 일본으로 돌아와 IJA 58 독립 혼합 여단의 다른 요소들과 함께 378, 379, 380 독립 보병 대대를 탑재했다. 그녀는 1944년 7월 12일 아포곤과 피라냐의 공격으로 피해를 면한 뒤 호송차 MOMA-01과 함께 필리핀으로 이 부대를 이송했다. 그녀는 7월 25일과 26일 귀환 호위함 하이68호가 크레발레, 플래셔, 앤글러함으로부터 공격을 받았을 때도 비슷하게 피해를 피했다.[2]

마야산 마루는 쇼 작전 지원군을 이끌고 필리핀으로 가는 하이-71호 호송차량에 부착되어 있었다. 호송대는 8월 17일 페스카도레스 마코 해군기지에서 남중국해로 항해했고, [2]그날 저녁 레드피쉬호에 의해 발견되었다. 홍어는 8월 18일 밤 태풍 상황에서 레이더 지원 늑대팩 공격을 위해 USS 래셔, 블루피쉬, 스페이드피쉬를 집결시켰다.[3] 비록 호위함 하이71호의 절반 가까이가 어뢰를 맞았지만, 마야산 마루는 다시 피해를 피하고 호위함 마모-02를 싣고 일본으로 돌아갔다. 그 후 그녀는 9월과 10월에 부산에서 일본으로 군대를 수송하는 여섯 번의 여행을 했다.[2]

싱킹

마야산 마루는 호위함 하이-81의 일부로서 1944년 11월 14일 이마리 만에서 출항했다. 이날 탑승에는 사단본부, 포병, 기술사 등 23사단 장병 4387명이 타고 있었다. 또 마루니 폭약 모터보트를 탑재한 제24해상급습대대, 남군 740명, 육군통신학교 졸업자 88명, 포병, 통신, 공병, 군수 및 수송 분야의 다양한 전문가, 말 204명 등이 탑승했다.[2]

1944년 11월 17일 18시 15분 위치 33°17′N 124°41′E / 33.283°N 124.683°E / 33.283; 124.683Coordinates: 33°17′N 124°41′E / 33.283°N 124.683°E / 33.283; 124.683, the Mayasan Maru was torpedoed by the USS Picuda in rising seas, and sank in two and a half minutes taking with her 3,536 men. 에스코트들은 약 1,300명의 남자들을 구조했다.[2]

참고 항목

참조

  1. ^ Hackett, Bob; Cundall, Peter (2012). "IJA Landing Craft Depot Ships". combinedfleet.com. Retrieved 26 September 2012.
  2. ^ a b c d e f g Hackett, Bob; Cundall, Peter (2012). "IJA Landing Craft Depot Ship "Mayasan Maru" : Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 26 September 2012.
  3. ^ Blair, Clay (1975). Silent Victory. New York: J.B. Lippincott Company. pp. 676–680.

외부 링크