트윈붐 항공기
Twin-boom aircraft트윈붐 항공기는 두 개의 종방향 붐(확장된 나셀처럼 생긴 몸체)으로 특징지어진다.붐은 연료 탱크와 같은 보조 품목을 포함하거나 다른 품목의 지지 구조를 제공할 수 있다.루탄 모델 72 그리즐리와 같은 일부 유형에서는 풍선이 날개 앞쪽으로 달리지만, 전형적으로 쌍둥이 테일붐은 꼬리 표면을 지지한다.트윈붐 구성은 중앙 기체를 유지한다는 점에서 트윈 푸슬리지 디자인과 구별된다.
디자인
트윈붐 구성은 조종사와 탑재물을 수용하는 별도의 짧은 기체를 갖는다는 점에서 트윈 기체 유형과 구별된다.그것은 다양한 역할의 항공기에 대한 기존 사용으로 다양한 설계 문제를 해결하기 위해 채택되었다.
엔진 마운팅
푸셔 구성의 프로펠러가 있는 단일 엔진이나 제트 엔진의 경우, 기존의 꼬리는 프로펠러나 배기가스를 멀리 후방으로 이동시켜 매우 긴 구동축이나 제트 파이프를 필요로 하므로 프로펠러 효율이 저하된다.트윈붐 구성은 훨씬 더 짧고 효율적인 설치를 가능하게 한다.[1]사브 21은 원래 푸셔 타입으로 제작되었고, 후에 21R로서 제트 파워에 적응되었다.[2]
이러한 설계에서 테일플레인(수평 스태빌라이저)은 일반적으로 엔진 웨이크로부터 멀리 떨어지도록 트윈 테일 핀에 하이 마운팅되어 있다.Scaleed Composites SpaceShipOne 및 SpaceShipTwo 서브오르바이탈 항공기는 보다 널리 확산되는 로켓 엔진 배기가스로부터 기체를 보호하기 위해 바깥쪽 꼬리 또는 바깥쪽 수평 안정기(OHS)가 장착된 트윈붐을 채택했다.
트윈 붐은 또한 엔진 시스템이 터보차저와 열 교환기와 같은 부피가 큰 추가 품목을 포함하고 있어 넓은 공간을 차지하는 트윈엔진 설계에도 채택되었다.예를 들면 록히드 P-38 번개가 있다.
시야
후방 관측 또는 총포 위치가 방해받지 않는 시야를 가지려면, 그것을 재래식 꼬리의 후방에 배치하면 질량 중심과 항공기의 균형에 문제가 발생하는 후방으로 이동한다.기존의 경험을 없애면 후방 위치를 더 전진 배치해 밸런스 문제를 해결할 수 있다.예를 들어 Focke-Wulf Fw 189가 제공한다.
그러나 쌍둥이와 브리징 테일플레인은 여전히 시야를 어느 정도 방해하고 있으며, 특히 이 위치에 있는 총기는 측면으로 사격하는 것이 제한되어 있다.
전송 액세스
차량이나 컨테이너 등 대형 화물이나 화물 물품을 하역하려면 대형 출입문이 필요하다.전통적인 설계에서 이러한 문은 동체의 코나 측면에 위치해야 하므로 주 구조를 강하게 보강해야 한다.측면 도어는 문 너비로 품목의 길이를 제한하고 엔진이나 언더캐리지에 의해 접근이 차단될 수 있다.트윈붐 구성은 암스트롱 Whitworth AW.660 Argosy에서와 같이 꼬리 어셈블리에 의한 방해로부터 자유로운 동체 후면에 큰 도어를 배치할 수 있다.
그러나 특히 뒷문으로 후진하는 트럭의 경우 뒷문 접근이 제한되어 있으며, 높은 장착의 재래식 뒷문 동체가 선호되는 경우가 많다.
효율성
트윈붐은 전형적으로 전통적인 배열보다 더 큰 드래그를 제공한다.또한 일반적으로 동체보다 얕고 따라서 본질적으로 덜 뻣뻣하기 때문에 피치에서 단단한 꼬리 위치를 유지하기 위해 추가 보강이 필요하다.반면에 테일플레인에 대한 팁 효과는 피하며 양쪽 끝에서 지지되므로 더 작고 가볍게 만들 수 있다.또한 날개를 따라 스팬 하중을 가하면 볼룸 사이의 구조적인 힘과 따라서 전체 중량을 줄일 수 있다.
일부 현대적인 고효율 설계에는 날개 길이를 따라 하중을 분산시키거나 전체 구조를 뻣뻣하게 하는 트윈 붐이 있다.세계를 쉬지 않고 날아다닐 수 있는 루탄 보이저호는 트랙터 프로펠러가 달린 카나드 설계로, 쌍둥이가 앞쪽으로 뻗어 앞면뿐만 아니라 뒤면도 트윈 지느러미를 받쳐주는 역할을 했다.후에 Virgin Atlantic GlobalFlyer는 제트 추진이 되었지만 비슷한 사거리를 가지고 있었고, 여전히 제트 연료를 경량 스팬 장착 구조물에 수용하기 위한 큰 트윈 붐을 가지고 있었지만, 각각의 붐에 작은 재래식 꼬리를 가지고 있었다.
역사
트윈 붐 디자인은 많은 초기 박스카이트 항공기에 사용된 붐의 격자까지 그들의 역사를 추적할 수 있다.이것들이 가해진 엄청난 끌림을 인정하면서, 제1차 세계대전 동안 직물로 덮인 더 작은 구조물들이 개발되었다. 대표적인 예로는 트리모터 폭격기의 카프로니 시리즈가 있다.
비슷한 시기에 최초의 나무 모노코크 동체가 나타났는데, 이 기법을 적용해 쌍둥이 붐을 제공하기도 얼마 되지 않았다.아마도 이것들 중 첫 번째는 전쟁 전 니우포트 푸셔였을 것이다. 니우포트 푸셔는 바클라이트와 함몰된 종이를 사용했지만 가장 성공적인 것은 AWOR C였다.나와 C.형태 위에 붙여진 나무 조각으로 만들어진 좀 더 전통적인 나무 껍질을 사용한 II.후기 제1차 세계 대전에서 알루미늄 스트레스성 피부 모노코크가 개발되면서, 같은 기술이 1920년대부터 트윈 붐 디자인까지 확대되었다.
초기 설계의 대부분은 후방에 장착된 프로펠러를 제거하기 위해 트윈붐을 사용했지만, 제1차 세계대전에서도 몇몇 대형 항공기가 균형과 제어 문제를 제기하는 항공기의 극한 끝에서 무게를 갖지 않고도 꼬리 아래쪽을 커버할 수 있는 능력을 가진 포병기를 제공하기 위해 그것을 사용했다.
제2차 세계 대전에서야 부피가 큰 물건과 차량을 공기로 운반하는 유행이 증가하면서, 짐을 덜기 위해 선실에 맞추어 리어 도어의 효용성이 실현되었고, 그것과 함께 고타 고 242 글라이더처럼 리어 기체의 과도한 높이를 피하기 위해 리어 기체 구조를 옆으로 옮기는 효용성이 실현되었다.
제트기가 시작되면서 프로펠러에 대한 간극의 필요성은 고온의 배기가스에 대한 명확한 경로를 제공할 필요성으로 대체되었다.제트 엔진 효율은 많은 초기 설계에 사용된 것처럼 긴 흡기 및 배기 트렁크에 의해 방해받았으며, 한 가지 해결책은 성공적인 뱀파이어 및 베놈 제트 전투기에 사용된 드 하빌랜드와 같이 배기 트렁킹을 최소로 줄이기 위해 트윈 붐을 사용하는 것이었다.
몇몇 설계는 다른 이유로 트윈 붐을 사용했는데, 가장 주목할 만한 것은 록히드 P-38 번개인데, 록히드 P-38 번개인데, 록히드 P-38 번개에는 지나치게 긴 엔진 터보 슈퍼차저가 포함되어 있는데, 이것은 비정상적으로 긴 나셀을 만들었을 것이다.트윈 붐을 개발하기 위한 최종 용도는 루탄 보이저에서와 같이 매우 높은 가로 세로 비율의 날개와 카나드를 결합하여 굴곡을 감소시키고, 다른 방법으로 그것을 구속하는 데 필요한 무게였다.또한, 대부분의 연료 중간 스팬에서 나오는 질량을 가지면 날개 위의 힘을 상당히 감소시키며, 대부분의 제트 운송에서 엔진을 중간 스팬에 장착하는 것과 거의 같은 방식으로 감소시킨다.
이러한 예상된 혜택에도 불구하고 쌍둥이 빌딩은 여전히 평범하지 않다.대부분의 경우, 붐은 구조적으로 피치 뻣뻣함을 제공하는데 덜 효율적이고, 더 많은 드래그를 생산한다.쌍둥이 붐을 이용해 화재현장을 아래로 향하게 하는 경우 측면으로 심하게 감소시키고, 종종 직접적으로 더 앞서게 된다.수송의 경우, 붐이 기체에 접근하는 것을 용이하게 할 수 있지만, 트럭은 그들이 점점 더 가까워지고 있는 항공기의 일부에 부딪히지 않도록 극도로 조심해야 한다.그 결과 C-119는 변칙적인 상태로 남아 있었고, C-130 헤라클레스와 같은 대부분의 성공적인 전후 수송은 하나의 후방 기체로 되돌아갔다.
트윈붐 항공기 목록
유형 | 나라 | 클래스 | 역할 | 날짜 | 상태 | 아니요. | 메모들 |
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AI RQ-7 그림자 | 미국 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1991 | |||
에이브람스 P-1 탐색기 | 미국 | 프로펠러 | 조사 | 1937 | 프로토타입 | 1 | |
AD Seaplane 유형 1000 | 영국 | 프로펠러 | 폭격기 | 1916 | 프로토타입 | 2 | |
애덤 A500 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 2002 | 프로토타입 | 7 | |
애덤 A700 | 미국 | 제트 | 운송 | 2003 | 프로토타입 | 2 | |
ADI 콘도르 | 미국 | 프로펠러 | 모터 글라이더 | 1981 | 프로토타입 | 1 | |
에어로릭 딩고 | 러시아 | 프로펠러 | 효용 | 1997 | 프로토타입 | 1-5 | [3] |
아포 C.I | 독일. | 프로펠러 | 정찰 | 1915 | 생산 | 64 | |
AWOR C. | 독일. | 프로펠러 | 정찰 | 1915 | 생산 | 15 | |
AHRLAC 홀딩스 아흐락 | 남아프리카 공화국 | 프로펠러 | 공략 | 2014 | 프로토타입 | 1 | |
에어 유틸리티 AU-18 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1945 | 프로토타입 | 1 | [4] |
에어마스터 아발론 680 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1983 | 프로토타입 | 1 | [5] |
에어포트 송 | 체코 | 프로펠러 | 초경량 | 2009 | 생산 | 훅을 풀다 | |
AISA GN | 스페인 | 오토이로 | 효용 | 1982 | 프로토타입 | 1 | |
아카플리그 슈투트가르트 fs28 아비스파 | 독일. | 프로펠러 | 효용 | 1972 | 프로토타입 | 1 | |
알라파르마 발도 | 이탈리아 | 프로펠러 | 효용 | 1949 | 생산 | 35 ca. | |
알레니아 에어로마키 스카이-Y | 이탈리아 | 무인항공기 | 무인항공기 | 2007 | |||
아메리칸 자이로 AG-4 크루세이더 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1935 | 프로토타입 | 1 | |
안토노프 LEM-2/OKA-33 | USSR | 프로펠러 | 운송 | 1937 | 프로토타입 | 1 | [6] |
앤더슨 그린우드 AG-14 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1947 | 프로토타입 | 5 | |
안텍스-M | 포르투갈 | 무인항공기 | 무인항공기 | 2002 | |||
안토노프 A-40 | USSR | 글라이더 | 운송 | 1942 | 프로토타입 | 1 | |
아라도 E.340 | 독일. | 프로펠러 | 폭격기 | n/a | 프로젝트 | 0 | |
암스테크노 NITI | 불가리아 | 무인항공기 | 무인항공기 | 2006 | |||
암스트롱 휘트워스 AW.660 아르고시 | 영국 | 프로펠러 | 운송 | 1959 | 생산 | 74 | |
아르핀 A-1 | 영국 | 프로펠러 | 효용 | 1938 | 프로토타입 | 1 | |
AVE 미자르 | 미국 | 프로펠러 | 플라잉 카 | 1973 | 프로토타입 | 2 | |
BAE 시스템 피닉스 | 영국 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1986 | |||
BAE 시스템스 스카이아이 | 영국 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1973 | |||
BAT 크로우 | 영국 | 프로펠러 | 초경량 | 1920 | 프로토타입 | 1 | |
벨 XP-52 | 미국 | 프로펠러 | 파이터 | 1940 | 프로젝트 | 0 | |
벨야예프 EOI | USSR | 프로펠러 | 파이터 | 1939 | 프로젝트 | 0 | |
벤딕스 51 & 51A | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1945 | 프로토타입 | 2 | |
베스테티 BN.1 | 이탈리아 | 프로펠러 | 효용 | 1940 | 프로토타입 | 1 | [7] |
블레엇 125 | 프랑스. | 프로펠러 | 운송 | 1931 | 프로토타입 | 1 | |
블롬 & 보스 BV 138 | 독일. | 프로펠러 | 정찰 | 1937 | 생산 | 297 | |
보잉 인시투 RQ-21 블랙잭 | 미국 | 무인항공기 | 무인항공기 | 2012 | |||
브라이언 오토플레인 | 미국 | 프로펠러 | 플라잉 카 | 1953 | 프로토타입 | 2 | |
브라이언트 돌 레이서 엔젤 | 미국 | 프로펠러 | 레이서 | 1927 | 프로토타입 | 1 | [8] |
버넬리 CBY-3 | 캐나다 | 프로펠러 | 운송 | 1944 | 프로토타입 | 1 | |
버넬리 GX-3 | 미국 | 프로펠러 | 실험적인 | 1929 | 프로토타입 | 1 | |
버넬리 UB-14 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1934 | 프로토타입 | 2 | |
버넬리 UB-20 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1930 | 프로토타입 | 1 | [9] |
부스카일렛데몽게 7-4 | 프랑스. | 프로펠러 | 실험적인 | 1923 | 프로토타입 | 1 | |
부스카일렛데몽게 7-5 | 프랑스. | 프로펠러 | 운송 | 1925 | 프로토타입 | 1 | |
캠벨 모델 F | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1935 | 프로토타입 | 1 | [10] |
카나에로토우칸 | 캐나다 | 프로펠러 | 초경량 | 1983 | 생산 | 41+ | |
카프로니 Ca.1 | 이탈리아 | 프로펠러 | 폭격기 | 1914 | 생산 | 162 | |
카프로니 Ca.2 | 이탈리아 | 프로펠러 | 폭격기 | 1915 | 생산 | 9 | |
카프로니 Ca.3 | 이탈리아 | 프로펠러 | 폭격기 | 1916 | 생산 | 269-383 | |
카프로니 Ca.4 | 이탈리아 | 프로펠러 | 폭격기 | 1917 | 생산 | 44-53 | |
카프로니 Ca.5 | 이탈리아 | 프로펠러 | 폭격기 | 1917 | 생산 | 662 | |
카프로니 Ca.37 | 이탈리아 | 프로펠러 | 공략 | 1916 | 프로토타입 | 1 | |
카프로니 Ca.61 | 이탈리아 | 프로펠러 | 폭격기 | 1922 | 프로토타입 | 1-2 | |
카터콥터 | 미국 | 오토이로 | 운송 | 1998 | 프로토타입 | 1 | |
셀리에 제논 2호 | 폴란드 | 오토이로 | 효용 | 2005 | 생산 | 100+ | |
세스나 스카이마스터 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1961 | 생산 | 2,993 | |
세스나 XMC | 미국 | 프로펠러 | 실험적인 | 1971 | 프로토타입 | 1 | |
통근공예 혁신가 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 2015 | 프로토타입 | 1 | [필요하다] |
콘로이 스톨리프터 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1968 | 프로토타입 | 1 | |
컨티넨탈 KB-1 | 미국 | 프로펠러 | 정찰 | 1916 | 프로토타입 | 1 | |
컨베이어 106 스카이코치 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1946 | 프로토타입 | 1 | |
컨베어 모델 48 충전기 | 미국 | 프로펠러 | 공략 | 1964 | 프로토타입 | 1 | |
크리에이티브 플라이트 에어로캣 | 캐나다 | 프로펠러 | 운송 | 2001 | 프로토타입 | 1 | |
쿠닐리프-오웬 OA-1 | 영국 | 프로펠러 | 운송 | 1939 | 프로토타입 | 1 | |
커티스 라이트 21 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1947 | 프로토타입 | 1 | [11] |
커티스 오토플레인 | 미국 | 프로펠러 | 플라잉 카 | 1917 | 프로젝트 | 1 | |
커티스 CT | 미국 | 프로펠러 | 폭격기 | 1921 | 프로토타입 | 1 | |
드 하빌란드 해 빅센 | 영국 | 제트 | 파이터 | 1951 | 생산 | 145 | |
드 하빌랜드 뱀파이어 | 영국 | 제트 | 파이터 | 1943 | 생산 | 3,268 | |
드 하빌랜드 독 & 바다 독 | 영국 | 제트 | 파이터 | 1952 | 생산 | 1,431 | |
드 셸데 S.20 | 네덜란드 | 프로펠러 | 강사 | 1940 | 프로토타입 | 1 | |
드 셸데 S.21 | 네덜란드 | 프로펠러 | 파이터 | 1940 | 프로젝트 | 1 | |
디포가 421 | 네덜란드 | 프로펠러 | 효용 | 1946 | 프로토타입 | 1 | [12] |
Dyle et Bacalan DB-70 | 프랑스. | 프로펠러 | 운송 | 1929 | 프로토타입 | 1 | |
도블호프 WNF 342 | 독일. | 헬리콥터 | 정찰 | 1943 | 프로토타입 | 3 | |
DRO 니산트 | 인도 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1996 | |||
에드글리 옵티카 | 영국 | 프로펠러 | 정찰 | 1979 | 생산 | 22 | |
엘드레드 플라이어의 꿈 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1946 | 프로토타입 | 1 | [13] |
엠스코 B-8 플라잉 윙 | 미국 | 프로펠러 | 기록하다 | 1930 | 프로토타입 | 1 | |
페어차일드 C-82 패킷 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1944 | 생산 | 223 | |
페어차일드 C-119 플라잉 박스카 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1947 | 생산 | 1,183 | |
페어차일드 XC-120 팩플레인 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1950 | 프로토타입 | 1 | |
프리드리히샤펜 FF.34 | 독일. | 프로펠러 | 폭격기 | 1916 | 프로토타입 | 1 | |
포케울프 FW 189 | 독일. | 프로펠러 | 정찰 | 1938 | 생산 | 864 | |
포케울프 플리처 | 독일. | 제트 | 파이터 | 1944 | 프로젝트 | 0 | |
포케울프 프로젝트 8세 | 독일. | 프로펠러 | 파이터 | n/a | 프로젝트 | 0 | |
포커 D.XXIII | 네덜란드 | 프로펠러 | 파이터 | 1939 | 프로토타입 | 1 | |
포크커 F.25 | 네덜란드 | 프로펠러 | 효용 | 1946 | 생산 | 20 | |
포커 G.i | 네덜란드 | 프로펠러 | 파이터 | 1937 | 생산 | 63 | |
일반 공중 수송 XCG-16 | 미국 | 글라이더 | 운송 | 1943 | 프로토타입 | 2 | |
제너럴 에어포트 카그넷 | 영국 | 프로펠러 | 강사 | 1939 | 프로토타입 | 1 | |
일반 항공기 GAL.47 | 영국 | 프로펠러 | 정찰 | 1940 | 프로토타입 | 1 | |
고즈 모하이어 | 이란 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1981 | |||
고타고242번길 | 독일. | 글라이더 | 운송 | 1941 | 생산 | 1,528 | |
고타고244번길 | 독일. | 프로펠러 | 운송 | 1942 | 생산 | 174 | |
고타 WD.3 | 독일. | 프로펠러 | 정찰 | 1915 | 프로토타입 | 1 | |
그라함-화이트 가니메데 | 영국 | 프로펠러 | 폭격기 | 1918 | 프로토타입 | 1 | |
그로엔호크4길 | 미국 | 오토이로 | 효용 | 1997 | 프로토타입 | 3 | |
그로홉스키 G-37 | USSR | 프로펠러 | 운송 | 1934 | 프로토타입 | 1 | [14] |
그로홉스키 G-38 | USSR | 프로펠러 | 전투 폭격기 | 1934 | 프로젝트 | 0 | [15] |
그로홉스키 G-39 쿠카라차 | USSR | 프로펠러 | 파이터 | 1935 | 프로토타입 | 1 | [16] |
헤펠리 DH-1 | 스위스 | 프로펠러 | 정찰 | 1916 | 생산 | 6 | |
Hanriot H.110 & H.115 | 프랑스. | 프로펠러 | 파이터 | 1933 | 프로토타입 | 1 | |
헨더슨 H.S.F.1 | 영국 | 프로펠러 | 운송 | 1929 | 프로토타입 | 1 | |
헤스턴 JC.6 | 영국 | 프로펠러 | 정찰 | 1947 | 프로토타입 | 2 | |
휴즈 D-2 | 미국 | 프로펠러 | 전투 폭격기 | 1942 | 프로토타입 | 1 | |
휴즈 XF-11 | 미국 | 프로펠러 | 정찰 | 1946 | 프로토타입 | 2 | |
HWL 페가즈 | 폴란드 | 프로펠러 | 모터 글라이더 | 1949 | 프로토타입 | 1 | |
하이드라 테크놀로지스 에에카틀 | 멕시코 | 무인항공기 | 무인항공기 | 2006 | |||
IAI 아라바 | 이스라엘 | 프로펠러 | 운송 | 1969 | 생산 | 103 | |
IAI 헤론 | 이스라엘 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1994 | |||
IAI 스카우트 | 이스라엘 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1981 | |||
IAI 서셔 | 이스라엘 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1992 | |||
이카루스 452M | 유고슬라비아 | 제트 | 실험적인 | 1953 | 프로토타입 | 2 | |
이온 항공기 이온 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 2007 | 프로토타입 | 1 | |
I.S.T. XL-15 타각 | 필리핀 | 프로펠러 | 효용 | 1954 | 프로토타입 | 1 | |
존스 멀티플레인 | 미국 | 프로펠러 | 폭격기 | 1919 | 프로토타입 | 1 | |
칼리닌 K-7 | USSR | 프로펠러 | 실험적인 | 1933 | 프로토타입 | 1 | |
카만 HH-43 허스키 | 미국 | 헬리콥터 | 효용 | 1947 | 생산 | 193 | |
카모프 Ka-26 | USSR | 헬리콥터 | 효용 | 1965 | 생산 | 816 | |
카모프 Ka-126 | USSR | 헬리콥터 | 효용 | 1988 | 생산 | 17 | |
카모프 Ka-226 | 러시아 | 헬리콥터 | 효용 | 1997 | 생산 | 69 | |
킹스퍼드 스미스 PL.7 | 호주. | 프로펠러 | 농업 | 1956 | 프로토타입 | 1 | |
고쿠사이 Ki-105 오토리 | 일본. | 프로펠러 | 운송 | 1945 | 프로토타입 | 9 | |
고쿠사이 Ku-7 | 일본. | 글라이더 | 운송 | 1942 | 프로토타입 | 2 | |
코르텐바흐 & 라우 코라 1 | 독일. | 프로펠러 | 모터 글라이더 | 1973 | 프로토타입 | 2 | |
라킨 스카이락 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1973 | 프로토타입 | 1 | |
로렌스 스페셜 | 미국 | 프로펠러 | 레이서 | 1949 | 프로토타입 | 1 | [17] |
Levasseur PL.200/201 | 프랑스. | 프로펠러 | 정찰 | 1935 | 프로토타입 | 1 | |
록히드 P-38 번개 | 미국 | 프로펠러 | 파이터 | 1939 | 생산 | 10,037 | |
록히드 XP-49 | 미국 | 프로펠러 | 파이터 | 1942 | 프로토타입 | 1 | |
록히드 XP-58 체인 라이트닝 | 미국 | 프로펠러 | 파이터 | 1944 | 프로토타입 | 1 | |
로이드 40.08 루프트크뢰저 | 독일. | 프로펠러 | 폭격기 | 1916 | 프로토타입 | 1 | |
LWF 모델 H 올빼미 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1919 | 프로토타입 | 1 | [18] |
마에다쿠-1 | 일본. | 글라이더 | 강사 | 1941 | 생산 | 100 | |
마키 M.12 | 이탈리아 | 프로펠러 | 폭격기 | 1918 | 생산 | 10 ca. | |
만수기98번길 | 일본. | 프로펠러 | 공략 | 1945 | 프로토타입 | 1 | [19] |
매컬로치 J-2 | 미국 | 오토이로 | 효용 | 1962 | 생산 | 83+ | |
맥도넬 XV-1 | 미국 | 오토이로 | 실험적인 | 1954 | 프로토타입 | 2 | |
맥가피 아비테 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1935 | 프로토타입 | 1 | [20] |
밀레 라가르드 ML-10 | 프랑스. | 프로펠러 | 효용 | 1949 | 프로토타입 | 2 | |
미코얀 MiG-110 | 러시아 | 프로펠러 | 운송 | 1995 | 프로젝트 | 0 | |
미라크 26 | 이탈리아 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1992 | |||
미쓰비시 J4M | 일본. | 프로펠러 | 파이터 | n/a | 프로젝트 | 0 | |
모스칼리예프 SAM-13 | USSR | 프로펠러 | 파이터 | 1940 | 프로토타입 | 1 | |
모스칼리예프 SAM-23 | USSR | 프로펠러 | 파이터 | 1943 | 프로젝트 | 0 | [필요하다] |
미아시셰프 M-17과 M-55 | USSR | 제트 | 정찰 | 1978 | 생산 | 8+ | |
니우포트 수상 비행기 푸셔 | 프랑스. | 프로펠러 | 정찰 | 1913 | 프로토타입 | 1 | [21] |
노르드 노라틀라스 | 프랑스. | 프로펠러 | 운송 | 1949 | 생산 | 425 | |
북아메리카 OV-10 브론코 | 미국 | 프로펠러 | 공략 | 1965 | 생산 | 360 | |
노스럽 F-15 리포터 | 미국 | 프로펠러 | 정찰 | 1945 | 생산 | 36 | |
노스럽 플라잉 윙 | 미국 | 프로펠러 | 실험적인 | 1929 | 프로토타입 | 1 | [22] |
노스럽 그루먼 파이어버드 | 미국 | 프로펠러 | 정찰 | 2010 | 프로토타입 | 1 | |
노스럽 P-61 블랙 위도우 | 미국 | 프로펠러 | 파이터 | 1942 | 생산 | 706 | |
NPO 몰니야 몰니야-1 | 러시아 | 프로펠러 | 효용 | 1992 | 프로토타입 | 2 | |
OMA SUD 스카이카 | 이탈리아 | 프로펠러 | 효용 | 2007 | 프로토타입 | 1 | |
오토 C.I | 독일. | 프로펠러 | 정찰 | 1915 | 생산 | 25 | |
PAL-V | 네덜란드 | 헬리콥터 | 플라잉 카 | 2012 | 프로토타입 | 1 | |
Piper PA-7 스카이커프 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1944 | 프로토타입 | 1 | |
핏케언 XO-61 | 미국 | 오토이로 | 정찰 | 1943 | 프로토타입 | 2 | |
포키노 PJ.1a | 프랑스. | 프로펠러 | 초경량 | 1989 | 프로토타입 | 1 | |
포츠머스 아에로카르 | 영국 | 프로펠러 | 효용 | 1947 | 프로토타입 | 1 | |
포테즈 75 | 프랑스. | 프로펠러 | 공략 | 1953 | 프로토타입 | 1 | |
프라가 E-51 | 체코슬로바키아 | 프로펠러 | 정찰 | 1938 | 프로토타입 | 1 | [23] |
푸젯 퍼시픽 휠에어 III-A | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1947 | 프로토타입 | 1 | [24] |
PZL M-15 벨페고르 | 폴란드 | 제트 | 농업 | 1973 | 생산 | 175 | |
PZL M-17 | 폴란드 | 프로펠러 | 강사 | 1973 | 프로토타입 | 1 | |
라이스 놀턴 볼란테 | 미국 | 프로펠러 | 플라잉 카 | 1981 | 프로토타입 | 1 | [25] |
루탄 그리즐리 | 미국 | 프로펠러 | 실험적인 | 1982 | 프로토타입 | 1 | |
로슈빌 북극 터른 | 미국 | 프로펠러 | 기록하다 | 1932 | 프로토타입 | 1 | [26] |
로터 비행 다이내믹스 LFINO | 미국 | 오토이로 | 실험적인 | 2006 | 프로토타입 | 1 | |
RTAF-5 | 태국. | 프로펠러 | 강사 | 1984 | 프로토타입 | 1 | |
RUAG 레인저 | 스위스/이스라엘 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1999 | |||
루탄 보이저 | 미국 | 프로펠러 | 기록하다 | 1984 | 생산 | 1 | |
S-TEC 보초 | 미국 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1986 | |||
사압 21 | 스웨덴 | 프로펠러 | 파이터 | 1943 | 생산 | 298 | |
사브 21R | 스웨덴 | 제트 | 파이터 | 1947 | 생산 | 64 | |
SAB AB-20 & 21 | 프랑스. | 프로펠러 | 폭격기 | 1932 | 프로토타입 | 2 | |
새들러 뱀파이어 | 미국 | 프로펠러 | 초경량 | 1982 | 생산 | 훅을 풀다 | |
사이먼 LB.2 | 이탈리아 | 프로펠러 | 효용 | 1937 | 프로토타입 | 1 | |
사보이아마르체티 S.64 | 이탈리아 | 프로펠러 | 기록하다 | 1928 | 프로토타입 | 2 | |
사보이아마르체티 S.65 | 이탈리아 | 프로펠러 | 레이서 | 1929 | 프로토타입 | 1 | |
사보이아마르체티 SM.88 | 이탈리아 | 프로펠러 | 파이터 | 1939 | 프로토타입 | 1 | |
사보이아마르체티 SM.91 | 이탈리아 | 프로펠러 | 전투 폭격기 | 1943 | 프로토타입 | 1 | |
배율 조정 복합 재료 ARS | 미국 | 제트 | 공략 | 1990 | 프로토타입 | 1 | |
축척 복합 재료 ATT | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1986 | 프로토타입 | 1 | |
크기 조정된 복합 재료 연못 레이서 | 미국 | 프로펠러 | 레이서 | 1991 | 프로토타입 | 1 | |
크기 조정 합성 프로테우스 | 미국 | 제트 | 실험적인 | 1991 | 프로토타입 | 1 | |
크기 조정 컴포지트 SpaceShipOne | 미국 | 로켓 | 우주비행기 | 2003 | 프로토타입 | 1 | |
크기 조정 컴포지트 SpaceShipTwo | 미국 | 로켓 | 우주비행기 | 2010 | 프로토타입 | 2 | |
스케일링 컴포지트 화이트 나이트 | 미국 | 제트 | 운송 | 2002 | 프로토타입 | 1 | |
슈나이더 슈-10M | 프랑스. | 프로펠러 | 폭격기 | 1925 | 프로토타입 | 1 | |
슈와드 캄페인시처 Nr 2 | 독일. | 프로펠러 | 파이터 | 1916 | 프로토타입 | 1 | [27] |
슈바이저 RU-38 트윈 콘도르 | 미국 | 프로펠러 | 정찰 | 1995 | 프로토타입 | 5 | |
세칸 쿨리스 | 프랑스. | 프로펠러 | 효용 | 1946 | 생산 | 144 | |
셀렉스 ES 팔코 | 이탈리아 | 무인항공기 | 무인항공기 | 2003 | |||
SIAI-마르체티 FN.333 리비에라 | 이탈리아 | 프로펠러 | 효용 | 1952 | 생산 | 29 | |
지멘스슈커트 L.i | 독일. | 프로펠러 | 폭격기 | 1918 | 프로토타입 | 3 | |
지멘스슈커트 R.i | 독일. | 프로펠러 | 폭격기 | 1915 | 프로토타입 | 1 | |
시코르스키 S-38 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1928 | 생산 | 101 | |
시코르스키 S-39 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1929 | 생산 | 23+ | |
시코르스키 S-40 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1931 | 생산 | 3 | |
시코르스키 S-41 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1930 | 생산 | 7 | |
SIPA S.200 미니제 | 프랑스. | 제트 | 강사 | 1952 | 프로토타입 | 7 | |
슈코다 카우바 SK V6 | 체코슬로바키아 | 프로펠러 | 실험적인 | 1944 | 프로토타입 | 1 | [28] |
SNCAC NC.1070 | 프랑스. | 프로펠러 | 공략 | 1947 | 프로토타입 | 1 | |
SNCAC NC.1071 | 프랑스. | 제트 | 공략 | 1948 | 프로토타입 | 1 | |
SNCASO SO.8000 나르발 | 프랑스. | 프로펠러 | 파이터 | 1949 | 프로토타입 | 2 | |
SPCA 30 | 프랑스. | 프로펠러 | 폭격기 | 1931 | 프로토타입 | 2 | |
스펙트럼 SA-550 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1983 | 프로토타입 | 2+ | |
스타어맨-해먼드 Y-1 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1931 | 생산 | 20 ca. | |
스타우트 스카이카 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1941 | 프로토타입 | 4 | |
수호이 Su-12 | USSR | 프로펠러 | 정찰 | 1947 | 프로토타입 | 1 | |
수호이 Su-80 | 러시아 | 프로펠러 | 운송 | 2001 | 프로토타입 | 8 | |
타치카와키94-I | 일본. | 프로펠러 | 파이터 | n/a | 프로젝트 | 0 | |
타이베이쿠시 | 터키 | 무인항공기 | 무인항공기 | 2003 | |||
텔리디네 라이언 모델 410 | 미국 | 무인항공기 | 무인항공기 | 1988 | |||
테라푸지아 전환 | 미국 | 프로펠러 | 플라잉 카 | 2009 | 프로토타입 | 2 | |
THK-11 | 터키 | 프로펠러 | 효용 | 1947 | 프로토타입 | 1 | |
토마스-모스 MB-4 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1920 | 프로토타입 | 4 | |
트란사비아 PL-12 에어트룩 | 호주. | 프로펠러 | 농업 | 1965 | 생산 | 118 | |
트레라 T-106 | 미국 | 프로펠러 | 효용 | 1949 | 프로토타입 | 1 | [29] |
트레라 T-107 | 미국 | 프로펠러 | 운송 | 1954 | 프로젝트 | 0 | [30] |
투폴레프 I-12/ANT-23 | USSR | 프로펠러 | 파이터 | 1931 | 프로토타입 | 1 | |
밴스 바이킹 | 미국 | 프로펠러 | 레이서 | 1932 | 프로토타입 | 1 | |
버진 애틀랜틱 글로벌플라이어 | 미국 | 제트 | 기록하다 | 2005 | 생산 | 1 | |
보이신 E.28 | 프랑스. | 프로펠러 | 폭격기 | 1919 | 프로토타입 | 1 | |
보이신 트라이플레인 | 프랑스. | 프로펠러 | 폭격기 | 1915 | 프로토타입 | 1 | |
볼티 XP-54 | 미국 | 프로펠러 | 파이터 | 1943 | 프로토타입 | 2 | |
볼티 XP-68 토네이도 | 미국 | 프로펠러 | 파이터 | n/a | 프로젝트 | 0 | |
바그너 에어로카 | 독일. | 헬리콥터 | 플라잉 카 | 1965 | 프로토타입 | 1 | |
위크 W-1 | 미국 | 프로펠러 | 실험적인 | 1934 | 프로토타입 | 1 | |
베이만 66 | 프랑스. | 프로펠러 | 운송 | 1933 | 프로토타입 | 1 | |
윌로비 삼각주8길 | 영국 | 프로펠러 | 실험적인 | 1939 | 프로토타입 | 1 | |
윌로비 델타 9 | 영국 | 프로펠러 | 운송 | 1939 | 프로젝트 | 0 | |
WLT 스패로우 | 체코 | 프로펠러 | 초경량 | 2010 | 생산 | 13 | |
WNF Wn 16 | 오스트리아 | 프로펠러 | 실험적인 | 1939 | 프로토타입 | 1 | |
야코블레프 야크-58 | 러시아 | 프로펠러 | 효용 | 1993 | 프로토타입 | 7 | |
야코블레프 야크-141 | 러시아 | 제트 | 파이터 | 1987 | 프로토타입 | 4 |
참고 항목
참조
인용구
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참고 문헌 목록
위키미디어 커먼스는 트윈 붐 항공기와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- 그린, W., 스완버러, G.;1994년, 파이터의 전집 살라만데르.