IAI 스카우트

스카우트
이스라엘 공군박물관 스카우트(전경)
역할	정찰 무인정찰기
국기원	이스라엘
제조사	IAI

IAI 스카우트(히브리어 이름 זהן - "Oriole")는 이스라엘 항공산업이 1970년대 타디란 마스티프의 경쟁자로 이스라엘에서 개발한 정찰 무인항공기다. 이 프로젝트는 1981년 이스라엘 방위상을 수상한 찰리 아탈리, 데이비드 하라리, 마이클 셰퍼 등이 주도했다.^[1][2] 1970년대 이스라엘군은 전장 UAV에 대한 관심이 높아지고 있었고, 이에 대응하여 IAI 경영진은 마침내 이 개념에도 관심이 있다고 결정했다. 스카우트는 마스티프와 비슷한 구성을 가지고 있었는데, 푸셔 프로펠러와 트윈붐 꼬리를 가지고 있었다.

사용하다

1981년 프로테아 작전 중 앙골라를 상대로 남아공 방위군이 처음으로 전투 임무에 투입한 이스라엘 IAI 정찰기 드론이 가동됐다.^[3]

1982년 레바논 전쟁 당시 이스라엘은 레바논 베카아 계곡에서 사거리가 많은 시리아 지대공 미사일(SAM)과 맞닥뜨렸다. 그러나 베카아에 있는 28개의 SAM 사이트는 부분적으로 삼손 디코이의 사용을 통해 파괴되었고, 일부는 마스티프와 스카우트 무인 정찰기가 획득한 정찰 정보를 통해 파괴되었다.

이스라엘의 전장 UAV는 큰 성공을 거두었고, 특히 1983년 레바논에 대한 미국의 개입 이후 곧 미군의 주목을 받게 되었다. 이로 인해 1984년 미 해군이 전장 UAV를 요청하게 되었고, 타디란과 IAI가 힘을 합쳐 미국 요건에 대한 제안서를 제출하기로 결정했거나, 또는 제출하라는 지시를 받았다. 그 결과는 "마즐라트"(Mazlat, 미니어처 UAV의 히브리어 약자), 현재 "말랏"(UAV의 히브리어 약자)이라는 IAI 사단이었다.

미군은 외국으로부터 구입하는 것을 꺼려하기 때문에 외국 기업들은 항상 미국 회사와 팀을 이루어 판매를 유치한다. AAI는 이미 타디란과 협력하여 미국에서 마스티프를 판매한 경험이 있으므로, AAI는 논리적인 선택이었고, 마즈라트와 AAI는 이 대회에서 우승한 파이오니아를 개발했다. 이후 말라트는 더욱 발전된 전장 UAV를 개발했고, AI 등 파트너사와 전장 UAV 개발에 협력했다.

마스티프와 스카우트의 생산을 통합한 후, 말라트 회사는 10년 넘게 약간 정제된 버전으로 판매를 계속했다. 두 항공기는 고정 착륙 기어를 가지고 있으며 일반적으로 활주로에서 운용되며, 트럭 뒤쪽에서 유압 캐터펄트를 사용하여 발사하고 그물에 의해 복구될 수 있지만, 구속 와이어 후크를 사용하여 짧은 착륙을 수행한다. 둘 다 기체 아래 포탑에 영상센서를 넣고 다닌다.

마스티프와 스카우트는 IAI 서셔로 대체된 1990년대 초까지 이스라엘 군대와 함께 복무했다.

사양

일반적 특성

• 승무원: 없음
• 용량: 38kg(84lb) 페이로드
• 길이: 3.68m(12ft 1인치)
• 날개 폭: 4.96m(16ft 3인치)
• 높이: 0.94m(3ft 1인치)
• 빈 중량: 96kg(211lb)
• 총중량: 159kg(350lb)
• 발전소: 1 × 피스톤 엔진, 16 kW(22 hp)

퍼포먼스

• 최대 속도: 176km/h(109mph, 95kn)
• 지구력: 7시간 30분
• 서비스 한도: 4,600m(15,000ft)

참조

위키미디어 커먼즈에는 IAI 스카우트와 관련된 미디어가 있다.

이 글은 퍼블릭 도메인에 존재하는 그렉 괴벨의 웹 기사 '무인기'에서 유래한 자료를 담고 있다.