버넬리 UB-14

Burnelli UB-14
UB-14
Burnelli UB-14 photo Le Pontentiel Aérien Mondial 1936.jpg
역할 시민 교통
제조사 버넬리
디자이너 빈센트 버넬리
제1편 1934
숫자 빌드 3
로 발전했다. 버넬리 CBY-3

쿠닐리프-오웬 클라이드 클리퍼로도 알려진 버넬리 UB-14는 빈센트 버넬리가 설계하고 제작한 1930년대 미국의 리프팅-퓨젤리지 여객기였다.

설계 및 개발

그의 초기 설계에 따라 빈센트 버넬리는 리프팅-퓨젤리지 개념을 사용하여 상업용 운송 버전을 설계했다.버넬리의 디자인은 에어포일 단면 동체가 생성되는 리프트에 기여할 것이라는 생각에 기초했다.버넬리 UB-14는 1934년에 처음 비행했고, 에어포일 단면 동체는 날개의 중심 부분이었다.이 항공기는 쌍발 테일붐과 와이드팬 테일플레인, 그리고 쌍발 지느러미와 방향타가 장착된 엘리베이터를 갖추고 있었다.UB-14는 접히는 착륙 기어를 가지고 있었고 두 개의 Pratt & Whitney 방사형 엔진에 의해 동력을 공급받았다.두 명의 승무원을 위한 밀폐된 조종석이 중앙 날개의 상부 표면에 위치해 있었다.그 오두막에는 14명에서 18명의 승객이 타고 있었다.

운영이력

최초의 시제품인 UB-14는 1935년에 발생한 사고로 아일러론 제어 시스템의 정비 불량으로 인해 파괴되었다.[1]그리고 나서 버넬리는 UB-14B라는 개선된 버전을 설계하고 만들었다.UB-14B 설계의 수정된 버전은 영국에서 쿠넬리프-오웬 항공기에 의해 면허에 따라 제작되었으며, 두 개의 브리스톨 페르세우스 XIVC 방사선에 의해 쿠넬리프-오웬 OA-1로 구동되었다.[2]현대사진은 스코틀랜드항공이 파산하기 전에 건설할 원래의 UB-14B의 실물 모형을 보여준다.이 디자인은 인라인 엔진을 간소화하는 것이었다.OA-1은 방사형 엔진을 사용했다.

1936년 9월, 버넬리는 선택된 조종사로 클라이드 에드워드 팡본과 대서양 횡단 비행 승인을 CAA에 신청했다.[3]

1939년 7월 페르세우스 XIVC 동력 쿤리프 오웬 Owen O.A.1

쿤리프-오웬은 무리한 도약과 기술력 부실로 내공성 인증에 실패했다.1939년 A&AEE Boscombe Down에서 성능 테스트를 받았다.[4]

적절한 작업이 끝난 후, 1941년 6월 짐 몰리슨과 항공 운송 보조 승무원이 쿤리프-오웬 OA-1 G-AFMB를 차드의 포트 라미에게 전달했다.그 항공기는 드골 장군의 개인 수송수단으로 장착되었다.그것은 후에 이집트의 RAF Kabrit에 버려졌고, VJ-Day 기념 행사 중에 불에 탔다.[5]다른 한 대의 항공기는 라미[6] 요새로 가는 도중에 비시 프랑스에 착륙했다.

변형

  • UB-14 프로토타입, Pratt & Whitney 엔진에 의해 구동됨.버넬리 컴퍼니에 의해 건설되었다.1935년 1월 13일 탑승객의 부상 없이 파괴됨.
  • UB-14B 개조된 두 번째 프로토타입.버넬리 컴퍼니에 의해 건설되었다.
  • UB-14B 두 번째 유닛에서 수정된 세 번째 프로토타입.영국의 쿠넬리프 오웬 항공기에 의해 건설되었다.

사양(UB-14B)

1936년 2월 L'Aerophile의 버넬리 UB-14 3경 도면

일반적 특성

  • 승무원: 2명
  • 수용 인원: 14-18명 승객
  • 길이: 44ft 0인치(13.41m)
  • 윙스팬: 71ft 0인치(21.64m)
  • 높이: 10ft 0인치(3.05m)
  • 날개 면적: 686평방피트(63.73m2)
  • 공중량: 9,200lb(4,173 kg)
  • 총 중량: 17,500 lb(7,938 kg)
  • 발전소: 2 × Pratt & Whitney Hornet 방사형 피스톤 엔진, 각각 750 hp(560 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 시속 383km, 180kn)
  • 크루즈 속도: 205mph(330km/h, 178kn)
  • 범위: 1,240mi(1,996km, 1,080nmi)
  • 서비스 한도: 22,000ft(6,705m)

에어포일:

  • 동체: NACA 4323
  • 외부 윙, 루트: NACA 2412
  • 외부 윙, 팁: NACA 2409

[7]

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

메모들

  1. ^ "에 대해."버넬리 후계 회사.검색됨:2015년 11월 28일.
  2. ^ "대서양 경주에 출전하는 고속 항공 여객기" 1937년 5월, 인기 기계학
  3. ^ "오션 홉은 금속 비행기로 계획되었어."워싱턴 포스트, 1936년 9월 17일.
  4. ^ 메이슨 2010, 페이지 242.
  5. ^ 2006년 6월 월별 항공편 95편 bw 플레이트 2대
  6. ^ Joss, D.A. "Flying Wing" Recemoration, Flight International, 1965년 5월 13일 페이지 750–751.
  7. ^ 비행 잡지, 1936 / 페이지 1591

참고 문헌 목록

  • 항공기 백과사전 (Part Work 1982–1985).런던:오르비스 출판사, 1986.
  • 메이슨, 팀.비밀의 해: Boscombe Down에서의 비행시험, 1939–1945.영국 크로우버러: 히코키 출판사, 2010. ISBN978-1-9021-0914-5.

외부 링크