로이드 40.08 루프트크로이저

Lloyd 40.08 Luftkreuzer
로이드 40.08 루프트크로이저
Lloyd WW1 bomber aircraft 1.jpg
로이드 40.08 루프트크로이저, 아스조드 재판 중
역할. 폭격기
원산지 오스트리아-헝가리
제조원 웅가리스케 로이드 플루그조그 언드 모토렌파브리크 AG
첫 비행 1916년 10월
구축수 1

Lloyd 40.08 Luftkreuzer (스카이 크루저)는 제1차 세계 대전 중에 제작된 3개의 엔진 3중 폭격기이다.이 설계는 효과적이지 못하다는 것이 입증되었고 개발은 [1]프로토타입 단계를 지나 진행되지 않았습니다.

설계 및 개발

1915년 8월 오스트리아-헝가리 제국 및 왕립 항공군(루프트파흐르트루펜)은 200kg(440파운드)의 폭탄을 탑재할 수 있고 최소 6시간의 [2]내구성을 갖춘 새로운 중폭격기 제작에 대한 자금을 로이드에게 지급했다.항공기는 중앙 나셀에 수용된 푸셔 구성의 강력한 엔진 1개와 [2]양쪽에 트윈 붐에 장착된 2개의 소형 엔진으로 구동해야 했다.1916년 1월, Lloyd는 Luftkreuzer로 [2]알려진 대형 3중기의 설계서와 도면을 받았다.

1916년 6월 엔진 테스트.

동일하지 않은 스팬 트라이플레인에는 메인 동체 하부에 중앙 날개가 장착되고 상부 및 하부 날개가 와이어 브레이싱된 플레인 [2]간 스트럿으로 지지되었다.중앙 부분에는 220kW(300h) Austrio-Daimler V-12 수냉 엔진이 내장되어 있으며, 나무로 만든 2블레이드 푸셔 프로펠러를 구동합니다.쌍둥이 붐은 개조된 Lloyd C로 지어졌다.120kW(160h) Austrio-Daimler 6 수냉 인라인 엔진과 2개의 날개 달린 나무 [2]프로펠러를 장착한 II 동체.중앙 날개와 하단 날개 사이의 메인 섹션 바로 아래에는 폭격수를 위한 창문이 있는 완전히 밀폐된 칸이 있었다.중앙 날개와 상단 날개 사이의 가장 앞쪽 부분에는 창문과 사방 사격장이 뛰어난 두 명의 에어포너가 들어갈 수 있는 충분한 공간이 있었고 [2]스포트라이트도 설치되었다.조종사 위치는 푸셔 프로펠러에 가까운 중앙 동체 후면에 위치하여 전방 시야가 매우 좋지 않았습니다.방어용 무장은 포병대에 있는 2개의 슈바르츠로스 M7/12 기관총과 [2]각 붐에 하나씩으로 구성되었다.

40.08 루프트크로이저의 시험은 1916년 6월 8일 아스조드 공항에서 시작되었다.기계가 너무 높고 너무 [2]먼 무게중심으로 고통받고 있다는 것은 즉시 분명해졌다.이 항공기는 지상 시험 도중 공중으로 곤두박질치면서 손상되었고, 제플린-스타켄 R과 유사하게 코 밑에 세 번째 바퀴가 달린 상태로 재설계되었다.XIV, 앞으로 [2]넘어지는 것을 막기 위해.1916년 10월 오버루트난트 안탈 라니-랑젠도르퍼는 첫 비행을 시도했지만 비행기는 지상을 떠날 수 없었다.11월 초 Fliegerarsenal(Flars)은 폭탄 하중을 줄일 것을 고려했으며, 12월에는 메인 언더캐리지에 섀시 레일이 추가되었다.개발은 더디게 진행되었지만 많은 디자인 결함들은 [2]결코 해결되지 않았습니다.1917년 3월 로이드 씨는 비행기 수정을 신청했지만 신청이 기각돼 모든 작업이 중단됐다.루프트크로이저는 창고에 보관되었고 1918년 1월 17일 에거의 Fliegermaterial-Depot IV로 운반되어 [1][2]폐기하라는 명령을 받았다.

사양

제1차 세계 대전[1] 당시 오스트리아-헝가리 군용기 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 4-5명
  • 길이: 9.55 m (31 피트 4 인치)
  • 상부 날개폭: 23.26m(76피트 4인치)
  • 중간 날개폭: 22.38m(73피트 5인치)
  • 하부 날개 폭: 16.84 m (55 피트 3 인치)
  • 높이: 5.01m(16피트 5인치)
  • 날개 면적: 110.0m2(1,184평방피트)
  • 총중량: 4,840kg (10,670파운드)
  • 최대 이륙 중량: 4,840 kg (10,670파운드)
  • 동력장치: 오스트리아 다이믈러 V-12 V-12 수냉식 피스톤 엔진x 1, 중앙 나셀에 푸셔로 장착된 224 kW(300hp)
  • 동력장치: 오스트리아-Daimler 6기통 수냉식 인라인 피스톤 엔진×2, 각각 120kW(160hp)씩 측면 동체에 트랙터로 장착
  • 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능 무장

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Lloyd 40.08 Luftkreuzer 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c Grosz, Peter M.; Haddow, George; Scheiner, Peter (2002) [1993]. Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One. Boulder: Flying Machine Press. pp. 200–203. ISBN 1-891268-05-8.
  2. ^ a b c d e f g h i j k William Ira Boucher (20 June 2011). "Lloyd Aircraft of World War". wwiaviation.com. Retrieved 19 July 2015.