바이만 66

Weymann 66
66
역할. 다목적 군용기
원산지 프랑스.
제조원 Societe de Avions C.티바이만
첫 비행 1933
구축수 1

Weymann 66은 1930년대에 식민지 작업을 위해 만들어진 프랑스의 다목적 복엽기였다.그것은 낮은 지상고, 세 개의 엔진과 두 개의 테일붐을 가지고 있었다.

설계 및 개발

프랑스 파리의 샤를 테레스 바이만은 완전 밀폐형 자동차를 위한 잠시 인기 있는 항공기 스타일의 코치의 디자이너로 가장 잘 알려져 있는데, 그의 사업들 중 하나는 마차와 [1]버스 제조 업체로 여전히 활발하게 남아 있지만, 1929년과 약 1934년 사이에 프랑스 회사 Societe des Avions C가 있었다.T.Weymann은 적어도 12대의 항공기를 설계했다.아무도 생산되지 않았다.바이만 66은 1933년에 등장한 마지막 것 중 하나였다.이것은 프랑스 식민지에서의 치안유지 활동에 적합한 다목적 항공기 경쟁에 참여하도록 설계되었다. 이 경쟁은 Col. 3으로 알려지게 되었고, 이것은 종종 Weymann (Weymann 66 Col.3)의 명칭과 다른 경쟁 기계 이름 모두에 첨부되었다.Weymann 66은 무선과 사진 작업, 구급차와 부대 수송, 그리고 [2]폭격을 포함한 정찰이 가능하도록 고안되었다.

Weymann 66의 배치는 캐빈을 최대한 지면에 가깝게 배치하여 접근하기 쉽도록 하기 위해 결정되었습니다.그것은 2개의 붐 복엽기였고, 오두막은 하부 날개에 장착되었고, 붐과 3개의 엔진은 상부 날개에 장착되었다.평평한 측면의 선실은 천으로 덮인 용접된 강철 튜브 구조였다.두 명의 조종사가 나란히 앉아 앞부분을 훨씬 앞쪽에 두고 이중 조종을 했다.무선 교환원과 항해사가 뒤에 앉아 폭탄 조준자의 위치를 더 뒤로 했다.긴 측면 창문이 조종석에서 선실의 거의 끝부분까지 뒤쪽으로 뻗어있었고, 선창은 후미 가장자리와 꼬리 사이의 중간쯤에 있었다.언더캐리지(Undercarriage)는 거친 현장 작업에 충분히 견고하도록 설계되었습니다. 긴 이동 Messier oleo 다리는 붐의 시작 부분까지 하부 전방 가장자리 앞쪽으로 위쪽으로 달렸고, 동체 바닥에서 멀지 않은 곳에 중심을 두고 큰 바퀴를 지탱하는 분할 차축 언더캐리지를 형성했습니다.꼬리바퀴가 선실 맨 뒤쪽 페어링 아래에 설치되었다.코밑에는 [2]바퀴나 범퍼도 있었다.

그것은 같은 스팬의 평행한 현 날개가 달린 엇갈린 복엽기였다.그 날개는 금속으로 된 두 개의 첨탑을 가지고 있었고 천으로 덮여 있었다.그것은 N자형 비행기 간 스트럿으로 지탱된 단일 베이 복엽기였다; 비행기 간 간격은 매우 컸고, 윗면은 기내 상단 위에 있었다.꼬리를 받치고 있는 기둥은 강철로 되어 있었고, 다시 천으로 덮혀 날개 밑부분이 가장 깊은 곳에 설치되었다.포워드 엔드에서 그들은 300hp(225kW)의 로레인 알골 라디얼이라는 두 개의 외부 엔진의 페어링과 마운팅에 합류했다.세 번째 Algol은 중앙의 날개 위에 장착되었고 에어스크류 디스크가 겹치도록 세로 방향으로 이동되었습니다.그 후, 붐은 더 가늘어졌고 철골과 천으로 덮인 천을 운반했다.꼬리날개와 엘리베이터는 뿔 균형 잡힌 직사각형 방향타를 운반하는 반원형 모양의 두 개의 커다란 끝판 지느러미 사이에 둘러싸여 있었다.두 개의 실질적이고 유선형의 기둥은 [2]대각선 바깥쪽으로, 그리고 선실의 맨 뒤쪽에서 지지대를 위해 붐의 끝부분까지 위쪽으로 뻗어 있었다.

1933년에 비행한 것으로 보이지만, 이 항공기의 운항 역사에 대해서는 거의 알려져 있지 않다.그것은 블로흐 MB.120이 이긴 콜3 대회에서 성공하지 못했다.얼마 지나지 않아 웨이만은 항공에서 손을 떼고 자신의 도로 자동차 사업에 전념했다.

사양

1934년 비행[2] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 3/4
  • 길이: 11.76 m (38 피트 7 인치)
  • 날개폭: 15.34m (50피트 4인치)
  • 날개 면적: 63.9m2(688평방피트)
  • 빈 중량: 3,493 kg (7,700파운드)
  • 총중량: 4,990kg (11,000파운드)
  • 파워플랜트: 3 × Lorain Algol 9기통 라디얼, 각 220kW (300hp)

성능

  • 최고속도: 240km/h(149mph, 129kn)
  • 크루즈 속도: 200km/h(124mph, 108kn)
  • 범위: 1,000km(620mi, 540nmi)
  • 서비스 상한: 5,500 m (18,000 피트)

메모들

  1. ^ 시니어, 타운신 및 뱅크스 2002
  2. ^ a b c d 1934년 2월 1일 비행 페이지 107

레퍼런스

  • Senior, John A; Townsin, Alan; Banks, John (2002). The Weymann Story: Part One - 1923-1945 (1 ed.). Venture Publications. ISBN 1-898432-36-8.
  • "An unorthodox French Colonial machine". Flight. February 1, 1934.