카모프 Ka-226

Kamov Ka-226
Ka-226
Kamov Ka-226, Ministry of the Interior of Russia (remix).jpg
러시아 경찰의 Ka-226
역할. 라이트 유틸리티
원산지 러시아
제조원 카모프
첫 비행 1997년 9월 4일
서론 2002
상황 활동적인
프라이머리 사용자 러시아 공군
시리아 아랍 공군
생산. 1996 - 현재
구축수 269 [1]
개발처 카모프 Ka-126

Kamov Ka-226 (NATO 보고명:후들룸)은 러시아의 소형 쌍발 실용 헬리콥터이다.Ka-226은 기존 객실이 아닌 교체 가능한 미션 포드를 갖추고 있어 다양한 숙박 시설 또는 장비 구성을 사용할 수 있습니다.Ka-226은 2002년에 취역했다.

발전

성공적인 왕복 엔진 카모프 Ka-26의 트윈 터빈 버전(Ka-226은 싱글 터빈 버전)은 1990년에 처음 발표되었습니다.원래 러시아 재난 구조부의 요구를 충족시키기 위해 개발된 이 항공기는 1997년 9월 4일 처음 비행했다.러시아 AP-29 "A" 및 "B" 운송 카테고리에 대한 인증은 2003년 10월 31일에 부여되었습니다.Ka-226은 우크라이나 자포로제의 "모토르 시치"에서 생산에 들어갔다.

2014년 12월 인도는 러시아 연방과 자국 [2]영토에서 Ka-226T와 Mi-17을 생산하기로 합의했다고 보고되었다.러시아 국방부와의 2011년 계약에 따라 Ka-226.80 헬리콥터 한 묶음의 생산을 완료했으며, 2015년 4월 17일 고객에게 인도되었다."2011년에 국방부와 체결한 국가 계약 할당의 계획된 범위는 예정보다 앞당겨서 완전히 시행되었습니다.헬리콥터의 대량 위탁을 시기상조했다.이전에는 러시아 국방성과의 국가 계약에 따라 Ka-226.80 배치도 여러 개 납품됐다고 쿠마타우 항공생산기업(KumAPP)의 노비코프 [3]상무이사는 말했다.

2015년 4월 프랑스 Turbomeca Arius 2G 엔진을 탑재한 Ka-226T 경형 다역헬기 인증이 러시아에서 성공적으로 완료되었습니다.두 대의 Ka-226T 헬리콥터가 비행 시험 프로그램에 참여했다.Turbomeca Arius 2G 엔진을 탑재한 Ka-226T 버전은 Alison 250-C20R/2 엔진을 탑재한 생산용 Ka-226에 비해 성능이 훨씬 우수합니다.앞서 2005년 쿠메르타우 항공생산기업(Ka-226.50 및 Ka-226.80 버전)에서 제조되고 앨리슨 250-C20R/2 엔진으로 구동되는 Ka-226 헬기의 납품이 개시된 것으로 알려졌다.헬기는 러시아 연방보안국(최소 6대), 러시아 내무부(최소 11대), 러시아 공군(총 36대) 및 우크라이나 비상사태부(최소 1대)에 인도됐다.내년부터는 Ka-226 18대 인도 계약 시행을 시작할 예정이었다.가즈프로마비아로 [4]가는 TG 헬기.2017년 3월 말 러시아 보안 구조물은 최초로 2대의 선박 기반 Ka-226T를 공급받았으며,[5][6] 2018년 4월 6대의 헬기 납품이 완료되었다.러시아는 2018년 3월 Ka-226T 헬기를 [7]고온에서 운용할 수 있도록 하는 Ka-226T 헬리콥터 인증에 대한 부록을 발행했다.

Ka-226T가 197대의 헬기에 대한 인도 요건을 충족하기 위해 선정된 후,[8] 2015년 12월 인도 투마쿠루에 건설될 새 공장에 헬리콥터를 건설하기 위해 로스테크, 러시아 헬리콥터 및 힌두스탄 항공 사이에 합작회사를 설립하는 계약이 체결되었다.

설계.

이 디자인은 입증된 Ka-26을 개량한 것으로, 상호 교환 가능한 미션 포드를 특징으로 합니다.항공기에는 새로운 로터 시스템, 향상된 가시성 노즈 및 새로운 객실 디자인이 장착됩니다.Ka-226은 또한 새로운 변속기 시스템을 갖추고 있으며 주로 복합 재료로 만들어졌다.

이 항공기에는 첨단 복합 설계의 상표인 카모프 동축 로터가 장착되어 있어 Ka-226의 기동성이 뛰어나고 테일 로터가 필요하지 않습니다.

변종

러시아 공군 Ka-226

러시아 비상대책부를 위해 수색구조, 의료진, 재난구조, 순찰 등이 개발됐다.러시아 정부를 위해 에어 앰뷸런스, 경찰, 소방용 변종들이 개발되었습니다.

Ka-226
실용 헬리콥터.
Ka-226AG
가스프롬 고유의 변종
Ka-226T
Rolls-Royce 250C 엔진 대신 보다 강력한 Turbomeca Arius 2G1이 장착되었습니다.각 엔진은 670shp를 제공하여 서비스 상한선을 약 7,000m로 높여 고도와 [9]고온 작동을 개선합니다.헬리콥터는 다기능 디스플레이, 자동 제어 시스템, 항법 시스템, 레이더를 갖춘 새로운 항전 장치를 갖추고 있다.호이스트 시스템, 헬리콥터 슬링, 서치라이트, 추가 외부 연료 탱크를 장착할 수 있습니다.수색 및 구조 임무를 위해 헬리콥터는 의료 모듈을 장착할 수 있습니다.
Ka-226TG
Ka-226T 모델을 기반으로 한 가스프롬 고유의 변종.

연산자

아르헨티나
인도
MAKS 2009 국제항공우주살롱 Ka-226T
러시아
우크라이나
시리아

사양(Ka-226T)

www.kamov.ru 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1-2명
  • 용량:
    • 승객: 7명
    • 화물: 내부 1,050kg 또는 외부 슬링 1,100kg
  • 길이: 8.1m(25피트 7인치)
  • 높이: 4.15m(13피트 7인치)
  • 총중량: 3,800kg(8,379파운드)
  • 파워플랜트: Turbomeca Arius 2G1, 435kW (580hp) 각 2개
  • 메인 로터 직경: 2 × 13 m (42 피트 8 인치)

성능

  • 최고속도: 250km/h(155mph, 135kn)
  • 크루즈 속도: 220km/h(137mph, 119kn)
  • 범위: 600km(373mi, 324nmi)
  • 서비스 상한: 6,200 m (20,300 피트)
  • 호버 천장: (4,600 m, 15,000 피트)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ "Ka-226". www.deagel.com. Archived from the original on 20 May 2015. Retrieved 17 May 2015.
  2. ^ "India will-produce Mil-17 and KA-226T". 12 December 2014. Archived from the original on 24 July 2015.
  3. ^ ""Вертолеты России" передали партию Ка-226 Минобороны РФ". Centre of Analysis of World's Arm Trade. 17 April 2015. Archived from the original on 22 December 2015. Retrieved 25 October 2015.
  4. ^ "Certification of Ka-226T helicopter powered by French engines has been successfully completed in Russia". Russian Aviation. 14 April 2015. Archived from the original on 11 July 2015. Retrieved 17 May 2015.
  5. ^ ""Вертолеты России" впервые поставили силовым структурам РФ вертолеты Ка-226Т корабельного базирования". www.russianhelicopters.aero. Archived from the original on 3 April 2017. Retrieved 2 April 2017.
  6. ^ "ЦАМТО / Новости / "Вертолеты России" передали заказчику два корабельных Ка-226Т". www.armstrade.org. Archived from the original on 13 April 2018. Retrieved 12 April 2018.
  7. ^ "Rosaviation Certified Ka-226T for Operation Under High Temperatures". rostec.ru. Archived from the original on 3 April 2018. Retrieved 3 April 2018.
  8. ^ "Rostec to aid HAL with indigenous KA-226T production". Flightglobal.com. 30 December 2015. Archived from the original on 28 March 2016. Retrieved 30 December 2015.
  9. ^ "The Ka-226 helicopter with new engines powered is under testing". Kamov Company. Archived from the original on 29 February 2008. Retrieved 4 June 2008.
  10. ^ a b c d e "World Air Forces 2019". Flightglobal Insight. 2019.
  11. ^ Mladenov, Alexander (November 2015). "Federal Security Ka-226Ts". Air International. Vol. 89, no. 5. p. 35. ISSN 0306-5634.
  12. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에서 아카이브:

외부 링크

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