다타나가르 분기점 철도역
Tatanagar Junction railway station타타나가르 분기점 | |
|---|---|
 | |
| 위치 | 쥐살라이, 자크핸드, 잠셰드푸르-831002  인도 |
| 좌표 | 22°46′07″N 86°12′06″E / 22.76861°N 86.167°E |
| 소유자: | 인도 철도 |
| 운영자 | 남동 철도 |
| 회선 | 하워라-나그푸르-뭄바이 선의 타타나가르-빌라스푸르 구간, 아산솔타타가르-카라그푸르 선 타타나가르-구르마히사니-바담파하르 지선 |
| 플랫폼 | 6 |
| 트랙스 | 8 |
| 건설 | |
| 구조형식 | 지상 표준 |
| 주차 | 네 |
| 액세스 사용 안 함 |  사용 가능 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 기능 |
| 스테이션 코드 | 타타 |
| 구역 | 남동 철도 구역 |
| 분할 | 차크라다푸르 |
| 역사 | |
| 열린 | 1910; 전 ( 전 |
| 전기화됨 | 1957 |
| 승객 | |
| 하루[1] 100만 명 | |
| 위치 | |
  타타나가르 분기점 자르칸드 내 위치  타타나가르 분기점 타타나가르 분기점(인도) | |
타타나가르 분기점 철도역, 역 코드 TATA는 인도 자르칸드 주에 있는 잠셰드푸르 시를 운행하는 주요 철도역이다. 인도 철도의 하워라-차크라다푸르-뭄바이 노선에 위치한다. 매일 100여 대의 열차와 6개의 승강장과 손잡이를 갖추고 있다.
역사
타타나가르 역은 1세기 이상 된 것이다. 삭치는 1907년 12월 제철소의 이상적인 부지로 확인되었다. 1910년, 삭치에 가까운 칼리마티 마을은 BNR의 하워라-봄베이 노선의 철도역을 갖게 되었다. 그때부터 철도는 타타족이 세운 제철소의 생명선이었다. 철도역의 명칭은 이후 설립자 다타다 잠세지( jamsata地)를 기리기 위해 타타나가르(Tatanagar) 타타나가르-루르켈라 구간은 이 나라의 두 번째 25kV AC 전기화 구간이었으며, 첫 번째 구간은 부르드완-무할사라이(57년)이다.
타타나가르 역은 인도의 철도 노선 건설에 기여한 공로로 유명한 KGK 커뮤니티인 KGK 커뮤니티에 소속된 난지 고빈지 타웅 마을과 그의 아들 랜치호드 난지 타웅이 건설했다.
서비스
타타나가르 철도 분기점은 하워라-뭄바이 노선의 중요한 역이며, 뉴델리, 첸나이, 비사카파트남, 오리사 등의 다른 지역으로 가는 역이다. 이 역은 남동 철도의 큰 역이다. 그것은 남동 철도 구역과 차크라다푸르 철도 부서에 속한다. 100개 이상의 열차가 이 노선에서 하루라도 빨리 출발한다.[2] 또한 주 각지에서 온 시민들의 주요 환승 지점이기도 하다. 화물열차뿐 아니라 승객들이 주로 본선에 있기 때문에 동인도에서 가장 붐비는 간선 노선 중 하나이다. 현재 6개의 승강장이 있다. 5개는 주요 열차를 위한 것이고, 1개는 일부 여객열차에 사용된다.
로코 헛간
타타나가르 전기 로코 헛간은 WAP-7, WAG-9 등 200대의 전기 기관차를 보유하고 있으며, 많은 WAM-4(현재 폐기 또는 철수)를 보유하고 있으며, 다른 헛간에서 나온 WAM-4의 일부도 여전히 보인다. 타타나가르 전기 로코 헛간에 기반을 둔 WAG-7 기관차는 다른 창고로 옮겨졌다.
현재 38 WAP-7 & 162 WAG-9 기관차를 보유하고 있다.
참고 항목
참조
- ^ "Station Re-development Data – Tata Nagar(TATA)". Central Railway Zone – Indian Railways. Retrieved 1 February 2016.
- ^ "Bridge to ease station rush". The Telegraph. Kolkata. 29 December 2009. Retrieved 22 May 2010.
외부 링크
위키보이지의 잼쉐드푸르 여행 가이드
